WikiDer > Daihatsu Mira e: S - Википедия

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: "Daihatsu Mira e: S" – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Июнь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Daihatsu Mira e: S
Daihatsu Mira e: S Lf 4WD (LA310S)
Обзор
Производитель	Daihatsu
Также называемый	Toyota Pixis Эпоха Subaru Pleo Plus
Производство	Сентябрь 2011 - настоящее время
сборка	Япония: Накацу, Ōita (Daihatsu Motor Kyushu)[1][2][3]
Кузов и шасси
Учебный класс	Кей машина
Тип кузова	5-дверный хэтчбек
Макет	Передний двигатель, передний привод Передний двигатель, полный привод
Хронология
Предшественник	Daihatsu Mira Daihatsu Esse Subaru Pleo (Плео Плюс)

В Daihatsu Mira e: S (Японский: ダ イ ハ ツ ・ ミ ラ イ ー ス, Daihatsu Mira Īsu) это кей автомобиль производства японского автопроизводителя Daihatsu как преемник оригинала Мира. Это было предварительно просмотрено e: S концепт-кар 2009 года Токийское моторшоу. Автомобиль был представлен Японский рынок в сентябре 2011 года. Также продавалась Toyota как Toyota Pixis Эпоха (Японский: ト ヨ タ ・ ピ ク シ ス エ ポ ッ ク, Тойота Пикушису Эпокку), который был выпущен 10 мая 2012 г. Subaru как Subaru Pleo Plus (Японский: ス バ ル ・ プ レ オ プ ラ ス, Subaru Pureo Пурасу), который был выпущен 21 декабря 2012 года.

«E: S» означает «Eco and Smart».

Обзор

Концепт-кар Daihatsu e: S на выставке 2009 года Токийское моторшоу

В ответ на недавний рост экологической осведомленности и недорогих автомобилей, Mira e: S был разработан с концепцией «третьего эко автомобиль". Это версия для массового производства. e: S концепт-кар.

Была пересмотрена существующая технология, принадлежащая Daihatsu, и с использованием «технологии e: S» эффективность использования топлива была улучшена на 40% по сравнению с обычным двигателем за счет снижения веса автомобиля, улучшения трансмиссии, улучшения двигателя, и Т. Д.^[4]

Двигатель улучшает эффективность сгорания за счет улучшения степени сжатия и распыления форсунки и т. Д., А также за счет использования "i-EGR системы », механические потери максимально уменьшены за счет усовершенствования деталей. Более того, за счет совместного управления электронным дросселем поддерживается наиболее эффективное состояние в зависимости от дорожной ситуации. Вариатор также снижает выбросы за счет повышения эффективности масляного насоса и улучшает эффективность передачи мощности за счет снижения управляющего давления вариатора. В результате была уменьшена нагрузка на двигатель за счет оптимизации передаточного числа трансмиссии (высокая передача).^[5]

Кузов сделан обтекаемым при сохранении безопасности и комфортной езды. Уменьшен вес внутренних деталей, таких как разбавление полимерных деталей, таких как приборные панели, рама сиденья и вариатор для остановки холостого хода. Сопротивление воздуха было подавлено за счет улучшения формы передних углов и снижения скорости потока под полом, а сопротивление качению также было уменьшено за счет улучшения вышеупомянутого снижения веса, подшипников и тормозов.^[5]

Механизм остановки холостого хода »эко IDLE", который установлен в некоторых классах Двигаться и Переместить Конте также входит в стандартную комплектацию всех транспортных средств, но Mira e: S эко IDLE первая в мире машина с вариатором бензин двигатели. За счет применения тормозов и автоматической остановки двигателя при скорости 7 км / ч (4,3 мили в час) или менее расход топлива снижается за счет увеличения времени остановки на холостом ходу. Кроме того, за счет уменьшения количества специализированных деталей удалось добиться снижения веса и «компактификации».^[5]

Благодаря этим технологиям, расход топлива в режиме JC08 достиг 30 км / л (85 миль на галлон)._‑Imp; 71 миль на галлон_-НАС) за передний привод модели и 27 км / л (76 миль на галлон_‑Imp; 64 миль на галлон_-НАС) за полноприводный автомобиль модели.^[5]

Стоимость транспортного средства была снижена за счет уменьшения количества деталей и веса транспортного средства примерно на 60 кг (132 фунта) за счет рассмотрения компоновки компонентов, формы, выбора материалов и технических характеристик.^[5]

Производство автомобиля ведется на заводе Daihatsu Motor Kyushu в г. Накацу, Оита.

Первое поколение (LA300; 2011)

Первое поколение (LA300)
Daihatsu Mira e: S Xf SA 4WD (LA310S)
Обзор
Производство	Сентябрь 2011 - май 2017
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Move (LA100)
Трансмиссия
Двигатель	658 куб. KF-VE I3 (бензин)
Выходная мощность	36–38 кВт (48–51 л.с., 49–52 л.с.)
Передача инфекции	Вариатор
Размеры
Колесная база	2455 мм (96,7 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1500 мм (59,1 дюйма)
Снаряженная масса	730 кг (1609 фунтов) (ВПЕРЕД) 790 кг (1742 фунтов) (4WD)

Mira e: S первого поколения был выпущен 20 сентября 2011 года. На момент своего появления он выиграл Премия за хороший дизайн 3 октября 2011 г.

И Mira e: S, и Pixis Epoch, и Pleo Plus были обновлены 19 августа 2013 года.

• 

  Daihatsu Mira e: S D (LA300S)

• 

  Daihatsu Mira e: S Xf Limited SA 4WD (LA310S)

• 

  Toyota Pixis Epoch (LA300A)

• 

  Subaru Pleo Plus G SA (LA300F)

• 

  Интерьер

Второе поколение (LA350; 2017)

Эта секция нуждается в расширении. Вы можете помочь добавляя к этому. (Июнь 2019)

Второе поколение (LA350)
Daihatsu Mira e: S X SA III (LA350S)
Обзор
Производство	Май 2017 - настоящее время
Кузов и шасси
Связанный	Daihatsu Mira Tocot
Трансмиссия
Двигатель	658 куб. KF-VE I3 (бензин)
Выходная мощность	36 кВт (48 л.с., 49 л.с.)
Передача инфекции	Вариатор
Размеры
Колесная база	2455 мм (96,7 дюйма)
Длина	3395 мм (133,7 дюйма)
Ширина	1475 мм (58,1 дюйма)
Высота	1500 мм (59,1 дюйма) (вперед) 1510 мм (59,4 дюйма) (4WD)
Снаряженная масса	650–670 кг (1,433–1,477 фунтов) (FWD) 720–740 кг (1587–1631 фунтов) (4WD)

Mira e: S второго поколения была выпущена 9 мая 2017 года вместе с Pixis Epoch и Pleo Plus второго поколения.

• 

  Daihatsu Mira e: S X SA III (LA350S)

• 

  Daihatsu Mira e: S X SA III (LA350S)

• 

  Toyota Pixis Epoch L 4WD (LA360A)

• 

  Subaru Pleo Plus F (LA350F)

• 

  Интерьер

Рекомендации

внешняя ссылка

Викискладе есть медиафайлы по теме Daihatsu Mira e: S, Toyota Pixis Эпоха и Subaru Pleo +.

• Официальный веб-сайт (Мира э: С)
• Официальный веб-сайт (Эпоха Pixis)
• Официальный веб-сайт (Плео Плюс)