WikiDer > Daihatsu Boon
Daihatsu Boon | |
---|---|
Daihatsu Boon Cilq G Package SA III (M700S, Япония) 2018 г. | |
Обзор | |
Производитель | Daihatsu |
Также называемый |
|
Производство | Июнь 2004 - настоящее время |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Малолитражный автомобиль |
Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
Макет | |
Хронология | |
Предшественник | Daihatsu Storia |
В Daihatsu Boon (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン, Daihatsu Būn) это малолитражный автомобиль производства японского автопроизводителя Daihatsu с 2004 года, а также продается под Toyota бренд как Toyota Passo (Японский: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ, Toyota Passo). Пассо когда-то продавалось в Магазин Тойота Королла Японские дилерские центры, пока они не были объединены с другими дилерами Toyota в 2020 году.
За пределами Японии Boon первого и второго поколения продается как второе и третье поколение. Сирион. Sirion первого поколения продавался как Storia в Японии.
Согласно Daihatsu, название «Boon» происходит от английского слова благо, а также вдохновленные звуком, который издают японские дети, имитируя звук машины,[1] в то время как название «Passo» по-итальянски означает «шаг». По словам Тойоты, название вызывает в воображении образ повседневного и доступного автомобиля.[2]
Первое поколение (M300 / AC10; 2004)
Первое поколение (M300 / AC10) | |
---|---|
Предварительная подтяжка лица Daihatsu Sirion (Германия) | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство |
|
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Coo / Materia / Toyota bB / Subaru Dex |
Трансмиссия | |
Двигатель | |
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2440 мм (96,1 дюйма) |
Длина | 3600–3 630 мм (141,7–142,9 дюйма) |
Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
Высота | 1,535–1,550 мм (60,4–61,0 дюйма) |
Снаряженная масса | 900–980 кг (1 984–2 161 фунт) |
Разработкой Boon первого поколения руководил главный инженер Toyota Тецуя Тада.[3] Для Японский внутренний рынок, Boon были доступны с двигателями объемом 996 куб. см и 1,3 л. Основное различие между японским Boon и Sirion заключается в следующем: автоматический версия, в которой переключение передач расположено рядом с рулевым управлением на приборной панели, а стояночный тормоз - под рулевым управлением. И японский дар, и европейский сирион предлагались в обоих вариантах. передний привод и полноприводный автомобиль версии. 936 куб. с турбонаддувом Также была доступна версия с полным приводом, известная как Boon X4.
Boon был разработан с учетом европейского вкуса, и модель приобрела более крупную и коренастую раму. Он весит около 940 кг (2072 фунта). При опущенных задних сиденьях его багажная емкость увеличивается с 225 л (8 куб. Футов) до 630 л (22 куб. Футов).
25 мая 2005 г. малазийский автопроизводитель Perodua запустил вариант Блага, известный как Perodua Myvi. Имея несколько косметических отличий, Myvi стал самым продаваемым автомобилем Perodua в Малайзии в 2006, 2007, 2008 и 2009 годах.
25 декабря 2006 года был проведен рестайлинг Boon. Эта версия была экспортирована в Европу как Sirion в 2007 году.
В 2007 году Daihatsu запустила Sirion в Индонезии, используя оборудование и детали от Myvi.[4]
В Subaru Justy был представлен на 2007 Франкфуртский автосалон используя модель Буна. Он позиционируется как модель начального уровня в модельном ряду Subaru.[нужна цитата]
В апреле 2013 года Toyota New Zealand объявила о своем решении прекратить продажу Sirion второго поколения, все еще находящегося в продаже, заявив, что не может обеспечить продукцию Daihatsu, которая соответствует будущим нормативным стандартам Новой Зеландии.
Производство Sirion второго поколения было прекращено в Южной Африке в апреле 2015 года, когда Daihatsu покинула южноафриканский рынок.[нужна цитата]
Daihatsu Boon на выставке 2006 г. Ралли Япония
Boon Luminas (M500; 2008 г.)
Daihatsu Boon Luminas (M500) | |
---|---|
Daihatsu Boon Luminas CX Aero (M502G, Япония) | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство | Декабрь 2008 г. - март 2012 г. |
сборка | Япония: Ōyamazaki, Киото (Завод в Киото)[5] |
Кузов и шасси | |
Учебный класс | Минивэн |
Тип кузова | 5-дверный вагон |
Трансмиссия | |
Двигатель | 1,5 л 3SZ-VE I4 (бензин) |
Выходная мощность | 80 кВт (107 л.с., 109 л.с.) |
Передача инфекции | 4-х ступенчатый автомат |
Размеры | |
Колесная база | 2750 мм (108,3 дюйма) |
Длина | 4,180–4,195 мм (164,6–165,2 дюйма) |
Ширина | 1,695 мм (66,7 дюйма) |
Высота | 1620 мм (63,8 дюйма) |
Снаряженная масса | 1,170–1,240 кг (2,579–2,734 фунтов) |
Хронология | |
Предшественник | Toyota Corolla Spacio (E120) (Passo Sette) |
Преемник | Toyota Sienta (XP170) (Passo Sette) |
Daihatsu и Toyota запустили расширенную семиместную версию Boon and Passo под названием Boon Luminas (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ブ ー ン ル ミ ナ ス, Daihatsu Būn Ruminasu) и Passo Sette (Японский: ト ヨ タ ・ パ ッ ソ セ ッ テ, Тойота Пассо Сетте) в Японии 25 декабря 2008 г.[6] «Sette» в переводе с итальянского означает «семь», имея в виду 7-местную вместимость автомобиля. Производство Boon Luminas и Passo Sette было прекращено в начале 2012 года из-за плохих продаж. Малазийский вариант был запущен в стране как Perodua Alza.
Второе поколение (M600 / AC30; 2010)
Второе поколение (M600 / AC30) | |
---|---|
Daihatsu Boon (Япония) | |
Обзор | |
Также называемый |
|
Производство |
|
Трансмиссия | |
Двигатель |
|
Выходная мощность |
|
Передача инфекции |
|
Размеры | |
Колесная база | 2440 мм (96,1 дюйма) |
Длина | 3640–3 650 мм (143,3–143,7 дюйма) |
Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
Высота | 1535 мм (60,4 дюйма) |
Снаряженная масса | 910–970 кг (2,006–2,138 фунтов) |
Boon второго поколения был представлен в Японии 15 февраля 2010 года вместе с Passo второго поколения.
Myvi второго поколения, основанный на Boon, был выпущен в Малайзии 17 июня 2011 года.[7]
Sirion третьего поколения для индонезийского рынка был представлен на 19-м Международном автосалоне в Индонезии в 2011 году.[8]
Третье поколение (M700; 2016)
Третье поколение (M700) | |
---|---|
2016–2018 Daihatsu Boon X L Package SA II (M700S, Япония) | |
Обзор | |
Также называемый | Toyota Passo |
Производство | Апрель 2016 - настоящее время |
сборка | Япония: Икеда, Осака (Завод Икеда)[9][10] |
Кузов и шасси | |
Связанный | Daihatsu Thor |
Трансмиссия | |
Двигатель | 996 куб. 1KR-FE I3 (бензин) |
Выходная мощность | 51 кВт (68 л.с., 69 л.с.) |
Передача инфекции | Вариатор |
Размеры | |
Колесная база | 2490 мм (98,0 дюйма) |
Длина | 3,650–3,680 мм (143,7–144,9 дюйма) |
Ширина | 1665 мм (65,6 дюйма) |
Высота | 1525 мм (60,0 дюйма) |
Снаряженная масса |
|
Boon и Passo третьего поколения были представлены в Японии 12 апреля 2016 года. Оба получили первое обновление 10 октября 2018 года, вместе с введением варианта «Style» для Boon. Passo имеет улучшенную систему поддержки предотвращения столкновений (Smart Assist III), которая может собирать различную информацию, такую как пешеходы, транспортные средства, предшествующие и встречные автомобили, а также препятствия, а затем активировать различные системы помощи водителю, такие как предупреждение водителя или переключение между низким и высоким балки.[11]
Boon третьего поколения в настоящее время является единственной моделью, которая не имеет общих механических / визуальных компонентов с Myvi третьего поколения / Sirion четвертого поколения.
Рекомендации
- ^ «Книга данных 2020» (PDF). Daihatsu.
- ^ «Данные: происхождение названия автомобиля». Toyota. 2012 г.. Получено 14 апреля 2020.
- ^ https://www.whichcar.com.au/features/tetsuya-tada-toyota-supra
- ^ Daihatsu Sirion в Индонезии использует стиль Myvi
- ^ http://www.toyota-global.com/company/history_of_toyota/75years/data/automotive_business/production/production/japan/general_status/other.html
- ^ 7-местный минивэн Toyota Passo Sette полная информация
- ^ "DAIHATSU - Новости". Архивировано из оригинал 22 августа 2011 г.. Получено 29 августа 2011.
- ^ "DAIHATSU - Новости". Архивировано из оригинал 13 сентября 2011 г.. Получено 29 августа 2011.
- ^ https://www.daihatsu.com/company/facilities/
- ^ https://www.daihatsu.com/news/2020/20200518-2.pdf
- ^ КОРПОРАЦИЯ., ТОЙОТА МОТОР. "ト ヨ タ パ ッ ソ | 安全 性能 | ト ヨ タ 自動 車 WEB サ イ ト". toyota.jp (на японском языке). Получено 20 октября 2018.
внешняя ссылка
Викискладе есть медиафайлы по теме |
- Официальный веб-сайт (Благо)
- Официальный веб-сайт (Пассо)