WikiDer > Линия Тобу Исэсаки

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Линия Тобу Исэсаки» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Линия Тобу Исекай
TI
Tobu Railway 250 серия
Обзор
Родное имя	東 武 伊 勢 崎 線
Владелец	Тобу Железнодорожный
Locale	Канто
Термини	Tōbu-Dbutsu-Ken Исэсаки
Станции	26
Служба
Тип	Пригородная железная дорога
Депо (а)	Татебаяши
Ежедневная поездка	843,495 (2010)[1]
История
Открыт	27 августа 1899 г.
Технический
Длина линии	75,1 км (46,7 миль)
Ширина колеи	1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация	1500 В постоянного тока
Скорость работы	110 км / ч (70 миль / ч)
Карта маршрута Легенда Станция Пункт назначения через поезда {{BSkm | - | 0.0}} Асакуса Тобу Скайтри Лайн Тюо-Ринкан Линия Токю Дэн-эн-тоши Сибуя Токийская линия метро Hanzōmon Ошиаге 41.0 Тобу Домбуцу Коэн Линия Тобу Никко 43.9 Вадо Тохоку Синкансэн 47.7 Куки Главная линия Тохоку (Линия Уцуномия) 52.1 Васиномия 54.8 Ханасаки 58.5 Казо 63.1 Минами-Ханю 66.2 Ханю Основная линия Чичибу Tone River 70.5 Кавамата 72.4 Мориндзи-маэ 74.6 Татебаяши Линия Тобу Сано, Линия Тобу Коидзуми Кузуу 78.6 Татара 81.8 Агата 83.9 Фукуи 85.1 Тобу-Идзуми 86.8 Асикагаси 88.5 Яшу-ямабе 91.8 Нирагава Линия Тобу Коидзуми 94.7 Ōta Линия Тобу Кирю Акаги 97.8 Хосоя 101.2 Кизаки 104.1 Серада 106.3 Sakaimachi 110.0 Гоши 113.3 Син-Исэсаки 114.5 Исэсаки Линия Рёмо

В Линия Тобу Исэсаки (東 武 伊 勢 崎 線, Тобу Исэсаки-сен) японская железнодорожная линия, управляемая частная железная дорога Компания Тобу Железнодорожный, начиная с Станция Тобу-Домуцу-Коэн в Сайтаме в Станция Исэсаки в Префектура Гунма. Первоначально линия Исэсаки относится ко всему участку между Асакуса - Исэсаки и Ошиаге - Хикифунэ, но с марта 2012 года участок 41,0 км к югу от Тобу-Домбуцу-Коэн был переименован в Тобу Скайтри Лайн в связи с открытием Tokyo Skytree башня.

Описания

Трек

Один: Татебаяши − Исэсаки 39,9 км

двойной: остальные

Операция

Шаблоны обслуживания

Остановки и эксплуатируемые участки по состоянию на 2017 год.

Местный (普通, Футсу) (объявлено как Какуеки Тейша (各 駅 停車) или же Какутей (各 停) для краткости) (L)

• Тобу-Домбуцу-Коэн - ta. Связь с Express. Три в час, один между Куки и Татебаяси.
• Ōта - Исэсаки. Один в час в каждом направлении, без проводов.

Раздел Полуэкспресс (区間 準 急, Кукан Джункю) (SSE)

Между Асакуса и Тобу-Дообуцу Коэн, Куки или Минами-Курихаси на линии Никко.

Полуэкспресс (準 急, Джункю) (SmE)

Рано утром и поздно ночью. Вниз до Тобу-Домбуцу-Коэн, Куки или Минами-Курихаси на линии Никко через Тюо-Ринкан на линии Токю Дэн-эн-тоши через линию Ханзомон. 10 машин.

Раздел Экспресс (区間 急 行, Кукан Кюко) (SE)

Между Асакусой и Тобу-Дообуцу-Коэн, Татэбаяси или Ота.

выражать (急 行, Кюко) (Бывший)

С утра до ночи. Вниз до Тобу-Домуцу-Коэн, Куки (почти половина до Минами-Курихаси на линии Никко), через Тюо-Ринкан на линии Токю Дэн-эн-тоши через линию Ханзомон. 10 машин.

Limited Express (特急, Токкю) (LE)

Остановки не показаны. Взимается резервирование места и быстрое обслуживание. В основном через линию Никко в район Никко под названием Кегон (け ご ん) и Кину (き ぬ). Некоторые до Исэсаки из Асакусы, единственной прямой службы, названной Ryōm (り ょ う も う).

Станции

• O: Стоп
• * 1: Куда / от Асакуса на Тобу Скайтри Лайн.
• * 2: Куда / от Тюо-Ринкан на Линия Токю Дэн-эн-тоши через Метро Токио, линия Hanzomon

Подвижной состав

• Тобу 100 серия
• Тобу 200 серия
• Тобу 10000 серии
• Тобу 30000 серии
• Серия Tobu 50000
• Токю 5000 серии
• Tokyu 8500 серии
• Токийское метро серии 8000
• Токийское метро 08 серия

• 

  Тобу 100 серия

• 

  Тобу 200 серия

• 

  Тобу 10000 серии

• 

  Тобу 30000 серии

• 

  Tokyu 8500 серии

• 

  Токийское метро серии 8000

История

Эта секция не цитировать любой источники. Пожалуйста помоги улучшить этот раздел от добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удаленный. (апрель 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Обзор первоначальной конечной остановки станции Асакуса (современная станция Tokyo Skytree) в 1927 году

Экспресс-служба на линии Tobu Isesaki, сформированная из 4-вагонного электромобиля в марте 1940 г.

Первый участок линии Исэсаки был открыт нынешней компанией в 1899 году между Кита-Сенджу и Куки используя движущую силу пара. В 1902 году Тобу продлил линию на юг, чтобы в настоящее время иметь морское сообщение. Tokyo Skytree (затем Азумабаши (吾 妻 橋), позже переименованный в Асакуса) в центре Токио и на север, в Казо. В следующем году дальнейшее расширение на север до Кавамата (затем на южном берегу Tone River) был открыт. Дальнейшее расширение на север продолжалось, и в 1910 году линия достигла Исэсаки. В 1931 году мост через р. Река Сумида была построена и представляет собой станцию ​​Асакуса (затем Асакуса Каминаримон (浅 草 雷 門)) открылась как часть здания универмага, вся линия достраивается.

Участок Асакуса - Нисиарай был двухпутным в 1912 году, а остальная часть линии была двухпутной в период с 1920 по 1927 год, за исключением участка Ханю - Кавамата, который был двухпутным, когда второй мост был построен через Тонегава в 1992 г.

Электрификация началась в 1924 году на участке Асакуса и Нисиарай, а в 1927 году достроили до Исэсаки. Протяженность более 100 км была тогда одной из самых протяженных электрифицированных железнодорожных линий вместе с нынешними. Кинтецу Осака Линия и Yamada Lines.

После Вторая Мировая Война, Линии Тобу не связаны с Линия Яманотэ или другие основные направления тогдашнего Японские национальные железные дороги (JNR), чтобы предложить эффективный трансфер до центра Токио. Единственная связь была с Линия Jōban в Китасендзю, откуда был плохой доступ к центру Токио. Чтобы решить проблему неэффективности трансферов в Китасендзю и печально известном узком районе Асакуса, в 1962 году Линия Хибия тогдашнего Teito Rapid Transport Authority (帝都 高速度 交通 営 団, Тэйто Косокудо Коцу Эйдан), известный как TRTA, присутствует Токио Метро) был построен, соединяясь в Китасенджу.

Дальнейшее увеличение трафика потребовало от Тобу строительства второй сквозной линии до линии Hanzomon в токийском метро в 1990-х годах. В 2003 году компания построила новые трассы из Хикифуне, чтобы соединить их в Ошиаге, официально является дополнительной станцией Tokyo Skytree.

После пересмотра расписания 3 марта 2006 г. менее половины поездов отправлялись или останавливались в Асакусе, и больше поездов следовало до линий метро Токио.

С 17 марта 2012 года участок к югу от Тобу-Домбуцу-Коэн был переименован в Тобу Скайтри Лайн.

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Линия Тобу Исэсаки.

• Информационная страница железной дороги Тобу, линия Исэсаки (на японском языке)