WikiDer > Даунер EDI Rail GT42CU ACe
| GT42CU ACe | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
В GT42CU ACe модель тепловозов производства EDi Rail, Мэриборо с 2007 по 2013 год по лицензии от Электро-Дизель, для использования на узкоколейных железных дорогах в Квинсленд, Южная Австралия и Западная Австралия.
История
GT42CU ACe - это эволюция GT42CU AC были оснащены другой компьютерной системой и тяговыми двигателями.[1]
В 2006 г. Queensland Rail разместили первоначальный заказ на 15, а в последующих заказах количество увеличилось до 75. Они были обозначены как класс 4100.[2] После покупки Queensland Rail Австралийская железнодорожная группа в июне 2006 г. 19 человек были переведены в Западная Австралия и реклассифицированы как класс ACN, но сохраняют свои исходные номера.[3]
В Квинсленд базовые единицы в основном используются на Черная вода, Моура Newlands угольных сетей и фосфатных поездов между Mount Isa и Таунсвилл. Подразделения, базирующиеся в Западной Австралии, в основном занимаются перевозкой железорудных поездов. Все они были включены в передачу грузового бизнеса Queensland Rail в QR National в июле 2010 г.
Тихоокеанский национальный разместила заказ на 13 единиц угля для перевозки угля в системе Blackwater, количество которых впоследствии выросло до 46. Они были обозначены как класс 83.[4]
В июле 2012 г. Дженеси и Вайоминг, Австралия разместил заказ на пять для использования в Южная Австралия.[5] Обозначенные классом GWN, они работают на Арриум железная руда железная дорога до Уайалла сталелитейный завод.[6][7]
Еще шесть были построены в качестве спекулятивного заказа на Потребляемая мощность локомотива как класс LDP.[8] Один был окрашен в ливрею Pacific National и имел номер 8347 в ожидании невыполненной аренды, остальные получили номера LDP016-LDP020, и все шесть были размещены в магазине в Мэриборо. Все они были включены в продажу локомотивного бизнеса Downer Rail компании Прогресс Рейл Сервисез а в декабре 2017 переехал в Железнодорожные мастерские Редбанка вводится в эксплуатацию позывным 8347–8352 с Pacific National в апреле и мае 2018 года.[9][10]
Флот
| Оператор | Учебный класс | Количество в классе | Номера дорог | Построен | Примечания |
| Ауризон | 4100 | 54 | 4101-4140, 4153-4167 | 2007-2011 | Используется в Квинсленд, 4134 по имени Марк Смит |
| Ауризон | ACN | 21 | ACN4141-ACN4152, ACN4168-ACN4175 | 2011-2012 | Используется в Западная Австралия |
| Тихоокеанский национальный | 83 | 52 | 8301-8352 | 2008-2013 | 8347-8352 построен как спекулятивный заказ в 2013 году, введен в эксплуатацию в Pacific National 2018 |
| One Rail Australia | GWN | 5 | GWN001-GWN005 | 2012 | Переведен в QLD в течение 2019/2020 гг. Для добычи угля |
Связанное развитие
Рекомендации
- ^ 4100 класс Группа интересов железной дороги Квинсленда
- ^ 4100 класс Railpage
- ^ Класс ACN Railpage
- ^ 83 Класс Railpage
- ^ «GWA увеличивает локомотивный парк». Железнодорожный экспресс. 18 июля 2012 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2014 г.
- ^ GWN класс Railpage
- ^ «Новые локомотивы класса Downer / EDI GWN» Железнодорожный дайджест Май 2013, страницы 30-31.
- ^ Класс LDP (GT42CU-AC) Railpage
- ^ "Обзор движущей силы" Сила мотивации Выпуск 117 Май 2018 стр.
- ^ «Локомотивы класса LDP станут дополнительным классом 83 после покупки Pacific National у Progress Rail» Железнодорожный дайджест Июнь 2018, стр.17