WikiDer > Китайские железные дороги KD7 - Википедия

China Railways KD7 - Wikipedia
KD7
KD7-641 SL от китай.JPG
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительALCO, Болдуин, Лима
Серийный номер
  • ALCO: 74388–74422
  • Болдуин: 73247–73326
  • Лима: 9212–9256
Всего произведено160 (1946)
Характеристики
Измерять1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Водитель диам.1520 мм (59,84 дюйма)
Длина20,300 м (66 футов 7,2 дюйма)
Локо вес152 т (150 длинных тонн; 168 коротких тонн)
Нежная шапка.11,5 т (11,3 длинных тонн; 12,7 коротких тонн) (каменный уголь),
25 м3 (883 куб. Футов) (воды)
Цилиндров2
Размер цилиндра560 мм × 710 мм (22,047 дюйма × 27,953 дюйма)
сверлить Икс Инсульт
Показатели производительности
Максимальная скорость90 км / ч (56 миль / ч)
Выходная мощность1203 л.с. (897 кВт) (при колеса)
Тяговое усилие170 кН (38000 фунтовж)
Карьера
ОператорыКитайская железная дорога

Китайские железные дороги KD7 тип паровоз был типом 2-8-0 магистральный паровоз общего назначения. Локомотивы КД7 построены в г. Соединенные Штаты и поставляется Китай к UNRRA в рамках послевоенных восстановительных работ в 1946 году. Китай получил 160 локомотивов, а другие локомотивы той же конструкции отправились в Бельгия в качестве NMBS / SNCB Тип 29.[1]

Считается, что сохранилось как минимум четыре KD7. KD7 534 находится на Пекинский железнодорожный музей, КД7 587 находится по адресу Шанхайский исторический музей[2] а KD7 641 находится на Шанхайский железнодорожный музей и KD7 513 в Музее локомотивных заводов Датун.[3] Сообщается, что пятый локомотив, KD7 511, находился на ремонте в Ханчжоу в 2002 году.[4]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ KD7 Класс 2-8-0с, Рейлография
  2. ^ 杭州 一 蒸汽机车 成 展子
  3. ^ 山西 大同 ： «蒸汽机车 展子» 几 成 巨型 垃圾 (图)
  4. ^ Музей Ханчжоу (не указан), Рейлография