| Квинслендские железные дороги класса 6D11½ |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Beyer, Peacock & Co |
|---|
| Серийный номер | 4317, 4318 |
|---|
| Дата постройки | 1902 |
|---|
| Всего произведено | 2 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 0-6-0ST |
|---|
| Измерять | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Крышка для воды | 250 имп галлонов (1100 л; 300 галлонов США) (как построено)
570 имп галлонов (2600 л; 680 галлонов США) (после снятия крана) |
|---|
| Цилиндров | 2 |
|---|
|
|
В Локомотив класса 6D11½ Queensland Railways был классом 0-6-0ST паровозы управляемый Queensland Railways.
История
В январе 1903 г. два Beyer, Peacock & Co построен крановые локомотивы поступил на вооружение. За Квинсленд железная дорогас система классификации они были обозначены как класс 6D11½, 6 - количество ведущие колеса, D, что это был танковый локомотив, а 11½ цилиндр диаметр в дюймах. Там доставка была отложена после корабля Герцог Сазерленд они были на борту сели на мель Остров Ящериц. Краны обоих были сняты в 1911/12.[1]
Список классов
| Число | Работает
количество | В сервисе | Примечания |
|---|
| 1 | 4317 | Январь 1903 г. | Журавль убран в ноябре 1911 г., списан в апреле 1927 г. |
| 2 | 4318 | Январь 1903 г. | Кран снят, списан сентябрь 1927 г. |
Рекомендации
- ^ Армстронг, Джон (1985). Локомотивы в тропиках Том 1. Брисбен: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 82, 107. ISBN 0 909937 13 3.