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Trans Region Deutsche Regionalbahn GmbH | ||||
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Desiro ML von Trans Regio im Bahnhof Urmitz in Mülheim-Kärlich (2015) | ||||
| Allgemeine Information | ||||
| Land |  Deutschland | |||
| Hauptquartier | Koblenz | |||
| Aktiv | 1999 - heute | |||
| Webseite | http://www.trans-regio.de | |||
| Firmenstruktur | ||||
| Muttergesellschaft | Transdev GmbH | |||
| Verwaltung | ||||
| Flotte | 17 Desiro-Hauptlinie | |||
| Routen | siehe Routen | |||
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Das Trans Region Deutsche Regionalbahn GmbH ist ein Deutscher Eisenbahnunternehmen von Koblenz und eine Tochtergesellschaft von Transdev GmbH. Trans Regio ist in den Bundesländern aktiv Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz und fährt unter dem Namen MittelrheinBahn auf der Linke Rheinstrecke.
Hintergrund
Transregion wurde 1999 gegründet Trier etabliert. Das Unternehmen war im Besitz von Rheinbahn von Düsseldorf und Moselbahn von Trier. Nachdem die Moselbahn 2002 das Unternehmen verlassen hatte, suchte die Rheinbahn nach einem neuen Partner. Daraus wurde das französische Transportunternehmen EuRailCo, die am 1. Januar 2004 75,1 % der Anteile erworben hat. Am 30. Juni 2011 hat der Aufsichtsrat der Rheinbahn beschlossen, die restlichen Anteile (24,9 %) an die EuRailCo zu veräußern. EuRailCo ist wiederum eine Tochtergesellschaft von transdev und der RATP, das Unternehmen, das den Bus betreibt und U-Bahn im Paris ausbeutet. Im Jahr 2012 wurde EuRailCo eine 100%ige Tochtergesellschaft von Transdev und im Januar 2014 wurde EuRailCo durch die Transdev Regio GmbH ersetzt. Heute ist Trans Regio eine Tochtergesellschaft von Transdev GmbH, die deutsche Niederlassung der französischen Transdev-Gruppe.
Routen
Unter dem Decknamen MittelrheinBahn Seit 14. Dezember 2008 betreibt Trans Regio den Personenverkehr auf folgenden Bahnstrecken in Rheinland-Pfalz und Nordrhein-Westfalen:
- MRB 26 (ehemals Rheinlandbahn): Köln - Bonn - Remagen - Andernach - Koblenz;
- MRB 32 (ehemals Mittelrhein-Burgen-Bahn): Koblenz - Binden - Mainz - Frankfurt.
das aus Bahnhof Köln Messe/Deutz kommende Züge in Koblenz fahren in der Regel weiter Mainz Hbf, sowie in die entgegengesetzte Richtung. Infolgedessen findet in Koblenz eine Änderung der Linie und Zugnummer statt.
Dazu verfügt der Trans Regio über Elektrotriebzüge des Typs Siemens Desiro MainLine (Baureihe 460) von Alpha-Züge geleast. Auf der Website der MittelrheinBahn bietet der Beförderer eine kostenlose Audiotour für während der Zugfahrt.[1]
Ehemalige Routen
Bis zum 13. Dezember 2008 betrieb Trans Regio den Personenverkehr auf folgenden Linien in Rheinland-Pfalz:
- Eifelquerbahn: Andernach - Mayen westlich - kaisersesch (im Mai 2000 auf Mayen West verlängert; im August 2000 auf Kaiseresch verlängert);
- Kaiserslautern Hbf - Landstuhl-Kusel (ab 28. Mai 2000);
- Moselstrecke: Koblenz Hbf - Winningen - Kobern-Gondorf - Treis-Karden - Cochem - Bullay (einmal wöchentlich);
- Moselweinbahn: Bullay-Traben-Trarbach.
Seit 14. Dezember 2008 werden diese Leitungen wieder verwendet DB-Region betrieben.
Ausrüstung
Im Jahr 2008 verfügt Trans Regio über 16 Elektrotriebzüge des Typs Desiro ML (Baureihe 460), mit einem Gesamtwert von 70 Millionen Euro, angemietet von Alpha Trains für die MittelrheinBahn. Ein weiteres Fahrzeug wurde im Januar 2009 ausgeliefert und bestand weitere Testläufe, auch als gekoppelter Triebzug. Zu diesem Zweck wurde die 460 007 mit 4 Wagen kurzzeitig ausgeliehen. Seitdem kann die Baureihe 460 als zwei-, drei- und vierteiliger Zugverband eingesetzt werden. Die 460 017 wurde Mitte Juni 2009 an Trans Regio übergeben und fuhr am 9. Juni die erste Verbindung.
Die Züge haben eine Kapazität von 252 Sitz- und 240 Stehplätzen und sind mit Fahrgastzähl- und Belegungssystemen ausgestattet, so dass die Kapazität eines Zuges bei Bedarf erhöht werden kann.[2] An den Türen befinden sich Einstiegshilfen für Behinderte. In der Nähe der Türen gibt es Plätze für Rollstühle und zwölf Plätze für Fahrräder pro Zug.[3] Die Züge verfügen über ein Klimasystem und sind schallisoliert. Die Toiletten verfügen über einen Notrufknopf und einen Wickeltisch.[2]
Außerdem sind die Züge mit Steckdosen in der ersten Klasse ausgestattet. Zur Sicherheit gibt es eine Videoüberwachung und der Anteil des Zugpersonals wird nach 19 Uhr erhöht.[4] Die Züge wurden unter Berücksichtigung aktueller und zukünftiger Umweltstandards gebaut.[5] Durch die höhere Beschleunigung der Züge können alle Haltestellen wieder bedient werden, was dem ehemaligen Betreiber DB Regio nicht möglich war.[5]
Je nach Bedarf können die Züge gekuppelt werden, sodass die Länge der Züge zwischen 49 und 282 Meter beträgt.[6]
Bis zum 13. Dezember 2008 waren Dieseltriebwagen des Typs auf den Nebenstrecken in Rheinland-Pfalz im Einsatz Regional-Shuttle RS1 eingesetzt.
Aufgrund eines Mangels an Zuggarnituren im Dezember 2015 a Bombardier-Talent 2 von Nationalexpress auf der MRB 26, damit National Express auch Erfahrungen für den eigenen Betrieb sammeln konnte.
Siemens Desiro ML von Trans Regio auf der Innotrans 2008
Siemens Desiro ML bei einem Trainingslauf in Bonn (2009)
Kurze Zeit war auch VT642 angestellt bei Trans Regio (2007)
Bis Dezember 2008 waren Triebzüge des Typs Regions-Shuttle (2005)
MittelrheinBahn in Bingen (2013)
MRB 26 in Köln Hbf, zeitweise vom National Express betrieben
Service und Wartung
Mit dem Wartungszentrum Koblenz-Mosel in Koblenz-Moselweiß besitzt Trans Regio eine Werkstatt, in der die Desiro ML-Triebzüge gewartet werden. Außerdem hat Trans Regio noch Werkstätten in Mayen und Altenglan, wo früher der RS1 gewartet wurde. Diese beiden Wartungszentren sind an andere Verkehrsunternehmen vermietet.
Betriebszentrale
Die Einsatzzentrale für Einsatz- und Personalplanung befindet sich seit 2009 im Wartungszentrum Koblenz-Mosel in Koblenz-Moselweiß.
Verkaufsstellen
Trans Regio hat an allen Haltestellen Fahrkartenautomaten installiert und betreibt ein Service Center in der Nähe des Koblenzer Hauptbahnhofs. Hier können Reisende Fragen zu Verbindungen und Tarifen stellen, alle Kartenarten kaufen oder auch verlorene Gegenstände abholen oder melden. Darüber hinaus können im Service Center telefonische Beratungen durchgeführt werden.[7]
Siehe auch
Externe Links
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Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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| Züge von der transregion (TDR) | ||||
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| Albanien: | Hekurudhe und Shqiperise (HSH) |
| Armenien: | Harawkowkasjan Jerkatughic (HJ) |
| Aserbaidschan: | Azirbaycan Dəmir Yolları (ADY) |