WikiDer > McLaren M5A

McLaren M5A

McLaren M5A
Бонье на Гран-при Нидерландов 1968 года
КатегорияФормула один
КонструкторБрюс Макларен Автогонки
Дизайнер (ы)Робин Херд
ПредшественникM4B
ПреемникM7A
Технические характеристики
ШассиАлюминий монокок
Подвеска (перед)Одиночная верхняя тяга с радиусным рычагом, нижним поперечным рычагом, стабилизатором поперечной устойчивости и подвесными пружинами / амортизаторами
Подвеска (задняя)верхний и нижний поперечный рычаг, стабилизатор поперечной устойчивости и подвесные винтовые пружины / амортизаторы
ДвигательBRM 2998cc V12 без наддува Средний двигатель, продольно установленный
Передача инфекцииHewland 5-ступенчатая руководство
ТопливоРакушка
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиБрюс Макларен Автогонки
Известные водителиНовая Зеландия Брюс Макларен
Новая Зеландия Денис Хьюм
Швеция Джо Боннье
Дебют1967 Гран-при Канады
ГонкиПобедПолякиF.Laps
11000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В McLaren M5A был гоночный автомобиль, построенный Брюс Макларен Автогонки, и был первым специально созданным McLaren Формула один машина. Как его M4B предшественник, только один автомобиль этого типа был построен. Автомобиль первым использовал BRM Тип 101 3,0-литровый двигатель V12 мощностью 365 л.с.

Первая гонка M5A прошла под дождем. 1967 Гран-при Канады, а после раннего вращения Макларен пробился на четвертое место, прежде чем пит-стоп по замене разряженной батареи, вызванный решением McLaren не использовать генератор переменного тока, вернул его на седьмое место в конце. На следующей гонке в Италия McLaren квалифицировался третьим, но сломал две шатуны во время борьбы за четвертое место и сошел с дистанции после 46 кругов. Последние две гонки сезона прошли не лучше, и McLaren выбыл из обеих.

McLaren пропустил открытие сезона Гран-при Южной Африки 1968 года, действующий чемпион мира Денис Хьюм взял на себя M5A, теперь окрашенный в оранжевый цвет, а не в первоначальный кроваво-красный, и финишировал на 2-х кругах на пятом месте.

Joakim Bonnier Racing Team

Шведский капер Джо Бонниер купил M5A взамен своего стареющего Купер Т81, и использовал его, чтобы принять участие еще в 7 Гран-при в 1968 году, а также в Гонка чемпионов, Международный трофей и Международный золотой кубок встречи. Его лучший результат пришел Италия, заняв шестое место, но теперь было ясно, что машина становится одновременно ненадежной и медленной, поэтому Боннье списал машину и повесил ее на стене своей художественной галереи.

Позже автомобиль был перекрашен в оригинальные цвета и демонстрировался в различных исторических гонках по всему миру. К сожалению, сэр Джек Брэбэм сильно разбил машину после сближения с Джеки Оливер на собрании возрождения в Гудвуде в 1999 году, и его пришлось освободить от машины. С тех пор автомобиль был восстановлен в первоначальном состоянии.

Результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (Результаты в смелый указать полюсное положение; приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентДвигатель (и)ШиныДрайверы123456789101112WDCТочки
1967Брюс Макларен АвтогонкиBRM V12граммЮАРПНNEDBELFRAGBRGERМОЖЕТITAСоединенные Штаты АмерикиMEX10-е31
Брюс Макларен7RetRetRet
1968Брюс Макларен АвтогонкиBRM V12граммЮАРESPПНBELNEDFRAGBRGERITAМОЖЕТСоединенные Штаты АмерикиMEX10-е3
Денни Халм5
Joakim Bonnier Racing TeamBRM V12граммЖоаким БонньеDNQRet8Ret6RetNCPO

^1 Эта сумма включает очки, набранные McLaren M4B использовался McLaren в начале сезона.

Рекомендации