WikiDer > Урегулирование железнодорожной аварии
Урегулирование железнодорожной аварии | |
---|---|
Подробности | |
Дата | 21 января 1960 г. 01:48 |
Место расположения | Langcliffe возле Селиться |
Страна | Англия |
Линия | Линия Сетл-Карлайл |
Причина | Отсоединенный шатун в сборе |
Статистика | |
Поезда | 2 |
Пассажиры | 75 |
Летальные исходы | 5 |
Пострадавший | 8 |
Список железнодорожных аварий Великобритании по годам |
В Урегулирование железнодорожной аварии железнодорожная авария, произошедшая в Langcliffe возле Селиться, Англия, в ночь на 21 января 1960 года, когда столкнулись два поезда, пять человек погибли и еще восемь были ранены.
BR Стандартный класс 7 Нет 70052 Ферт-оф-Тай вела 8-вагонный экспресс 21:05 из Глазго Сент-Енох к Лондон Сент-Панкрас. На спуске с Айс Гилл вершине, водитель услышал повторяющийся стук, который, по его мнению, исходил от шатуны где они соединялись с ведущими колесами локомотива. Он снизил скорость и позже остановил поезд из-за ураганного ветра, пока шел снег Garsdale, но не смог найти причину шума. Он продолжил движение на юг со скоростью менее 20 миль в час; однако время от сигнальных коробок показало, что скорость была 40 миль в час. Затем пожарный справа от поезда увидел искры со стороны локомотива, когда балласт начал попадать в кабину. Когда водитель полностью нажал на педаль тормоза, LMS 5 классв обратном направлении прошел 20-вагонный товарный поезд. Грузовой паровоз и восемь ведущих вагонов сошли с рельсов, столкнувшись с бортами экспресса, вырвав борт у первых трех вагонов и задев остальные. Пять человек погибли, еще восемь получили ранения. Авария произошла недалеко от села Langcliffe, непосредственно к северу от Settle.
Причина
Поиск путей, по которым ехал экспресс, показал, что между 33 и 12 милями до аварии он потерял различные компоненты своего бортового узла. В момент осмотра машинистом локомотива все отсутствующие детали уже отвалились, но из-за суровых погодных условий во время этого осмотра в официальном отчете водителя не было никакой вины за то, что он не заметил этого, хотя в отчете прокомментировал, что после этого водитель продолжил движение с небезопасной скоростью. В конце концов, шатун полностью врезался в балласт рядом с соседней линией; разрушает путь перед приближающимся товарным поездом. Основная причина заключалась в том, что обслуживающий персонал не смог должным образом закрепить гайки скользящей штанги; проблема, о которой несколько раз сообщалось ранее на этом и других локомотивах того же класса, но без фатальных последствий. В результате исследования труднодоступные гайки были переработаны.
Рекомендации
- Катастрофы на британской железной дороге опубликовано Ian Allan Publishing в 1996 г. ISBN 0-7110-2470-7
внешняя ссылка
Координаты: 54 ° 04′54 ″ с.ш. 2 ° 16′37 ″ з.д. / 54,08162 ° с.ш. 2,277 ° з.д.