WikiDer > Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
| Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Альфа-Ромео |
| Производство | 1965–1967 |
| Сборка | Загато |
| Дизайнер | Эрколе Спада в Загато |
| Кузов и шасси | |
| Класс | Спортивная машина |
| Тип кузова | родстер |
| Макет | Передний двигатель, задний привод |
| Связанный | Альфа Ромео Джулия |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,6 л Twin Cam I4 (бензин) |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая руководство по эксплуатации |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2600 мм (102,4 дюйма) |
| Длина | 3670 мм (144,5 дюйма) |
| Ширина | 1620 мм (63,8 дюйма) |
| Рост | 1430 мм (56,3 дюйма) |
| Снаряженная масса | 750 кг (1653 фунта) |
В Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote это двухместный родстер производился с 1965 по 1967 год итальянским автопроизводителем Альфа-Ромео и кузовостроитель Загато. Машина изнашивается ретро кузов от Zagato, копирующий Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider Zagato начала 1930-х годов, по сравнению с современными Альфа Ромео Джулия механика. Всего было выпущено 92 экземпляра.
История
Gran Sport был вдохновлен статьей, опубликованной в итальянском автомобильном журнале. Quattroruote,[1] и был построен в сотрудничестве с миланским производителем кузовов Zagato.
Первый прототип был представлен в апреле 1965 года на автосалоне производителей кузовов в г. Museo Nazionale dell'Automobile в Турин, а первая серийная версия была представлена годом позже на Нью-Йоркский автосалон.[2]
Alfa Romeo поставила Zagato специально построенное голое шасси, кузова которого были собраны вручную, а автомобили закончены.[3] Двигатель, коробка передач и прочая механика были от 105-й серии. Джулия Т.И..[2] Автомобили продавались через дилерскую сеть Alfa Romeo. Alfa Romeo произвела 12 шасси в 1965 году, 52 в 1966 году и 29 в 1967 году.[4][3]
Характеристики
1570 куб. Alfa Romeo Twin Cam рядный четырехцилиндровый двигатель произведено 92 л.с. DIN (68 кВт; 91 л.с.) при 6000 об / мин для максимальной скорости 155 км / ч (96 миль / ч).[5] Трансмиссия, подвеска и рулевое управление были перенесены из Giulia: 5-ступенчатая. коробка передач, подвеска на двойных поперечных рычагах спереди и цельная ось в тылу, винтовые пружины, и рейка и шестерня рулевое управление. По эстетическим соображениям 15-дюймовая подделка проволочные колеса и барабанные тормоза (передние трехступенчатые и задние двухступенчатые) были установлены вместо стальных колес Giulia и четырехколесных дисковых тормозов. Кузов был сделан из алюминиевых панелей на трубчатом каркасе по традиционному методу строительства Zagato. Автомобиль был доступен в двух версиях: «Нормаль» и «Экстра».[6]Как настоящий родстер, Gran Sport имел съемные боковые шторки и верх. Крышки багажника не было, так как запасное колесо везли сзади, а доступ в багажник был из-за сидений.
использованная литература
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote. |
- ^ "1966–1968 Alfa Romeo Quattroruote Zagato". sportscarmarket.com. Архивировано из оригинал на 2005-01-14. Получено 26 апреля 2007.
- ^ а б Фуси (1978)С. 631–632.
- ^ а б Оуэн, Дэвид. Alfa Romeo - всегда со страстью. ISBN 1-85960-628-8.
- ^ Фуси (1978)С. 855–856.
- ^ Фуси (1978), п. 633.
- ^ "Gran Sport Quattroruote". gulpmodel.interfree.it (на итальянском). Архивировано из оригинал на 2007-04-21. Получено 26 апреля 2007.
Список используемой литературы
- Фуси, Луиджи (1978). Alfa Romeo — Tutte le vetture dal 1910 — Все автомобили 1910 года выпуска (3-е изд.). Милан: Emmeti Grafica editrice.
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||
| Маленький семейный автомобиль | Дофин | Альфасуд | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный представительский автомобиль | Джульетта (750/101) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия | Джульетта (116) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Представительский автомобиль | 1750 г. Берлина | Альфетта | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Берлина | Альфетта 2000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 | 2000 | 2600 | Альфа 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Джульетта Спринт | GT Юниор | Альфасуд Спринт | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Джулия Спринт GT / GT Veloce | Альфетта GT и GTV | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1900 спринт | 2000 Спринт | 2600 спринт | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Кабриолет | 1900 л | Джулия GTC | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Паук | Джульетта Паук | Паук | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 2000 Паук | 2600 Паук | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Gran Sport Quattroruote | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | 6C 2500 | Монреаль | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 Страдейл | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночный автомобиль | TZ | GTA | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 158/159 | Типо 33 | 177/ 179 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Внедорожный | Матта | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Ромео | Ромео 2 | Ромео 3 | F11 / F12 / A11 / A12 | |||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Право собственности | IRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||