WikiDer > Джеймс Гарри Лейси

James Harry Lacey

Джеймс Гарри Лейси
Джинджер Лейси.jpg
"Джинджер" Лейси гр. 1940 г.
Псевдоним (ы)"Имбирь"
Родившийся(1917-02-01)1 февраля 1917 г.
Wetherby, Западная верховая езда Йоркшира, Англия
Умер30 мая 1989 г.(1989-05-30) (72 года)
Bridlington, Восточный райдинг Йоркшира, Англия
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсякоролевские воздушные силы
Годы службы1937–1967
КлассифицироватьКомандир эскадрильи
Единица измерения№ 501 эскадрилья RAF (1939–41)
№ 57 Учебно-оперативная группа (1941 г.)
602-я эскадрилья RAF (1942)
Группа № 81 (1942)
Школа инструкторов по специальным атакам № 1 (1942 г.)
№ 20 эскадрильи RAF (1943)
1572 артиллерийский полет (1943)
Команды проведены№ 17 эскадрильи RAF (1944–46)
№ 155-й эскадрильи RAF (1944)
Битвы / войныВторая мировая война
НаградыЗа выдающиеся летающие медали & Бар
Упоминается в депешах
Croix de Guerre (Франция)
Другая работаВладелец грузового авиаперевозчика, летный инструктор

Джеймс Гарри Лейси, DFM & Бар (1 февраля 1917 - 30 мая 1989) был одним из самых результативных королевские воздушные силы летчики-истребители Вторая мировая война и был вторым по результативности пилотом-истребителем RAF в Битва за Британию, за пилотом Эрик Лок из № 41 эскадрильи RAF. Лейси было уничтожено 28 самолетов противника, пять вероятных и девять поврежденных.[1]

Ранние годы

Лэйси ушла Средняя школа короля Джеймса, Knaresborough[2] в 1933 году продолжил образование в Техническом колледже Лидса.[3] Четыре года он проработал учеником фармацевта.

РАФ карьера

Лэйси вступила в РАФВР (Волонтерский резерв Королевских ВВС) в январе 1937 г. летчиком-стажером на Перт, Шотландия. В 1938 году он затем прошел инструкторские курсы, став инструктором в Йоркширской летной школе, накопив 1000 часов летного времени до войны.[4] Вызванный в начале войны, он присоединился к № 501 эскадрилья RAF.

Вторая мировая война

Битва за Францию

10 мая 1940 г. эскадрилья переехала в г. Бетенивиль во Франции, где Лейси пережил свой первый бой. Днем 13 мая закончится Седан, он уничтожил Heinkel He 111 из КГ 53 [5] и сопровождение Мессершмитт Bf 109 на один боевой вылет, за которым следует Мессершмитт Bf 110 Позже днем.[6] Он забрал еще два He 111 27 мая, прежде чем 19 июня эскадрилья была отозвана в Англию, одержав почти 60 побед. 9 июня его самолет был поврежден в бою, он совершил аварийную посадку и чуть не утонул в болоте. Во время своей оперативной работы во Франции он был награжден французским Croix de Guerre.

Битва за Британию

Полет через Битва за Британию с № 501 на базе Gravesend или же Кройдон, Лейси стала одним из самых результативных пилотов боя. Его первое поражение в битве произошло 20 июля 1940 года, когда он сбил Bf 109E из Jagdgeschwader 27. Затем он потребовал уничтожить Ju 87 и "вероятный" Ju 87 12 августа вместе с поврежденным Bf 110 и поврежденным Do 17 15 августа, вероятным Bf 109 - 16 августа. Он уничтожил Ju 88, повредил Дорнье До 17 24 августа и сбил Bf 109 из Jagdgeschwader 3 29 августа. Он спасся, невредимым после того, как 13 августа в него попал ответный огонь из Heinkel He 111.

23 августа 1940 года Лейси была награждена За выдающиеся летающие медали после уничтожения 6 самолетов противника.[7]

30 августа 1940 г. во время боя над Устье ТемзыЛейси сбил He 111 и повредил Bf 110, прежде чем его Hurricane сильно пострадал от вражеского огня. Его двигатель остановился, и он решил направить разбитый самолет обратно на аэродром в Грейвсенде вместо того, чтобы плыть к устью.

Очень успешный август был завершен, когда 31 августа он уничтожил Bf 109.

2 сентября 1940 года Лейси сбил два Bf 109 и повредил Do 17. Затем 5 сентября он сбил еще два Bf 109. Во время сильного налета 13 сентября он вступил в бой с группой Kampfgeschwader 55 Он пролетел над Лондоном, где сбил один из только что взорвавшихся бомбардировщиков. Букингемский дворец. Поскольку он не смог найти свой аэродром из-за ухудшающейся видимости, он затем выпрыгнул из своего самолета, получив легкие травмы.

Вернувшись к действиям вскоре после этого, он сбил He 111 и три Bf 109 и повредил еще один 15 сентября 1940 года, в один из самых тяжелых боевых дней за всю битву, который позже стал известен как "День битвы за БританиюВ ходе боя он атаковал группу из 12 Bf 109, сбив двух раньше, чем другой заметил, прежде чем скрыться в облаках.[8]

Двумя днями позже, 17 сентября, он был сбит над Эшфорд, Кент во время воздушного боя с Bf 109 и спасся без травм. 27 сентября он уничтожил Bf 109 и повредил Юнкерс Ju 88 30 сентября. В октябре он заявил о вероятном Bf 109 7 октября, сбил Bf 109 12 октября, еще один 26 октября, а 30 октября он уничтожил Bf 109, прежде чем повредить другой.

Во время битвы за Францию ​​и битвы за Британию Лейси не менее девяти раз сбивали или заставляли приземлиться из-за боевых действий.

26 ноября 1940 года с 23 заявлениями (18 из которых были поданы во время битвы за Британию) Лейси получила Бар награжден медалью «За выдающиеся полеты» за выдающееся мужество и отвагу во время битвы за Британию. Цитата в Лондонская газета читать:[9]

740042 Сержант Джеймс Гарри ЛЕЙСИ, D.F.M., добровольческий резерв Королевских ВВС, 501-я эскадрилья. Сержант Лейси продемонстрировал постоянную эффективность и большое мужество. Он много раз руководил своим отделением, и его великолепные качества летчика-истребителя позволили ему уничтожить не менее 19 самолетов противника.

После 1940 г.

Лейси работает над авиамоделистом в хижине разгонного корпуса 501-й эскадрильи в Colerne 30 мая 1941 г.

Последней наградой Лейси за выдающуюся службу в 1940 году была Упоминание в депешах объявлено 1 января 1941 г.[10] Лейси был назначен пилотом (на испытательном сроке) 25 января 1941 г. (стаж работы с 15 января).[11] и повышен до актерского мастерства лейтенант в июне. 10 июля 1941 года в качестве командира звена «А» он сбил Bf 109 и повредил еще один через несколько дней, 14 июля. 17 июля он потребовал Heinkel He 59 сбит гидросамолет, а 24 июля два Bf 109 (столкнувшись). В августе 1941 года был отправлен в отставку от боевых действий в качестве летного инструктора в Учебно-оперативной группе № 57. 22 сентября он получил звание основного летного офицера.[12]

В марте 1942 года Лэйси присоединился к 602-й эскадрилье, базирующейся в Кенли летал на Spitfire Mk V и к 24 марта заявил о повреждении Fw 190. Еще один Fw 190 он повредил 25 апреля 1942 г. перед тем, как отправиться в группу № 81 в качестве тактического офицера. 27 августа повышен в звании лейтенанта основного звена.[13] В ноябре он был назначен старшим инструктором в Школу инструкторов по специальным атакам №1 в Милфилде.

В марте 1943 года Лейси был отправлен в 20-ю эскадрилью, Кайлан в Индии, прежде чем присоединиться к артиллерийскому полету 1572 года в июле того же года, чтобы перейти из Бленхеймса в Харрикейнс, а затем в Республика P-47 Thunderbolts. Он остался в Индии, будучи командиром 155-й эскадрильи. Спитфайр VIII в ноябре 1944 года, а затем в том же месяце в качестве командира 17-й эскадрильи. Находясь в Индии, Лейси забрал свой последний самолет 19 февраля 1945 года, сбив военно-воздушные силы Японии. Накадзима Ки 43 «Оскар» всего с девятью 20-мм пушечными снарядами.

Лэйси была одним из немногих пилотов Королевских ВВС, выполнявших оперативные обязанности в день начала и окончания войны. Его окончательный счет был подтвержден: 28, четыре вероятных и девять поврежденных.

Послевоенный

После окончания войны Лейси отправился в Японию в составе 17-й эскадрильи, став первым пилотом Спитфайра, совершившим полет над Японией 30 апреля 1946 года. Он вернулся в Великобританию в мае 1946 года. Он получил постоянную комиссию в звании лётного лейтенанта. 8 декабря 1948 г. (трудовой стаж с 1 сентября 1945 г.),[14] и уволился из Королевских ВВС 5 марта 1967 г. в звании лейтенанта; он сохранил звание командира эскадрильи.[15]

Более поздняя жизнь и наследие

Открытие мемориальной доски на месте дома, где прошло детство Лейси в Wetherby в 2017 году
Синий налет

После выхода на пенсию Лейси занималась авиаперевозками и проходила инструктаж в летной школе недалеко от Bridlington. Он был советником директора Гай Гамильтон на съемках его фильма 1969 года Битва за Британию. 30 лет спустя Гамильтон в интервью сказал: «Я доверил Джинджер Лейси быть моим главным советником. Он действительно был хорошим парнем, совершенно бесценным».[16]

Лейси умерла 30 мая 1989 года в возрасте 72 лет. В сентябре 2001 года была открыта мемориальная доска. Приорат Церковь, Bridlington, Йоркшир в память о летчике-истребителе и асе. Также есть мемориальная доска на месте дома, в котором выросла Лейси, на старом участке Nidd Vale Motors, Sandbeck Lane, Wetherby.

В 2016 г. Аэродром Беверли / Линли-Хилл назвали свой новый центр летной подготовки в честь Лейси,[17] а 23 июля 2017 г. синий налет был открыт на месте дома, где он родился.[18]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Холмс 1998, п. 26.
  2. ^ «Истребители Королевских ВВС», автор ECR Baker, опубликованный Уильям Кимбер, 1962 г., 450017109
  3. ^ "Истребители ВВС Великобритании", автор ECR Baker, опубликованный Уильям Кимбер, 1962 г., 450017109
  4. ^ https://www.bbc.co.uk/archive/battleofbritain/11418.shtml
  5. ^ Калл, Ландер, Вайс: «Двенадцать дней мая», улица Граб, (стр. 108)
  6. ^ Холмс 1998, п. 37.
  7. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/34929/page/5154
  8. ^ Цена 1990 г., стр. 62–63. День битвы за Британию.
  9. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35001/page/6754
  10. ^ https://www.thegazette.co.uk/London/issue/35029/supplement/39
  11. ^ Лондонская газета, 21 февраля 1941 г.
  12. ^ London Gazette, 25 ноября 1941 г.
  13. ^ London Gazette, 9 октября 1942 г.
  14. ^ London Gazette, 10 мая 1949 г.
  15. ^ London Gazette, 7 марта 1967 г.
  16. ^ Хармсворт, Тони Битва за Британию, Самолет, октябрь 1999 г.
  17. ^ "Беверли ФЛАЙЕР" (PDF). Корпус Аэроклуба. 14 февраля 2016 г. Архивировано 15 сентября 2016 г.. Получено 15 сентября 2016.CS1 maint: BOT: статус исходного URL-адреса неизвестен (связь)
  18. ^ Эйри, Том (23 июля 2017 г.). «Джеймс 'Джинджер' Лейси: запомнился пилот Битвы за Британию». Новости BBC. Получено 23 июля 2017.

Библиография

  • Бикерс, Ричард Тауншенд. Джинджер Лэйси: летчик-истребитель. Лондон: Hale Ltd., 1962. ISBN 0-330-02411-6.
  • Епископ, Эдвард, изд. Книга некрологов летчиков Daily Telegraph. Лондон: Grub Street, 2002. ISBN 1-902304-99-3.
  • Холмс, Тони (1998). Ураган "Эйсы" 1939-1940 гг.. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-597-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер и Клайв Уильямс. Aces High. Лондон: Граб-стрит, 1994. ISBN 1-898697-00-0.