Они были введены в 1904 году для работы на малых ответвления. В 4500 класс была более поздней разработкой с большими ведущими колесами. 4400s особенно использовались в холмистых районах, в частности в Princetown и Much Wenlock Branch.[1] Все они были изъяты и списаны в период с 1949 по 1955 год.[1]
4400, 4500 и 4575 классы, которые все имели 24 дюйма (610 мм) Инсульт цилиндры, котел Standard 5 и ведущие колеса менее 5 футов (1,524 м), были вместе известны как «Малые прерии», в отличие от 5100, 3150, 5101, 6100, 3100 и 8100 классы, с цилиндрами хода 30 дюймов (762 мм), стандартные 2 или 4 котла и ведущие колеса более 5 футов (1,524 м), известные как «большие прерии».
^ абcle Fleming, H.M. (Февраль 1962 г.). Уайт, Д. (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги, часть девятая: Стандартные двухцилиндровые классы. RCTS. п. J44 – J46.CS1 maint: ref = harv (связь)
Уайтхерст, Брайан (1973). Великие западные паровозы, названия, числа, типы и классы (с 1940 года до сохранения). Оксфорд, Великобритания: Oxford Publishing Company. ISBN978-0-9028-8821-0. OCLC815661.
