WikiDer > Крушение рельса Диттон-Джанкшн

Ditton Junction rail crash

Крушение рельса Диттон-Джанкшн
Подробности
Дата17 сентября 1912 г.
Место расположенияDitton Junction
Координаты53 ° 21′23 ″ с.ш. 2 ° 46′09 ″ з.д. / 53,35634 ° с.ш.2,76918 ° з.д. / 53.35634; -2.76918Координаты: 53 ° 21′23 ″ с.ш. 2 ° 46′09 ″ з.д. / 53,35634 ° с.ш.2,76918 ° з.д. / 53.35634; -2.76918
СтранаАнглия
ЛинияЛондон и Северо-Западная железная дорога
ПричинаВодитель неправильно читал сигналы
Статистика
Поезда1
Летальные исходы15
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Ditton Junction рядом Widnes на ливерпульском отроге бывшего Лондон и Северо-Западная железная дорога. У этого сложного узла было восемь бегущих линий и связанные с ними сигнальные платформы. 17 сентября 1912 г. в 17:30 Честер к Ливерпуль Экспресс получил сигнал перейти с быстрой на медленную линию, но водитель, Роберт Хьюз, 41 год, из Ллангвстенина, Конуи, который мало разбирался в перекрестке и никогда не менял здесь раньше, неправильно понял сигналы и подумал, что он четкий пробег. Кроссовер имел ограничение скорости 15 миль в час, но поезд разогнался до 60 миль в час. Локомотив, а 2-4-0 из Прецедентный класс повернулся на бок и проехал некоторое расстояние, врезавшись в опору путепровода (частично разрушив его) и сломавшись надвое. Шесть следующих за ним вагонов пролетели над двигателем и все были разрушены, образуя груду обломков между платформами станции. Проколотые баллоны газового освещения загорелись, превратив сцену в ад. Погибли водитель, пожарный и 13 пассажиров.

Вину за то, что он не подал заявку на пилотирование в Честере, возложили на водителя. Также критике подверглась запутанная сигнализация на перекрестке.

Источники

  • Ролт, L.T.C.; Киченсайд, Джеффри (1982) [1955]. Красный для опасности (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 173–174. ISBN 0-7153-8362-0.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка