WikiDer > Франц Шалль

Franz Schall
Франц Шалль
Franz Schall.jpg
Родившийся(1918-06-01)1 июня 1918 г.
Грац, Австро-Венгрия
Умер10 апреля 1945 г.(1945-04-10) (26 лет)
Пархим, нацистская Германия
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
КлассифицироватьГауптманн (капитан)
Единица измеренияJG 52, Kommando Nowotny, JG 7
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста

Франц Шалль (1 июня 1918 - 10 апреля 1945) был немец военный летчик кто служил в Люфтваффе в течение Вторая Мировая Война. Как истребительон совершил около 550 боевых вылетов и одержал 137 побед в воздухе, то есть 137 боевых столкновений в воздухе, приведших к уничтожению самолетов противника.[1] Он также был получателем Рыцарский крест Железного креста, высшая награда военных и военизированных формирований нацистской Германии во время Второй мировой войны.

Карьера

13 июля 1943 г. во время Курская битва, Шалл в сопровождении своего ведомого Оберфельдфебель Франц Войдич, потребовал Ильюшин Ил-2 сбит штурмовик.[2] В августе 1944 года Шалл был назначен Staffelkapitän (командир эскадрильи) из 3./JG 52. Сейчас сражается на юге Польши и базируется Краков, это привело к его самому плодотворному периоду в войне, когда он одержал несколько побед за день: три 12 августа (74-76), еще три 24 августа (79-81), 11 (в том числе шесть Ил-2с) 26 (83-93) и 13 (в том числе одиннадцать Ил-2) 31 августа, преодолев вековую отметку (97-109).[3] Он был 81-м пилотом Люфтваффе, достигшим отметки века.[4]

Полет на Messerschmitt Me 262 и смерть

25 сентября 1944 года Шаль был отправлен в специализированное подразделение, получившее название Kommando Nowotny, названный в честь Вальтер Новотны, для тестирования и установления тактики для вновь разработанных Messerschmitt Me 262 истребитель.[Примечание 1] Генерал дер Ягдфлигер (Генерал истребительной авиации) Адольф Галланд надеялся, что Me 262 компенсирует Военно-воздушные силы армии США (USAAF) численное превосходство. Там после смерти Гауптманн Альфред Тоймер 4 октября Шалл был назначен Staffelkapitän из 2. Staffel.[5][6] 7 октября Шалл и Фельдфебель Хельмут Леннарц были зашифрованы в 13:45 с Hesepe аэродром для перехвата тяжелый бомбардировщик формирование. В этой схватке и Шалл, и Леннарц претендовали на бой с USAAF. Консолидированный B-24 Liberator сбит бомбардировщик, первые воздушные победы Kommando Nowotny.[6] Шалл потребовал Североамериканский P-51 Mustang истребитель уничтожен 28 октября и Республика P-47 Thunderbolt истребитель 6 ноября.[7]

Me 262 A, около 1944 г.

Генералы Альфред Келлер и Галланд запланировал инспекцию Kommando Nowotny во второй половине дня 7 ноября 1944 года. Галланд уже посетил Kommando Nowotny несколько раз и был глубоко обеспокоен высоким уровнем истощения и незначительными успехами, достигнутыми Me 262. После осмотра двух аэродромов в Ахмер и Хесепе он оставался в казармах Пентеркнапп, обсуждая проблемы последних нескольких недель. Некоторые летчики открыто выразили сомнение в готовности Me 262 к боевым действиям.[8] На следующее утро генералы снова прибыли на командный пункт Новотны. Сообщается о большом строю бомбардировщиков. Два Сгнивший Me 262 были подготовлены к взлету, Эрих Бюттнер и Шалл в Хесепе, и Новотны, и Гюнтер Вегманн в Ахмере. Сначала только Шаллу и Вегманну удалось взлететь, потому что у Бюттнера во время руления была проколота шина, а турбины Новотны сначала отказывались запускаться. Шалл и Вегманн оба связались с американцами, заявив, что у них есть Р-51 и Р-47 соответственно.[9][10] К тому времени, когда американцы вернулись после бомбардировки, Новотны, его самолет теперь был в рабочем состоянии, и Шалл взлетели в одиночку и вступили в контакт с бомбардировщиками на высоте 10 000 метров (33 000 футов). Шалл сбил два P-51, прежде чем у них отказал двигатель. Пытаясь направить свой самолет к Хесепе, Шалл был сбит лейтенантом Джеймсом В. Кенни из 357-я истребительная группа. Пока Шаллу удалось выручать безопасно, Новотны был убит в бою.[11][12]

После смерти Новотны летчики Kommando Nowotny были перемещены в Лехфельд где к ним присоединились 20–25 пилотов из III. Gruppe из Ergänzungs-Jagdgeschwader 3, также известный как Erprobungskommando Lechfeld, заменяющее учебное подразделение, которое также проходило обучение на Me 262.[13] 19 ноября Kommando Nowotny стал III. Gruppe из Jagdgeschwader 7 (JG 7 - 7-й истребительный авиаполк), первый в мире действующий истребитель крыло и был перемещен в Бранденбург-Briest.[14][15] JG 7 был сформирован в августе 1944 года и передан под командование Оберст Йоханнес Штайнхофф.[16] На момент создания III./JG 7 командовал Основной Эрих Хохаген и команда 10. Staffel был передан Шаллу.[17]

18 марта 1945 года ВВС США Восьмая воздушная армия атаковали Берлин с 1329 бомбардировщиками в сопровождении 733 истребителей. Несколько Me 262 перехватили строй бомбардировщиков и их сопровождение в районе Науэн-Ратенов-Бранденбург-Потсдам. Примерно в 11:15 Шалл заявил о сбитом Р-51.[18][19] На следующий день 374 Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщики из 3-я воздушная дивизия атаковали Carl Zeiss AG, производитель оптических систем, в г. Йена, и автомобильные заводы на Цвикау и Plauen. В защиту этой атаки Шалл заявил, что B-17 сбит к северу от Хемниц.[20][21][22] 21 марта 1945 года Восьмая авиация ВВС США атаковала различные аэродромы Люфтваффе в Германии с помощью примерно 1300 тяжелых бомбардировщиков в сопровождении 750 истребителей.[23] В тот день Шалл одержал еще одну воздушную победу над P-51.[24] В следующий раз Восьмая воздушная армия снова нанесла удар по различным военным объектам и аэродромам Германии.[25] В очередной раз Шалл заявил о сбитом Р-51 в тот день в Котбус-Баутцен-Дрезден площадь.[26] 24 марта 1714 бомбардировщиков в сопровождении примерно 1300 истребителей нанесли удар по 18 аэродромам люфтваффе.[27] Шалл вел 10. Staffel примерно в 12:00 с Аэродром Пархим и атаковал бомбардировщики к югу от Берлина. Примерно 15 Me 262, большинство из них вооружены R4M ракеты класса "воздух-воздух", утверждает, что было уничтожено несколько бомбардировщиков, в том числе B-17 компании Schall.[28] 31 марта 1945 г. королевские воздушные силы (РАФ) Бомбардировочная команда нацелены на Вильгельмсхафен, Бремен и Гамбург. Сила атаки от № 219, № 429, № 431, № 434, № 408, № 415 и № 425 эскадрилья подошли к своей цели ночью. В утренние часы британцев и канадцев перехватили 20 Me 262 от I. Gruppe и семь Me 262 из III. Gruppe который унес 19 четырехмоторных бомбардировщиков, два истребителя и возможное уничтожение еще одного бомбардировщика. Шалл одержал в этом бою две победы.[29]

4 апреля Шалл заявил о сбитом Р-51.[30] В тот день бомбардировочное командование Королевских ВВС нацелилось на Nordhausen с 243 Авро Ланкастер бомбардировщиков, в то время как Восьмая авиация ВВС США направила 950 B-17 и B-24 на аэродромы Люфтваффе в Кальтенкирхен, Пархим, Перлеберг, Wesendorf, Faßberg, Хойя, Дедельсторф и Эггебек, так же хорошо как Подводная лодка ярдов на Финкенвердер и верфи в Киль. Эти бомбардировщики защищали 800 человек. истребители сопровождения.[31] 9 апреля Королевские ВВС нанесли удар по немецким кораблям. Адмирал Шеер, Адмирал Хиппер и Эмден пришвартовался в Киле и других объектах на севере Германии. В тот же день Шалл заявил, что сбит Ланкастер.[32] 10 апреля 1945 года Шалл заявил, что P-51 был сбит, но затем был убит, когда его самолет взорвался во время попытки аварийной посадки в Пархиме.[33] Его самолет упал в воронку от бомбы, перевернулся и взорвался.[34]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружены записи о 133 победах в воздухе, а также еще четыре неподтвержденных заявления. Это число подтвержденных заявлений включает 117 воздушных побед на Восточном фронте и 16 на Западном фронте на реактивном истребителе Me 262, включая пять четырехмоторных бомбардировщиков.[35]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 35 Ost 61184». Сетка люфтваффе (Jägermeldenetz) покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км2). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.[36]

Награды

Примечания

  1. ^ Список асов Люфтваффе см. Список немецких реактивных асов времен Второй мировой войны
  2. ^ а б c d е ж грамм час я "M.H." относится к Ил-2 с кормовым стрелком (mit Heckschütze).
  3. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Яковлев Як-1.[43]
  4. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Bell P-39 Airacobra.[43]
  5. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Ильюшин Ил-2.[43]
  6. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Лавочкин Ла-5.[43]
  7. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Поликарпов По-2, именуемой У-2.[43]
  8. ^ а б По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-3 в 17:55.[43]
  9. ^ По словам Мэтьюза и Формана, заявленных как Яковлев Як-9.[43]
  10. ^ Согласно Обермайеру 22 февраля 1944 г.[5]
  11. ^ По словам Шерцера как Staffelführer из 3. /Jagdgeschwader 52[54]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Спик 1996, п. 228.
  2. ^ Бергстрём 2007, п. 96.
  3. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 1404.
  4. ^ Обермайер 1989, п. 243.
  5. ^ а б Обермайер 1989, п. 192.
  6. ^ а б Беме 1992, п. 57.
  7. ^ Беме 1992, п. 61.
  8. ^ Беме 1992С. 61–62.
  9. ^ Беме 1992, п. 62.
  10. ^ Морган и Уил 1998, п. 27.
  11. ^ Беме 1992С. 62–63.
  12. ^ Скаттс 1987, п. 118.
  13. ^ Беме 1992, п. 63.
  14. ^ Беме 1992, п. 71.
  15. ^ Форсайт 2008, п. 17.
  16. ^ Беме 1992, п. 72.
  17. ^ Форсайт 2008С. 18–19.
  18. ^ Беме 1992, п. 111.
  19. ^ Смит и Крик 2000, п. 616.
  20. ^ Форсайт 2008С. 69–70.
  21. ^ Беме 1992, п. 119.
  22. ^ Смит и Крик 2000, п. 618.
  23. ^ Форсайт 2008, п. 70.
  24. ^ Беме 1992, п. 124.
  25. ^ Форсайт 2008, п. 73.
  26. ^ Беме 1992, п. 127.
  27. ^ Форсайт 2008, п. 76.
  28. ^ Беме 1992, п. 130.
  29. ^ Беме 1992С. 137–139.
  30. ^ Беме 1992, п. 148.
  31. ^ Форсайт 2008, п. 88.
  32. ^ Беме 1992, п. 158.
  33. ^ Беме 1992С. 160–161.
  34. ^ Форсайт 2008, п. 100.
  35. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 1102–1104.
  36. ^ Планквадрат.
  37. ^ Мэтьюз и Форман 2015, п. 1402.
  38. ^ Prien et al. 2012 г., п. 283.
  39. ^ а б c Prien et al. 2012 г., п. 290.
  40. ^ а б Prien et al. 2012 г., п. 284.
  41. ^ а б c Prien et al. 2012 г., п. 291.
  42. ^ Prien et al. 2012 г., п. 285.
  43. ^ а б c d е ж грамм Мэтьюз и Форман 2015, п. 1102.
  44. ^ а б c Prien et al. 2012 г., п. 286.
  45. ^ а б c d е ж грамм Prien et al. 2012 г., п. 292.
  46. ^ а б c Prien et al. 2012 г., п. 287.
  47. ^ а б c Prien et al. 2012 г., п. 288.
  48. ^ а б Prien et al. 2012 г., п. 293.
  49. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 1402–1404.
  50. ^ Мэтьюз и Форман 2015, п. 1104.
  51. ^ Patzwall 2008, п. 177.
  52. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 399.
  53. ^ Fellgiebel 2000, п. 374.
  54. ^ Шерцер 2007, п. 656.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата Люфтваффе. Архивировано из оригинал 22 декабря 2018 г.. Получено 18 января 2019.
  • Бергстрём, Кристер (2007). Курск - последний воздушный бой: июль 1943 г.. Хершам, Суррей: классические публикации. ISBN 978-1-903223-88-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Беме, Манфред (1992). JG 7 Первое в мире подразделение реактивных истребителей 1944/1945. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 0-88740-395-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdgeschwader 7 'Nowotny'. Авиационные элитные подразделения. 29. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-320-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 4 S – Z. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Морган, Хью; Уил, Джон (1998). Немецкие реактивные асы Второй мировой войны. Лондон: Osprey Publishing. ISBN 978-1-85532-634-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный трофей за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 12 / II - Einsatz im Osten - 4.2. бис 31 декабря 1943 г. [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 12 / II - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-05-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Скаттс, Джерри (1987). Лев в небе: Операции истребителей 8-го военно-воздушных сил США, 1942–45. Сомерсет, Великобритания: Патрик Стивенс. ISBN 978-0-85059-788-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Смит, Дж. Ричард; Крик, Эдвард Дж. (2000). Мне 262. Три. Берджесс Хилл: Классические публикации. ISBN 978-1-903223-00-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе. Нью-Йорк: Книги Плюща. ISBN 978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (связь)