WikiDer > Завод Альфа Ромео Портелло
В Завод Альфа Ромео Портелло в Портелло Милан, Италия был первым Альфа-Ромео фабрика и главный завод в период с 1908 по 1960 годы. Завод был закрыт в 1986 году, но все основное производство уже 20 лет назад было передано на завод. Завод Альфа Ромео Арезе. История завода связана, прежде всего, с производством автомобилей, но с годами производилась и другая продукция.
История
Первый промышленный завод был основан французской компанией. Даррак, которая решила открыть филиал в Италии. Площадка, выбранная для этой цели, находилась в непосредственной близости от территорий, на которых размещались 1906 Международная ярмарка в Милане. Это место находилось на Виа Гаттамелата в Милане, по дороге в Галларате, на тогда еще крайней северо-западной окраине города.
То же самое место было выбрано другими автомобильными компаниями для основания своих штаб-квартир или филиалов в первую очередь. Изотта Фрашини, тогда Citroën, FIAT, Carrozzeria Touring, Загато и Чезаре Сала Кузовные работы. Последние, по сути, были вынуждены выбрать именно это направление, поскольку их деятельность была тесно связана с деятельностью «Альфы».[1]
В 1997 г. Габриэле Сальваторес снял свой фильм 1997 года Нирвана (фильм) на заводе. Впоследствии фабричные здания были снесены, чтобы освободить место для зеленой зоны. Городской парк был открыт в 2011 году под названием Parco del Portello. (Или Parco Industria Alfa Romeo)
Список произведенных автомобилей
| Изображение | Марка | Модель | Начало / конец производства | № произведено | Примечание |
|---|---|---|---|---|---|
 | Даррак | 8/10 л.с. и 14/16 л.с. | 1906/1909 | В 1909 году компания Darracq прекратила свою деятельность, и завод был куплен группой миланских бизнесменов. | |
 | АЛЬФА. | 24 л.с. | 1910/1913 | Платформа 24HP легла в основу семейства автомобилей, построенных до 1921 года: 12HP, 15HP, 40-60 л.с., 15-20 л.с. и 20-30 л.с. | |
 | АЛЬФА. | 12 л.с. | 1910/1911 | ||
 | АЛЬФА. | 15 л.с. | 1911/1913 | ||
 | АЛЬФА. | 40-60 л.с. | 1913/1914 | ||
| АЛЬФА. | 15-20 л.с. | 1913/1914 | |||
 | АЛЬФА. - Альфа-Ромео | 20-30 л.с. | 1914/1921 | 124 | Выпускался до 1918 года как A.L.F.A. |
 | Альфа-Ромео | G1 | 1921/1923 | ||
 | Альфа-Ромео | RL | 1922/1927 | ||
 | Альфа-Ромео | RM | 1923/1925 | около 500 | |
 | Альфа-Ромео | 6C | 1925/1954 | ||
 | Альфа-Ромео | 8C | 1931/1939 | ||
.jpg) | Альфа-Ромео | 1900 | 1950/1959 | 17,243 | Модель 1900 собиралась по лицензии в Бельгии компанией «Empire» с 1953 по 1954 год и в Аргентине компанией «Industrias Kaiser Argentina» с 1960 по 1962 год. |
 | Альфа-Ромео | Матта | 1951/1955 | 2,161 | |
 | Альфа-Ромео | Альфа Ромео Джульетта | 1955/1963 | около 132 000 | Версии Spider и купе были построены на заводах Pininfarina, соответственно, в Сан-Джорджо Канавезе (Турин) и Grugliasco (Турин). Они также собирались в Южной Африке в Восточном Лондоне с 1960 по 1963 год. |
 | Альфа Ромео 2000 | 2000 | 1958/1961 | 6,961 | Модель 2000 года выпускалась в Бразилии до 1969 года на фабрике Nacional de Motores, бразильской дочерней компании Alfa Romeo под названием FNM 2000. |
 | Альфа Ромео (Рено) | Дофин | 1959/1963 | Alfa Romeo произвела этот автомобиль по лицензии от имени Renault. Отличия от французской модели ограничивались электросистемой 12В (Magneti-Marelli) и наличием торговой марки «Альфа Ромео» на багажнике. | |
 | Альфа-Ромео | 2600 | 1961/1968 | 11,453 | 2600 также собирали в Южной Африке в Восточном Лондоне с 1963 по 1968 год. |
 | Альфа-Ромео | Джулия | 1962/1965 | В 1965 году производство было переведено на новый Завод Альфа Ромео Арезе в Милане. |
Координаты: 45 ° 29′27 ″ с.ш. 9 ° 08′29 ″ в.д. / 45.490795 ° с. Ш. 9.141494 ° в.
