WikiDer > Крушение рельса Диттон-Джанкшн
Эта статья в значительной степени или полностью полагается на один источник. (Февраль 2020 г.) |
Крушение рельса Диттон-Джанкшн | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 17 сентября 1912 г. |
Место расположения | Ditton Junction |
Координаты | 53 ° 21′23 ″ с.ш. 2 ° 46′09 ″ з.д. / 53,35634 ° с.ш.2,76918 ° з.д.Координаты: 53 ° 21′23 ″ с.ш. 2 ° 46′09 ″ з.д. / 53,35634 ° с.ш.2,76918 ° з.д. |
Страна | Англия |
Линия | Лондон и Северо-Западная железная дорога |
Причина | Водитель неправильно читал сигналы |
Статистика | |
Поезда | 1 |
Летальные исходы | 15 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
Ditton Junction рядом Widnes на ливерпульском отроге бывшего Лондон и Северо-Западная железная дорога. У этого сложного узла было восемь бегущих линий и связанные с ними сигнальные платформы. 17 сентября 1912 г. в 17:30 Честер к Ливерпуль Экспресс получил сигнал перейти с быстрой на медленную линию, но водитель, Роберт Хьюз, 41 год, из Ллангвстенина, Конуи, который мало разбирался в перекрестке и никогда не менял здесь раньше, неправильно понял сигналы и подумал, что он четкий пробег. Кроссовер имел ограничение скорости 15 миль в час, но поезд разогнался до 60 миль в час. Локомотив, а 2-4-0 из Прецедентный класс повернулся на бок и проехал некоторое расстояние, врезавшись в опору путепровода (частично разрушив его) и сломавшись надвое. Шесть следующих за ним вагонов пролетели над двигателем и все были разрушены, образуя груду обломков между платформами станции. Проколотые баллоны газового освещения загорелись, превратив сцену в ад. Погибли водитель, пожарный и 13 пассажиров.
Вину за то, что он не подал заявку на пилотирование в Честере, возложили на водителя. Также критике подверглась запутанная сигнализация на перекрестке.
Источники
- Ролт, L.T.C.; Киченсайд, Джеффри (1982) [1955]. Красный для опасности (4-е изд.). Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 173–174. ISBN 0-7153-8362-0.CS1 maint: ref = harv (связь)