WikiDer > Список несуществующих автомобильных производителей США

List of defunct automobile manufacturers of the United States

Это список несуществующих производителей автомобилей США. Они были прекращены по разным причинам, таким как банкротство материнской компании, слияния или прекращение производства.

А

B

C

D

E

F

  • Фагеол (1900, 1917)[110]
  • Fal-Car (1909–1914)[115]
    Также известен как F.A.L.
  • Компания Falcon Engineering (1907–1909)[116]
    Не имеет отношения к Форд Сокол
  • Сокол-рыцарь (1927–1929)[110]
  • Знаменитый (1908–1909)[110]
  • Фаннинг (1901–1903)[110]
  • Фармак (1915–1916)[110]
  • Фарнер (1922–1923)[110]
  • Фолкнер-Бланшар (1910)
  • Федеральный (1907–1909)[117]
  • Federal Steam (1901–1902)[41]
  • Фентон (1913–1914)[118]
    Не связано с заголовками Fenton
  • Феррис (1920–1922)[59]
  • Фей Туринг (1897–1906)[119][120]
  • Fiberfab (1964–1983)
  • Фиделия (1913–1914)[59]
  • Поле (1886, 1905)[41]
  • Фина-Спорт (1953–1954)
  • Файерстоун-Колумб (1909–1915)[110]
  • Фишер-Детройт (1914)
  • Фишер (1901–1905)[110]
  • Fisker Automotive (2007–2014)
  • Флаглер (1914)[121]
    Базируется в Мичигане
  • Фландрия 20 (1910–1912)[122]
  • Производственная компания Фландрии (1912–1914)[123]
  • Фландрия (1913)
    Модель Flanders Six
  • Flexbi (1904)[110]
  • Флинт (1923–1927)[124]
  • Flyer Motor Car Company (1913–1914)
  • Лес (1905–1906). Организован в Бостоне.[125]
  • Лесной Город[126] (1905[127])
    Производился как Jewell с 1906 года. Организован в Кливленде, штат Огайо, и назван по прозвищу города.[128]
  • Форсайт (около 1896 г.) Франклин, Миннесота; построен только прототип.[129]
  • Форт (1905 г.)
    Нью-йоркская компания, одна из двух одноименных компаний, организованных Кларенсом Форт (сомнительно, что какие-либо автомобили построены)[130]
  • Форт (1910)
    Мэнсфилд, Огайо, компания, одна из двух одноименных компаний, организованная Кларенсом Форт (все из одного автомобиля в сборе)[131]
  • Форт Питт[110] (1908–1910, 1911)
    Организован в Нью-Кенсингтоне, штат Пенсильвания; переехал в Питтсбург в 1911 году. Всегда известный как Питтсбургская шестерка.[132]
  • Фостер (1889,1901–1904)[41]
  • Фостория (1906–1907)[110]
  • Fournier-Searchmont[133]
  • Лиса (1921–1923)[110]
  • Франклин (1902–1934)
  • Фрайер-Миллер (1904–1910)[110]
  • Frazer (1946–1951)
  • Фредериксон (1914)[110]
  • Фредония (1902–1904)
  • Фремонт (1920–1922)[110]
  • Автомобильная компания Фридмана (1900–1903)[134]
  • Friend Motors Corporation (1920–1921)
  • Fritchle Electric (1905–1920)[110]
  • Frontenac (1906–1913)
  • Frontenac Motor Corporation (1921–1925)[124]
  • Фронтмобиль (1917–1918)[110]
  • F.R.P. (1914–1916)[110]
  • Ф.С. (1911–1912)[110][135]
  • Фуллер (1908–1910)[110]
  • F.W.D. (1910–1912)[136]
    Базируется в Висконсине

грамм

ЧАС

я

J

K

L

M

N

О

п

Q

р

S

Т

U

V

W

Икс

Y

Z

  • Зер (1912–1915)[3]
  • Зент (1900–1902, 1904–1906)[3]
  • Зентмобиль (1903)[3]
  • Zimmer Motorcars (1978–1988)
  • Циммерман (1908–1915)[3]
  • Почтовый индекс (1913–1914)[3]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Каймс и Кларк, стр.11
  2. ^ Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг. (Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950), стр.190.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq cr cs ct у.е. резюме cw сх Clymer, p.210.
  4. ^ Clymer, p.205; Каймс 1985, п. 18
  5. ^ Флори, Дж. "Келли" младший Американские автомобили 1946–1959 гг. (Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Coy, 2008), стр. 1016.
  6. ^ "Allen Touring Car 37 Fiche Info 1916". www.plandegraissage.org. Получено 10 мая 2019.
  7. ^ "Автомобиль Аллена и компания Аллен Айрон энд Стил". american-automobiles.com. Получено 10 мая 2019.
  8. ^ "Рекламный проспект". www.bessermuseum.org. Получено 10 мая 2019.
  9. ^ Каймс, стр.29
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx Clymer, стр.205.
  11. ^ "Еще одна вспышка в кастрюле ... Шоу". www.theoldmotor.com. Получено 10 мая 2019.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j Clymer, стр.170.
  13. ^ "Американская автомобильная и американская моторная корпорация". www.american-automobiles.com. Получено 10 мая 2019.
  14. ^ Климер, стр.31.
  15. ^ "F.A. Ames Co., Ames Body Corp., Ames Speedster, Ames Buggy Co., Carriage Woodstock Co., Ford Model T, Ames Motor Car Co". www.coachbuilt.com. Получено 10 мая 2019.
  16. ^ а б Каймс, стр.47
  17. ^ Clymer, p.205; Каймс 1985, п. 19
  18. ^ Clymer, p.170-1.
  19. ^ Каймс, стр.50
  20. ^ Каймс, стр.57
  21. ^ а б c d е ж грамм час я j Флори, стр.1016.
  22. ^ Климер, стр. 23 и 205.
  23. ^ Каймс, стр.74
  24. ^ Каймс, стр.74
  25. ^ Каймс, стр.74
  26. ^ Clymer, стр 178 и 205.
  27. ^ Clymer, стр.205.
  28. ^ Клаймер, стр 153 и 205.
  29. ^ Клаймер, стр 190 и 205.
  30. ^ Clymer, стр.170.
  31. ^ Clymer, стр 38 и 205.
  32. ^ а б c d Флори, стр.1016.
  33. ^ Clymer, стр.193.
  34. ^ Clymer, стр.205.
  35. ^ Клаймер, стр 190 и 205.
  36. ^ Clymer, стр 190.
  37. ^ а б c d Clymer, p.170-1.
  38. ^ Климер, стр.115.
  39. ^ Clymer, стр. 5, 61 и 205.
  40. ^ Флори, стр.1016.
  41. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай Климер, стр.23.
  42. ^ Clymer, стр 190 и 205.
  43. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см Clymer, стр.206.
  44. ^ Клаймер, стр 5 и 190.
  45. ^ Clymer, p.178.
  46. ^ а б Суман-Хреблай, Мариан (2000). Мировой реестр автопроизводителей. Макфарланд. п. 56. ISBN 9781476611402. Получено 4 февраля 2018.
  47. ^ Клаймер, стр 16, 170 и 206.
  48. ^ Одна из трех компаний с таким названием. Клаймер, стр 23 и 206.
  49. ^ Clymer, стр.206.
  50. ^ Clymer, стр.206.
  51. ^ Clymer, p.153.
  52. ^ Каймс 1985, п. 252
  53. ^ Клаймер, стр 22 и 178.
  54. ^ Clymer, стр.206.
  55. ^ Clymer, стр.206.
  56. ^ Clymer, стр.206.
  57. ^ Клаймер, стр 25 и 206.
  58. ^ Климер, стр.23.
  59. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Clymer, p.190.
  60. ^ Встроенный Литл-Рок, Арканзас. Clymer, p.178.
  61. ^ а б c Каймс 1985, п. 331
  62. ^ Отделение Клипера, Студебеккер-Паккард Corp .; Паккард, История автомобиля и компании (Общее издание), Беверли Рэй Каймс, редактор (1978), Automobile Quarterly ", ISBN 0-915038-11-0"
  63. ^ Триумф трагедии: Последние настоящие Packards Ричард М. Лэнгворт, в Коллекционный Автомобиль, Сентябрь 1984 г .; п. 6-25; (ISSN 0742-812X)
  64. ^ Clymer, стр.178.
  65. ^ Clymer, стр.87.
  66. ^ Clymer, стр.104.
  67. ^ Clymer, стр.63.
  68. ^ а б Clymer, стр.206.
  69. ^ Clymer, стр.206.
  70. ^ Клаймер, стр.145.
  71. ^ Clymer, стр.206.
  72. ^ Clymer, стр.67.
  73. ^ «Электромобиль для среднего Джо не далеко». Wheels.ca. 2012-09-14. Получено 2014-08-09.
  74. ^ Каймс 1985, п. 357
  75. ^ Clymer, p.158.
  76. ^ Clymer, стр.206.
  77. ^ Clymer, стр.206.
  78. ^ Клаймер, стр 170 и 206.
  79. ^ Клаймер, стр 190 и 206.
  80. ^ Clymer, стр.206.
  81. ^ Одна из двух компаний с таким названием. Clymer, стр 158 и 206.
  82. ^ Названный для лошадь, встроенный Миннеаполис. Clymer, p.178.
  83. ^ Встроенный Сент-Луис, штат Миссури. Клаймер, стр.93.
  84. ^ а б Клаймер, стр 5 и 206.
  85. ^ Clymer, стр.170.
  86. ^ Каймс (1985), стр. 403
  87. ^ Каймс (1985), стр. 403-404
  88. ^ Каймс (1985), стр. 404-405
  89. ^ Каймс (1985), стр. 405
  90. ^ Каймс (1985), стр. 405-406
  91. ^ Каймс (1985), стр. 406
  92. ^ В отличие от трактор. Clymer, стр.206.
  93. ^ Встроенный Кливленд. Клаймер, стр 190 и 206.
  94. ^ Построен в Индиане. В отличие от ДеСото. Clymer, стр.178.
  95. ^ В отличие от автомобильной компании DeSoto. Clymer, p.178.
  96. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq cr cs ct у.е. резюме cw сх Сай cz да db Округ Колумбия дд де df dg dh ди диджей dk дл дм дн делать дп dq доктор Clymer, стр.209.
  97. ^ Предложил электрический фаэтон до 1916. Clymer, pp.38 & 205.
  98. ^ В отличие от Даймонд Т. Клаймер, стр.206.
  99. ^ Clymer, стр.206. Туристка была натурщицей.
  100. ^ а б Климер, стр. 5.
  101. ^ Clymer, стр.206. К Альберто Сантос-Дюмон
  102. ^ Clymer, стр.206. Позднее основатель был автором Энциклопедии автомобилей и бензиновых двигателей Дайка.
  103. ^ Задуманный Бакминстер Фуллер.
  104. ^ Встроенный Висконсин, в отличие от компании из Мичигана. Clymer, p.153.
  105. ^ Паровые и электрические автомобили, встраиваемые Кливленд. Clymer, стр.190.
  106. ^ Clymer, стр.206. Нет связи с Eaton's.
  107. ^ Клаймер, стр.38.
  108. ^ Clymer, стр.206. Нет связи с Электрическая пусковая компания.
  109. ^ Модель Джонсона. Clymer, pp.23 & 207. В отличие от паровой автомобильной компании Elite.
  110. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch Clymer, стр.207.
  111. ^ Климер, стр.170-1 и 207.
  112. ^ Встроенный Цинциннати, Огайо. Clymer, стр.104.
  113. ^ Позже Халладей или Стритор, в конце концов Ячмень. Clymer, стр.207.
  114. ^ Производитель легковых и грузовых автомобилей, расположенный в г. Кливленд. Clymer, p.190.
  115. ^ Построен в Чикаго. Clymer, стр.104.
  116. ^ Clymer, стр.207.
  117. ^ Clymer, стр.207.
  118. ^ Clymer, стр.207.
  119. ^ "Ранние американские автомобили модели 1904 года". Получено 5 октября 2014.
  120. ^ http://www.northfield.org/files/REGuide031908.pdf
  121. ^ Clymer, p.166.
  122. ^ Clymer, стр.207.
  123. ^ Клаймер, стр.40.
  124. ^ а б Clymer, стр.207.
  125. ^ Kimes & Clark, Стандартный каталог, с.574.
  126. ^ Clymer, стр.63.
  127. ^ Kimes & Clark, Стандартный каталог, с.574.
  128. ^ Kimes & Clark, Стандартный каталог, с.574.
  129. ^ Kimes & Clark, Стандартный каталог, с.574.
  130. ^ Не считая Блэр-Форта 1908 года. Kimes & Clark, Стандартный каталог., с.574.
  131. ^ Не считая Блэр-Форта 1908 года. Kimes & Clark, Стандартный каталог., pp.574-575.
  132. ^ Kimes & Clark, Стандартный каталог, с.575.
  133. ^ а б Каймс 1985, п. 1289
  134. ^ Климер, стр.16.
  135. ^ Каймс 1985, п. 593
  136. ^ Clymer, p.153.
  137. ^ а б Легковые и грузовые автомобили, встроенные Кливленд. Clymer, p.190.
  138. ^ Клаймер, стр.51.
  139. ^ Каймс, Кларк (1996), стр.625.
  140. ^ В отличие от парохода Gearless. Clymer, стр.207.
  141. ^ Сделан многонациональный как экспериментальные модели.
  142. ^ Clymer, стр.207. В отличие от многонациональный
  143. ^ Бензин и пар. Клаймер, стр 23 и 190.
  144. ^ Флори, стр. 1016, указывает им только 1950 год.
  145. ^ Якобы из Атланта, Джорджия. Clymer, стр.207.
  146. ^ Легковые и грузовые автомобили, встроенные Кливленд 1916–1922. Clymer, p.190.
  147. ^ Clymer, p.178.
  148. ^ Клаймер, стр 14 и 22.
  149. ^ а б Каймс 1985, п. 1447
  150. ^ Одна из двух компаний с таким названием. Clymer, стр.207.
  151. ^ Производитель грузовиков, базирующийся в Кливленд. Clymer, p.190.
  152. ^ Клаймер, стр 170 и 190.
  153. ^ Шварцкопф, Э.Е. (1910). Автомобильные темы. том 19. с. 1456. Получено 2019-12-05. (Книги Google)
  154. ^ Шеррон, Час. Б. (1907). Американский автомобиль: в интересах торговли автомобилями и аксессуарами. том 20. с. 26. Получено 2019-12-05. Книги Google: (Автомобильные заметки)
  155. ^ Никакого отношения к школа. Clymer, стр.170.
  156. ^ "Отчет об истории грузовиков Индианы". Архивировано из оригинал 25 июля 2015 г.. Получено 5 октября 2014.
  157. ^ Каймс 1985, п. 652 761
  158. ^ В отличие от Компания Hatfield Motor Vehicle и производитель грузовиков Hatfield Company. Каймс 1985, п. 682
  159. ^ а б Каймс (1985), стр. 1524
  160. ^ Встроенный с воздушным охлаждением Висконсин, продана за 2000 долларов США. Климер, стр.23.
  161. ^ Clymer, стр.112.
  162. ^ Clymer, стр.207. В отличие от Hewitt-Lindstrom.
  163. ^ Пар и бензин, в расчете на Кливленд. Клаймер, стр 23 и 190.
  164. ^ В отличие от австралийская компания.
  165. ^ Clymer, стр.207. В отличие от Холли.
  166. ^ Климер, стр.170–1 и 207.
  167. ^ а б Клаймер, стр 23 и 207.
  168. ^ а б Клаймер, стр 5 и 23.
  169. ^ Клаймер, стр 170 и 207.
  170. ^ Каймс 1985, п. 742
  171. ^ В Бостон. Каймс 1985, стр.769, 1407
  172. ^ а б В Нью-Йорке. Каймс 1985, п. 769
  173. ^ Clymer, p.207; Каймс 1985, п. 769
  174. ^ Clymer, стр.206.
  175. ^ В Толедо, Огайо. Clymer, p.23; Каймс 1985, п. 769
  176. ^ В Буффало, Нью-Йорк. Каймс 1985, п. 769
  177. ^ а б Клаймер, стр 18 и 23.
  178. ^ Встроенный Висконсин. Клаймер, стр 23 и 153.
  179. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx к bz ок cb cc CD ce ср cg ch ci cj ск cl см сп co cp cq cr cs ct у.е. резюме cw сх Сай cz да db Округ Колумбия дд де Clymer, стр.208.
  180. ^ Clymer, стр.208. Не путать с Лаборатория реактивного движения.
  181. ^ Также продаются коммерческие фургоны 1, 2, 3 и 6 тонн. Clymer, стр.53.
  182. ^ Клаймер, стр.131.
  183. ^ Одна из трех компаний с таким названием. Clymer, стр.208.
  184. ^ Каймс 1985, п. 769
  185. ^ Флори, стр.1011–12.
  186. ^ Каймс 1985, п. 774
  187. ^ Основанный в Толедо, Огайо. Clymer, p.158.
  188. ^ Каймс 1985, п. 782
  189. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Основанный в Кливленд. Clymer, p.190.
  190. ^ а б c Встроенный Висконсин. Clymer, p.153.
  191. ^ Clymer, стр.208. Электрет был образцом.
  192. ^ Clymer, стр.208. В отличие от LaSalle.
  193. ^ В отличие от мотоцикла Льюиса. Clymer, стр.208.
  194. ^ а б c Безлошадный век 1895.
  195. ^ Четырехколесный автомобиль, несмотря на название. Климер, стр.8.
  196. ^ Каймс 1985, п. 828
  197. ^ Каймс 1985, п. 635
  198. ^ До 1912 года автомобили назывались Sears. Клаймер, стр.90.
  199. ^ Каймс 1985, стр. 859–860
  200. ^ а б Каймс 1975, п. 1004
  201. ^ началось с паровых автомобилей
  202. ^ а б c d е ж грамм час я j Климер, стр.22.
  203. ^ Стандартный каталог американских автомобилей, стр.890
  204. ^ Основанный в Кливленд. Clymer, стр 190 и 208.
  205. ^ Климер, стр.23.
  206. ^ Clymer, стр.208. В отличие от парохода Mason.
  207. ^ Производитель грузовиков, расположенный в Кливленд. Clymer, p.190.
  208. ^ Встроенный Ватерлоо, Айова. Клаймер, стр.93.
  209. ^ Clymer, стр.84.
  210. ^ Построен в Висконсине Джо Меркель, который позже построил мотоцикл Меркель. Clymer, p.153.
  211. ^ В отличие от парохода Meteor и Подразделение Ford. Климер, стр.23.
  212. ^ Clymer, стр.208. В отличие от Нэш
  213. ^ Встроенный Уолтем, Массачусетс. Клаймер, стр.145.
  214. ^ а б Каймс 1985, п. 929
  215. ^ Встроенный Молин, Иллинойс. Клаймер, стр.93.
  216. ^ Встроенный Расин, Висконсин. Клаймер, стр 36 и 153.
  217. ^ Clymer, стр.57.
  218. ^ Clymer, стр.208. Одна из двух компаний с таким названием, отличная от Молин-рыцарь.
  219. ^ Clymer, p.190.
  220. ^ Clymer, стр.208. Не путать с Могги.
  221. ^ Клаймер, стр 22 и 208.
  222. ^ Льюис, Мэри Бет. «Десять лучших первых фактов», в Автомобиль и водитель, 1/88, с.92.
  223. ^ Флори, стр. 1016, датирует это 1950 годом.
  224. ^ Встроенный Траверс-Сити, Мичиган. Клаймер, стр 170 и 178.
  225. ^ Не путать с производителями Ruxton.
  226. ^ Клаймер, стр.170–1 и 208.
  227. ^ Часто ошибочно пишется как Нилсон (Clymer, стр.208)
  228. ^ а б c Каймс 1975, п. 1003
  229. ^ Clymer, стр.208. Не путать с мотоцикл.
  230. ^ Каймс 1975, п. 1005
  231. ^ Встроенный Милуоки. Clymer, p.153.
  232. ^ Каталог американских автомобилей 1805–1945 (1985), с.1013.
  233. ^ Клаймер, стр 170 и 209.
  234. ^ Основанный в Кливленд. Клаймер, стр 190 и 209.
  235. ^ Основанный в Кливленд. В отличие от Оуэн Магнитный. Клаймер, стр 190 и 209.
  236. ^ построен в Салеме, штат Массачусетс; 1 бензиновый и 2 электромобиля Каймс 1985, п. 1063
  237. ^ Встроенный Индианаполис, Индиана. Clymer, стр.102.
  238. ^ Построен в Чикаго. Клаймер, стр.151.
  239. ^ Стандартный каталог американских автомобилей, стр.1125
  240. ^ Клаймер, стр.42.
  241. ^ а б c Стандартный каталог американских автомобилей, стр.1126
  242. ^ Клаймер, стр 6 и 153.
  243. ^ Легковые и грузовые автомобили, встроенные Кливленд. Клаймер, стр 5, 178 и 190.
  244. ^ Привод трения, построенный в Висконсине. Clymer, p.153.
  245. ^ Фройнд, Клаус, изд. (Август 1981 г.). Каталог автомобилей 1982 г. (на немецком). 25. Штутгарт: Vereinigte Motor-Verlage GmbH & Co. KG. п. 165.
  246. ^ Основанный в КливлендКлимер, стр. 190 и 209.
  247. ^ Clymer, стр.209. В отличие от подразделение GM.
  248. ^ Клаймер, стр 13 и 23.
  249. ^ Clymer, стр.209. В отличие от Портер Мотор Компани.
  250. ^ Флори, стр.1016. В отличие от Производственная компания Powell?
  251. ^ Clymer, стр.209.
  252. ^ В отличие от пикап. Clymer, стр.209.
  253. ^ Легковые и грузовые автомобили, базирующиеся в Кливленд. Clymer, p.190.
  254. ^ Clymer, стр.149.
  255. ^ Clymer, стр.209. В отличие от Чтение пароход.
  256. ^ Clymer, стр.209. Считается, что это самая дешевая машина из когда-либо построенных.
  257. ^ Производитель четырехосного Octoauto и сдвоенного заднего моста Sextoauto в г. Колумбус, Индиана. Clymer, p.122-4.
  258. ^ Автомобиль 1895 года производства Ремингтон Армс Компания. Clymer, стр.209.
  259. ^ "Renaissance Cars Inc. / Zebra Motors Inc". Получено 3 сентября 2014.
  260. ^ Основанный в Кливленд. Клаймер, стр 190 и 209.
  261. ^ Клаймер, стр 22 и 209.
  262. ^ Clymer, стр.209.
  263. ^ Клаймер, стр 23 и 209.
  264. ^ Clymer, стр.209. В отличие от паромобиля Роджерса. Одна из трех компаний с таким названием. Clymer, стр.209.
  265. ^ Rolls-Royce
  266. ^ Каймс (1985), стр. 1273
  267. ^ Трехколесный велосипед. Климер, стр.8.
  268. ^ Clymer, стр.209. Также известен как Dumont
  269. ^ Климер, стр.8.
  270. ^ Clymer, стр 90 и 209.
  271. ^ Clymer, стр.209. В отличие от Chrysler Sebring.
  272. ^ Встроенный Буффало, Нью-Йорк. Климер, стр. 5.
  273. ^ Построен Уильямом Х. Шарпом. Clymer, стр.88.
  274. ^ "Shay Model A Roadster". shayhistory.com. Получено 4 февраля 2018.
  275. ^ Дикси Джуниор и Дикси Турист (1908-1910)- Проверено 28 октября 2018 г.
  276. ^ Безлошадный век: Журнал автомобильной торговли, том 22- Проверено 28 октября 2018 г.
  277. ^ Не имеет отношения к компании по производству паровых автомобилей. Clymer, p.210.
  278. ^ Клаймер, стр 23 и 210.
  279. ^ Одна из двух компаний с таким названием. Clymer, p.210.
  280. ^ В отличие от Stanley Motor Carriage Company. Clymer, p.210.
  281. ^ Clymer, p.210. В отличие от Stearns (автомобиль).
  282. ^ Каймс 1985, п. 512
  283. ^ Каймс 1985, п. 1351
  284. ^ Одна из трех компаний с таким названием. Clymer, p.210.
  285. ^ Паровозы. Одна из трех компаний с таким названием. Клаймер, стр 23 и 210.
  286. ^ Производство продолжалось в Канаде до 1966 года.
  287. ^ Флори, стр.1016. Установка Кадиллак V8s в Студебеккеры был распространен в 1950-х годах под прозвищем Studillac, а также в Ford как Fordillac; похоже, Флори ошибся.
  288. ^ Клаймер, стр 38 и 210.
  289. ^ Clymer, p.210. Не путать с моделями из уклоняться, Плимут, Студебеккер, Нэш Моторс, Chevrolet, или же GMC.
  290. ^ Clymer, стр.52.
  291. ^ Clymer, p.210. Не имеет отношения к Гоночное оборудование Summit.
  292. ^ Клаймер, стр.190, помещает их в Кливленд.
  293. ^ Clymer, стр 170 и 210.
  294. ^ Каймс 1985, стр. 1417–1419
  295. ^ Каймс 1985, стр. 1423–1424
  296. ^ Каймс 1985, стр. 1463, 45
  297. ^ Clymer, p.22; Каймс 1985, стр.769, 1472
  298. ^ Clymer, p.210. Не имеет отношения к Компания Триумф Мотор спортивные автомобили или ООО "Триумф Инжиниринг" мотоциклы.
  299. ^ В отличие от паровых машин Виктора. Clymer, p.210.
  300. ^ "Автомобиль Виктора Пейджа и Корпорация Виктора У. Пейджа". www.american-automobiles.com. Получено 10 мая 2019.
  301. ^ Климер, стр 23.
  302. ^ Каймс, Беверли Р. (редактор), и Кларк, Генри А. Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг.. Публикации Краузе, 1985. ISBN 0-87341-045-9. 1455 с.
  303. ^ Встроенный Пейнсвилл, Огайо. Clymer, p.135.
  304. ^ Базирующаяся в Детройте компания, производящая "обычные" автомобили без значков, чтобы дилеры могли поставить на них значки по своему усмотрению. Клаймер, стр.146.
  305. ^ Clymer, p.210. В отличие от Ward (компания по производству электромобилей)
  306. ^ Clymer, p.210. В отличие от Ward (автомобильная компания)
  307. ^ Каймс 1985, п. 1491
  308. ^ Каймс 1985, п. 1519
  309. ^ а б Каймс 1985, п. 1521

Источники

  • Automobile Quarterly (ред.). Американский автомобиль с 1775 года. Кутцтаун, Пенсильвания: Automobile Quarterly, Inc., 1971. ISBN 0-525-05300-X
  • Берд, Энтони и Дуглас-Скотт Монтегю из Больё, Эдвард: Паровозы, 1770–1970 гг., Littlehampton Book Services Ltd., 1971. ISBN 0-304-93707-X: ISBN 978-0-304-93707-3
  • Климер, Флойд. Казначейство ранних американских автомобилей, 1877–1925 гг.. Нью-Йорк: Bonanza Books, 1950.
  • Климер, Флойд и Гахаган, Гарри В .: Записки о паровой машине Флойда Клаймера, Литературное лицензирование, ООО, 2012. ISBN 1-258-42699-4; ISBN 978-1-258-42699-6
  • Георгано, Ник (Ред.). Автомобильная энциклопедия Болье. Чикаго: Фицрой Дирборн, 2000. ISBN 1-57958-293-1
  • Эванс, Ричард Дж .: Steam Cars (альбом Shire), Shire Publications Ltd (буклет) 1985. ISBN 0-85263-774-8; ISBN 978-0-85263-774-6
  • Хэдфилд, Джон: Пионеры американских паровых автомобилей: альбом для вырезок (1-е издание). Общество Ньюкоменов на Севере, 1984. ISBN 9994065904; ISBN 978-9994065905
  • Каймс, Беверли Р. (редактор), и Кларк, Генри А. Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг.. Публикации Краузе, 1975. ISBN 0-87341-111-0
  • Каймс, Беверли Р. (редактор), и Кларк, Генри А. Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1945 гг.. Публикации Краузе, 1985. ISBN 0-87341-045-9
  • Каймс, Беверли Р. и Кларк, Генри А. Стандартный каталог американских автомобилей 1805–1942 гг. (3-е издание). Иола, Висконсин: Краузе, 1996. ISBN 0-87341-428-4
  • Кирш, Дэвид А .: Электромобиль и бремя истории. Издательство Университета Рутгерса, Нью-Брансуик, штат Нью-Джерси, и Лондон, 2000. ISBN 0-8135-2809-7