WikiDer > Станция метро Alperton - Википедия

Alperton tube station - Wikipedia

Альпертон Лондонское метро
Здание вокзала Альпертон.JPG
Здание вокзала
Альпертон расположен в Большом Лондоне.
Альпертон
Альпертон
Расположение Альпертона в Большом Лондоне
Место расположенияАльпертон
Местная властьЛондонский боро Брент
УправляемыйЛондонское метро
Количество платформ2
Зона проезда4
Ежегодный вход и выход из лондонского метро
2015Увеличивать 3,21 миллиона[1]
2016Снижаться 3,17 миллиона[1]
2017Снижаться 3,05 миллиона[1]
2018Снижаться 2,82 миллиона[2]
2019Увеличивать 2,86 миллиона[3]
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияОкружная железная дорога
Ключевые даты
28 июня 1903 г.Открыт как Perivale-Alperton
7 октября 1910 г.Переименован Альпертон
4 июля 1932 г.Линия округа заменена линией Пикадилли
Дополнительная информация
внешняя ссылка
WGS8451 ° 32′27 ″ с.ш. 0 ° 17′59 ″ з.д. / 51,54083 ° с.ш.0,29972 ° з. / 51.54083; -0.29972Координаты: 51 ° 32′27 ″ с.ш. 0 ° 17′59 ″ з.д. / 51,54083 ° с.ш.0,29972 ° з. / 51.54083; -0.29972
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Альпертон это Лондонское метро станция на Аксбридж филиал Линия Пикадилли.[4] Станция находится между Садбери Таун и Парк Роял, в Travelcard Зона 4.[4] Он расположен на Илинг-роуд (дорога A4089), недалеко от перекрестка с Бриджуотер-роуд (A4005), недалеко от автобусного гаража Alperton и Paddington филиал Канал Гранд Юнион. Станция была отремонтирована в 2006 году.[5]

История

Альпертон был открыт 28 июня 1903 г. Окружная железная дорога (теперь Районная линия) под названием "Perivale Alperton" на его новом расширении до Южная Харроу на электрифицированных путях от Королевский парк и аббатство Твайфорд,[6][7] который был открыт пятью днями ранее.[7] Это новое расширение было вместе с существующими треками обратно в Acton Town, первый участок линий поверхности Подземелья электрифицированный и работать электрическая тяга вместо пар.[6] В это время открываются линии глубинных труб (Сити и Южный Лондон, Ватерлоо и городская железная дорога и Центральный Лондон Железнодорожный) с самого начала было электрически запитано.

Впоследствии 7 октября 1910 года станция была переименована в «Альпертон».[7]

4 июля 1932 г. Илинг Коммон к Южная Харроу, линейная служба District была заменена на Линия Пикадилли.[6][7][8] Линия Пикадилли была расширена и теперь проходит к западу от первоначальной конечной остановки. Hammersmith, разделяя маршрут с Округом.[6] Это безостановочные станции между Хаммерсмитом и Актон-Таун, кроме Turnham Green, который Пикадилли звонит только рано утром и поздно вечером. В Эктон-Тауне линии района и Пикадилли используют отдельные платформы. Они присоединяются к западу от Актон-Тауна к Илинг-Коммон.[8]

Происшествия и аварии

2 марта 1944 г. во время Вторая мировая война, повреждение бомбы предотвращено за счет доставки в и из Аксбриджа в течение пяти дней.[9]

Дизайн

Первоначальное здание вокзала представляло собой скромное деревянно-каркасное строение, построенное в 1910 году. В 1930 и 1931 годах оно было снесено и заменено новой станцией в рамках подготовки к передаче ветки от города. Районная линия к Линия Пикадилли. Новая станция была спроектирована Чарльз Холден в современном Европейский стиль с использованием кирпича, железобетон и стекло.[10][11] Как и другие станции, такие как Садбери Таун и Садбери Хилл на север и другие, которые Холден спроектировал в другом месте, а также для продлений линии Пикадилли на восток и запад, таких как Acton Town и Древесина из дубаНа вокзале Альпертон есть высокий билетный зал в виде блока, возвышающийся над невысокой горизонтальной структурой, в которой находятся офисы станции и магазины. Кирпичные стены кассового зала перемежаются панелями из фонарь окна и конструкция закрывается плоской крышей из бетонной плиты.[12]

Альпертон ранее делился с Гринфорд (на Центральная линия) то, что это одна из двух станций, на которых эскалатор поднимается на платформы.[примечание 1] В 1955 году на платформу восточного направления был установлен подъемный эскалатор. Первоначально он использовался в Южный берег выставка Фестиваль Британии.[14] Эскалатор вышел из строя в 1988 году,[15] и его машина остается на месте за стеной.[16]

Услуги и связи

Услуги

Непиковое обслуживание поездов в час (т / ч) составляет:[17]

  • 6 т / ч в Кокфостерс (в восточном направлении)
  • 3 т / ч до переулка Райнерс (западное направление)
  • 3 тонны в час до Аксбриджа через Рейнерс-лейн (западное направление)

Пиковое время движения поездов в час (т / ч) составляет:[17]

  • 12 т / ч в Кокфостерс (в восточном направлении)
  • 6 т / ч до переулка Райнерс (западное направление)
  • 6 т / ч до Аксбриджа через Рейнерс-лейн (западное направление)

Во время сбоев на линии District Line поезда Piccadilly Line иногда использовались для обслуживания Илинг-Бродвея, либо путем отклонения некоторых поездов, направляющихся на Рейнерс-лейн и Аксбридж, либо в качестве маршрутного такси из Актон-Тауна.[8] Поезда также могут курсировать по путям линии District Line от Хаммерсмит до Эктон-Таун, чтобы обслуживать станции, на которых нет платформ на линии Пикадилли.[8]

Подключения

Лондонский автобус маршруты 79, 83, 224, 245, 297, 483 и 487 обслуживают станцию ​​с маршрутом 297, обеспечивающим круглосуточное обслуживание.[18]

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ У Гринфорда были деревянные эскалаторы, которые в 2014 году сняли, чтобы установить в новые наклонные лифты, обеспечивающие бесступенчатый доступ. Левая лестница будет заменена на эскалатор.[13]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Многолетние показатели входов и выходов станций (2007-2017 гг.)» (XLSX). Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро. Транспорт для Лондона. Январь 2018. Получено 22 июля 2018.
  2. ^ «Данные об использовании станции» (CSV). Статистика использования лондонских станций, 2018 г.. Транспорт для Лондона. 21 августа 2019 г.. Получено 27 апреля 2020.
  3. ^ «Данные об использовании станции» (XLSX). Статистика использования лондонских вокзалов, 2019 г.. Транспорт для Лондона. 23 сентября 2020 г.. Получено 9 ноября 2020.
  4. ^ а б Стандартная карта трубок (PDF) (Карта). Не в масштабе. Транспорт для Лондона. Май 2020. В архиве (PDF) из оригинала 7 июля 2020 г.. Получено 7 июля 2020.
  5. ^ «Сводка по ремонту станции» (PDF). Лондонское подземное железнодорожное общество. Июль 2007 г. Архивировано с оригинал (PDF) 19 июля 2013 г.. Получено 29 марта 2015.
  6. ^ а б c d Перо, Клайв. «Районная линия». Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 4 декабря 2014 г.
  7. ^ а б c d Роуз, Дуглас (1999). Лондонское метро, ​​схематическая история. Дуглас Роуз / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
  8. ^ а б c d Перо, Клайв. «Линия Пикадилли». Путеводители по линии метро Клайва. Архивировано из оригинал 27 декабря 2014 г.
  9. ^ «Подполье на войне». Ник Купер. 2010 г. В архиве из оригинала от 28 апреля 2015 г.
  10. ^ Хорн 2007, п. 61.
  11. ^ "Альпертон". Модернизм в Metro-Land.
  12. ^ Черри и Певснер 1991, п. 140.
  13. ^ «Бесперебойный доступ к метро Greenford». Транспорт для Лондона. Сентябрь 2013. Архивировано с оригинал 29 марта 2015 г.. Получено 29 марта 2015.
  14. ^ "подпись к изображению эскалатора". Фотоархив. Лондонский музей транспорта. В архиве из оригинала от 3 июня 2012 г.
  15. ^ Хорн 2007, п. 128.
  16. ^ Перо, Клайв. «Вертикальный транспорт - эскалаторы». Путеводители по линии метро Клайва. В архиве из оригинала 7 октября 2014 г.
  17. ^ а б «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 1 июля 2016 г.. Получено 31 мая 2016.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  18. ^ «Автобусы из Альпертона» (PDF). Транспорт для Лондона. 17 ноября 2012 г.. Получено 29 марта 2015.

Библиография

дальнейшее чтение

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
  • Джоуэтт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.

внешняя ссылка

Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Линия Пикадилли
 Бывшие службы 
Предыдущая станция Подземный no-text.svg Лондонское метро Следующая станция
Районная линия
(1903–1931)
Районная линия
(1931–1932)