WikiDer > Список пионеров железной дороги - Википедия

List of railway pioneers - Wikipedia

А пионер железной дороги это тот, кто внес большой вклад в историческое развитие железной дороги (США: железная дорога). Это определение включает инженеров-локомотивов, инженеров-строителей железных дорог, операторов железнодорожных компаний, крупных железнодорожных инвесторов и политиков, имеющих национальное и международное значение для развития железнодорожного транспорта.

По возможности включение в этот список должно быть обосновано соответствующей ссылкой (см. страница обсуждения).

Техническое развитие железных дорог

Австрия

ИмяИзвестностьРекомендации
Джон Бэйлипервый возник буферы (так называемый Байлише Шнекенфедер или конические пружины)
Иоганн Бротанизобретатель Бротанский котел, единственный водотрубный котел, который используется в любом количестве на железных дорогах.[1][2]
Антон ЭльбельGepäcklokomotive, тепловоз с багажным отделением.
Вильгельм ЭнгертЭнгерт локомотив[1][3]
Карл Риттер фон Гегастроитель Земмеринг железная дорога
Адольф Гизль-Гислингенразработчик эжекторов Giesl
Карл Гёльсдорфпервый шестиступенчатый паровоз и изобретатель Ось Gölsdorf система[1][2][3]
Луи Адольф ГёльсдорфGepäcklokomotive
Джон Хасвеллпервый паровой тормоз, листовая сталь топка[1]
Хьюго Ленцизобретатель отмеченных наградами усовершенствований паровых двигателей, например редуктор парового клапана с качающимися и вращающимися кулачками для приведения в действие тарельчатых клапанов[1][3]
Юлиус Лоттглавный инженер-строитель Arlbergbahn
Франц Ксавер Рипльгеолог, железнодорожник и металлург
Иоганн Рихосексхема классификации для Императорские королевские австрийские государственные железные дороги (kkStB), тормоза, искрогасители
Барон Альберт фон Ротшильдоснователь первой в Австрии паровой железной дороги, 1839 г.[4]
Рудольф Сансинметоды измерения
Маттиас Шёнерерпионер железной дороги
Джозеф Терличерпионер железной дороги
Карл Вурмбстроитель Тауэрнбан

Германия

ИмяИзвестностьРекомендации
Август фон Борриссоставной рабочий и первый прусский составной локомотив в 1880 г.[2][3]
Август Борсигранние локомотивы, построенные в Германии, Borsig-Werke[2]
Карл Густав Брешиусжелезнодорожное строительство в Саксония
Фридрих Вильгельм ЭкхардтГлава BMAG конструкторское бюро, главный конструктор DRG Класс 44 и 86 и изобретатель Тележка Schwartzkopff-Eckhardt II.
Роберт ГарбеПрусский инженер-механик, многие классические конструкции локомотивов[1][2][3]
Ричард ХартманнНемецкий производитель паровозов, Sächsische Maschinenfabrik в Хемнице[2]
Рихард фон ГельмгольцНемецкий инженер, конструктор Тележка Краусс-Гельмгольца[1][2]
Эдмунд Хойзингер фон Вальдеггнезависимо разработал Клапан Walschaerts (следовательно, он же Heusinger редуктор клапана)[2]
Герман Кемперпатент на маглев технология обучения
Георг Норрзначительно улучшенный пневматический тормоз[2]
Георг Крауссоснователь Lokomotivfabrik Krauss & Co. в Мюнхене, позже часть Краусс-Маффеи[2]
Иоганн Фридрих Кригарпервый локомотив построен в немецких землях на Königliche Eisengießerei Berlin в 1815 году
Альфред Круппоткрытие бесшовных шины за железнодорожные колеса в 1852 г.
Адольф Клозеглавный механик Королевские государственные железные дороги Вюртемберга, дизайнер
Франц Крюкенбергинженер и конструктор Schienenzeppelin[2]
Альфред Лентжелезнодорожное строительство в Пруссия (в том числе Магдебург-Хальберштадт железная дорога), главный инженер-строитель Берлин Лертер Банхоф
Йозеф Антон фон МаффейНемецкий производитель паровозов[2]
Оскар фон Миллеринженер, движущая сила электрифицированных линий в Бавария, основатель Немецкий музей
Вальтер Райхельпантограф, электровозы
Фридрих ЗаутхоффФормула сопротивления Саутхоффа для движения поезда
Фердинанд ШихауSchichau-Werke
Вильгельм Шмидтгорячий пар Шмидт, разработчик технологии перегретого пара[1][2][3]
Иоганн Андреас Шубертпервый практический немецкий паровоз Саксония 1839[2]
Вернер фон Сименспервый электровоз, Сименс-Верке[1][2][3]
Мориц Стамбкеразвитие Немецкие государственные железнодорожные нормы
Иоганн Штумпфнаиболее известен популяризацией прямоточный паровой двигатель около 1909 г.[1]
Макс Мария фон Вебержелезнодорожный инженер и автор[2]
Рихард Пауль ВагнерНачальник отдела дизайна Deutsche Reichsbahn 1922–1942; отвечает за типовые конструкции локомотивов (Einheitslokomotiven)[1][2]
Ганс Вендлеринженер путей сообщения в ГДР, Wendler система сжигания угольной пыли
Густав Виттфельд1855 - 1923 гг., Разработка паровозов и электрических железнодорожных транспортных средств.[2]
Иоганн Фридрих Людвиг Вёлерт1797 - 1877 гг. - ранний немецкий промышленник и производитель локомотивов в Берлине.

Швейцария

объединенное Королевство

Соединенные Штаты

Другие страны

Инфраструктура и политика

Австрия

Германия

Швейцария

объединенное Королевство

Соединенные Штаты

Другие страны

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве Рэнсом-Уоллис, П. (1959). Иллюстрированная энциклопедия железнодорожных локомотивов мира (Переиздание 2001 г.). Dover Publications, Inc., стр. 494–503. ISBN 0-486-41247-4., Глава 11 - Краткие биографии известных конструкторов и инженеров локомотивов.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль Кирше, Ханс-Иоахим (1978). Lexicon der Eisenbahn (5-е изд.). транспресс., биографическая запись.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау топор ай az ба Селедка, Питер (2000). Конечный поезд (2000-е изд.). Лондон: Дорлинг Киндерсли. С. 144–161. ISBN 0-7513-0698-3., Часть 3, Новаторы железнодорожного транспорта.
  4. ^ Фредерик Мортон (2014). Ротшильды: семейный портрет. Диверсионные книги. п. 119. ISBN 9781626813946.
  5. ^ Биография Бенджамина Аутрама на brocross.com В архиве 18 июля 2011 г. Wayback Machine
  6. ^ http://www.lner.info/eng/raven.shtml
  7. ^ Нильсон, Дональд (2006). Наследие инноваций: первые полвека НИИ. Менло-Парк, Калифорния: SRI International. С. 6–1 - 6–3. ISBN 978-0-9745208-1-0.
  8. ^ Американская железнодорожная ассоциация (1922). Изобретение трековой цепи. Нью-Йорк.
  9. ^ Педраццини, Клаудио (2014). Ле Локомотив Ф.С. con preriscaldatori Franco-Crosti. Альдебаран. ISBN 9786009919338.
  10. ^ Турки, Эрминио Машерпа, Джан Гвидо (1984). Локомотив La regina delle. Salò: Editrice trasporti su rotaie. С. 101–3. ISBN 8885068022.
  11. ^ Фредерик Мортон (2014). Ротшильды: семейный портрет. Диверсионные книги. п. 119. ISBN 9781626813946.