WikiDer > Железнодорожная авария в Ньютоне (Южный Ланаркшир)

Крушение рельса Ньютон
Подробности
Дата	21 июля 1991 г.
Место расположения	возле Ньютон, Южный Ланаркшир
Страна	Шотландия
Линия	Линия Аргайл/Кэткарт Круглая Линия; Пассажирский транспорт Strathclyde; (Главная линия западного побережья)
Причина	SPAD, несоответствующая схема развязки
Статистика
Поезда	2
Летальные исходы	4
Пострадавший	22
	Список железнодорожных аварий Великобритании по годам

Newton (South Lanarkshire) rail accident

21 июля 1991 г. два пригородных поезда разбился к западу от Железнодорожная станция Ньютон в Cambuslang, возле Глазго, Шотландия. Узел был реконструирован за месяц до аварии.

Авария

В 21.55, 2P55, 21:55 Ньютон-Glasgow Central Cathcart Circle служба, а Британский железнодорожный класс 303 Управляемый Реджинальдом Макьюэном, покинул «нижнюю» платформу в Ньютоне. Между тем, 2J66, 20:55 Баллок-Мазервелл, а Класс 314 управляемый Дэвидом Скоттом, переходил от быстрого Главная линия западного побережья треки через однопроводной переход выйти на платформу «вверх». Два поезда столкнулись лицом к лицу на перекрестке, в результате чего погибли оба водителя и два пассажира, а также были ранены 22. Блок 303-го класса преодолел буферный блок блока 314-го класса и поезда. телескопический друг над другом.^[1] Главный вагон 314 класса был полностью разрушен (разрезан на месте), позже заменен дублирующим. Класс 507 вождение автомобиля.^[2]

Люди, которые жили в районе, расположенном недалеко от места крушения, рассказали, что слышали что-то, "похожее на взрыв", и вскоре на месте крушения собралось 400 человек. Один местный житель побежал к Ньютону, чтобы позвонить дежурному связисту и попросил его выключить воздушные провода, поскольку он опасался за безопасность всех.^[3]

Факторы

Схема железнодорожной аварии в Ньютоне (Южный Ланаркшир). Красная линия указывает на линию, которая была удалена, чтобы образовать соединение с одним проводом. Эта строка была заменена после сбоя.

Отчет об аварии был заказан компанией British Rail, которая начала работу 23 июля 1991 года.^[4] и сообщил об этом Управлению по охране труда и технике безопасности, которое опубликовало отчет в ноябре 1992 года. Отдельная группа по расследованию несчастных случаев со смертельным исходом, в состав которой входила шерифский суд Глазго, была доставлена на место крушения поездом в феврале 1993 года. Они ехали поездом из низкоуровневая платформа в Центральном Глазго до места крушения в Ньютоне, а затем их отвезли на автобусе в центр сигнализации, который контролировал точки и огни в Ньютоне во время крушения.^[5]

Авария была связана с тем, что поезд Каткарт-Серкл передал сигнал об опасности и вызвал столкновение на однопроводном перекрестке, как на Bellgrove в Глазго чуть больше года назад. Конфигурация разветвления была недавно установлена за 5 миллионов фунтов стерлингов и спроектирована так, чтобы быть проще, чем замененная им двухпроводная разветвительная коробка.^[6] Это позволило ускорить работу WCML после Восточное побережье электрификация (через Carstairs), но по своей сути менее безопасен. Конфигурация была излишне ограничена и подверглась резкой критике в отчете об аварии.^[7] и современными комментаторами (Hall 1999).

Последствия

После аварии перекресток был закрыт, на несколько месяцев действовало специальное расписание, в то время как планировка была изменена, чтобы обеспечить двойной путь от платформ к Киркхилл. Включены диверсии Главная линия западного побережья поезда направляются через Железная дорога Рутерглен и Коатбридж и Whifflet с электропоездами, доставленными тепловозами на Моссенд-Ярд, Главная линия восточного побережья поезда, заканчивающиеся в Эдинбурге-Уэверли, и поезда Ланарк и Мазервелл, отклоняющиеся от North Clyde Line через линию связи Уиффлет непосредственно к западу от Коатбридж Саннисайд.

После аварии снятую гусеницу сразу заменили.^[6] и остается там по сей день.^[8]

Смотрите также

Источники

Пол Стивен (20 июля 2016 г.). «Самый черный день на станции Ньютон». Железнодорожный журнал. Bauer Media. ISSN 0953-4563.
Воан, Адриан (2000). Следы к катастрофе. Ян Аллан. ISBN 0-7110-2985-7.
Холл, Стэнли (1999). Скрытые опасности. Ян Аллан. ISBN 0-7137-1973-7.
Отчет архива РЖД и официальный отчет об аварии

Координаты: 55 ° 49′9 ″ с.ш. 4 ° 8′16 ″ з.д. / 55,81917 ° с.ш.4,13778 ° з. / 55.81917; -4.13778

[FOOTNOTEStephen201662-63-1] Стивен 2016С. 62-63.

[2] Келли, Питер, изд. (Сентябрь 1991 г.). «Столкновение Ньютона». Железнодорожный журнал. Лондон: IPC. 137 (1085): 609. ISSN 0033-8923.

[3] «Полицейский обнаружил трех мертвых на обломках авиакатастрофы« Ньютон »». Вестник Шотландии. 19 января 1993 г.. Получено 4 февраля 2017.

[4] "Железнодорожная авария (Глазго) (Хансард, 22 июля 1991 г.)". hansard.millbanksystems.com. 779. Получено 4 февраля 2017.CS1 maint: location (связь)

[5] «Следственная группа выезжает поездом на место катастрофы« Ньютон »со смертельным исходом». Вестник Шотландии. 4 февраля 1993 г.. Получено 4 февраля 2017.

[FOOTNOTEStephen201662-6] а ^б Стивен 2016, п. 62.

[7] "Отчет о расследовании столкновения, произошедшего 21 июля 1991 года в районе Ньютон-Джанкшен" (PDF). railwaysarchive.co.uk. Руководитель по охране труда и технике безопасности. Ноябрь 1992 г. с. 45. Получено 4 февраля 2017.

[8] Джейкобс, Джеральд (2007). Шотландия и остров Мэн (5-е изд.). Брэдфорд на Avon: TRACKmaps. п. 7р. ISBN 978-0-9549866-3-6.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

v т е Железнодорожные аварии в 1991 году (1991)
Место и дата	Лондон, Соединенное Королевство (8 января) Сигараки, Япония (14 мая) Глазго, Соединенное Королевство (21 июля) Нью-Йорк, Нью-Йорк, США (28 августа) Мяоли, Тайвань (15 ноября) Северн Туннель, Великобритания (7 декабря)
1990 1992

v т е Железнодорожные аварии и происшествия в Соединенном Королевстве, 1900–1999 гг.
1900-е годы	Slough (Июнь 1900 г.) Глазго Сент-Енох (Июль 1903 г.) Gomshall (Февраль 1904 г.) Холл-роуд (Июль 1905 г.) ‡ Witham (Сен 1905) Чаринг-Кросс (Декабрь 1905 г.) Солсбери (Июль 1906 г.) ‡ Grantham (Сен 1906) Elliot Junction (Декабрь 1906 г.) ‡ Ньюпорт (Сен 1907) Бирмингем (Октябрь 1907 г.) Доре (Октябрь 1907 г.) Шрусбери (Октябрь 1907 г.) Tonbridge (Март 1909 г.)
1910-е годы	Браунтон-роуд (Январь 1910 г.) Coulsdon North (Январь 1910 г.) Hawes Junction (Декабрь 1910 г.) Понтипридд (Январь 1911 г.) Ditton Junction (Сентябрь 1912 г.) Chumhill (Февраль 1913 г.) Айс Гилл (Сентябрь 1913 г.) Burntisland (Апрель 1914 г.) Carrbridge (Июнь 1914 г.) Илфорд (Январь 1915 г.) Quintinshill (Май 1915 г.) ‡ § Weedon (Август 1915 г.) St Bedes Junction (Декабрь 1915 г.) Пенистон (Февраль 1916 г.) Рато (Январь 1917 г.) Бере Феррерс (Сентябрь 1917 г.) Маленький Салкельд (Январь 1918 г.) Paddock Wood (Май 1919 г.)
1920-е годы	Littlehampton (Август 1920 г.) Abermule (Январь 1921 г.) Бирмингем Нью-Стрит (Ноя 1921 г.) Birkenhead Park (Декабрь 1922 г.) Retford (Февраль 1923 г.) Литам (Ноя 1924 г.) Паркгейт и Равмарш (Ноя 1926 г.) Hull Paragon (Февраль 1927 г.) Пенистон (Февраль 1927 г.) Севеноукс (Август 1927 г.) Дарлингтон (Июнь 1928 г.) ‡ Лондонский мост (Июль 1928 г.) Глазго Куин-стрит (Октябрь 1928 г.) Чарфилд (Октябрь 1928 г.) Combe Down Tunnel (Ноя 1929 г.)
1930-е годы	Лоуренс Хилл (Январь 1930 г.) Лейтон Баззард (Март 1931 г.) Raynes Park (Май 1933 г.) Винвик (Сентябрь 1934 г.) Велвин Гарден Сити (Июнь 1935 г.) Баттерси Парк (Апрель 1937 г.) Castlecary (Декабрь 1937 г.) ‡ Чаринг-Кросс (Март 1938 г.) Чаринг-Кросс (Май 1938 г.)
1940-е годы	Bounds Green (Октябрь 1940 г.) Balham (Октябрь 1940 г.) ‡ Нортон Фицваррен (Ноя 1940) ‡ банк (Январь 1941 г.) ‡ Экклс (Декабрь 1941 г.) ‡ Бетнал Грин (Март 1943 г.) ‡ Каттерский мост (Февраль 1944 г.) Илфорд (Январь 1944 г.) Сохам (Июнь 1944 г.) Ballymacarrett (Январь 1945 г.) ‡ Кингс-Кросс (Февраль 1945 г.) Bourne End (Сентябрь 1945 г.) ‡ Личфилд (Январь 1946 г.) ‡ Поттерс Бар (Февраль 1946 г.) Grayrigg (Май 1947 г.) Донкастер (Август 1947 г.) Южный Кройдон (Октябрь 1947 г.) ‡ Госвик (Октябрь 1947 г.) ‡ Манчестер Виктория (Декабрь 1947 г.) Winsford (Апрель 1948 г.) ‡ Stockport Viaduct (Ноя 1948 г.) Пенманшильский туннель (Июнь 1949 г.)
1950-е годы	Penmaenmawr (Август 1950 г.) Донкастер (Март 1951 г.) Ньюкасл (Август 1951 г.) Weedon (Сен 1951) Харроу и Уилдстоун (Октябрь 1952 г.) ‡ Стратфорд (Апрель 1953 г.) Узел Иркской долины (Август 1953 г.) Watford Junction (Февраль 1954 г.) Саттон Колдфилд (Январь 1955 г.) Милтон (Ноя 1955 г.) Barnes (Декабрь 1955 г.) Лутон (Декабрь 1955 г.) Велвин Гарден Сити (Январь 1957 г.) Чапел-ан-ле-Фрит (Февраль 1957 г.) Льюишам (Декабрь 1957 г.) ‡ Дагенхэм Восток (Январь 1958 г.) Истборн (Август 1958 г.)
1960-е	Селиться (Январь 1960 г.) Севернский железнодорожный мост (Октябрь 1960 г.) Ройтон (Февраль 1961 г.) Baschurch (Февраль 1961 г.) Singleton Bank (Июль 1961 г.) Линкольн (Июнь 1962 г.) Coppenhall Junction (Декабрь 1962 г.) Ноул и Дорридж (Август 1963 г.) Чидл Халм (Май 1964 г.) Coton Hill (Январь 1965 г.) Winsford (Июнь 1965 г.) Stechford (Февраль 1967) Connington South (Март 1967 г.) Thirsk (Июль 1967) Здесь зеленый (Ноя 1967) ‡ Hixon (Январь 1968 г.) Castlecary (Сен 1968) Марден (Янв 1969) Морпет (Май 1969 г.)
1970-е годы	Audenshaw Junction (Май 1970 г.) Чистота на море (Февраль 1971 г.) Честер Генерал (Май 1972 г.) Элтем Велл Холл (Июнь 1972 г.) Кингс-Кросс и Юстон (Сентябрь 1973 г.) Илинг (Декабрь 1973 г.) Watford Junction (Янв 1975) Moorgate (Февраль 1975 г.) ‡ Nuneaton (Июнь 1975 г.) Зеленый парк (Октябрь 1975 г.) Cannon Street (Март 1976 г.) Вест Хэм (Март 1976 г.) Taunton (Июль 1978 г.) Пейсли Гилмор-стрит (Апрель 1979 г.) Invergowrie (Октябрь 1979 г.)
1980-е	Dunmurry (Янв 1980) Буши (Февраль 1980 г.) Буши (Апрель 1980 г.) Холборн (Июль 1980 г.) Ulleskelf (Декабрь 1981 г.) Провидец Грин (Декабрь 1981 г.) Wrawby Junction (Декабрь 1983 г.) Морпет (Июнь 1984 г.) Polmont (Июль 1984 г.) Уэмбли Сентрал (Октябрь 1984 г.) Oxford Circus (Ноя 1984) Экклс (Декабрь 1984 г.) Summit Tunnel (Декабрь 1984 г.) Локингтон (Июль 1986) Колвич (Сентябрь 1986) Glanrhyd Bridge (Октябрь 1987 г.) Кингс-Кросс (Ноя 1987) ‡ Clapham Junction (Декабрь 1988 г.) ‡ Purley (Март 1989 г.) Глазго Беллгроув (Март 1989 г.) West Ealing (Август 1989 г.)
1990-е	Стаффорд (Август 1990 г.) Cannon Street (Янв 1991) Виктория и Паддингтон (Февраль 1991 г.) Ньютон (Июль 1991) Северн Туннель (Декабрь 1991 г.) Лондонский мост (Февраль 1992 г.) Морпет (Ноя 1992) Maidstone East (Сентябрь 1993 г.) Гринок (Июнь 1994 г.) Морпет (Июнь 1994 г.) Cowden (Октябрь 1994 г.) Айс Гилл (Янв 1995) Ларгс (Июль 1995 г.) Стаффорд (Март 1996 г.) Уотфорд (Август 1996 г.) Тоннель под Ла-Маншем (Ноя 1996) Bexley (Февраль 1997 г.) Саутхолл (Сен 1997) Транспортная развязка Спа (Янв 1999) Winsford (Июнь 1999 г.) Ladbroke Grove (Октябрь 1999 г.) ‡
‡ указывает на железнодорожные аварии и происшествия, в результате которых погибло не менее 20 человек § указывает на самую смертоносную железнодорожную аварию в британской истории 1815–1899 2000 – настоящее время

Navigation