WikiDer > Квинслендские железные дороги 1460 класса

Queensland Railways 1460 class

Квинслендские железные дороги 1460 класса
250 пикселей
1501 переход Бурдекинский мост в сентябре 1989 г., на переднем плане заброшенный мост 1882 г.
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительКлайд Инжиниринг, Орлиная ферма
МодельЭлектро-Дизель G12
Дата постройки1964-1966
Всего произведено42
ПерестройщикМастерские хаттов
Дата восстановления18
Номер перестроен1996-1999
Характеристики
Конфигурация:
​
 • МСЖДCo-Co
Измерять1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Длина16,26 м (53 футов 4 дюйма)
Локо вес91,5 тонны (90,1 длинных тонн; 100,9 коротких тонн)
Тип топливаДизель
первичный двигательЭлектро-Дизель 567C
ГенераторЭлектро-Дизель D25
Тяговые двигателиЭлектро-Дизель D29
Показатели производительности
Максимальная скорость112 км / ч (70 миль / ч)
Тяговое усилие977 кВт (1310 л.
Карьера
ОператорыQueensland Rail
Количество в классе42
Числа1460-1501
ДоставленныйАпрель 1964 г.
Сохранилось1461
Текущий владелецРРЛ Гриндрод
TasRail
Магадинская содовая компания
CMP
Диспозиция16 в эксплуатации, 1 в консервации, 4 на хранении, 24 списаны

В 1460 класс был классом тепловозов, построенных Клайд Инжиниринг, Орлиная ферма за Queensland Railways между 1964 и 1966 годами.

История

1461 Столетие в особой ливрее «Столетия Квинслендских железных дорог» с 1965 года до момента отзыва.

Класс 1460 был эволюцией 1450 класс оснащен новым кузовом и кабиной, а также двойным управлением и улучшенными генераторами. Пять были оснащены динамическое торможение для спуска по хребту Хотон от Чартерс-Тауэрс до Таунсвилла на Великая Северная железная дорога (линия горы Иса). Они управляли услугами по Линия Северного побережья.[1][2]

Первый был отозван в декабре 1986 года. В 1995 году 21 было продано Транз Рейл в Новой Зеландии. Восемнадцать были капитально отремонтированы на Мастерские хаттов и введен в эксплуатацию с Tranz Rail в качестве DQ и QR классы или с Транспортная сеть Австралии в Тасмания как класс DQ2000.[3][4][5] В 2013 году четыре Tranz Rail DQ были экспортированы в Южную Африку.[6]

1461 год был сохранен Queensland Railотдела наследия и хранится в Музее железнодорожных мастерских, North Ipswich.[7]

Реестр классов

ЧислоВведеноСнятоПоложение делПримечания
1460Апрель 1964 г.В сервисеВосстановлен Транз Рейл в качестве DQ 6382. Эксплуатируется цементной компанией для работы на площадке рядом с Накала Коридор в Мозамбик как RRL22-01.
1461Май 1964 г.СохранилосьДата выхода неизвестна. Сохранилось, Квинсленд Рельсы Отдел наследия. Под реставрацию.
1462Май 1964 г.Июль 1999 г.СнятоИзменен и реклассифицирован как QR 2027 компанией Tranz Rail. Хранится в Маунт-Вернон, Иллинойс.
1463Июнь 1964 г.СломДата выхода неизвестна.
1464Июль 1964 г.СломДата выхода неизвестна.
1465Июль 1964 г.В сервисеРеконструирован Tranz Rail как DQ 6416. Эксплуатируется TasRail в Тасмания как DQ 2006.
1466Август 1964 г.В сервисеМодифицирован Tranz Rail как QR 2033. Эксплуатируется TasRail в Тасмании как DQ 2010.
1467Сентябрь 1964В сервисеРеконструирован Tranz Rail как DQ 6376. Эксплуатируется Компания Harmony Mining, Велком ОФС в Мозамбике как BG15-02.
1468Сентябрь 19642015СнятоРеконструирован компанией Tranz Rail под номером DQ 6330. Эксплуатируется компанией TasRail в Тасмании позывным DQ 2005.
1469Сентябрь 1964СломДата выхода неизвестна.
1470Октябрь 1964 г.СломДата выхода неизвестна.
1471Октябрь 1964 г.СломДата выхода неизвестна.
1472Ноябрь 1964В сервисеПерестроен компанией Tranz Rail как DQ 6353. Эксплуатируется компанией TasRail в Тасмании как DQ 2008.
1473Ноябрь 1964В сервисеРеконструирован компанией Tranz Rail под номером DQ 6324. Эксплуатируется цементной компанией для работы на площадке возле коридора Накала в Мозамбике позывным BG15-01.
1474Декабрь 1964 г.СломДата выхода неизвестна.
1475Январь 1965Август 2005 г.СломИзменен и реклассифицирован как QR 2056. Эксплуатируется компанией TasRail в Тасмании.
1476Март 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1477Март 1965 г.Ноябрь 2009 г.СломМодифицирован и реклассифицирован компанией Tranz Rail как QR 2062. Эксплуатируется компанией TasRail в Тасмании.
1478Апрель 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1479Апрель 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1480Май 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1481Июнь 1965 г.В сервисеПерестроен компанией Tranz Rail под номером DQ 6347. Эксплуатируется цементной компанией для работы на площадке возле коридора Накала в Мозамбике позывным RRL22-02.
1482Июнь 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1483Июль 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1484Ноябрь 1965 г.В сервисеОтправлены в Южная Африка. Сейчас эксплуатируется APEX.
1485Ноябрь 1965 г.На ремонтеРеконструирован Tranz Rail как DQ 6399. Эксплуатируется TasRail в Тасмании под номером DQ 2007. Переоборудуется в тяговый прицеп для Railton к Девонпорт цементные поезда.[нужна цитата]
1486Декабрь 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1487Декабрь 1965 г.СломДата выхода неизвестна.
1488Декабрь 1965 г.Июль 1999 г.СнятоМодифицирован и реклассифицирован компанией Tranz Rail как QR 2079. Хранится в Маунт-Вернон, штат Иллинойс.
1489Январь 1966Июль 1999 г.СнятоМодифицирован и реклассифицирован компанией Tranz Rail как QR 2085. Хранится в Маунт-Вернон, штат Иллинойс.
1490Январь 1966СломДата выхода неизвестна.
1491Февраль 1966 г.В сервисеВосстановлен Транз Рейл. Управляется TasRail в Тасмании позывным DQ 2009.
1492Февраль 1966 г.СломДата выхода неизвестна. Сейчас списано.
1493Март 1966 г.Июль 2002 г.СломИзменено и реклассифицировано Tranz Rail как QR 2102. Оператор TasRail в Тасмании. Сейчас списано.
1494Март 1966 г.В сервисеОтправлено в Южную Африку. Сейчас эксплуатируется APEX.
1495Апрель 1966 г.В сервисеВосстановлен Транз Рейл. Обслуживается компанией TasRail в Тасмании позывным DQ 2011.
1496Апрель 1966 г.СломДата выхода неизвестна.
1497Май 1966 г.В сервисеВосстановлен Транз Рейл. Обслуживается компанией TasRail в Тасмании позывным DQ 2012.
1498Июнь 1966 г.СломДата выхода неизвестна.
1499Июнь 1966 г.Ноябрь 1989 г.[8]СломУтилизировано Транз Рейл.
1500Июль 1966 г.В сервисеВосстановлен Национальная компания железнодорожного оборудования. Управляется Магадинская содовая компания в Кения как их № 5001.
1501Август 1966 г.В сервисеВосстановлен Национальной компанией железнодорожного оборудования. Обслуживается CMP в Чили как их № 9.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Оберг, Леон (1984). Локомотивы Австралии 1850-1980-х гг.. Французский лес: Reed Books. С. 248–249. ISBN 0-730100-05-7.
  2. ^ 1460 Класс Группа интересов железной дороги Квинсленда
  3. ^ 1460 Класс Великие поезда Квинсленда
  4. ^ DQ класс Railpage
  5. ^ DQ класс Рейл Тасмания
  6. ^ Новозеландские локомотивы для Южной Африки Железные дороги Африки 13 августа 2013 г.
  7. ^ Тепловозы Ассоциация туристических железных дорог Квинсленда 13 марта 2011 г.
  8. ^ "Новозеландский железнодорожный наблюдатель". 54 (2). Новозеландское общество железных дорог и локомотивов. Зима 1997 года. ISSN 0028-8624. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)