WikiDer > Список крупных городов США, в которых отсутствует междугороднее железнодорожное сообщение - Википедия
Эта статья должна быть обновлено. Причина этого заключается в следующем: оценки численности населения на 2019 год доступны здесь: https://www.census.gov/data/tables/time-series/demo/popest/2010s-total-metro-and-micro-statistical-areas.html. (Апрель 2020) |
Несколько крупные города и региональные бизнес-центры в континентальная часть США недостаток Amtrak или какая-то форма междугородняя пассажирская железная дорога служба. В четырех из этих мегаполисов проживает более одного миллиона человек. Помимо услуги, предоставляемой Железная дорога Аляски, в США нет межгосударственного пассажирского железнодорожного сообщения за пределами 46 сопредельных штатов и канадских провинций британская Колумбия, Онтарио, и Квебек; отсутствует междугороднее пассажирское железнодорожное сообщение со странами южная Дакота или же Вайоминг. Для целей этого списка город считается обслуживаемым, если он находится в пределах 30 миль (48 км) от железнодорожной станции Amtrak или другой междугородней пассажирской железнодорожной станции. Однако некоторые из этих городов могут обслуживаться напрямую Автобус Thruway. Если не указано иное, провайдер последней пассажирской перевозки, указанной в каждом из следующих городов, был Amtrak. Ниже приводится неполный список городов с большей численностью столичного населения, превышающим 100 000 человек, которые не обслуживаются какой-либо формой междугороднего железнодорожного сообщения (в порядке убывания населения):[1][2]
Город | Население пригорода (2015 г.) | Примечания |
---|---|---|
Лас Вегас, Невада | 2,000,759 | Последней службой была Пустынный ветер в 1997 году. Планируется высокоскоростная железная дорога обслуживание Brightline West к Enterprise, Невада ожидается в 2024 году. |
Колумбус, Огайо | 1,944,002 | Последней службой была National Limited в 1979 году. Крупнейший город в США без какого-либо железнодорожного транспорта. |
Нашвилл, Теннесси | 1,726,793 | Последним междугородним сообщением был Флоридский в 1979. Предлагаемая новая услуга Amtrak находится в стадии переговоров.[3] Пригородные железнодорожные перевозки, предоставляемые Музыка City Star. |
Луисвилл, Кентукки | 1,251,351 | Последней службой была Кентукки Кардинал в 2003 г. |
Гонолулу, Гавайи | 953,207 | |
Талса, Оклахома | 951,880 | Последней службой была Санта-Фес Тулсан в 1971 г. |
Ноксвилл, Теннесси | 848,350 | Последней службой была Южная железная дорогас Пеликан в 1970 г. |
Аллентаун – Вифлеем – Истон, Пенсильвания | 827,171 | Последняя служба была региональной службой в 1981 г. СЕПТА. |
Батон-Руж, Луизиана | 815,298 | Последней службой была Канзас-Сити Южныйс Southern Belle в 1969 году. Новая услуга от Жители Нового Орлеана был изучен и получил поддержку.[4] |
Макаллен, Техас | 806,552 | Последней службой была Южная часть Тихого океанас Шаттл Макаллен-Браунсвилл в 1952 г. |
Дейтон, Огайо - Спрингфилд, Огайо | 800,792 | Последней службой была National Limited в 1979 г. |
Северный порт – Сарасота – Брадентон, Флорида - Венеция, Флорида | 768,918 | Последней службой была Приморская береговая линияс Чемпион в 1971 г.[5] |
Форт Майерс, Флорида | 701,982 | Последней службой была Приморская береговая линияс Чемпион в 1971 г.[6] |
Колорадо-Спрингс, Колорадо | 668,353 | Последняя услуга была Берлингтон-Рутс Техасский зефир в 1967 году. Новая служба планировалась как новый участок Юго-западный начальник к Колорадо-Спрингс в стадии изучения.[7] |
Бойсе, Айдахо | 637,896 | Последней службой была Пионер в 1997 г. |
Де-Мойн, Айова | 588,999 | Последней службой была Рок-Айлендс Ракета Де-Мойна и Ракета кукурузного пояса, оба заканчиваются в 1967 году. Были планы на новое сообщение из Чикаго в Де-Мойн и Омаха но Айова отказалась предоставить средства на операции.[8] |
Огаста, Джорджия | 590,146 | Последним традиционным пассажирским сервисом был Железная дорога Джорджии в 1969 году, хотя Грузия предоставила малоиспользуемые смешанный поезд службы до 1983 года.[нужна цитата] |
Космический берег площадь (Какао-Бич - Мельбурн - Палм-Бэй - Титусвилл, Флорида) | 568,088 | Последний раз обслуживал пассажиров в 1968 году, когда Железная дорога Восточного побережья Флориды закончил свою деятельность. Последние межгосударственные поезда были в 1963 году, когда Чемпион Восточного побережья и Город Майами маршруты были перемещены вглубь от Атлантического побережья. В Гавана Специальный закончился полностью в том же году. Однако частная региональная железнодорожная линия, Яркая линия, теперь открыт между Майами и Уэст-Палм-Бич с планируемым расширением до Орландо. Он будет использовать полосу отчуждения FEC и недавно построенный участок Какао-Бич-Орландо. |
Скрэнтон – Уилкс-Барре, Пенсильвания | 558,166 | Последней службой была Эри Лакаваннас Озёрные Города в 1970 г. |
Янгстаун, Огайо | 549,885 | Последней службой была Три реки в 2005 году. |
Чаттануга, Теннесси | 547,776 | Последней службой была Луисвилл и Нэшвиллс Грузинский в 1971 году. Возможна новая услуга по предложенному маршруту в Нэшвилл, упомянутом выше.[9] |
Фейетвилл, Арканзас | 513,559 | Прошлой службой был раздел Фрискос Метеор в 1965 г. |
Долина Антилопы (Ланкастер – Палмдейл, Калифорния)[10] | 513,547 | Последний раз обслуживается Union Pacific.[требуется разъяснение] В настоящее время обслуживается Метролинк пригородная электричка. Калифорнийская высокоскоростная железная дорога планируется на 2033 год. |
Tri-Cities площадь (Kingsport/Джонсон-Сити/Бристоль, Теннесси, Бристоль, Вирджиния) | 509,690 | Последней службой была Норфолк и Вестерн и Южная железная дороганеназванный преемник тренирует свои Бирмингем Специальное в 1971 году. Должностные лица Вирджинии работают над тем, чтобы доставить услугу Amtrak в Бристоль.[11][12] |
Санта-Роза, Калифорния | 502,146 | Последняя междугородняя служба была неназванной Северо-западная тихоокеанская железная дорога поезд в 1958 году. В настоящее время обслуживается УМНАЯ пригородная линия. |
Лексингтон, Кентукки | 485,023 | Последней службой была Южная железная дорогас Королевская пальма в 1970 году и Чесапик и Огайос Джордж Вашингтон в 1971 г. |
Пенсакола, Флорида | 478,043 | Обслуживание приостановлено в августе 2005 г. Sunset Limited Восток Жители Нового Орлеана после ураган Катрина. Предлагается вернуть услугу на линию. |
Шривпорт – Боссье-Сити, Луизиана | 447,193 | Последней службой была Канзас-Сити Южныйс Southern Belle в 1969 году. Планируемое обслуживание Amtrak от Бирмингем к Даллас / Форт-Уэрт через Шривпорт так и не материализовался, служба из города в Даллас изучает DOT.[13] |
Берег сокровищ площадь (Порт-Сент-Люси – Себастьян – Vero Beach, Флорида | 445,558 | Последний раз обслуживал пассажиров в 1968 году, когда Железная дорога Восточного побережья Флориды закончил свою деятельность. Последние межгосударственные поезда были в 1963 году, когда Чемпион Восточного побережья и Город Майами маршруты были перемещены вглубь от Атлантического побережья. В Гавана Специальный закончился полностью в том году. Однако частное региональное железнодорожное сообщение, Яркая линия, в настоящее время открыт Майами-Уэст-Палм-Бич с планируемым расширением до Орландо. Он будет использовать полосу отчуждения FEC и недавно построенный участок Какао-Бич-Орландо. |
Спрингфилд, штат Миссури | 444,617 | Последней службой была Фрискос Метеор и Уилл Роджерс в 1967 г. |
Корпус-Кристи, Техас | 437,109 | Последней службой была Техас Мексиканская железная дорогас Tex Mex Express в 1986 г. |
Эшвилл, Северная Каролина | 432,406 | Последней службой была Южная железная дорогас Эшвилл специальный в 1975 г. |
Хантсвилл, Алабама | 430,734 | Последней службой была Южная железная дорогас Теннесси в 1968 г. |
Gulfport – Билокси – Паскагула, Миссисипи | 427,322 | Обслуживание приостановлено в августе 2005 г. Sunset Limited Восток Жители Нового Орлеана после ураган Катрина. Предлагается вернуть услугу на линию. |
Браунсвилл, Техас | 422,156 | Последней службой была Миссури Пасифик Рейлроудс Пионер в 1964 г. |
Мобил, Алабама | 413,936 | Обслуживание приостановлено в августе 2005 г., Sunset Limited Восток Жители Нового Орлеана после ураган Катрина. Предлагается вернуть услугу на линию. |
Манчестер – Нашуа, Нью-Гэмпшир | 406,678 | Последней службой был неназванный поезд-преемник Бостон и Мэнс Alouette в 1965 году. Продление MBTAс Лоуэлл Лайн предложил. |
Солсбери – Оушен-Сити, Мэриленд | 395,300 | Последней службой была Пенсильванская железная дорогас Дель-Мар-Ва Экспресс в 1958 г. |
Миртл-Бич, Южная Каролина | 394,542 | Последнее сообщение было смешанным поездом, которым управлял Железная дорога Атлантического побережья в 1955 г.[14] |
Сагино, Мичиган | 389,110 | Последней службой была Нью-Йорк СентралМестная служба в области в 1964 году.[15] |
Quad Cities площадь (Давенпорт/Беттендорф, Айова, Рок-Айленд/Молин, Иллинойс) | 382,630 | Последней службой была Рок-Айлендс Quad Cities Rocket в 1979 г. |
Пеория, Иллинойс | 380,447 | Последней службой была Prairie Marksman в 1981 году. Однако Amtrak продолжал останавливаться на Chillicothe, В 20 милях к северу, до 1996 года. Новое обслуживание в Пеории было изучено DOT Иллинойса.[16] |
Монтгомери, Алабама | 377,149 | Последней службой была Gulf Breeze в 1995 г. |
Таллахасси, Флорида | 375,371 | Обслуживание приостановлено в августе 2005 г. Sunset Limited Восток Жители Нового Орлеана после ураган Катрина. Предлагается вернуть услугу на линию. |
Неаполь, Флорида | 372,880 | Последней службой был локальный соединитель Атлантическая береговая линия служба в 1950-х, между Ft. Майерс и Неаполь. |
Гикори-Ленуар-Моргантон, Северная Каролина | 369,711 | Последней службой был филиал Северной Каролины Южная железная дорогас Каролина Специальный в 1968 г. |
Аплтон - Ошкош - Нина, Висконсин | 367,516 | Последняя служба была неназванным остатком Чикаго и Северо-Западныйс Полуостров 400 в 1971 г. |
Рокфорд, Иллинойс | 344,623 | Последней службой была Черный ястреб в 1981 году. Новое обслуживание, которое было запланировано к 2015 году, было приостановлено губернатором Иллинойса Раунером.[17] |
Окала, Флорида | 343,254 | Последней службой была Пальметто в 2004 году, когда Amtrak сократила поездку до Саванны, штат Джорджия. |
Грили, Колорадо | 324,492 | Последней службой была Сан-Франциско Зефир до того, как этот поезд был изменен, чтобы стать Калифорнийский Зефир в 1983 г. |
Midland – Одесса, Техас | 320,513 | Последней службой была Миссури Пасификс Западный Техасский орел в 1969 г. |
Эвансвилл, Индиана | 313,433 | Последняя служба была в Луисвилле и Нэшвилле. Грузинский в 1971 г. |
Грин-Бэй, Висконсин | 311,098 | Последняя служба была неназванным остатком Чикаго и Северо-Западныйс Полуостров 400 в 1971 г. |
Колумбус, Джорджия | 310,531 | Последней службой была Иллинойс Сентралс Город Майами в 1971 г. |
Лаббок, Техас | 297,669 | Последней службой была Санта-Фененазванная служба между Храмом и Кловис, Нью-Мексико, закончившийся между 1968 и 1970 годами. |
Кларксвилл, Теннесси | 281,021 | Последней службой была секция Мемфиса L&Nс Панамериканский в 1965 г. |
Форт Смит, Арканзас | 280,241 | Прошлой службой был раздел Фрискос Метеор в 1965 г. |
Двойные порты площадь (Дулут, Миннесота, Superior, Висконсин) | 279,601 | Последней службой была Полярная звезда в 1985 году. Планируется восстановить пассажирское обслуживание из св. Павел до 2020 г.[18] |
Гейнсвилл, Флорида | 277,163 | Последней службой была Приморская береговая линияс Южный ветер в 1971 году, когда поезд был перенаправлен на Орландо. |
Атлантик-Сити, Нью-Джерси | 275,549 | Последним междугородним сообщением был Атлантик-Сити Экспресс в 1995 г. В настоящее время обслуживается NJ Transitс Атлантик-Сити Лайн. |
Блумсберг – Бервик – Санбери, Пенсильвания | 264,739 | Последняя услуга была Penn Central остатки Пенсильванской железной дороги Buffalo Day Express в 1971 г.[19] |
Уилмингтон, Северная Каролина | 263,429 | Последней службой была Приморская береговая линияс Пальметто в 1968 г. |
Сидар-Рапидс, Айова | 261,761 | Последней службой была Рок-Айлендс Зефир Ракета 8 апреля 1967 г. Milwaukee Road окончание службы по комбинированному "Город везде" 30 мая 1971 г. Марион.[20][21] |
Ларедо, Техас | 259,172 | Последней службой была Межамериканский в 1981 г. |
Амарилло, Техас | 257,578 | Последней службой была Санта-Фес Сан-Франциско Главный в 1971 г. |
Бингемтон, Нью-Йорк | 251,725 | Последней службой была Эри Лакаваннас Озёрные Города в 1970 г. |
Северный Лас-Вегас, Невада | 249,180 | Последней службой была Пустынный ветер в Лас-Вегасе в 1997 году. |
Якима, Вашингтон | 243,231 | Последняя служба была в 1981 году, когда Строитель Империи был перенаправлен через Эверетт, Вашингтон. |
Су-Фолс, Южная Дакота | 237,251 | Последней службой была секция Су-Фоллс Milwaukee Roadс Стрелка в сентябре 1965 г. |
College Station – Брайан, Техас | 234,501 | Последней службой был участок Даллас-Хьюстон Техасский орел в 1995 г. Центральная железная дорога Техаса Предполагается, что сервис будет работать поблизости в 2026 году. |
Мейкон, Грузия | 232,723 | Последней службой была Центральная Грузияс Нэнси Хэнкс II в 1971 г. |
Лима-Ван Верт-Селина, Огайо | 221,838 | Последняя служба была в 1991 году, когда Broadway Limited и Capitol Limited были перенаправлены. |
Медфорд, Орегон | 217,479 | Последней службой была Южная часть Тихого океанас Речной Разбойник в 1950-е гг. |
Рочестер, Миннесота | 209,607 | Последней службой была Чикаго и Северо-Западная железная дорогас Рочестер 400 в 1963 г. |
Лас-Крусес, Нью-Мексико | 209,233 | Последней службой была Санта-Фес Эль-Пасоан в 1968 г. |
Бухта Минетт - Дафна - Фэрхоуп - Фоли, Алабама | 203,709 | Последней службой была Gulf Breeze в 1995. Amtrak's Sunset Limited сделал остановки поблизости Атмор, Алабама, Мобил, Алабама и Пенсакола, Флорида пока обслуживание не было приостановлено в 2005 году во время ураган Катрина. |
Crestview – Форт-Уолтон-Бич – Дестин, Флорида | 197,709 | Обслуживание приостановлено в августе 2005 г. Sunset Limited Восток Жители Нового Орлеана после ураган Катрина. Предлагается вернуть услугу на линию. |
Бенд, Орегон | 197,692 | Последним курсом был региональный смешанный поезд, курсировавший Спокан, Портленд и Сиэтлская железная дорога, в конце 1960-х гг. |
Афины, Грузия | 196,425 | Последней службой была Приморская береговая линияс Серебряная комета в 1969 г. |
Эльмира – Корнинг, Нью-Йорк | 187,820 | Последней службой была Эри Лакаваннас Озёрные Города в 1970 г. |
Пунта Горда, Флорида – Порт-Шарлотт, Флорида - Бока Гранде | 182,033 | Последняя услуга была Приморская авиалиния, железная дорога обслуживание пассажиров в 1950-е гг. |
Панама-Сити, Флорида | 181,184 | Последняя услуга была Железная дорога Атланты и Сент-Эндрюс-Бей обслуживание пассажиров в 1957 г. |
Джоплин, штат Миссури | 174,327 | Последней службой была Канзас-Сити Южныйс Southern Belle в 1969 г. |
Маскегон, Мичиган | 173,566 | Последней службой была Чесапик и железная дорога ОгайоПассажирское обслуживание в 1971 году. |
Довер, Делавэр | 173,332 | Последней службой была Пенсильванская железная дорогас Голубой бриллиант в 1965 г. |
Терре-Хауте, Индиана | 170,943 | Последней службой была National Limited в 1979 г. |
Монро, Луизиана | 170,053 | Последняя услуга была Маленький камень-Александрия раздел Миссури Пасификс Техасский орел в 1967 г .; и Southwestern Limited также в 1967 г. |
Ист-Страудсбург, Пенсильвания | 169,842 | Последней службой была Эри Лакаваннас Озёрные Города в 1970 г. |
Ватерлоо – Сидар-Фоллс, Айова | 168,747 | Последней службой была Иллинойс Сентралс Соколиный глаз в 1971 г. |
Абилин, Техас | 166,963 | Последней службой была Миссури Пасификс Западный Техасский орел в 1969 г. |
Боулинг-Грин, Кентукки | 165,732 | Последней службой была Флоридский в 1979 г. |
Блэксбург - Кристиансбург, Вирджиния | 162,958 | Последней службой была Hilltopper в 1979 г. Новая услуга изучается VDOT.[22] |
Биллингс, Монтана | 162,848 | Последней службой была Гайавата северного побережья в 1979 г. |
Eau Claire – Меномони, Висконсин | 161,151 | Последней службой была Чикаго и Северо-Западная железная дорогас Города-побратимы 400 в 1963 г. |
Форт-Коллинз, Колорадо | 161,000 | Последней службой была Берлингтон-Рутс Шошоны в 1967 г. |
Parkersburg – Вена, Западная Вирджиния - Мариетта, Огайо | 160,905 | Последней службой была Шенандоа в 1981 г. |
Пуэбло, Колорадо | 160,852 | Последняя услуга была Денвер-Ла Хунта соединительный поезд, управляемый Санта-Фе вокзал в 1971 году. Новая услуга планировалась как новый участок Юго-западный начальник к Колорадо-Спрингс в стадии изучения.[23] |
Джейнсвилл, Висконсин | 160,418 | Последней службой была Lake Country Limited в 2001. |
Оберн – Опелика, Алабама | 158,991 | Последней службой была Центральная железная дорога Иллинойсас Город Майами обслуживает Opelika, часть Auburn MSA, последний пробег которой состоялся в 1971 году. |
Айова-Сити, Айова | 158,231 | Последней службой была Рок-Айлендс Ракета Де-Мойна и Ракета кукурузного пояса. Новая услуга, вероятно, около 2016 года ?.[24] |
Олбани, Джорджия | 157,308 | Последней службой была Иллинойс Сентралс Город Майами в 1971 г. |
Логанспорт - Кокомо - Перу, Индиана | 157,026 | Последней службой была Кардинал в 1986 г. после этого он был перенаправлен за пределы области. |
Уильямспорт, Пенсильвания | 155,349 | Последним обслуживанием был остаток Пенсильванской железной дороги в Пенсильвании. Buffalo Day Express в 1971 г. |
Vineland – Millville – Бриджтон, Нью-Джерси | 155,261 | Последняя услуга была Пенсильвания-Ридинг Сишор Лайнс пригородное сообщение в 1971 году. |
Александрия, Луизиана | 153,922 | Последней службой была Канзас-Сити Южныйс Southern Belle в 1969 г. |
Бангор, Мэн | 153,746 | Последней службой была Бостон и Мэнс Штат Мэн Экспресс и Бар Харбор Экспресс в 1960 году. Продление Даунистер сервис изучил. |
Chambersburg – Уэйнсборо, Пенсильвания | 152,903 | Последней службой была Пенсильванская железная дорогас №№ 638-645 (часть безымянного маршрута Нью-Йорк-Роанок через Норфолк и вестернс Маршрут Шенандоа) в 1962 году. |
Уичито-Фолс, Техас | 151,306 | Последней службой была Берлингтон-Рутс Техасский зефир в 1967 г. |
Итака – Кортленд, Нью-Йорк | 150,900 | Последней службой была Lehigh Valleyс кленовый лист в 1961 г. |
Coeur d'Alene | 150,128 | Последняя услуга была проведена Великая Северная железная дорога. Тем не мение, Спокан, Вашингтон, В 34 милях к западу, есть служба Amtrak в Строитель Империи. |
Декейтер, Алабама | 150,125 | Последней службой была Флоридский в 1979 г. |
Флоренция – Muscle Shoals, Алабама | 146,988 | Последней службой была Южная железная дорогас Теннесси в 1968 г. |
Уилинг, Западная Вирджиния | 146,420 | Последней службой была Балтимор и Огайос Ночной экспресс Чикаго - Западная Вирджиния в 1961 г. |
Дотан, Алабама | 145,639 | Последней службой была Флоридский в 1979 г. |
Сент-Джордж, Юта | 144,809 | Несмотря на то, что через него не проходит ни линия (ни железнодорожные пути), город соединен с компанией Amtrak через Автобус Thruway. |
Траверс-Сити, Мичиган | 144,411 | Прошлая служба была безымянным преемником C&O/B&O Поезд до Курортный специальный в 1967 г. Новая услуга изучается. |
Су-Сити, Айова | 144,062 | Последней службой была Иллинойс Сентралс Соколиный глаз в 1971 г. |
Далтон, Джорджия | 142,227 | Последней службой была Луисвилл и Нэшвиллс Грузинский в 1971 г. |
Хомосасса-Спрингс, Флорида | 140,443 | Последняя услуга была Железная дорога Атлантического побережья обслуживание пассажиров в 1957 г. |
Тупело, штат Миссисипи | 139,671 | Последней службой была Фриско и Южная железная дорогас Канзас-Сити - Флорида, специальный в 1964 г. |
Рапид-Сити, Южная Дакота | 138,738 | Последней службой была Milwaukee Roadс Сиу в 1951 году, когда пробег был сокращен до Кантон, Южная Дакота. |
Моргантаун, Западная Вирджиния | 138,176 | Последняя услуга была безымянной Железная дорога Балтимора и Огайо поезд в 1953 году. |
Блумингтон, Индиана | 137,974 | Последней службой была Флоридский в 1979 г. |
Напа, Калифорния | 136,484 | Последней междугородней службой была неназванная Южная часть Тихого океана поезд в 1929 году. В настоящее время обслуживается Винный поезд долины Напа. |
Wausau - Маршфилд, Висконсин | 135,692 | Последней службой была Су Лайнс Laker в 1965 г. |
Джеймстаун - Дюнкерк - Фредония, Нью-Йорк | 134,905 | Последней службой была Эри Лакаваннас Озёрные Города в 1970. Amtrak's Lake Shore Limited проходит через Дюнкерк, но не останавливается. |
Манхэттен, Канзас | 134,804 | Последней службой была Union Pacificс Город Канзас-Сити в 1971 г. |
Эврика, Калифорния | 135,558 | Последнее обслуживание было местным Северо-западная тихоокеанская железная дорога поезд в 1971 г. |
Лоутон, Оклахома | 131,089 | Последней службой была Фрискос Метеор в 1967 г. |
Айдахо-Фолс | 130,374 | Последний поезд дальнего следования был Union Pacificс Butte Special в 1971 г. |
Мэнсфилд, Огайо | 124,475 | Последняя служба была с Penn Centralс Manhattan Limited и Пенсильвания Лимитед, оба в 1971 году. |
Бисмарк, Северная Дакота | 120,060 | Последней службой была Гайавата северного побережья в 1979 г. |
Манси, Индиана | 117,671 | Последней службой была Кардинал в 1986 году, когда компания Amtrak изменила маршрут поезда на запад. |
Деревни, Флорида | 117,210 | Последней службой была Пальметто в 2004 году, когда Amtrak сократила поездку до Саванны, штат Джорджия. |
Уотертаун, Нью-Йорк-Форт Драм | 116,229 | Последней службой была Центральная железная дорога Нью-ЙоркаРоссии региональной службы в 1964 году. |
Миссула, Монтана | 116,130 | Последней службой была Гайавата северного побережья в 1979 г. |
Шайенн, Вайоминг | 116,070 | Последней службой была Пионер в 1997 г. |
Оуэнсборо, Кентукки | 116,020 | Последняя услуга была безымянной L&N поезд в 1958 году. |
Джексон, Теннесси | 115,425 | Последнее обслуживание Иллинойс Сентралс Город Майами поезд в 1971 г. |
Бозман, Монтана | 114,434 | Последней службой была Гайавата северного побережья в 1979 г. |
Элизабеттаун, Кентукки | 113,443 | Последней службой была L&Nс Панамериканский в 1971 г. |
Брансуик, Джорджия | 112,370 | Последней службой была Южная железная дорогас Канзас-Сити - Флорида, специальный в 1964 г. |
Декейтер, Иллинойс | 110,768 | Последней службой была Иллини в 1983 году, когда пробег был сокращен до Шампейн, Иллинойс. |
Темекула, Калифорния | 110,012 | Никогда не было поезда. |
Лоуэлл, Массачусетс | 108,335 | Последним междугородним сообщением был Бостон и Мэнс Штат Мэн в 1960 г. В настоящее время обслуживается MBTAс Лоуэлл Лайн |
Бэй-Сити, Мичиган | 107,771 | Последней службой была Центральная железная дорога Нью-ЙоркаРоссии региональной службы в 1964 году. |
Льюистон-Оберн, Мэн | 107,702 | Последней прямой службой был Железная дорога Бостона и Мэна'песок Центральная железная дорога штата Мэнс Чайка в 1960 г. Гранд Транк Вестерн Летнее сообщение с близлежащим перекрестком Данвилл закончилось в 1967 году. |
Самтер, Южная Каролина | 106,512 | Последней службой была секция Флоренции, Южная Каролина - Огаста, Джорджия. Приморская береговая линияс Чемпион в 1970 г. |
Геттисберг, Пенсильвания | 101,637 | Последняя услуга была Западная Мэриленд железная дорога Пассажирское обслуживание в 1942 году. |
Кроме того, следующие города напрямую не обслуживаются междугородним железнодорожным сообщением, но имеют железнодорожную станцию в пределах 30 миль от города.
Город | Население пригорода (2012 г.) | Примечания |
---|---|---|
Феникс, и Меса, Аризона | 4,329,534 | Прямое обслуживание закончилось в июне 1996 года после изменения маршрута Amtrak's Sunset Limited. Сервис в 30 милях к югу в Марикопа, Аризона, ближайший пригород. |
Миннеаполис, Миннесота | 3,114,035 | Прервано прямое сообщение в 1978 году, когда компания Amtrak перешла на междугородное сообщение. Сент-Пол, Миннесота. Получил услуги пригородного сообщения в 2009 году. |
Олбани, Нью-Йорк | 1,171,593 | Прервано прямое сообщение в 1981 году, когда междугороднее сообщение было переведено на соседний Ренсселер, Нью-Йорк. |
Акрон, Огайо | 702,262 | Прямое обслуживание получено в 1998 году с изменением маршрута Broadway Limited, а затем потеряна в 2005 году с прекращением Три реки. Сервис на Capitol Limited 24 миль к юго-востоку в Альянс, Огайо. |
Уинстон-Салем, Северная Каролина | 659,330 | Последняя услуга была проведена Южная железная дорога в 1970 году. Обслуживание в 16 милях к юго-востоку в Хай-Пойнт, Северная Каролина. |
Уичито, Канзас | 636,105 | Последней прямой службой был Одинокая звезда в 1979 году. Обслуживание в 25 милях к северу в Ньютоне, штат Канзас. Новая прямая услуга изучается с расширением Листовка Heartland к Канзас-Сити или же Ньютон.[25] |
Мэдисон, Висконсин | 620,778 | Последней прямой службой был Milwaukee Roadс Университетский и Сиу в 1971 г. Служба в 28 милях к северо-востоку в г. Колумбус, Висконсин. Новое прямое сообщение между Мэдисоном и Чикаго через Милуоки было запланировано, но губернатор Висконсина Скотт Уокер отклонил федеральное финансирование проекта.[26][27] |
Огден, Юта | 612,441 | Последним прямым междугородним сообщением был Пионер в 1997 году. В настоящее время обслуживается непосредственно Управление транзита Ютыс FrontRunner пригородная электричка. Сервис Amtrak в 30 милях к югу в Солт-Лейк-Сити, Юта. |
Дейтона-Бич, Флорида | 600,756 | Последний имел пассажирские перевозки в 1968 году, когда Флоридская железная дорога Восточного побережья прекратила свою деятельность. Последние межгосударственные поезда были в 1963 году, когда Чемпион Восточного побережья и Город Майами маршруты были перемещены вглубь от Атлантического побережья. В Гавана Специальный закончился полностью в том же году. Поезда Amtrak останавливаются на DeLand Station, 28 км к западу. |
Лонг-Бич, Калифорния | 462,257 | Обслуживание в 23 милях к северу в Станция Союза Лос-Анджелеса. |
Визалия, Калифорния | 459,863 | Пассажирские перевозки в город прекратились в 1950-60-х годах. Однако Amtrak's Сан-Хоакин поезда останавливаются в Hanford 21 миля к западу. |
Йорк, Пенсильвания | 442,867 | Сервис в 24 милях к востоку от Ланкастер, Пенсильвания. |
Форт-Уэйн, Индиана | 429,820 | Последняя прямая служба была в 1990 году, когда Broadway Limited перенаправлен через Наппани, Индиана. Обслуживание в 25 милях к северу от Ватерлоо, Индиана. |
Ридинг, Пенсильвания | 413,521 | Последней прямой службой была региональная служба в 1981 г. СЕПТА. Обслуживание в 27 милях к юго-западу по адресу Ланкастер, Пенсильвания, без транзитного подключения. Последний межгосударственный поезд был Ридингом Королева долины в 1967 г. |
Кантон, Огайо | 402,976 | Последняя прямая служба была в 1990 году, когда Broadway Limited перенаправлен через Наппани, Индиана. Обслуживание в 23 милях к северо-востоку в Альянс, Огайо. |
Tri-Valley, Калифорния | 361,000 | Служба на запад в Хейворд, Калифорния. Пригородные поезда предоставлены Альтамонт Коридор Экспресс. |
Боулдер, Колорадо | 294,567 | Последней прямой службой был Берлингтон-Рутс Шошоны в 1967 году. Обслуживание в 25 милях к юго-востоку в Денвер, Колорадо. |
Уотербери, Коннектикут | 287,768 | Последней междугородней службой была безымянная Новый рай служил в 1958 году. В настоящее время обслуживается Метро-Северная железная дорогас Waterbury Branch. Сервис в 18 милях к востоку по адресу Уоллингфорд, Коннектикут. |
Чула-Виста, Калифорния | 270,471 | Обслуживание в 9 милях к северо-западу в Сан-Диего, Калифорния. |
Уэйко, Техас | 268,696 | Обслуживание в 16 милях к юго-западу в МакГрегор, Техас. |
Тайлер, Техас | 216,080 | Последним прямым междугородним сообщением был Юго-западная железная дорога Сент-Луиса (Маршрут хлопкового пояса) обслуживание в 1956. Обслуживание 42 км в Минеола, Техас. |
Берлингтон, Вермонт | 214,796 | Последним прямым междугородним сообщением был Rutland Railroadс Зеленая гора флаер и Mount Royal в 1953 году. Сервис в 7 милях от Эссекс-Джанкшен, Вермонт. Недолговечная служба пригородных поездов назвала Флаер Champlain работал в 2000-2003 гг. Новое прямое междугороднее сообщение планируется как расширение Итан Аллен Экспресс к 2021 году. |
Фонтана, Калифорния | 206,337 | Сервис в 8 милях от Сан-Бернардино |
Морено-Вэлли, Калифорния | 202,958 | Сервис в 15 милях от Сан-Бернардино |
Хантингтон-Бич, Калифорния | 200,652 | Сервис в 15 милях от Санта-Ана, Калифорния |
Элк-Гроув, Калифорния | 169,743 | Услуга запланирована в рамках расширенного Сан-Хоакин услуг в 2020 году.[28] Обслуживание в 16 милях к северо-западу от Сакраменто, Калифорния. |
Колумбия, штат Миссури | 168,535 | Обслуживание в 25 милях к юго-востоку в Джефферсон-Сити, штат Миссури. |
Государственный колледж, Пенсильвания | 153,990 | Сервис в 30 милях к юго-востоку в Льюистаун, Пенсильвания. Поезда последний раз отправлялись в ближайший Lemont в конце 1940-х гг. |
Оттава, Иллинойс | 153,182 | Последней прямой службой был Рок-Айлендс Quad City Rocket и Peoria Rocket, оба заканчиваются в 1978 году. Обслуживание в 16 милях к северу от Мендота, Иллинойс. |
Эскондидо, Калифорния | 150,824 | Последним прямым сообщением было смешанное железнодорожное сообщение в 1940-х годах. Оушенсайд, 21 миля к западу. Тихоокеанский Серфлайнер услуга доступна в Oceanside. |
Торранс, Калифорния | 147,155 | Обслуживание в 20 милях к северу в Лос-Анджелесе. |
Хагерстаун, Мэриленд | 147,430 | Сервис в 23 милях к юго-западу Мартинсбург, Западная Вирджиния. |
Белвью, Вашингтон | 144,444 | Обслуживание в 10 милях к западу от Сиэтл, Вашингтон |
Санта-Фе, Нью-Мексико | 144,170 | Междугороднее сообщение в 14 милях к юго-востоку в Лами, Нью-Мексико. Пригородные железнодорожные перевозки, предоставляемые Нью-Мексико Rail Runner Express. |
Ливан, Пенсильвания | 135,468 | Обслуживание в 25 милях к югу в Ланкастер, Пенсильвания |
Визалия, Калифорния | 129,529 | Пассажирские перевозки в город прекратились в 1950-60-х годах. Однако Amtrak's Сан-Хоакин поезда останавливаются в Hanford 21 миля к западу. |
Конкорд, Калифорния | 128,726 | Обслуживание в 9 милях к северо-западу в Мартинес, Калифорния. |
Кент, Вашингтон | 127,514 | Обслуживание в 17 милях к юго-западу от Такома, Вашингтон. |
Вальехо, Калифорния | 120,558 | Обслуживание в 13 милях к юго-востоку в Мартинес, Калифорния. |
Санта-Мария, Калифорния | 108,470 | Обслуживание в 8 милях к западу от Гуадалупе, Калифорния. |
Норуолк, Калифорния | 106,178 | В настоящее время обслуживается Метролинк. Обслуживание в 12 милях к востоку от Фуллертон, Калифорния. |
Спаркс, Невада | 105,006 | Обойден компанией Amtrak в 2009 году. Обслуживание в 4 милях к востоку от Рино, Невада |
Другие города напрямую не обслуживаются из-за неудобных водных преград:
- Полуостров Сан-Франциско - The Залив Сан-Франциско отделяет полуостров от остальной части национальной железнодорожной сети. Пассажирское обслуживание закончилось в 1971 году, когда Дель Монте было прекращено, и Побережье Дневной свет был перенаправлен на Окленд с образованием Amtrak. Позже этот маршрут был изменен на север, в Портленд и переименовал Побережье звездного света. В БАРТ пригородная система тяжелого рельса управляет траншейной трубой под отсеком с соединениями в Ричмонд, Окленд и. Caltrain соединяет побережье залива с компанией Amtrak на Сан - Хосе. Однако с конца 1990-х годов Amtrak работала над планами возобновления Побережье Дневной свет из Сан-Франциско в Лос-Анджелес.[29]
- Сан - Франциско, Калифорния - Поезда останавливаются через залив Сан-Франциско в Окленде и Emeryville. Если раньше поезда ходили из Окленда в Сан-Франциско, то к 1950-м годам их заменили автомобильные перевозки. Предложения добавить остановку Сан-Франциско к Сан-Хосе-Сакраменто Капитолийский коридор также серьезно рассматриваются.[30]
- Дейли-Сити, Калифорния - Обойден после завершения Bayshore Cutoff в 1907 году. В конечном итоге рельсы BART были проложены на бывшей железнодорожной полосе отвода, но город так и не подключили к национальной сети.
- Сан-Матео, Калифорния - ближайший выход на северо-восток в Хейворд, Калифорния.
- Санкт-Петербург, Флорида - поезда останавливаются через залив Тампа в Тампа. Поезда ранее пересекали залив в Санкт-Петербург. Город потерял прямое сообщение через залив, когда CSX не хватало средств на содержание моста через залив. Есть автобусное сообщение Thruway на 110-й авеню к северу от городских границ от US19 до станции Tampa Union (рядом с этим местом проходит 34-й маршрут местного автобуса PSTA). В противном случае единственный другой способ передвижения - это такси. В Трамвай TECO Line и HART оба автобуса не соединяются с этими двумя районами, хотя между ними существует автобус-экспресс. PSTA и HART.
Amtrak не обслуживает Мексика. С 1973 по 1981 год компания Amtrak управляла Межамериканский, что позволило осуществлять переводы между Ларедо, Техас и Нуэво-Ларедо, Тамаулипас для подключения услуги с Ferrocarriles Nacionales de México. Ближайший к Мексике сервис Amtrak можно найти на станциях в западной части Sunset Limited и юго-западная часть Техасский орел в Техасе, Нью-Мексико, Аризоне и Калифорнии; так же хорошо как Тихоокеанский Серфлайнер служение Union Station в Сан-Диего.
Феникс, Аризона обслуживается через Автобус Thruway от Юго-западный начальник в Флагстафф, Аризона. В Sunset Limited останавливается три раза в неделю в Марикопа, примерно в 30 милях (48 км) к югу от города; частные такси и автобус-экспресс Maricopa MAX - единственный способ добраться оттуда до метро Phoenix, хотя расписание автобусов MAX не совпадает с графиком Amtrak, который прибывает в ночное время. Phoenix потерял прямую службу в июне 1996 г. Южная часть Тихого океана (теперь часть Union Pacific) пригрозил отказаться от линии от Юма.
Компания Amtrak изучила ранее отмененные железнодорожные линии, которые могут возобновить движение в некоторые города. Участвующие города включают Бойсе, Мобильный, Таллахасси, то Quad Cities (четыре соседних города на северо-западе Иллинойса и юго-востоке Айовы),[24][31] Биллингс, и Уичито.[32] Предложения по высокоскоростной железной дороге также могут восстановить обслуживание нескольких городов. Другие услуги, которые Amtrak может восстановить, включают Пионер (обслуживающий Чикаго-Денвер-Сиэтл через Калифорнийский Зефир), Черный ястреб (Чикаго-Dubuque, восточная Айова), Гайавата северного побережья (обслуживает Чикаго-Фарго-Сиэтл через Железнодорожное сообщение Монтаны), а Жители Нового Орлеана-Орландо сегмент Sunset Limited.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Мецгер, Билл; Ван Хаттем, Мэтт; Ричардс, Керстис В. (май 2010 г.), «Карта месяца: Amtrak: сейчас, тогда и раньше», Поезда, Waukesha, Висконсин: Kalmbach Publishing, 70 (5), стр. 32–33, ISSN 0041-0934
- ^ «Годовые оценки численности населения столичных и микрополитических статистических районов: с 1 апреля 2010 г. по 1 июля 2012 г. (CBSA-EST2012-01)». Бюро переписи населения США. Архивировано из оригинал 17 марта 2013 г.. Получено 22 августа, 2013.
- ^ «Amtrak отправляет пассажирский поезд из Нэшвилла в Атланту». WTVF. 17 января 2020 г.. Получено 6 февраля, 2020.
- ^ «Сторонники предлагаемых усилий по обновлению региональной пассажирской железнодорожной системы». FOX 8 WVUE Новый Орлеан. Получено 7 ноября, 2015.
- ^ Живая история Сарасоты, "Железнодорожное депо линии Атлантического побережья". http://www.sarasotahistoryalive.com/history/markers/atlantic-coast-line-railroad-depot/
- ^ Расписание Seaboard Coast Line на декабрь 1970 года, таблица 4
- ^ «Сенаторы выделяют 225 тысяч долларов на изучение строительства ответвления Amtrak в Колорадо-Спрингс». KOAA. 29 февраля 2020 г.. Получено 18 мая, 2020.
- ^ «Айова-Сити одобрен для предлагаемого нового маршрута Amtrak». Газета. Сидар-Рапидс, Айова. 1 ноября 2012 г. Архивировано с оригинал 17 февраля 2013 г.. Получено 23 августа, 2013.
- ^ «Amtrak отправляет пассажирский поезд из Нэшвилла в Атланту». WTVF. 17 января 2020 г.. Получено 6 февраля, 2020.
- ^ «Экономический альянс Великой долины антилоп» (PDF). Aveconomy.org. Архивировано из оригинал (PDF) 9 августа 2014 г.. Получено 6 ноября, 2017.
- ^ http://www.heraldcourier.com/news/local/bristol-gets-k-for-passenger-rail-study/article_5fc5b94f-3ecc-569e-a0cd-1b258a31ae84.html
- ^ http://www.heraldcourier.com/opinion/putting-the-guard-rails-on-the-return-of-amtrak/article_682900a9-7ed3-5070-9228-72668a69912d.html
- ^ Ричардсон, Терри (2 марта 2012 г.). "TxDOT, AMTRAK начинают исследование коридора Даллас-Шривпорт". Вестник Маршалла. Маршалл, Техас. Получено 23 августа, 2013.
- ^ «Форма регистрации Национального реестра исторических мест» (PDF). Служба национальных парков. Получено 1 августа, 2018.
- ^ «Тускола и залив Сагино» http://railfan.com/archive/rf_archive_0384_TSBY.php
- ^ «Амтрак рассматривает железнодорожное сообщение в Пеорию». Чикаго: WBBM-TV. 20 апреля 2011 г.. Получено 23 августа, 2013.
- ^ «Объявлено 223 миллиона долларов на восстановление Чикаго для службы Rockford Amtrak». Получено 11 июня, 2014.
- ^ Керр, Дрю (18 марта 2013 г.). «Скоростной поезд в Дулут преодолевает препятствия». Финансы и коммерция. Миннеаполис. Получено 23 августа, 2013.
- ^ "Пассажирские поезда, идущие накануне выхода Amtrak" Журнал "Поезда" http://ctr.trains.com/~/media/import/files/pdf/f/7/7/passenger_trains_operating_on_the_eve_of_amtrak.pdf
- ^ Лэнгтон, Дайан (10 апреля 2014 г.). «Последние пассажирские поезда». Газетт (Сидар-Рапидс). Получено 22 июня, 2017.
- ^ Лэнгтон, Дайан (16 марта 2014 г.). «Последние пассажирские поезда». Газета. Получено 9 апреля, 2020.
- ^ Манч, Роб (21 сентября 2017 г.). «Группа добивается того, чтобы компания Amtrak приехала в Кристиансбург к 2020 году». WSLS. Получено 30 октября, 2017.
- ^ «Сенаторы выделяют 225 тысяч долларов на изучение строительства ответвления Amtrak в Колорадо-Спрингс». KOAA. 29 февраля 2020 г.. Получено 18 мая, 2020.
- ^ а б Стивенсон, Мэг (18 апреля 2008 г.). «Amtrak, DOT говорит« да »железнодорожному сообщению между Q-C, Айова-Сити». Quad-City Times. Давенпорт, Айова. Получено 23 августа, 2013.
- ^ Стернс, Джон (7 мая 2013 г.). «Сторонники Amtrak из Уичито объявят об объявлении в пятницу». Wichita Business Journal. Деловые журналы американского города. Получено 23 августа, 2013.
- ^ Сэндлер, Ларри (15 января 2012 г.). «Висконсин, Миннесота думают о расширении услуг Amtrak». Milwaukee Journal Sentinel. Получено 26 октября, 2013.
- ^ «Уокер хочет Амтрак и сокращение дорог». 30 апреля 2013 г.. Получено 23 августа, 2013.
- ^ Холланд, Джон (27 апреля 2018 г.). «Расширенное железнодорожное сообщение прибывает в Модесто, Мерсед; что это значит для пассажиров». Modesto Bee. Получено 28 апреля, 2018.
- ^ "Дневной свет побережья".
- ^ Матье, Фил (6 февраля 2019 г.). «BART, Amtrak оценивает строительство нового общего трансбейного перехода -». SF Хроника. Получено 6 февраля, 2019.
- ^ Мартын, Чейз (24 июля 2009 г.). «Amtrak может перейти в Quad Cities, Dubuque к 2011 году». Айова Индепендент. Архивировано из оригинал 27 июля 2009 г.. Получено 5 июля, 2010.
- ^ Вистром, Брент Д. (7 января 2010 г.). «Исследование обнаруживает сильные экономические стимулы для нового маршрута Amtrak через Канзас». КТКА. Архивировано из оригинал 13 июля 2011 г.. Получено 5 июля, 2010.
дальнейшее чтение
- Сандерс, Крейг (2006). Амтрак в Хартленде. Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34705-3.