| Queensland Railways A10 класс Avonside |
|---|
 Леди Боуэн около 1865 г. |
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Avonside Engine Company |
|---|
| Серийный номер | 552-555 |
|---|
| Дата постройки | 1864 |
|---|
| Всего произведено | 4 |
|---|
|
|
|
В Queensland Railways A10 Локомотив класса Avonside был классом 2-4-0 паровозы управляемый Queensland Railways.
История
В 1864 г. Avonside Engine Company, Бристоль построил четыре локомотива для Квинсленд железная дорога. После постройки они были разобраны и снова собраны на заводе. Мастерские Северного Ипсвича. Первоначально относился к классу А согласно Квинслендской железной дороге. система классификации они были обозначены классом A10 Avonside в 1890 году, что означает, что у них было два ведущие оси, а 10 цилиндр диаметр в дюймах.[1]
Один, 3 Леди Боуэн, эксплуатировал первую службу Квинслендских железных дорог в 1865 году между Грандчестер и Ипсвич. Первоначально работавший на Южной и Западной железных дорогах из Ипсвича, один был переведен на Центральную железную дорогу из Rockhampton в 1867 г., а трое других - в Мэриборо в 1879 г.[1]
Список классов
| Номер работы | Южный и Западный
Железнодорожный номер | Мэриборо вокзал
количество | Центральная железная дорога
количество | Queensland Railways
количество | имя | В сервисе | Заметки |
|---|
| 552 | 1 | 1 | | | Премьер | Январь 1865 | Перемещенный в Мэриборо Май 1880 г., осужден 1888 г. | | 555 | 2 | 2 | | 108 | Faugh-a-Ballagh | Январь 1865 | Передан Мэриборо в январе 1880 г., перенумерован в 108 1890 г., продан подрядчику Overend & Paterson | | 554 | 3 | 3 | | | Леди Боуэн | Февраль 1865 г. | Переведен в Мэриборо в 1879 г., осужден в 1888 г. | | 553 | 4 | | 1 | 133 | Пионер | Февраль 1865 г. | Перемещенный в Rockhampton 1867 г., перенумерован в 133 1890, снят в 1896 г. |
|
использованная литература
- ^ а б Армстронг, Джон (1985). Локомотивы в тропиках Том 1. Брисбен: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 12, 13, 95. ISBN 0-909937-13-3.
