WikiDer > Токио Метро Линия Тодзай

эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Токийская линия метро Тодзай» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Март 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Токио Метро Линия Тодзай
Токийское метро 05 серии EMU в Минами-Гьотоку
Обзор
Родное имя	東京 メ ト ロ 東西 線
Владелец	Токио Метро
Locale	Токио, Чиба префектуры
Термини	Накано или Митака Ниси-Фунабаши или Цуданума или Тоё-Кацутадай
Станции	23
обслуживание
Депо (а)	Фукагава, Гётоку
Подвижной состав	Токийское метро 05 / 05N серии Токийское метро 07 серии Токийское метро серии 15000 Tōyō Rapid 2000 серии JR East E231-800 серии
Ежедневная поездка	1,642,378 (2017)[1]
История
Открыт	23 декабря 1964 г.
Технический
Длина линии	30,8 км (19,1 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока контактная сеть
Скорость работы	100 км / ч (62 миль / ч)

Карта маршрута

Легенда Линия Тюо (Rapid) Митака JR Восток: Линия Тюо-Собу 0.0 Т-01 Накано Линия Тюо-Собу Линия Тюо (Rapid) E Линия Тоэй Оэдо 2.0 Т-02 Очиай Река Канда Линия Яманотэ Линия Сейбу Синдзюку 3.9 Т-03 Такаданобаба F Линия Фукутошин 5.6 Т-04 Васеда 6.8 Т-05 Кагуразака Y Линия Юракучо E Линия Тоэй Оэдо N Линия Намбоку Императорский дворец ров Линия Тюо-Собу Линия Тюо (Rapid) 8.0 Т-06 Иидабаши 8.7 Т-07 Куданшита S Линия Тоэй Синдзюку Z Линия Ханзомон Императорский дворцовый ров Императорский дворцовый ров Императорский дворцовый ров Императорский дворцовый ров 9.7 Т-08 Такебаши Z Линия Ханзомон Императорский дворцовый ров я Линия Тоэй Мита C Линия Тиёда 10.7 Т-09 Ōtemachi M Линия Маруноути Линия Сомбу (Rapid) Линия Тюо (Rapid) Линия Яманотэ Тохоку Синкансэн г Линия Гиндза 11.5 Т-10 Нихомбаши А Линия Тоэй Асакуса 12.0 Т-11 Каябачо ЧАС Линия Хибия Река Камедзима Река Сумида Река Осима приток Каваниси E Линия Тоэй Оэдо 13.8 Т-12 Монзэн-Накачо Река Хейкю 14.9 Т-13 Киба Река Дай-Ёко Депо и мастерская Фукагава 15.8 Т-14 Tyōchō Шиохамский канал JR Freight Главная линия Собу Грузовой филиал Этчудзима 17.0 Т-15 Минами-Сунамати Мост Аракава-Накагава Река Аракава Мост Аракава-Накагава Река Нака 19.7 Т-16 Ниси-Касаи 20.9 Т-17 Kasai Старая река Эдо Токио Чиба 22.8 Т-18 Ураясу 24.0 Т-19 Минами-Гётоку 25.5 Т-20 Gyōtoku 26.8 Т-21 Myden Gyōtoku Depot Река Эдо 28.9 Т-22 Бараки-Накаяма Река Шинма Линия Тюо-Собу Линия Сомбу (Rapid) 30.8 Т-23 Ниси-Фунабаши Линия Мусасино Линия Кэйё Скоростная железная дорога Тёё Цуданума Тёё-Кацутадай

Воспроизвести медиа

Поезд линии Токио Метро Тодзай заезжает Станция Васэда в 2015 году

В Токио Метро Линия Тодзай (東京 メ ト ロ 東西 線, Токио Меторо Тодзай-сен, Линия Восток-Запад), это быстрый транзит линия в Токио и Префектура Тиба, Япония, принадлежит и управляется Токио Метро. Его название буквально означает Линия Восток-Запад. Линия проходит между Станция Накано в Накано, Токио и Станция Ниси-Фунабаси в Фунабаши, Тиба. Линия Тодзай на этапе планирования называлась линией 5, поэтому редко используемое официальное название - Линия 5 Линия Тодзай. (5 号 線 東西 線, Го-го-сен Тозай-сен). В среднем линия перевозит 1 642 378 пассажиров в день (2017 г.), что является самым высоким показателем среди всех линий сети токийского метро.^[2] На картах, схемах и вывесках линия Тодзай показана небесно-голубым цветом (Т), а его станциям присвоены номера с использованием буквы «Т».

Обзор

Особенности линии Тодзай через услуги на обоих концах. Поезда ходят по Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) Линия Тюо-Собу за Митака на западном конце и на любую линию Тюо-Собу на Цуданума или Скоростная железная дорога Тёё за Тойо-Кацутадай на восточном конце, что делает линию альтернативным маршрутом к Тюо-Собу между Накано и Ниси-Фунабаши.

Согласно Токийское столичное бюро транспорта, в 2018 году линия Токийского метро Тодзай продолжает оставаться самой загруженной линией метро в Токио и самой загруженной линией поездов во всей Японии, на пике загрузки 199%.^[а] между Киба и Монзэн-Накачо станции.^[3][4] Автомобили только для женщин были введены на линию в утренние часы пик начиная с 20 ноября 2006 г.

Услуги

Линия Тодзай была первой линией токийского метро, ​​на которой курсируют экспрессы: два типа скоростных поездов пропускают некоторые станции к востоку от Тоёчо. В Токио Метро Линия Фукутошин начал свою работу 14 июня 2008 года, а также предлагает услуги экспресс-доставки.

Через услуги Митака через линию JR East Chūō (местную) и Тёё-Кацутадай весь день по скоростной железной дороге Тойо. В утренние и вечерние пиковые периоды через службы проходят Цуданума по восточной линии JR Sōbu (местная).

Список станций

• Местные поезда останавливаются на каждой станции. Скоростные поезда останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и не останавливаются на станциях, отмеченных знаком «｜». Некоторые поезда, идущие в западном направлении по будням, не останавливаются на станциях, отмеченных «↑».

Подвижной состав

Подарок

Поезда Tōzai Line представляют собой группы из 10 вагонов длиной 20 метров, с четырьмя дверями с каждой стороны и продольными сиденьями. Максимальная рабочая скорость 100 км / ч. В новых поездах широкие двери для ускорения посадки.

• Токио Метро
  • 05 / 05N серии (с 1988 г.)
  • 07 серии (с 2006 г.) (переведен из Линия Юракучо)
  • 15000 серии (с 2010 года)
• Быстрая железная дорога Тёё
  • 2000 серии (с 2004 г.)
• Восточно-Японская железнодорожная компания (JR Восток)
  • E231-800 серии (с 2003 г.)

• 

  Токийское метро 05 серия

• 

  Токийское метро 05N серии

• 

  Токийское метро 07 серия

• 

  Токийское метро серии 15000

• 

  Toyo Rapid 2000 серии

• 

  JR East E231-800 серии

Прошлое

• Токио Метро
  • 5000 серии (с 1964 по 2007 год)
  • 8000 серии (с 1987 по 1988 год, временно, построено для Линия Ханзомон)
• JR Восток
  • 301 серия (с 1966 по 2003 год)
  • 103-1000 серии (с 1989 по 2003 год)
  • 103-1200 серии (с 1971 по 2003 год)
• Тойо Рапид
  • 1000 серии (с 1996 по 2006 год)

• 

  Серия 5000 с корпусом из нержавеющей стали

• 

  Серия 5000 с алюминиевым корпусом

• 

  JR East 301 серия в феврале 2003 г.

• 

  JR East 103-1200 серии

• 

  Серия Tōyō Rapid 1000 в сентябре 2006 г.

Депо

• Депо Фукагава (深 川 検 車 区)
• Депо Гётоку (深 川 検 車 区 行 徳 分 室)
• Мастерская Фукагава (深 川 工場)

• 

  Электрооборудование серии 05N в мастерской Фукагава

• 

  Состав поездов линии Тодзай в депо Фукагава, сентябрь 2005 г.

История

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удалено. (Май 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Линия Тодзай была спроектирована контрольной комиссией тогдашнего Министерства транспорта в 1962 году и имела номер Строка 5. Его название буквально означает «линия Восток-Запад», и в первую очередь планировалось облегчить движение на оживленных участках. Главная линия Собу а также обеспечивает прямое сообщение через город через северо-центральный Токио. Хотя сейчас этот коридор обслуживает Токийское столичное бюро транспорта (Тоэй) Линия Синдзюку и JR Линия Кэйё кроме того, линия Тодзай продолжает работать сверх пределов пропускной способности из-за ее доступности к другим линиям, а также из-за роста кондоминиум события в восточном Токио.

В Такаданобаба к Куданшита секция открылась в 1964 году, а остальные открывались поэтапно до завершения в 1969 году. Японские национальные железные дороги (сегодня часть JR Group) - первая линия токийского метро - началась в 1969 году, соединив линии Тюо и Собу. Это редкая ситуация в Токио, так как единственная другая линия метро, ​​имеющая сквозные перевозки на линии JR, - это Линия Тиёда.

В Скоростная железная дорога Тёё, по сути, расширение линии на восток, открытое в 1996 году. Тем не менее, она остается частной компанией, которой линии Tōzai предлагают свои услуги.

Хронология

• 16 марта 1966 года. Линия продлена с обоих концов. Сейчас он курсирует между Накано и Такебаши.
• 28 апреля 1966: Начинается прямое сообщение с линией Тюо JNR до Огикубо.
• 1 октября 1966 года: открывается секция Takebashi в temachi.
• 14 сентября 1967 года: открывается секция Отэмати до Тойочо.
• 29 марта 1969 года: открывается участок Тойочо до Ниси-Фунабаши и начинается быстрое обслуживание (без остановок между Тоючо и Ниси-Фунабаши).
• 8 апреля 1969 г .: Прямое сообщение на линии Тюо продлено до Митаки, и начинается прямое сообщение на линии Сомбу до Цуданумы.
• 8 апреля 1972 года: прямое сообщение на линии Сомбу прекращено, кроме часов пик.
• 1975: Вводится еще один тип службы Rapid: звонки в Ураясу между Тойочо и Ниси-Фунабаши.
• 1 октября 1979 года: открывается станция Ниси-Касаи.
• 27 марта 1981 года: открывается станция Минами-Гётоку.
• 1986: Внедрена служба Commuter Rapid, которая работает без остановок между Ураясу и Ниси-Фунабаши.
• (1 апреля 1987 г .: JNR приватизирована. Линии Тюо и Собу становятся собственностью JR East.)
• (20 марта 1995 г .: Атака зариновым газом в токийском метро произошли на линиях Тиёда, Маруноути и Хибия.)
• 1996: Прекращается прямое сообщение Rapid, курсирующего между Тёёчё и Ниси-Фунабаши.
• 27 апреля 1996 г .: Ty Rapid Line открывается между Ниси-Фунабаши и Тёё-Кацутадай. Через сервис начинается.
• 22 января 2000 года: открывается станция Myōden.
• 1 апреля 2004 г .: Управление быстрого транзита Тэйто (TRTA или Eidan) становится токийским метро.
• 20 ноября 2006 г .: Автомобили только для женщин вводятся в утренние часы пик.

Примечания

Рекомендации

внешняя ссылка

• Сайт токийского метро (по-английски)