WikiDer > Рейс 3843 Аэрофлота
 Туполев Ту-104Б, похожий на самолет, попавший в аварию. | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 13 января 1977 г. |
| Резюме | Пожар левого двигателя, ведущий к потере управления полетом |
| Сайт | возле Алматы аэропорт, Алматы, Советский союз |
| Самолет | |
| Тип самолета | Туполев Ту-104Б |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-42369 |
| Начало полета | Хабаровск аэропорт |
| Остановка в пути | Новосибирск |
| Пункт назначения | Алматы аэропорт |
| Жильцы | 90 |
| Пассажиры | 82 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 90[1] |
| Выжившие | 0 |
Рейс 3843 Аэрофлота был Советский союз коммерческий рейс, разбившийся 13 января 1977 г. в результате возгорания левого двигателя возле Алматы аэропорт. Все находившиеся на борту 90 человек погибли.[2]
Самолет и экипаж
Самолет, попавший в аварию, был Туполев Ту-104Б, зарегистрировал CCCP-42369 в Аэрофлоте. Самолет был передан Аэрофлоту 31 октября 1958 года. На момент аварии самолет наработал 27 189 летных часов и 12 819 посадок.[3]
Летный экипаж состоял из капитана, первого помощника капитана, двух штурманов и бортинженера; В салоне самолета находились три бортпроводника.[3]
Последовательность аварии
Рейс 3843 выполнял рейсы из Хабаровска в Алматы через Новосибирск. Самолет отправился на второй этап полета из г. Новосибирск в 17:13 13 января 1977 г.[4] В 40 км (25 миль; 22 морских миль) от аэропорта Алматы самолет находился на высоте 2100 метров (6890 футов). Свидетели заметили загорелся левый двигатель самолета примерно в 15 километрах (9 миль; 8 морских миль) от аэропорта. Когда крыло все еще горело, оно затем поднялось с высоты примерно 180 метров (600 футов) до 300 метров (1000 футов), после чего нырнуло и взорвалось на заснеженном поле.[4] Небо над аэропортом в то время было ясным, хотя из-за тумана видимость составляла 1850 метров (2023 ярда). Самолет ударился о землю под углом 28 ° с креном на скорости 150–190 километров в час (93–118 миль в час) и развернулся на 200–210 ° относительно оси ВПП. Фюзеляж раскололся надвое; передняя часть фюзеляжа провалилась в землю на 2 метра (10 футов). Задняя часть фюзеляжа с хвостовым оперением была отодвинута на 18 метров (60 футов) и не сгорела в огне. Судебно-медицинская экспертиза показала, что пассажиры подверглись действию угарного газа во время полета.[4]
Расследование
Доска происшествия обнаружила, что левый двигатель самолета подвергался возгоранию в течение 10–15 минут. Огонь усилился при замедлении на землю из-за уменьшения воздушного потока, повредившего органы управления. Самолет заглох и разбился в трех километрах от аэропорта.[4]
Другие источники утверждают, что летчики продолжали летать, чтобы сжечь топливо, но огонь достиг топливного бака, вызвав взрыв.[2]
Рекомендации
- ^ "Катастрофа Ту-104А Дальносточного УГА в районе а / п Алма-Ата". Получено 17 ноября 2016.
- ^ а б «АСН Авиационная катастрофа Туполев 104А CCCP-42369 Аэропорт Алма-Ата (ALA)». Сеть авиационной безопасности. Фонд безопасности полетов. Получено 9 августа 2016.
- ^ а б "Туполев Ту-104А Бортовой №: СССР-42369". russianplanes.net. Получено 2016-12-02.
- ^ а б c d "Катастрофа Ту-104А Дальносточного УГА в районе а / п Алма-Ата". www.airdisaster.ru. Получено 2016-12-02.
Координаты: 43 ° 22′35 ″ с.ш. 77 ° 6′10 ″ в.д. / 43.37639 ° с.ш. 77.10278 ° в.д.