WikiDer > Рейс 1036 Аэрофлота

Рейс 1036 Аэрофлота

Ил-18 Аэрофлота Ильюшин, похожий на тот, который попал в аварию
Вхождение
Дата	1 октября 1972 г.
Резюме	Неизвестно (возможно столкновение с птицей)
Сайт	Черное море 43 ° 23′13 ″ с.ш. 39 ° 53′54 ″ в.д. / 43,38694 ° с. Ш. 39,89833 ° в. / 43.38694; 39.89833Координаты: 43 ° 23′13 ″ с.ш. 39 ° 53′54 ″ в.д. / 43,38694 ° с. Ш. 39,89833 ° в. / 43.38694; 39.89833
Самолет
Тип самолета	Ильюшин Ил-18В
Оператор	Аэрофлот
Постановка на учет	CCCP-75507
Начало полета	Международный аэропорт Сочи
Пункт назначения	Москва-Внуково аэропорт
Жильцы	109
Пассажиры	101
Экипаж	8
Смертельные случаи	109
Выжившие	0

Рейс 1036 Аэрофлота (русский: Рейс 1036 Аэрофлота Рейс 1036 Аэрофлота) был внутренним регулярным пассажирским рейсом, выполнявшимся Аэрофлот разбился при взлете из Международный аэропорт Сочи 1 октября 1972 года. Все 109 человек, находившихся на борту Ил-18В, погибли в результате крушения. Это вторая по значимости авария с Ил-18 Ил-18 и самая тяжелая авария с участием одного из них на тот момент.^[1]

Самолет

Самолетом, попавшим в аварию, был Ил-18В с четырьмя Ивченко АИ-20К двигатели, зарегистрированные в Аэрофлоте CCCP-75507. Самолет сошел с конвейера 3 августа 1963 года. На момент аварии самолет налетал в общей сложности 15 700 часов и 7900 циклов наддува.^[2]

Экипаж

На борту фатального самолета находились восемь членов экипажа. Экипаж кабины экипажа состоял из:^[3]

• Капитан Тихонов В. Г., (В. Г. Тихонов)^[4]
• Второй пилот Слободская В. А. (В. А. Слободская)
• Навигатор Змеевский А.С. (А.С. Змеевский)
• Бортинженер В. В. Мещанинов (В. В. Мещанинов)
• Радист Б. В. Спелов (Б. В. Спелов)

Синопсис

Рейс 1036 потерпел крушение на начальном этапе набора высоты при взлете по маршруту Сочи-Москва. В рейсе находились 100 взрослых пассажиров, один ребенок и восемь членов экипажа. Психолог Владимир Небылицын и его жена были среди пассажиров рейса 1036. Погода в день авиакатастрофы была ясной, видимость превышала 5 километров, слабый ветер и температура воздуха 17 ° C.^[5]

В 19:21 по местному времени Ил-18 вылетел из аэропорта Сочи по азимуту 240 °. В 19:22 летный экипаж обратился в авиадиспетчерскую службу для получения дальнейших инструкций. Авиадиспетчер дал указание выполнить поворот направо с набором высоты до 3000 метров на Лазаревское; Экипаж Ил-18 подтвердил, что слышал инструкции. На высоте 150–250 метров летчики начали выполнять правый разворот, когда самолет неожиданно свернул на крутой левый разворот с резким пикированием, а затем врезался в Черное море.^[5]

В 19:40 авиадиспетчерская служба получила сообщение с военных кораблей в районе крушения самолета с описанием маршрута; Свидетели сообщили, что самолет повернул на пеленг 220 ° примерно в 10,5 км от берега, затем свернул и потерпел крушение. В 23:52 примерно в 5-6 километрах от берега на поверхности моря были обнаружены обломки самолетов и фрагменты тел. Все 109 человек на борту авиалайнера погибли.^[5]

Причины

Следователи выдвинули несколько гипотез о причине аварии. Никаких следов взрывчатки на обломках и останках людей обнаружено не было. Было также высказано предположение о механическом отказе, но его невозможно было доказать вне разумных сомнений. Наиболее изученной гипотезой была возможность попадания в самолет в результате столкновения с птицами, в частности перелетные птицы. Из-за того, что самолет упал в Черное море на глубину 600 метров и в грязь, что ограничивало расследование, невозможно было точно определить причину или причины крушения.^[5]

внешняя ссылка

• ASN

Рекомендации