| Квинслендские железные дороги класса 6D11½ |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Kitson & Co |
|---|
| Дата постройки | 1882 |
|---|
| Всего произведено | 3 |
|---|
|
|
|
В Локомотив класса 6D11½ Queensland Railways был классом 0-6-0 паровые трамваи, эксплуатируемые Queensland Railways.
История
В июне 1883 г. Kitson & Co поставили три паровоза и шесть прицепов на предложенный трамвай в Брисбене из Энн-стрит к Петри Байт. Трамвай не был построен, и, поскольку локомотивы были сочтены непригодными для использования по железной дороге, они хранились. За Квинсленд железная дорогас система классификации они были обозначены как класс 6D11½, 6D представляя, что они были танковый локомотив с шестью колесами, а 11½ цилиндр диаметр в дюймах.[1]
В 1884 г. был собран на Мастерские Северного Ипсвича и провел испытание от Ипсвич к Брисбен. Это подтвердило его непригодность для использования на основной линии, и вместо этого он использовался в качестве маневрового трактора в Ипсвиче и Южный Брисбен. Два других были собраны и отправлены в Мэриборо в 1888 году. Они вернулись на юг в 1893 году, таща поезда по Кольцевая линия Редбанк-Бандамба. Все были сняты в 1902 году.[1]
Рекомендации
- ^ а б Армстронг, Джон (1994). Локомотивы в тропиках Том 2. Брисбен: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 55, 101. ISBN 9780909937263.