WikiDer > Список затонувших кораблей Гонконга - Википедия
Это неполный список кораблекрушения расположен в или около Гонконг по годам.
1835
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 августа 1835 г. | HMS Роли | Станция Ост-Индия | 18-пушечный Cruizer-учебный класс бригадный шлюп | Королевский флот | 317 GRT | Неизвестный | Неизвестный | Разбитый и потерпевший крушение во время тайфуна, когда он стоял на якоре у берегов Гонконга, позже был отремонтирован и вернулся в строй.[1][2] |
1841
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
21 июля 1841 г. | SS Принц джордж | Калькутта | Восточно-индийский | Ост-Индская компания | 317 GRT | 1841 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разбита на куски во время тайфуна в Гонконге, но ее команда была спасена и взята на борт. Королева.[3] |
21 июля 1841 г. | HMS Геба | Станция Ост-Индия | 46-пушечный Леда-учебный класс фрегат | Королевский флот | 372.5 NRT (Спецификация) | 1841 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разбитый тайфуном, когда стоял на якоре у Гонконга, позже был отремонтирован и вернулся в строй.[1] |
21 июля 1841 г. | HMS Луиза | Станция Ост-Индия | 14-пушечный Cruizer-учебный класс бригадный шлюп | Королевский флот | 83 NRT (Спецификация) | 1841 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разбитый и потерпевший крушение во время тайфуна, когда он стоял на якоре у берегов Гонконга, позже был отремонтирован и вернулся в строй.[1][4] |
21 июля 1841 г. | HMS Роялист | Станция Ост-Индия | Неизвестный | Королевский флот | 372.5 NRT (Спецификация) | 1841 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разрушен во время тайфуна, стоя на якоре у Гонконга, позже отремонтирован и вернулся в строй.[1] |
21 июля 1841 г. | HMS Сера | Станция Ост-Индия | 10-пушечный Hecla-учебный класс бомбардировщик | Королевский флот | 372.5 NRT (Спецификация) | 1841 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разбитый тайфуном, когда стоял на якоре у Гонконга, позже был отремонтирован и вернулся в строй.[1] |
В «Морском журнале» и «Морской хронике» за 1842 год говорится, что тайфун 1841 года привел к полной потере 9 судов: 2 барки, 1 корабль, 1 бриг, 4 шхуны и резак HMS Louisa. В дополнение к этому, большое количество небольших портовых судов и Лодки танка были полностью разрушены. 4 других крупных судна и 6 призовые джонки были выброшены на берег и разбиты вместе с призовыми джонками, в основном разбитыми на и вокруг Кави-Чоу (вероятно, в наши дни Кау Йи Чау). 10 других кораблей были снят с мачты включая HMS Sulphur, HMS Royalist и HMS Hebe. 11 судов потеряли Bowsprits или одна или несколько мачт и 2 потеряли свои рули. Разрушения также затронули различные береговые сооружения, и, по оценкам, около 300 человек погибли в результате бедствия.[1]
1843
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
28 сентября 1843 г. | SS Мойра | Калькутта | бриг | Оуэн и компания | 650 GRT | Неизвестный | Неизвестный | Бесследно пропал при отплытии из Chusan к Гонконг, предположительно затонул с потерей всех рук.[5] |
30 ноября 1843 г. | SS Энн Мария | объединенное Королевство | бриг | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Сел на мель и потерпел крушение в Гонконге.[6] |
1846
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 июня 1846 г. | HMS Плутон | Британский Радж | пароход | Ост-Индская компания | 396 GRT | Неизвестный тайфун 1846 года | Неизвестный | потерпел крушение в тайфун в "Чик Пы-Ван", Гонконг. Спущен на воду 17 июля.[7][8][9][10] |
1 октября 1846 г. | SS Эми Робсарт | Бристоль | шхуна | Неизвестный (британский) | 79 GRT | Неизвестный | Неизвестный | Бесследно пропал при отплытии из Бристоль к Гонконг, предположительно затонул с потерей всех рук.[11] |
1847
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 июля 1847 г. | SS Дон Жуан | Королевство Испания | шхуна | Неизвестно (испанский) | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Вылетел из Гонконг за Шанхай, бесследно исчез, предположительно пропал без вести.[12] |
1848
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
29 июля 1848 г. | SS Джон Кристиан | Ливерпуль | машинка для стрижки | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Последний раз видели в Южная Атлантика во время путешествия из Ливерпуль к Гонконг. Никаких дальнейших следов, предположительно затонул с потерей всех рук.[13] |
31 августа 1848 г. | SS Чарльз Виргман | Соединенные Штаты | бриг | Неизвестно (американец) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Выброшен на берег и потерпел крушение во время тайфуна в Гонконг.[14] |
31 августа 1848 г. | SS Элиза Стюарт | объединенное Королевство | машинка для стрижки | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге после удара британского корабля SS Джон Лэрд и впоследствии врезался в испанский корабль SS Dos Hermanos.[14] |
31 августа 1848 г. | SS Хелен Стюарт | объединенное Королевство | барк | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге после того, как был выброшен на берег в Зеленый остров.[14] |
31 августа 1848 г. | SS Гермес | объединенное Королевство | барк | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге после того, как его выбили на берег, позже снят с мели.[14] |
31 августа 1848 г. | SS Кейн Хим | Нидерланды | барк | Неизвестно (голландский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге после того, как был выброшен на берег в Шек О с потерей всего экипажа, кроме трех.[14] |
1 сентября 1848 г. | SS Колдер | Лондон | бриг | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном на пути из Гонконга в Лондон, его отбуксировали обратно в Гонконг для ремонта.[15][16] |
1 сентября 1848 г. | SS Постоянный | Лондон | барк | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном на пути из Гонконга в Ливерпуль и отбуксирован обратно в Гонконг для ремонта.[16] |
1 сентября 1848 г. | SS Дэниел Ватсон | Лондон | бриг | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге.[17] |
1 сентября 1848 г. | SS Dos Hermanos | Королевство Испания | бриг | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге после столкновения с СС Элиза Стюарт.[17] |
1 сентября 1848 г. | SS Индостан | объединенное Королевство | машинка для стрижки | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге, когда летел из Гонконга в Шанхай.[15][16] |
1 сентября 1848 г. | SS Королева острова | объединенное Королевство | шхуна | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге, когда летел из Гонконга в Шанхай.[15] |
1 сентября 1848 г. | SS Юлиана | Вольный ганзейский город Бремен | шхуна | Неизвестно (Бременезе) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге.[17] |
1 сентября 1848 г. | SS Салопский | объединенное Королевство | барк | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге и снятый с мачты Зеленый остров.[15] |
1 сентября 1848 г. | SS Сан Ф. Ксавьер | Португалия | шхуна | Неизвестно (португальский) | Неизвестный | Неизвестный Тайфун 1848 года | Неизвестный | Разбитый тайфуном в Гонконге и выброшенный на берег.[17] |
1 октября 1848 г. | SS Келпи | объединенное Королевство | опиум машинка для стрижки бриг | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Корабль бывших рабов покинул Гонконг за Шанхай, бесследно исчез, предположительно пропал без вести.[18][19][20] |
1 октября 1848 г. | SS Несчатье | объединенное Королевство | машинка для стрижки | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Неизвестный | Неизвестный | Бесследно пропал при отплытии из Гонконг к Шанхай, предположительно затонул с потерей всех рук.[20] |
1855
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 августа 1855 г. | 20 китайских военных джонков | Пиратский флот Кухлана | Военные джонки | Китайские пираты | Неизвестный | Битва при Тай О Бэй | 500 | Действие выключено Тай О, Гонконг для спасения захваченных торговых судов, удерживаемых флотом вооруженных джонки. Британские и американские войска победили пиратов в одном из последних крупных сражений между китайскими пиратскими флотами и западными флотами. Около 500 пиратов были убиты, утонули или ранены. Около 1000 пиратов попали в плен.[21] |
1874
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 сентября 1874 г. | SS Леонор | Королевство Испания | Торговый пароход Южная Америка-Макао | Дуглас Лапрайк и компания | 408 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонула у пристани Douglas Lapraik & Company после попытки полного пара. за кормой на якоре. Основал, а также повредил пристань с человеческими жертвами, в том числе испанский капитан.[22][23] |
22 сентября 1874 г. | SS Албай | Королевство Испания | Торговый пароход Южная Америка-Макао | Дуглас Лапраик и компания (отправлено) | 260 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул на пристани Douglas Lapraik & Company вскоре после прибытия в Гонконг. Ее вытащили с причала без электричества после того, как ранее были выключены двигатели, она затонула и разбилась.[22][23] |
22 сентября 1874 г. | SS Минданао | Гонконг | Барк | Неизвестный (британский) | 426 GRT | 1874 г., Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Гавань Виктория, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Malvern | Гонконг | Барк | Неизвестный (британский) | 410 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разбился на куски и затонул Точка владения (на якоре), когда барк СС Сокол был сброшен на нее сверху, потерялся со всеми руками, включая капитана, его жену и детей, позже спущен с мели.[22][23] |
22 сентября 1874 г. | SS Курьер | Гонконг | Барк | Неизвестный (британский) | 385 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Серный канал, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Имоджен | Гонконг | Барк | Неизвестный (британский) | 383 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Западная точка, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Мори | Германская Империя | Барк | Неизвестно (немецкий) | 389 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Зеленый остров, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Альдербаран | Германская Империя | Барк | Неизвестно (немецкий) | 305 GRT | 1874 г., Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Зеленый остров, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Макао | Республика Перу | Пароварка | Неизвестно (перуанец) | 603 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Цин И, полная потеря.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Lowtoe | Королевство Сиам | Шхуна | Неизвестный (сиамский) | 575 GRT | 1874 г., Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Зеленый остров, полная потеря.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Дуду | Королевство Сиам | Барк | Неизвестный (сиамский) | 322 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Зеленый остров, полная потеря.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Seaforth | Королевство Сиам | Барк | Неизвестно (сиамский) | 311 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Зеленый остров, полная потеря.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Сямэнь | Королевство Сиам | Пароварка | Неизвестно (сиамский) | 262 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Зеленый остров, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Лиззи Х | Соединенные Штаты Америки | Барк | Неизвестно (американец) | 806 GRT | 1874 г., Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Гавань Виктория, полная потеря.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Аляска | Соединенные Штаты Америки | пароход | Неизвестно (американец) | 4,011 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Абердин, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Синий колокол | Гонконг | Пароварка | Неизвестный (британский) | 27 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Kennedy Town, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Ранняя пташка | Гонконг | Пароварка | Неизвестный (британский) | 16 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Затонул в Гавань Виктория, позже снят с мели.[22] |
22 сентября 1874 г. | SS Эверхард | Германская Империя | Барк | Неизвестно (немецкий) | 632 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и затонул к северо-востоку от Остров Лантау, полная потеря.[22] |
22 сентября 1874 г. | HMS Flamer | Китайская станция | Альбакор-класс канонерская лодка | Королевский флот | 232 GRT | 1874 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основанный и разбитый, когда был привязан к Центральная Прая, полная потеря. |
1906
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
18 сентября 1906 г. | SS Альбатрос | Гонконг | Мирс Бэй-Гонконг паром | Неизвестный (британский) | 83 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 120 | Затонул возле Девять контактов погибло 120 человек, в том числе капитан (Патрик) и главный инженер (Уоллес).[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Апенраде | Германская Империя | пароход | Неизвестно (немецкий) | 616 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 27 | Основан и затонул к западу от Остров Камнерезов погибло не менее 27 человек.[24] |
18 сентября 1906 г. | Канада | Гонконг | Частный запуск последнего Г-н Ренни | Альфред Герберт Ренни | 51 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Полная потеря после выброса на берег на Джанк Бэй. Списано на месте.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Castellano | Соединенные Штаты | громадина | Неизвестно (американец) | 171 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Яу Ма Тей, списано.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Чанша[25] | Гонконг | Китайско-австралийская торговля и пассажир пароход | Австралийская восточная линия Баттерфилд и Свайр | 2,269 GRT | 1906 Гонконгский тайфун | Никто | Основана в Гонконг и док Вампоа, снята с мели 20 сентября.[24] |
18 сентября 1906 г. | Чиукаи Мару | Японская империя | транспорт пароход | Йоичимон Ямане | 1,564 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Взорван Остров Келлет, позже спустился с мели и снова затонул из-за повреждений, полученных во время тайфуна.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Фатшан | Гонконг | Гонконг-Кантон пассажир пароход | Пароходная компания Гонконга, Кантона и Макао Китайская навигационная компания | 2,260 GRT | 1906 Гонконгский тайфун | Никто | Основана в Бухта Хунг Хом после того, как вырвались из своей компании и столкнулись с французским почтовым пароходом Полинезийцы, снята с мели 28 сентября.[24] |
18 сентября 1906 г. | Fronde | Французская Империя | Аркебуза-учебный класс разрушитель | Французский флот | 323 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 5 | Основан и затонул на Яумати Бэй Торпедное депо.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Хыншань | Гонконг | пассажир пароход | Пароходная компания Гонконга, Кантона и Макао[26] | 1,985 GRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Сильно повреждены и просверлены на дне после выброса на берег Остров Сан-Чоу.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Hoichung | Гонконг | река пароход | Неизвестный (британский) | Неизвестный | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и потерпел крушение в Яумати Бэй, полная потеря. Отправлено на слом в Яумати.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Гонконг | Гонконг | река пароход | Неизвестно (британско-китайский) | 413 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 32 | Пролетел через гавань и разбился о стену Лагуны лодочного клуба (полицейская палата). Основан и потерпел крушение возле Яумати Бэй Торпедное депо с гибелью 32 человек, включая капитана (Максфилд) и старшего офицера (Дж. Уильямсон).[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Johanne | Германская Империя | пароход | Неизвестно (немецкий) | 1,531 GRT[27] | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Поврежден при столкновении с пароходом СС Чау Тай и затоплен, позже снят с мели.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Кэт на | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 160 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основанная и застрявшая в Hunghom Bay, полная потеря.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Киншан | Гонконг | Гонконг-Кантон пассажир пароход | Пароходная компания Гонконга, Кантона и Макао Китайская навигационная компания[28] | 2,861 GRT[29] | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Остров Тай Лам Чоу недалеко от Капсуимун и Castle Peak позже сняты с мели.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Kongnam | Гонконг | Гонконг-Западная река пароход | Баттерфилд и Свайр | 402 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 10 | Основан у ее причалов и затонул в Яумати Бэй с потерей 10 жизней, в том числе двух (Дональдсон) детей.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Квонгчоу | Гонконг | Гонконг-Западная река пароход | Шин Он Пароходство[30] | 507 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 400 | Основан и затонул на Коулун-Пойнт с потерей более 400 жизней, включая его капитана (Мид) и 3-го инженера (Морган). После тайфуна его мачты и воронка были видны над ватерлинией между Пирс Стар-Ферри и причал компании Godwin.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Макао | Империя Цин | пароход | Неизвестно (китайский) | 237 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и затонул на Яумати Бэй, списано.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Monteagle | Ливерпуль | Гонконг-Западная река пароход | Канадская тихоокеанская железнодорожная компания | 6,955 GRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Вырвалось с причала и было выброшено на берег возле руин Гонконгская и Коулунская пристань и компания Godown гавани гавани.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Пакконг | Гонконг | Гонконг-Кантон пароход | Неизвестный (британский) | 295 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основана и затонула на Яумати Бэй, полная потеря.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Петрарка | Германская Империя | пароход | Неизвестно (немецкий) | 1,693 GRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Застрял в Гонконге, снял с мели и распался в Гонконге.[31] |
18 сентября 1906 г. | HMS Феникс | Китайская станция | Феникс-учебный класс шлюп | Королевский флот | 1,050 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основана и затонула на Яумати Бэй Торпедное депо, полная потеря.[24] |
18 сентября 1906 г. | Шхуна с неизвестным доходом | Империя Цин | шхуна | Наместник Liangguang | 80 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и затонул на Яумати Бэй, списано.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Сэм Чеонг | Гонконг | река пароход | Неизвестно (британско-китайский) | 389 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и затонул рядом с Canton Wharf, полная потеря.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Сигнал | Германская Империя | пароход | Неизвестно (немецкий) | 907 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Разбился о скалы в Яумати Бэй а позже выброшен на берег.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Сорсаген | Соединенные Штаты | пароход | Неизвестно (американец) | 420 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и затонул рядом с доками Коулун.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS ВС на | Гонконг | река пароход | Неизвестно (британско-китайский) | 113 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Основана и затонула на Яумати Бэй, позже снят с мели.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Такинг | Гонконг | Линия Кантон-Учжоу пароход | Китайская навигационная компания Индокитайская компания паровой навигации | 395 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Шам Шуй По, позже снят с мели.[24] |
18 сентября 1906 г. | SS Винчай | Гонконг | Линия Гонконг-Макао пароход | Тата и Компания[32] | 548 NRT | 1906 Гонконгский тайфун | 20 | Вынесено на берег и разбито о скалы Шам Шуй По по крайней мере, 20 мертвых прав на слом, проданных на аукционе.[24] |
13 октября 1906 г. | SS Ханькоу | Гонконг | пассажир пароход | Китайская навигационная компания | 3,073 GRT[33] | Пожар у пристани | 111 | Полностью потрошен огнем в доке Шенг Ван и перевозив около 2000 пассажиров, погибло не менее 111 человек. Корабль сгорел дотла, весь груз потерян.[34] |
1908
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
27 июля 1908 г. | SS Инь Кинг | Гонконг | Паром Кантон-Гонконг Line | Пойте на пароходе | 768 NRT | 1908 Гонконгский тайфун | 421 | Затонул к северу от Остров Лантау погиб 421 человек, включая капитана (Пейдж) и офицеров (Фотерингем и Ньюман).[34] |
27 июля 1908 г. | SS Покахонтас | Ливерпуль | пароход | Ватты, Ватты и компания | 2,675 GRT | 1908 Гонконгский тайфун | 0 | Выброшен на берег на юге Остров Камнерезов и сильно повреждены, сняты с мели и разбиты в Гонконге.[35] |
27 июля 1908 г. | SS Лай Санг | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | Неизвестный | 1908 Гонконгский тайфун | 0 | Выброшен на берег на юге Остров Камнерезов и сильно повреждены.[34] |
1936
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 августа 1936 г. | HMS Гортензия | Китайская станция | Шлюп типа арабис | Королевский флот | 1,250 GRT | Неизвестный Гонконгский тайфун 1936 г. | Неизвестный | Потерпел крушение в Остров Камнерезов, позже продал выключателям.[36][37] |
1937
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
26 марта 1937 г. | SS Джинкай Мару | Кобе | пароход | Сугая К.К. | 3,835 GRT | Неизвестный | Неизвестный | Сел на мель в Остров Ваглан, затонула 26 марта.[38] |
2 сентября 1937 г. | SS Ли | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 1,668 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Построен Schiffsw. В. Генри Кох Южной Африки в 1905 году. Вынесено на берег и потерпело крушение после столкновения с HMSАлмаз, HMSГерцогиня и HMSСаффолк и наконец бросился на Прая в Центре, позже снятый с мели 28 декабря. 3 члена ее экипажа были спасены HMS Саффолк. Захвачен IJN во время Второй мировой войны и затонул после подрыва на мине 25 июня 1944 г. Симоносеки.[36][39][40][41] |
2 сентября 1937 г. | Асама Мару | Иокогама | Линия Иокогама-Сан-Франциско | Ниппон Юсен | 16,975 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Основанный на Чай Ван недалеко от Lyemun Pass после того, как ее сорвали с якоря на якоре на Коулун-Бэй (на противоположной стороне Гавань Виктория) и столкновение с несколькими другими кораблями, включая SS Конте Верде и SS Таламба, позже спущен с мели в 1938 году и возобновил службу в NYK.[36][42][43][41] |
2 сентября 1937 г. | SS Bonneville | Королевство Норвегия | пароход | Неизвестно (норвежский) | 4,665 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разбит Остров Камнерезов, позже снят с мели.[36][39] |
2 сентября 1937 г. | SS Конте Верде | Генуя | Пароход Дальний Восток | Ллойд Триестино | 18,761 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Сели на мель у берегов Мыс Коллинсон после врезания в Асама Мару, позже снят с мели.[36][41] |
2 сентября 1937 г. | HMS Василек | Китайская станция | Шлюп типа арабис | Королевский флот | 1,250 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и сел на мель Causeway Bay, позже снят с мели.[36][44] |
2 сентября 1937 г. | SS Эмми | Кефалония | пароход | Рокос Верготтис | 3,895 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Вынесен на берег и потерпел крушение в Гонконге, а затем снят с мели 16 сентября.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Энг Ли | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 1,394 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разрушен Hung Hom, позже снят с мели.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Дахун | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 2,709 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разбит Цин И.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Фэн Ли | Китай | Пароварка | Ching Kee Компания Steam Navigation | 2,061 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег рядом Hung Hom, позже снят с мели.[36][45] |
2 сентября 1937 г. | SS Гертруда Маерск | Копенгаген | Пароварка | A.P. Møller - Mærsk A / S | 5,038 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и сел на мель Сай Ин Пун, позже снят с мели.[36][46] |
2 сентября 1937 г. | SS Хун Пэн | Сингапур | Гонконг-Кантон Линия пароход | Пароходство Хо Хонг Лим Пэн Сян | 4,055 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | 0 | Выброшен на берег рядом Quarry Bay, позже снят с мели.[47][36][41] |
2 сентября 1937 г. | SS Синь Мин | Шанхай | Пассажирский и грузовой пароход | Компания China Merchants Steam Navigation | 2,133 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Построен Напье и Миллер за Компания China Merchants Steam Navigation в 1907 году как SS Синь Цзе. В 1909 году переименован в Синь Мин. По-видимому, в Гонконге для ремонта после затопления на Янцзы 12 августа в качестве блокировка. Выброшен на берег и разрушен Ма Ван.[36][48][49] |
2 сентября 1937 г. | SS Син Ли | Chefoo | пароход | Ching Kee Компания Steam Navigation | 1,174 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разрушен Остров Камнерезов.[36][49] |
2 сентября 1937 г. | SS Синь Пин | Шанхай | Пассажирский и грузовой пароход | Пароходство Тай Пин Пароходство Chunghsing | 1,833 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Построен Американская пароходная компания за Пароходство Тай Пин в 1917 г. Выброшен на берег и затонувший у северного побережья. Остров Лантау.[36][49] |
2 сентября 1937 г. | SS Хунань | Гонконг | Пароварка | Китайская навигационная компания | 2,827 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег на западе Пэн Чау, позже снята с мели и отремонтирована на Верфь Тайкоо.[36][50] |
2 сентября 1937 г. | SS Калган | Гонконг | пароход | Китайская навигационная компания | 2,655 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разрушен Цим Ша Цуй, позже снят с мели.[36][51][50] |
2 сентября 1937 г. | SS Kwangchow | Гонконг | Пароварка | Китайская навигационная компания | 2,626 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег на западе Саншайн Айленд, полная потеря.[36][50] |
2 сентября 1937 г. | SS Каусинг | Гонконг | буксир | Портовый департамент | 3,790 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разрушен Зеленый остров.[36][52] |
2 сентября 1937 г. | SS Лусинг | Гонконг | Груз Пароварка | Неизвестный (британский) | 4,130 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разбит северным Остров Лантау.[36][53][54] |
2 сентября 1937 г. | SS Моа Ли | Китай | Пароварка | Неизвестно (китайский) | 1,946 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Основан и затонул Сай Ин Пун.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Производить | Осло | пароход | Nylands Mekaniske Verksted Hans Kiær & Company | 1,171 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Вынесен на берег и потерпел крушение в Гонконге, позже снят с мели.[36][39] |
2 сентября 1937 г. | SS Шенандоа | Неизвестно (возможно, американец) | Пароварка | Неизвестно (возможно, американец) | 720 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Коулун-Бэй.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Шэн Ли | Китай | Пароварка | Неизвестно (китайский) | 3,087 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег рядом Quarry Bay, позже снят с мели.[36][45] |
2 сентября 1937 г. | SS Shuntien | Гонконг | Шанхай-Тяньцзинь Линия пароход | Китайская навигационная компания | 3,059 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Цин И во время технического обслуживания, позже сняли с мели.[36][50] |
2 сентября 1937 г. | SS Таламба | Калькутта | Линейный пароход Калькутта-Япония | Британская индийская компания Steam Navigation | 8,018 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Сели на мель у берегов Мыс Коллинсон после врезания в Асама Мару пока таскалась по мелководью, застряла на несколько месяцев на скалах в Lyemun Pass, позже снята с мели 21 ноября 1937 г.[36][55][41] |
2 сентября 1937 г. | SS Тех Син | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 1,625 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разрушен Остров Лантау, позже снята с мели 4 сентября.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Тин Санг | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 398 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег и разрушен Цин Лунг Тау, позже снят с мели. Захвачен японцами во время вторжения в Гонконг.[36] |
2 сентября 1937 г. | SS Тимерик | Глазго | Банковский пароход | Эндрю Вейр и компания | 5,228 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег рядом Quarry Bay, позже снят с мели и потоплен Немецкая подводная лодка U-123 в 1940 году.[36][56][57][41] |
2 сентября 1937 г. | Неизвестный паром | Гонконг | Перевозить | Неизвестный (британский) | Неизвестный | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег в Восточном Коулуне.[36] |
2 сентября 1937 г. | Неизвестный запуск Steam | Гонконг | Запуск | Неизвестный (британский) | Неизвестный | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Избили против Прая и затонул в Осака Шосен Кайша причал.[41] |
2 сентября 1937 г. | SS Van Heutsz | Копенгаген | Океанский лайнер | Koninklijke Paketvaart-Maatschappij | 4,588 GRT | 1937 Великий гонконгский тайфун | Неизвестный | Выброшен на берег после того, как сорвался с якоря в Сай Ин Пун и сел на мель на Зеленый остров. Корабль перевозил 1200 беженцев из Шанхая, спасавшихся от продолжающейся войны. Позже был снят с мели 10 сентября.[36][41] |
1941
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
11 декабря 1941 г. | SS Тинли | Гонконг | каботажное судно пароход | Неизвестный (британский) | 420 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен 11 декабря в Гонконге, чтобы предотвратить захват японцев.[58] |
11 декабря 1941 г. | SS Wawa | Панама | пароход | Валлем и компания | 1,650 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен 11 декабря в Гонконге, чтобы предотвратить захват японцев. Снят, отремонтирован и сдан в Японский сервис как Ава Мару.[59][60] |
12 декабря 1941 г. | SS Адмирал Ю. С. Уильямс | Манила | пароход | Американская торговая компания | 3,252 GRT | Битва за Гонконг | 4 | Затоплен у его причалов 12 декабря, чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. Позже был захвачен 24 декабря IJN, снят с мели и принят на вооружение. 29 членов экипажа взяты в плен и 4 убиты.[61] |
12 декабря 1941 г. | HMS Моль | Китайская станция | Класс насекомых канонерская лодка | Королевский флот | 625 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Гавань Виктория чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. Позже снят с мели и принят на вооружение IJN как Suma (須 磨). |
12 декабря 1941 г. | HMS Тамар | Китайская станция | военный корабль | Королевский флот | 4,650 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Гавань Виктория чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. Позже обнаружено при строительстве Центральный объездной путь Ван Чай. |
16 декабря 1941 г. | МТБ 8 | Китайская станция | моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Бомбили, подожгли и потопили Гонконг на японском самолете. |
19 декабря 1941 г. | HMS Олдгейт | Китайская станция | защитное судно стрелы | Королевский флот | 345 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Гавань Виктория чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. |
19 декабря 1941 г. | HMS Альянс | Китайская станция | Альянс-учебный класс буксир | Королевский флот | 300 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Глубоководный залив чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии.[62] |
19 декабря 1941 г. | HMS Barlight | Китайская станция | защитное судно стрелы | Королевский флот | 730 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Гавань Виктория чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. Позже снята с мели и введена в эксплуатацию IJN как Ма-101.[63] |
19 декабря 1941 г. | HMS Василек | Китайская станция | Арабис-учебный класс | Королевский флот | 1,250 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Гавань Виктория чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии.[64] |
19 декабря 1941 г. | RFAЭбонол | Китайская станция | Арабис-учебный класс | Вспомогательный Королевский флот | 1,175 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен на Гонконг чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. Позже сняли с мели и поставили на вооружение Японии как Эносима Мару. |
19 декабря 1941 г. | HMSМТБ 12 | Китайская станция | моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Потоплен японцами в Гонконге десантные суда.[65] |
19 декабря 1941 г. | HMSMTB 26 | Китайская станция | моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Потоплен японцами в Гонконге десантные суда.[66] |
19 декабря 1941 г. | HMS Поэт Чосер | Китайская станция | Альянс-учебный класс буксир | Королевский флот | 239 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Глубоководный залив чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии.[67] |
19 декабря 1941 г. | HMS Уотергейт | Китайская станция | защитное судно стрелы | Королевский флот | 300 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен у причалов в Глубоководный залив чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. |
19 декабря 1941 г. | HMS Горихвостка | Китайская станция | заградитель | Королевский флот | 425 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Гонконге, чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. |
19 декабря 1941 г. | HMS Крачка | Китайская станция | Класс крачки канонерская лодка | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Гонконге, чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. |
21 декабря 1941 г. | Cicala | Китайская станция | Класс насекомых канонерская лодка | Королевский флот | 645 GRT | Битва за Гонконг | 1 | разбомбил и потопил Гонконг японским самолетом с потерей одного члена экипажа. Выживших спасли МТБ 10. |
21 декабря 1941 г. | Кречетт 99 | Советский Дальневосточный флот | транспортное судно | Советский флот | 2,017 GRT | Битва за Гонконг | 0 | Затонул после попадания японских бомбардировщиков и артиллерии наземного базирования при швартовке возле Верфь Тайкоо в Лэй Юэ Мунэкипаж покинул корабли до их затопления с разрешения японских войск.[68][69] |
21 декабря 1941 г. | Сергей Лазо 09 | Советский Дальневосточный флот | транспортное судно | Советский флот | 1,981 GRT | Битва за Гонконг | 0 | Затонул после попадания японских бомбардировщиков и артиллерии наземного базирования при швартовке для капитального ремонта в Цуен Ван Бэй у Западного Коулуна экипаж покинул корабли до их затопления с разрешения японских войск.[70][71] |
21 декабря 1941 г. | Симферополь 12 | Советский Дальневосточный флот | транспортное судно | Советский флот | 2,750 GRT | Битва за Гонконг | 0 | Потоплен в результате попадания японских бомбардировщиков и артиллерии наземного базирования во время ремонта в сухом доке 1 Гонконг и док Вампоаэкипаж покинул корабли до их затопления с разрешения японских войск. Позже отремонтировали и оставили у японцев.[72] |
21 декабря 1941 г. | Свирстрой 19 | Советский Дальневосточный флот | транспортное судно | Советский флот | 4,376 GRT | Битва за Гонконг | 0 | Затонул после попадания японских бомбардировщиков и артиллерии наземного базирования при швартовке для капитального ремонта в Цуен Ван Бэй у Западного Коулуна экипаж покинул корабли до их затопления с разрешения японских войск. Позже отремонтирован и оставлен у японцев.[73] |
25 декабря 1941 г. | MTB 7 | Китайская станция | 60-футовый класс моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Мирс Бэй. |
25 декабря 1941 г. | MTB 9 | Китайская станция | 60-футовый класс моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Мирс Бэй. |
25 декабря 1941 г. | МТБ 10 | Китайская станция | 60-футовый класс моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Мирс Бэй. |
25 декабря 1941 г. | MTB 11 | Китайская станция | 60-футовый класс моторный торпедный катер | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Мирс Бэй. |
25 декабря 1941 г. | MTB 27 | Китайская станция | Моторный торпедный катер класса 55 футов | Королевский флот | Неизвестный | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Мирс Бэй. |
25 декабря 1941 г. | HMS Робин | Китайская станция | Цапля-учебный класс канонерская лодка | Королевский флот | 236 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Затоплен в Гонконге, чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. |
25 декабря 1941 г. | HMS фракийский | Китайская станция | S-класс разрушитель | Королевский флот | 1,092 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Сел на мель у острова Круглый 16 декабря. Затоплен, чтобы предотвратить его захват и использование Императорский флот Японии. Позже снята с мели и введена в эксплуатацию IJN как Патрульный катер № 101.[74] |
Декабрь ? 1941 г. | SS Ли | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | 1,668 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Захвачен Императорский флот Японии в Гонконге после затопления.[58] |
Декабрь ? 1941 г. | SS Тай Пу Сек | Кван Чоу Ван | Гонконг-Кван Чоу Ван Линия парохода | Пароходство Shun Cheong | 1,960 GRT | Битва за Гонконг | Неизвестный | Захвачен Императорский флот Японии в Гонконге после затопления.[58] |
1947
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4 февраля 1947 г. | SS Сай Он | Гонконг | Паром Кантон-Гонконг | Сай Он Навигационная Компания | 1,950 NRT | Огонь | 300 | Загорелся у его причалов возле Connaught Road Central в результате погибло 300 человек.[34] |
1962
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 сентября 1962 г. | SS Тай Квонг 1 | Гонконг | пароход | Неизвестный (британский) | Неизвестный | Тайфун Ванда | 0 | Затонул возле общественного пирса с носом в воздухе и разбился о пирс во время тайфуна Ванда.[34] |
1971
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
16 августа 1971 г. | SS Фатшан[75] | Гонконг | Гонконг-Макао пассажир пароход | Судоходная компания Tai Tak Hing[76] | 2,639 GRT | Тайфун Роза | 88 | затонул в 120 метрах (390 футов) от берега Остров Лантау на глубине около 6 метров (20 футов). |
1972
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 января 1972 года | SS Seawise University | Гонконг | Мировой кампус на плаву программа корабль | Ориент Зарубежная Контейнерная Линия | 83,673 GRT | Подозрительный пожар | 0 | Уничтожен подозрительным огнем и затонул после того, как был опрокинут большим объемом воды, использованной для тушения указанного пожара в 22 ° 19,717 'с.ш. 114 ° 06,733'E / 22.328617 ° с.ш.114.112217 ° в..[77] |
1983
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 сентября 1983 г. | SS Город Лобито | Лимассол | Рефрижераторное грузовое судно | Lifedream Cia Nav SA | 6,256 GRT | Тайфун Эллен | 0 | Разрушен Чунг Чау в течение Тайфун Эллен, распалась в Гонконге в 1984 году.[78][79] |
2008
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
22 марта 2008 г. | SS Нефтегаз-67 | Гуанчжоу | Судно снабжения буксиров для обработки якорей | Нафтогаз Украины | 2,723 GRT | Столкновение в море. | 18 | Столкнулся с китайским сухогрузом Яо Хай выключенный Братья и начал крениться на правый борт и тонул вскоре после столкновения, в результате которого погибли 18 человек. украинец члены экипажа. Утилизировано 27 апреля 2008 г., снято с мели и поменяно флагом как китайский корабль. Де Шун.[80][81] |
2012
Дата (М Д Г) | Имя | Национальная принадлежность / Homeport | Тип | Собственный оператор | Тоннаж | Причина | Летальные исходы | Примечания |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 октября 2012 г. | SS Ламма IV | Гонконг | Удовольствие | Гонконгская электрическая компания | 184 GRT[82] | столкновение в море с Морская гладь | 39 | столкнулся с Паром из Гонконга и Коулуна корабль Морская гладь выключенный Остров Ламма, погибли 39 из 127 находившихся на борту.[83] |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж «Тайфун 21 июля 1841 года на реке Кантон». Морской журнал и Морская хроника за 1842 год: Журнал статей по вопросам, связанным с морскими делами. 1842. Лондон: Симпкин, Маршалл и Компания. 1842. С. 513–518.
- ^ Журнал Института Франклина. XXIII. Вашингтон, округ Колумбия: Институт Франклина. 1839. с. 225.
- ^ «Различные выдержки из индийских газет, полученных по наземной почте». Времена (Лондон, Англия), суббота, 6 ноября 1841 г .; стр. 3; Проблема 17821.
- ^ «Британский тендер« Луиза »(1835 г.)». threedecks.org. Три колоды. 2019 г.. Получено 16 декабря, 2019.
- ^ «Корабельные новости». Времена (18605). Лондон. 9 мая 1844 г. col C, p. 7.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (19328). Эдинбург. 12 февраля 1844 г.
- ^ «Корабельные новости». Времена (19361). Лондон. 7 октября 1846 г. col A, p. 7.
- ^ «Судоходная разведка». Утренняя хроника (24004). Лондон. 2 октября 1846 г.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (19612). Эдинбург. 5 октября 1846 г.
- ^ Шкив, Марк (2013). "HMS Pluto". theislandwiki.org. Морской Джерси. Получено 16 декабря, 2019.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (19709). Эдинбург. 9 сентября 1847 г.
- ^ «Судоходная разведка». Каледонский Меркурий (19732). Эдинбург. 29 ноября 1847 г.
- ^ «Корабельные новости». Утренняя почта (23495). Лондон. 27 марта 1849 г. с. 8.
- ^ а б c d е «Тайфун в Китайском море». Времена (20025). Лондон. 20 ноября 1848 г. col A-B, p. 6.
- ^ а б c d «Ужасный ураган в Китае». Ливерпуль Меркьюри и др. (2041). Ливерпуль. 21 ноября 1848 г.
- ^ а б c «Индия и Китай». Каледонский Меркурий (19835). Эдинбург. 23 ноября 1848 г.
- ^ а б c d "Китай". Журнал Фримена и ежедневный коммерческий рекламодатель. Дублин. 22 ноября 1848 г.
- ^ Цай, Ши-Шань Генри (2014). Морской Тайвань: исторические встречи с Востоком и Западом: исторические встречи с Востоком и Западом. Абингдон: Рутледж. п. 280. ISBN 1317465164.
- ^ МакГрегор, Дэвид Р. (1988). "Скоростные парусные корабли: их конструкция и постройка, 1775-1875 гг.". catdir.loc.gov. Издательство военно-морского института. Получено 16 декабря, 2019.
- ^ а б «Китай и Восточный архипелаг». Ежедневные новости (857). Лондон. 23 февраля 1849 г.
- ^ Вомбвелл, А. Джеймс (2010). Долгая война с пиратством: исторические тенденции. Форт Ливенворт, Канзас: Издательство Института боевых исследований. ISBN 978-0-9823283-6-1.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р Джонс, Майкл Дж. (2017). «Тайфун 23 сентября 1874 года» (PDF). История гонконгских тайфунов - с 1874 г.. Гонконг: PPP Company Limited: 32. ISBN 978-988-8470-75-4. Получено 27 ноября, 2019.
- ^ а б c «Ужасный тайфун в Гонконге». Меркурий. Хобарт Таун, Колония Тасмании. XXV (№ 4426): 3. 24 ноября 1874 г. ISSN 1039-9992.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа "Бедный тайфун в Гонконге, 18 сентября 1906 г." (PDF). Hong Kong Daily Press. Библиотека Гонконгского университета. 1906 г.. Получено 1 ноября, 2019.
- ^ "Чанша I". wikiswire.com. WikiSwire. 2019 г.. Получено 14 ноября, 2019.
- ^ «ХЭУН-ШАНЬ». clydeships.co.uk. Клайд Шипс. 2019 г.. Получено 14 ноября, 2019.
- ^ Торговые суда США. Вашингтон, округ Колумбия: Береговая охрана США. 1923. с. 567.
- ^ «Гонконг - Кантон Лайн». gwulo.com. Гвуло. 1909 г.. Получено 14 ноября, 2019.
- ^ «Киншан». wikiswire.com. WikiSwire. 2019 г.. Получено 14 ноября, 2019.
- ^ Специальная телеграмма к Солнцу (19 сентября 1906 г.). «Тайфун убил 100 человек в Гонконге - затонул британские и французские военные корабли и множество небольших лодок». Солнце. IXXIV (19): 1. Получено 14 ноября, 2019.
- ^ Робинсон, Джордж; Уоллер, Дэвид (2019). "ПЕТРАРЧ". tynebuiltships.co.uk. Тайн построил корабли. Получено 3 декабря, 2019.
- ^ Ежедневный возврат Шанхайской таможни. Шанхай: Империя Цин. 1908. стр. 104.
- ^ «Огонь уничтожает судно». Союз Сакраменто. 112 (51): 2. 14 октября 1906 г.. Получено 15 ноября, 2019.
- ^ а б c d е «Основные морские происшествия в первой половине 20 века». mardep.gov.hk. Морской департамент Гонконга. 2019 г.. Получено 15 ноября, 2019.
- ^ Робинсон, Джордж; Уоллер, Дэвид (2019). "ПОКАХОНТАС". tynebuiltships.co.uk. Тайн построил корабли. Получено 3 декабря, 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае Уотсон, Брайан (2016). «Список судов, пронумерованных на карте выше, выброшенных на берег во время тайфуна». benjidog.co.uk. Получено 16 декабря, 2019.
- ^ «ГМС Гортензия». wrecksite.eu. WreckSite. 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
- ^ «Японский пароход на берегу». Времена (47642). Лондон. 25 марта 1937 г. col D, p. 24.
- ^ а б c СЛОВАРЬ БЕДСТВИЙ НА МОРЕ ВО ВРЕМЯ ПАРА: Включая парусные корабли и военные корабли, потерянные в бою, 1824-1962 гг. (PDF). Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1969 г. ISBN 0900528036.
- ^ «Тайфун в Гонконге. Большое число погибших. Суда на берегу. Магазины по пояс в воде». Sydney Morning Herald. Поздний выпуск (31, 098): 11. 3 сентября 1937 г.. Получено 19 декабря, 2019.
- ^ а б c d е ж грамм час «Тайфун разбивает корабли в Гонконге, лучшем порту Китая». ЖИЗНЬ. Нью-Йорк: Клер Максвелл. 4 октября 1937 г. С. 48–50.. Получено 19 декабря, 2019.
- ^ Хакетт, Боб; Кингсепп, Сандер (2019). «САМА МАРУ: Табличная запись движения». Combinedfleet.com. Объединенный флот. Получено 16 декабря, 2019.
- ^ Вайс, Ширли А. (2019). «М / С Асама Мару». derbysulzers.com. Дерби Сульцерс. Получено 16 декабря, 2019.
- ^ «ГМС Василек (+1941)». wrecksite.eu. WreckSite. 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
- ^ а б «Тайфун в Гонконге». Времена (47780). Лондон. 3 сентября 1937 г. col G, p. 8.
- ^ Гринуэй, Амвросий (2012). Грузовые лайнеры: иллюстрированная история. Барнсли: издательство Seaforth Publishing. п. 79. ISBN 1848321295.
- ^ Регистр Ллойда, пароходы и моторные лодки. Лондон: место крушения. 1944. с. 28D.
- ^ "СС Синь Минь (+1937)". wrecksite.eu. WreckSite. 2019 г.. Получено 23 декабря, 2019.
- ^ а б c "Регистр Ллойда. Пароходы и пароходы. 1937-38. HOX-HSI". wrecksite.eu. WreckSite. 1938 г.. Получено 23 декабря, 2019.
- ^ а б c d Паркинсон, Джонатан (2018). Королевский флот, Китайская станция: 1864-1941: как видно из жизни главнокомандующих. Лестер: Издательство Трубадор. С. 427–428. ISBN 1788035216.
- ^ "Калган СС (1921 ~ 1941) Ниси Мару (+1944)". wrecksite.eu. место крушения. 2019 г.. Получено 19 декабря, 2019.
- ^ «Тайфун в Гонконге». Времена (47779). Лондон. 2 сентября 1937 г. col E, p. 12.
- ^ Ошибка цитирования: указанная ссылка
Times060937a
был вызван, но не определен (см. страница помощи). - ^ «Сообщения о несчастных случаях». Времена (47819). Лондон. 19 октября 1937 г. col G, p. 27.
- ^ «ТАЛАМБА». tynebuiltships.co.uk. ТАЙН ПОСТРОИЛ СУДА. 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
- ^ "TYMERIC запущен как WAR MAMMOTH". tynebuiltships.co.uk. ТАЙН ПОСТРОИЛ СУДА. 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
- ^ "СТАНДАРТНЫЕ КОРАБЛИ ПЕРВОЙ Мировой войны". mariners-l.co.uk. Маринерс-л. 2019 г.. Получено 17 декабря, 2019.
- ^ а б c Бертке, Дональд А .; Смит, Гордон; Кинделл, Дон (2013). Вторая мировая война Морская война, Том 5: Воздушный налет на Перл-Харбор. Это не дрель. Моррисвилл: Лулу. п. 70-80. ISBN 1937470059.
- ^ Ошибка цитирования: указанная ссылка
NH124122
был вызван, но не определен (см. страница помощи). - ^ "Грузовое судно Wawa". Wrecksite. Получено 7 декабря, 2014.
- ^ Соединенные Штаты. Конгресс. Жилой дом. (1944). Слушания, Том 3. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п. 59.
- ^ "HMS Alliance (W 77) Королевского флота". UBoat.net. Получено 19 декабря, 2012.
- ^ «101-го вспомогательного заградителя (1938/1942), Япония». Navypedia. Получено 20 июля, 2017.
- ^ "Василек (6105332)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 11 августа, 2012.
- ^ «МТБ 12 ВМС Великобритании». UBoat.net. Получено 19 декабря, 2012.
- ^ «МТБ 12 ВМС Великобритании». UBoat.net. Получено 19 декабря, 2012.
- ^ «Буксир HMS Poet Chaucer». UBoat.net. Получено 19 декабря, 2012.
- ^ "Кречет (1899 ~ 1914) Кречет (+1941)". wrecksite.eu. WreckSite. 2020 г.. Получено 16 января, 2020.
- ^ Боллинджер, Мартин Дж. (2003). Сталинские невольничьи корабли: Колыма, флот ГУЛАГа и роль Запада. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. п. 147. ISBN 0275981002.
- ^ "СС ЮАР (1924 ~ 1926) СС Сергея Лазо (+1941)". wrecksite.eu. WreckSite. 2020 г.. Получено 16 января, 2020.
- ^ Боллинджер, Мартин Дж. (2003). Сталинские невольничьи корабли: Колыма, флот ГУЛАГа и роль Запада. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. п. 147. ISBN 0275981002.
- ^ Боллинджер, Мартин Дж. (2003). Сталинские невольничьи корабли: Колыма, флот ГУЛАГа и роль Запада. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. п. 147. ISBN 0275981002.
- ^ Боллинджер, Мартин Дж. (2003). Сталинские невольничьи корабли: Колыма, флот ГУЛАГа и роль Запада. Вестпорт, Коннектикут: Издательская группа Гринвуд. п. 147. ISBN 0275981002.
- ^ «Японские патрульные катера». Combinedfleet.com. Получено 1 декабря, 2012.
- ^ Лау, Чи-пан (2019). «Крупные морские происшествия с 1951 года». mardep.gov.hk. Морской департамент Гонконга. Получено 23 октября, 2019.
- ^ Ло, Йорк (5 февраля 2018 г.). "Y.C. Liang and HK Macao Hydrofoil". industrialhistoryhk.org. Промышленная история Гонконгской группы. Получено 23 октября, 2019.
- ^ «Обеспечение достаточной глубины воды для контейнерного бассейна Квай Цин и подходящего канала к отчету об оценке воздействия на окружающую среду - Приложение 9.3 Данные Гидрографического управления Великобритании» (PDF). Получено 6 августа, 2011.
- ^ Робинсон, Джордж; Уоллер, Дэвид (2019). "ЛАГОС ПАЛЬМА". tynebuiltships.co.uk. Тайн построил корабли. Получено 3 декабря, 2019.
- ^ «ГОРОД ЛОБИТО - ИМО 5202275». shipspotting.com. Поиск судов. 2019 г.. Получено 3 декабря, 2019.
- ^ «НЕФТЕГАЗ 67 - ИМО 8418576». shipspotting.com. Обнаружение кораблей. 22 марта 2008 г.. Получено 11 декабря, 2019.
- ^ "ВОСЕМНАДЦАТЬ УМЕРТЬ НА НЕФТЕГАЗ-67". maritimejournal.com. Mercator Media Limited. 1 апреля 2008 г.. Получено 11 декабря, 2019.
- ^ Сондерс, Джон (26 августа 2016 г.). «Отчет об общественном запросе, созванном в соответствии со статьей 17 Постановления о торговом судоходстве (местные суда) Cap 548» (PDF). mardep.gov.hk. Морской департамент Гонконга. Получено 11 декабря, 2019.
стр. 5 Lamma IV - это двухвинтовой пассажирский катер с двумя пассажирскими палубами, изготовленными из алюминия и стеклопластика, общей длиной 27,21 м и валовой вместимостью 184 тонны. Она принадлежит компании Hongkong Electric Co Ltd и имеет лицензию на запуск ракеты класса I, категории «А» для перевозки 232 человек, при этом она была лицензирована Морским департаментом в 1996 году. Хотя это и не требовалось ее лицензией, она была оснащена радаром. , но не УКВ-радио. Оба судна были построены в Гонконге компанией Cheoy Lee Shipyards Ltd.
- ^ Бех Ли Йи (2 октября 2012 г.). "Крушение парома вызывает вопросы о гавани Гонконга". AFP.
Эта статья включает в себя транспортную список списков. |