WikiDer > Железнодорожный двигатель Queensland Railways класса 1800
Рельсовый мотор Queensland Railways класса 1800 | |
---|---|
1809 и 1811 за RM93 на Gulflander | |
Производитель | Содружество инженерных наук |
Построен в | Granville |
Количество построенных | 24 |
Номер в обслуживании | 2 |
Номер сохранен | 4 |
Номер отменен | 18 |
Оператор (ы) | Queensland Railways |
Характеристики | |
Первичный двигатель (и) | Гарднер 6L3 |
Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Вагоны класса 1800 были классом самоходных вагонов, построенных Содружество инженерных наук, Granville для Queensland Railways.
История
В 1949 г. Queensland Railways разместили заказ на 12 алюминиевых двухвагонных рельсовых двигателей класса 1800 с Содружество инженерных наук, Granville. В каждый комплект входили силовой вагон (РМ - «Рельсовый двигатель») и прицепной вагон (ТП - «Прицеп-пассажирский»).[1]
Две прицепные тележки остаются в эксплуатации на Gulflander, действуя между Normanton и Кройдон, и одна легковая машина сохранилась на Железнодорожный музей Розвуд.[2] Тела еще четырех человек находятся в частной собственности.
Резюме
Число | В сервисе | Снято | Слом | Примечания |
---|---|---|---|---|
1800 ринггитов | 23 ноября 1952 г. | 16 января 1979 г. | Октябрь 1985 г. | |
TP1801 | 23 ноября 1952 г. | |||
TP1802 | 23 ноября 1952 г. | |||
RM1803 | 23 ноября 1952 г. | 15 февраля 1979 г. | Октябрь 1985 г. | Тело в частной собственности в Вондае. |
RM1804 | 28 января 1953 г. | 23 февраля 1980 г. | Тело в частной собственности рядом Dalby. | |
TP1805 | 28 января 1953 г. | |||
TP1806 | 28 января 1953 г. | |||
RM1807 | 28 января 1953 г. | 19 июля 1975 г. | Июль 1976 г. | |
RM1808 | 29 марта 1953 г. | 15 февраля 1969 г. | Март 1972 г. | |
TP1809 | 29 марта 1953 г. | Используется в качестве прицепа на Gulflander с 1980 г. | ||
TP1810 | 29 марта 1953 г. | 15 февраля 1969 г. | Март 1972 г. | |
RM1811 | 29 марта 1953 г. | Используется в качестве автомобиля комиссаров QR в 1980-х годах. Снята с производства в 1991 году, TP1811 реклассифицирована для использования в качестве прицепа на Gulflander. | ||
RM1812 | 26 июня 1953 г. | 20 ноября 1978 г. | Тело в частной собственности рядом Гимпи. | |
TP1813 | 26 июня 1953 г. | Тело в частной собственности рядом Эбенезер. | ||
TP1814 | 26 июня 1953 г. | |||
RM1815 | 26 июня 1953 г. | 10 октября 1978 г. | Сохранилось в Железнодорожный музей Розвуд. | |
RM1816 | 20 сентября 1953 г. | 15 ноября 1976 г. | Октябрь 1985 г. | |
TP1817 | 20 сентября 1953 г. | |||
TP1818 | 20 сентября 1953 г. | |||
RM1819 | 20 сентября 1953 г. | 18 февраля 1979 г. | Октябрь 1985 г. | |
RM1820 | 30 июня 1954 г. | 14 ноября 1974 г. | Июнь 1979 г. | |
TP1821 | 30 июня 1954 г. | |||
TP1822 | 30 июня 1954 г. | |||
RM1823 | 30 июня 1954 г. | 13 марта 1972 года | Октябрь 1985 г. |
Рекомендации
- ^ Данн, Джон (2006). Comeng: История инженерного дела Содружества, том 1: 1921-1955. Кентурст: издательство Розенберга. С. 203–206. ISBN 1877058424.
- ^ Голубые лагуны класса 1800 Великие поезда Квендсленда