WikiDer > Теодор Вайссенбергер

Theodor Weissenberger

Теодор Вайссенбергер
Черно-белый портрет мужчины в фуражке и летном костюме с железным крестом на шее.
Теодор Вайссенбергер 1944
Родился(1914-12-21)21 декабря 1914 г.
Мюльхайм-на-Майне, Германская Империя
Умер11 июня 1950 г.(1950-06-11) (35 лет)
Нюрбургринг, Западная Германия
Верность нацистская Германия
Обслуживание/ветвьБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1936–45
РангГлавный (Главный)
Единица измеренияJG 77, JG 5, JG 7
Команды проведеныII./JG 5, И. /JG 5, И. /JG 7, JG 7
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями
Другая работаАвтогонки

Теодор Вайссенбергер (21 декабря 1914 - 11 июня 1950) был немец Люфтваффе военный летчик в течение Вторая Мировая Война и истребитель На счету 208 сбитых вражеских самолетов в 375 боевых вылетах. Большинство его побед было заявлено около Арктический океан в северном секторе Восточный фронт, но он также одержал 33 победы над Западный фронт. Он одержал восемь из этих побед над Западные союзники во время полета Messerschmitt Me 262 истребитель.

Рожден в Мюльхайм-на-Майне в Германская Империя, Вайссенбергер, который был планер пилот в молодости, поступил на службу в Люфтваффе нацистская Германия в 1936 г. После летной подготовки он был направлен в тяжёлый истребитель эскадрилья Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк) в 1941 году. Он одержал свою первую воздушную победу над Норвегией 24 октября 1941 года. После 23 воздушных побед в качестве летчика тяжелого истребителя он получил Немецкий крест золотом, а затем был отправлен в Jagdgeschwader 5 (JG 5–5-го истребительного авиаполка) в сентябре 1942 г. Там он получил Рыцарский крест Железного креста 13 ноября 1942 г. после 38 воздушных побед.

В июне 1943 года Вайссенбергер был назначен Staffelkapitän из 7. Staffel из JG 5. После 112-й воздушной победы он был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями 2 августа 1943 г. Он был назначен Staffelkapitän из 6. Staffel в сентябре 1943 г. и в марте 1944 г. ему было поручено командование II. Gruppe JG 5, который работал в Защита Рейха миссии. В июне 1944 года он принял командование И. Gruppe JG 5, который защищался от Вторжение в Нормандию. Вайссенбергер одержал 25 воздушных побед на этом театре, включая его 200-ю победу 25 июля 1944 года.

После переобучения в истребитель Me 262 был назначен командиром I. Gruppe из Jagdgeschwader 7 «Новотны» (JG 7-7-й истребительный авиаполк), первое в мире действующее крыло реактивных истребителей, в ноябре 1944 года. Главный (майор), он принял на себя командование СУ 7 "Новотны" в качестве Geschwaderkommodore в январе 1945 года эту должность занимал до конца боевых действий.

Он погиб в автокатастрофе 11 июня 1950 г. Нюрбургринг.

Ранняя жизнь и карьера

Вайссенбергер, сын питомники растений владелец, родился 21 декабря 1914 г. в г. Мюльхайм-на-Майне в Великое Герцогство Гессен из Германская Империя.[1] У него был брат Отто, который также служил пилотом в Люфтваффе.[2][Примечание 1] Как планер пилот с Немецкая ассоциация воздушного спорта (Deutscher Luftsportverband), он совершил свой первый полет 16 ноября 1935 года. 20 июля 1941 года он совершил свой 645-й полет в качестве пилота планера, в общей сложности 196 часов 46 минут беспомощного полета. Большинство этих полетов было выполнено в качестве инструктора над Ренские горы, Силезия и Бавария.[1]

Он поступил на военную службу в Люфтваффе в составе 2. /Flieger-Ersatz-Abteilung 14 (2-я рота сменного подразделения 14) в Детмольд 19 октября 1936 года. Там он был произведен в Фельдфебель из Резервы 1 декабря 1940 г.[1]

Вторая Мировая Война

Вайссенбергер был отправлен в передовую 27 августа 1941 года, почти через два года после начала Второй мировой войны. Его единица, 1. (Z) /Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк) был Zerstörer (Z-тяжёлый истребитель или разрушитель) Staffel (эскадрилья) летающие двухмоторные, до трехместные, Мессершмитт Bf 110.[Заметка 2] Подразделение дислоцировалось в Норвегии, работало в Мурманск области поддержки финских операций против Советского Союза во время Продолжение войны. Германия рассматривала свои операции в регионе как часть своих общих военных усилий на Восточный фронт, и он предоставил Финляндии критически важную материальную поддержку и военное сотрудничество. Здесь он совершил свой первый боевой вылет войны 13 сентября 1941 года.[1]

Война на арктическом фронте

Вайссенбергер одержал свою первую победу в воздухе - Поликарпов И-153 биплан истребитель, 24 октября 1941 г. Железный крест 2-й класс (Eisernes Kreuz zweiter Klasse) 6 ноября 1941 года. Оберфельдфебель 1 февраля 1942 года. На этом этапе своей военной карьеры у него часто возникали проблемы со своим начальством из-за отсутствия дисциплины. Несколько раз товарищам приходилось вмешиваться, чтобы спасти его от наказания. 24 января 1942 г. Вайссенбергер и Оберлейтенант Макс Францискет летал на наземная атака миссия против Кировская железная дорога линия.[Заметка 3] Вайссенбергер потребовал Поликарпов И-18 сбит в 13:35, примерно в 4 км к северо-западу от железнодорожной станции Бояское. В 13:40 он потребовал Hawker Hurricane сбит, его третья воздушная победа.[1]

Картина с изображением таксы, держащей во рту советский самолет.
10. (Z) / JG 5 упоминалось как "Dackelstaffel". Bf 110s носовое искусство эмблема была такса кусать Поликарпов И-16.[6]

В феврале 1942 года он в основном летал истребитель сопровождения миссии для Юнкерс Ju 87 и Ju 88 бомбардировщики атакуют гавани Феросеро, Полярное, современный Полярный и Мурманск. Вайссенбергер получил Железный крест 1-й степени (Eisernes Kreuz erster Klasse) 17 февраля 1942 года. 25 февраля он заявил, что еще два урагана были сбиты в 11:15 и 11:22, его четвертая и пятая победы. Его Staffel был переименован в 10. (Z) из Jagdgeschwader 5 (JG 5–5-й истребительный авиаполк) 16 марта 1942 г. и подчинялся JG 5. В апреле 1942 г. он одержал восемь побед, три из которых были сбиты 15 апреля во время двух боевых вылетов к западу от Мурманска. 25 апреля в 7:20 Weissenberger вылетел на Киркенес на аварийный перехват 20 советских Петляков Пе-2 бомбардировщики. Он сбил два бомбардировщика, прежде чем его самолет был поражен оборонительным огнем. Правый двигатель загорелся, и он был вынужден оторваться от врага. Вернувшись к немецким позициям, он сделал безопасный приземление на живот.[1]

Вайссенбергер стал "лучший день"впервые 10 мая 1942 года, когда он сбил пять самолетов противника, он одержал 14-18 воздушных побед в период с 16:45 до 16:57 во время полета по сопровождению Ju 87. Эти победы были одержаны над двумя самолетами. Гвардейский Смешанный Авиационный Полк (2 ГСАП - 2-я советская гвардейская смешанная авиационная дивизия), потерявшая десять ураганов уничтоженными и три поврежденными.[7] Он одержал свою 20-ю победу 15 мая, когда он сбил ураган в 4 км к западу от Мурманска. В июне 1942 года к JG 5 добавилась еще одна группа - VI. Gruppe (4-я группа) под командованием Гауптманн Ганс Кригель. Это привело к ряду Staffel редизайн. Вайссенбергера 10. (Z) Staffel был переименован в 13. (Z) Staffel и оставался в подчинении JG 5. Он был переведен из резерва на действительную службу и был повышен до Лейтенант (младший лейтенант) 1 июля 1942 г.[1] В начале сентября его перевели на 6. Staffel JG 5, теперь летающий на одномоторном, одноместном, Мессершмитт Bf 109 истребитель. К этому времени Вайссенбергер как Zerstörer пилот, одержал 23 воздушные победы помимо 15 локомотивов, 2 FLAK объекты, радиостанция, железнодорожная станция и другие наземные цели уничтожены и награждены Немецкий крест в золоте (Deutsches Kreuz в золоте) 8 сентября 1942 г.[8][9][10]

Рыцарский крест Железного креста

В то время 6. Staffel в то время базировалась в Петсамо, современная Печенга в Мурманская область, Россия. Вайссенбергер вылетел на свой первый боевой вылет Bf 109 в 14:00 15 сентября 1942 года, после того как потратил несколько дней на ознакомление с одномоторным истребителем. Миссия выполнялась 10 истребителями Bf 109 из 6. Staffel, был боевой воздушный патруль в окрестностях неподалеку от Мурмаши. Рейс столкнулся с самолетами противника, и Вайссенбергер подал иски более двух Curtiss P-40 Warhawk Ленд-лиз Истребители сбиты в 14:31 и 14:33. Это были его первые победы на Bf 109, в результате чего он одержал 25 побед. Через неделю, 22 сентября, Вайссенбергер и 6. Staffel снова патрулировали воздушное пространство в районе советского аэродрома в Мурмаши. Во время этой миссии он одержал еще три воздушные победы над ураганами, сбитыми между 14:59 и 15:05.[10]

27 сентября 1942 года Вайссенбергер одержал пять побед в ходе двух боевых вылетов. Во время первой миссии он сбил Bell P-39 Airacobra в 11:36. Во время своей второй миссии, которая началась в 15:00, он столкнулся с группой из примерно 30 самолетов, заявивших, что четыре урагана были сбиты с 15:49 до 15:56, то есть за семь минут. Благодаря этому достижению «лучший день» он одержал в общей сложности 33 воздушных победы. 22 октября 1942 года Вайссенбергеру была поручена защита истребителя для самолета-разведчика. Двигатель его Bf 109 F-4 заклинил к западу от Мурманска. Ему удалось вернуть свой самолет к немецким позициям до того, как выручая. Через восемь часов его забрал Gebirgsjäger (горная пехота) патруль и вернул в свой Staffel. После этого события ему дали неделю отдыха. Он вернулся в бой 30 октября 1942 года и в ходе двух боевых вылетов снова достиг статуса «аса дня». Он одержал три победы в своей первой миссии и два P-40 в 15:00 и 15:06 во второй миссии дня. В результате он одержал в общей сложности 38 воздушных побед, и ему выпала честь вручить награду. Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 13 ноября 1942 г.[10]

После зимних каникул Вайссенбергер одержал еще 33 победы в период с 6 по 28 марта 1943 года. Часто он одерживал несколько побед в день; шесть заявлений 10 марта, победы с 43 на 48 10 марта, победы с 49 на 53 12 марта и числа с 54 на 57 13 марта. А наземная атака миссия против аэродрома в Салмиярви 28 марта было его последней акцией в месяце. Вайссенбергер заявил, что во время этой миссии было сбито три P-39, но сам был сбит зенитный огонь и пришлось сделать вынужденная посадка. Его подобрал и возвратил Fiesler Fi 156 «Сторч». 13 апреля 1943 г. в полете пять самолетов из 6. Staffel заявлено, что 18 советских самолетов уничтожены без потерь. Шесть вражеских самолетов приписывались Вайссенбергеру, сбитым между 17:05 и 17:16. Это позволило ему одержать 77 воздушных побед. 13 мая он заявил об уничтожении четырех P-39, что составило 83-86 побед, и был повышен до Оберлейтенант 1 июня 1943 г.[2]

Дубовые листья к Рыцарскому кресту

Вайссенбергер одержал еще пять побед 8 июня 1943 года к северу от Мурманска между 17:15 и 17:23. Это довело его счет до 91 воздушной победы, и 15 июня он был назначен. Staffelkapitän (командир эскадрильи) 7 человек. Staffel JG 5. В период с 15 июня по 4 июля 7. Staffel под его руководством одержал 122 воздушных победы. Наиболее ожесточенные бои произошли 22 июня за Карелия Фронт, во время которого его Staffel одержал 13 побед, из которых три были ураганы, сбитые Вайссенбергером. Днем позже он снова заявил о сбитых трех самолетах с 95 победами на 97.[2]

Вайссенбергер (слева), Генрих Эрлер (в центре) и Рудольф Мюллер (правильно)

4 июля 1943 года Вайссенбергер вел 7. Staffel до 16 воздушных побед, обеспечивая при этом истребительное прикрытие для отходящего немецкого военно-морского соединения. Сначала Вайссенбергер заявил, что разведывательный самолет Пе-2 был сбит в 21:07. Затем в 21:50 был замечен отряд от 25 до 30 бомбардировщиков и торпедоносцев противника. Вайссенбергер потребовал Ильюшин Ил-2 «Штурмовик» в 21:54, его 100-я воздушная победа.[2] Он был 43-м пилотом Люфтваффе, достигшим отметки века.[11] В Staffel вернулся на свой аэродром в 22:19, не понес никаких потерь во время столкновения. Только Вайссенбергер одержал семь побед во время этой миссии, доведя его общее количество до 104 побед.[12]

25 июля 1943 года он в четвертый раз добился статуса "первоклассный игрок", одержав победы в воздухе со 108 по 112. После своей 112-й победы он был удостоен награды Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 2 августа 1943 года, 266-й член вермахта, удостоенный такой чести. Презентация была проведена Адольф Гитлер на Волчье логово, Штаб Гитлера в Растенбург, современный Кентшин в Польше. В тот день Гитлер вручил награды еще пяти офицерам Люфтваффе. Гауптманн Эгмонт Принц цур Липпе-Вайсенфельд, Гауптманн Манфред Мёрер, Гауптманн Генрих Эрлер, Оберлейтенант Иоахим Киршнер, Гауптманн Вернер Шреер также были награждены Дубовыми листьями, и Главный Гельмут Пост получил Мечи к своему Рыцарскому кресту с дубовыми листьями.[12]

Вайссенбергер стал командиром 6. Staffel 14 сентября 1943 г., а также в октябре и ноябре добавил к своему счету еще пять побед, четыре из которых были одержаны 3 ноября в П-ов Рыбачий. В конце 1943 г. II. Gruppe (2-я группа) получила приказ передислоцироваться южнее, на фронт в районе Невель, Ленинград и Озеро Ильмень. Переезд из Псков, 6. Staffel прибыл на свой новый аэродром в Идрица 11 ноября 1943 г. и 17 ноября снова действовал. В январе 1944 г. II. Gruppe подчинялась Люфтфлот 2 (2-й воздушный флот) в среднем секторе Восточного фронта для поддержки оборонительных боев на Витебск. В Staffel выполнял боевые задачи из Орша и Полоцк. В период с 10:50 до 10:58 1 февраля 1944 года Вайссенбергер достиг своего пятого «лучшего за день», набрав 124 балла. 28 февраля он одержал свою 140-ю воздушную победу.[12]

В конце февраля 1944 г. II. Gruppe переехал снова в Полоцк, а затем в Якобштадт, ныне Екабпилс в Латвии, а 16 марта Вайссенбергер одержал 141-ю победу.[12] Среди его четырех побед, заявленных 20 марта, были три штурмовика Ил-2. 25 марта 1944 года, благодаря еще одному достижению "первоклассный игрок", его общее количество увеличилось до 153 воздушных побед. В конце марта 1944 г. II. Gruppe был снова переведен на крайний север и базировался в Алакуртти. Здесь они защищались от Выборгско-Петрозаводское наступление.[13]

Вайссенбергер был назначен Gruppenkommandeur (командир группы) II. Gruppe JG 5 26 марта 1944 года. Он утверждал, что три самолета были сбиты 4 апреля и еще четыре - 9 апреля, в результате чего его победы увеличились с 159 до 162. В конце апреля 1944 года II. Gruppe переехал в Якобштадт, в последний раз покинув Арктический фронт. 17 мая он одержал 169 побед против 172, а на следующий день сбил три Яковлев Як-9сего общее количество достигло 175. Это были его последние победы на Восточном фронте. В конце мая 1944 г. II. Gruppe был переведен в Оборона рейха обязанности и был переведен в Аэродром Гарделеген в Германии.[13]

Бои на западном фронте

Вайссенбергер был повышен до Гауптманн 1 июня 1944 г. 3 июня он прибыл в Herzogenaurach взять на себя командование И. Gruppe (1-я группа) JG 5. Бывшая Gruppenkommandeur Главный Хорст Карганико погиб в авиакатастрофе 27 мая 1944 года. Через три дня после того, как Вайссенбергер принял командование, союзники вторжение в Нормандию началось. Чтобы противостоять вторжению, части I./JG 5 были доставлены во Францию ​​поездом в тот же день. Наземный персонал был доставлен на Юнкерс Ju 52s на свой аэродром в Montdidier, 35 км (22 миль) к югу от Амьен. На следующий день Вайссенбергер взял I. Gruppe в бой, снова достигнув статуса "туза дня" в свой первый день боя на Западный фронт. Его 176-я победа над Республика P-47 Thunderbolt сбит в 09:05. Он заявил, что еще два P-47 были сбиты через 20 минут. Я. Gruppe во второй половине дня снова поднялся в воздух, что привело к воздушному бою с примерно 12 P-47 вблизи Бове. В ходе этой встречи, которая закончилась в 17:39, Вайссенбергер заявил, что два P-47 сбиты.[13]

8 июня заключительные элементы I. Gruppe прибыл в Мондидье, завершив установку. Вечером Вайссенбергер снова заявил о двух сбитых Р-47, своих 181-й и 182-й воздушных победах. Аэродром в Мондидье подвергся сильной истребитель-бомбардировщик нападение 11 июня, за которым последовало еще одно нападение 12 июня, в результате которого был нанесен значительный ущерб аэродрому.[13] 12 июня Вайссенбергер подал заявку на три воздушные победы. Вместе со своим ведомым, Unteroffizier (Сержант) Альфред Тихи, он взлетел в 06:00 и в течение 12 минут сбил три P-47. После своей первой победы Тихи был убит в бою, разбиваясь рядом Эврё. В 07:02 Вайссенбергер сбил свой третий за день P-47, но его Bf 109 G-5 (Werknummer 110256 - заводской номер) получил удар в двигатель, вынудив его выскочить рядом с Saint André.[14] Аэродром в Мондидье вышел из строя, и И. Gruppe был вынужден переехать. Впервые он был перемещен в Перонн, затем к Чауни, импровизированный аэродром между Нойон и Tergnier. Постоянные атаки на немецкие аэродромы вынудили в июле 1944 г. еще один шаг, на этот раз Фриер в окрестностях неподалеку от Лаон.[15]

Черно-белый портрет мужчины в фуражке и летном костюме с железным крестом на шее. В левой руке он держит лист бумаги и, похоже, обращается к более широкой аудитории.
Вайссенбергер 4 октября 1944 г.

II. Gruppe 6 июля 1944 г. совершил боевое воздушное патрулирование, в результате чего заявлено три Локхид P-38 Лайтнингс уничтожен. Вайссенбергеру приписали две из этих побед, первую в 08:48 и вторую в 08:49, обе сбиты к югу от Камбре. На следующий день Gruppe взлетел в воздушное пространство к югу от Розьер где они атаковали отряд от 15 до 20 Р-47. В этой схватке Вайссенбергер одержал три победы, с 188 на 190. Gruppe дали несколько дней отдыха и 13 июля получили приказ действовать против истребителей-бомбардировщиков противника, атакующих немецкие позиции в этом районе. Руан – Берней - Эврё. Во время этой миссии он сбил Хоукер Тайфун в 18:24 рядом Трувиль и еще один через две минуты. Затем им была поставлена ​​задача 14 июля выполнить вылет истребителя-бомбардировщика, атакуя позиции противника вблизи Кан. После ряда земли обстрел нападения они сами подверглись нападению многочисленных Супермарин Спитфайрс и Р-47. Летая на высоте 10 метров (33 фута), Вайссенбергеру удалось сбить один Spitfire в 5 км (3,1 мили) к югу от Байе.[15]

Командующий генерал II. Ягдкорпс (2-й истребительный корпус), Генераллейтенант Альфред Бюловиус, сопровождаемый Оберштейнант Герберт Илефельд осмотрел II. Gruppe на своем аэродроме во Фриере 15 июля 1944 года. 17 июля Вайссенбергер возглавил свой Gruppe в ряде вылетов в районе боевых действий у Кана, не встретив ни одного вражеского самолета. Во время своего последнего вылета дня, вылетев в 19:00, они столкнулись с вражескими истребителями-бомбардировщиками возле Кана. Le Mesnil. Во время воздушного боя Gruppe потеряли трех пилотов без особого успеха для себя. 19 июля 1944 года И. Gruppe было поручено летать верхнее прикрытие для Jagdgeschwader 2 «Рихтгофен» и Jagdgeschwader 26 «Шлагетер». Во время этой миссии Вайссенбергер одержал четыре победы в воздухе. В 20:22 он сбил свой первый Тайфун миссии к северу от Лизье, еще один Тайфун минутой позже и его третий в 20:25 к северо-западу от Cormeilles. Его четвертая победа над Североамериканский P-51 Mustang, сбит в 20:35 возле Шарлеваль.[15]

25 июля 1944 г. Gruppe снова получил задание выполнить боевое воздушное патрулирование в районе Большого Кана. Weissenberger получил приказ взлететь в 10:30, а в 11:00 они заметили «Спитфайры» в окрестностях Руана. В последующем воздушном столкновении на высоте 3800 м (12500 футов) Вайссенбергер сбил Спитфайр в 15 км (9,3 мили) к югу от Руана. Это была его 199-я воздушная победа.[15] Через две минуты, в 11:02, он сбил своего 200-го соперника. Вайссенбергер покинул Gruppe 30 июля 1944 г. и уехал в отпуск в Bad Wiessee.[16]

Его I. Gruppe был выведен из боя и переведен в Wunstorf на период отдыха и переобучения на Bf 109 G-14. Наземный персонал был переведен в II. Gruppe из Jagdgeschwader 6 (JG 6–6-й истребительный авиаполк). Конверсионное обучение закончилось в октябре 1944 года, и И. Gruppe был распущен вскоре после этого и стал III. Gruppe (3-я группа) JG 6 14 октября. 24 октября 1944 г. Вайссенбергеру было приказано Кенигсберг-ин-дер-Ноймарк, современная Хойна в Польше. В Кенигсберге ему было поручено командование вновь сформированным I. Gruppe из Jagdgeschwader 7 "Новотны" (7-7 истребительное авиационное крыло).[16]

Полет на Messerschmitt Me 262

JG 7 "Новотны" - первый боевой реактивный истребитель. крыло в мире и был назван в честь Вальтер Новотныпогиб в бою 8 ноября 1944 года. Новотны, летчик-истребитель, на счету которого 258 воздушных побед и награжденный Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями, мечами и бриллиантами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub, Schwertern und Brillanten), оценивали Messerschmitt Me 262 реактивный самолет в условиях эксплуатации.[17] JG 7 "Новотны" был оснащен Me 262, самолетом, который был хорошо вооружен и быстрее любого Союзник истребитель. Генерал дер Ягдфлигер (Генерал истребительной авиации) Адольф Галланд надеялись, что Me 262 компенсирует численное превосходство союзников. 12 ноября 1944 г. Оберкоманда люфтваффе (OKL - Главное командование ВВС) приказал оснастить JG 7 «Новотны» самолетом Me 262. Назначен Галланд. Оберст Йоханнес Штайнхофф как его первый Geschwaderkommodore (командир крыла).[18]

Цветное фото двухмоторного реактивного истребителя, стоящего в ангаре.
Me 262 из JG 7, аналогичный тем, на которых летал Вайссенбергер, демонстрируется на Музей авиации и космонавтики Evergreen.

СП 7 «Новотны» изначально образовалось Удар (штаб-квартира) и III. Gruppe в Бранденбург-Briest из остатков Kommando Nowotny. Я. Gruppe был создан 27 ноября из летчиков и личного состава II. Gruppe из Jagdgeschwader 3 "Удет" (JG 3–3-го истребительного авиаполка) и передан под командование Вайссенбергера.[19] Вайссенбергер назначен Staffelkapitäne в I. Gruppe мы Оберлейтенант Ганс Грюнберг, Оберлейтенант Фриц Стеле и Оберлейтенант Ганс Вальдманн, командирские 1. – 3. Staffel соответственно.[20]

На Новый год В 1945 году Вайссенбергер женился на своей юной любви Силли Фогель в Лангензельбольд около Ханау. Лучший мужчина У него свадьба был его бывшим товарищем и другом из JG 5 Вальтер Шук.[21] Шук сменил Вальдмана как Staffelkapitän из 3. Staffel после смерти последнего в авиакатастрофе 18 марта 1945 г.[22]

Вайссенбергер был повышен до Главный 1 января 1945 г. и заменил Steinhoff как Geschwaderkommodore СП № 7 "Новотны" вскоре после этого. И Галланд, и Штайнхофф, среди прочих, были освобождены от своих командировок после Восстание летчиков-истребителей в начале 1945 г.[16]

Под его командованием JG 7 «Новотны» добился определенных успехов до конец Второй мировой войны в Европе 8 мая 1945 г. 18 марта 1945 г. JG 7 «Новотны» одержал 25 воздушных побед над Берлин, среди них три Боинг Б-17 Летающие Крепости сбит Вайссенбергером.[Примечание 4] В целом, он одержал восемь подтвержденных побед, семь бомбардировщиков B-17 и истребитель P-51, пилотируя Me 262. Вайссенбергер пережил войну и ему приписали в общей сложности 208 воздушных побед, в том числе 33 победы над Западным фронтом. в 375 боевых вылетах.[16][Примечание 5]

Более поздняя жизнь

Карта гоночной трассы с текстовыми обозначениями различных достопримечательностей.
Автодром Нюрбургринг. Несчастный случай с Вайссенбергером произошел в окрестностях Мецгесфельда (верхний левый угол).[23]

Вайссенбергер стал автогонщиком после войны и погиб на Нюрбургринг цепи 11 июня 1950 г., когда его модифицировали BMW 328 одноместный (Veritas), стартовый номер 15, разбился на первом круге XV Эйфельреннен, а Формула 3 автогонки.[8][Примечание 6]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Мэтьюз и Форман, авторы Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победахисследовал Федеральный архив Германии и обнаружены записи о 208 победах в воздухе плюс еще два неподтвержденных заявления. Это число подтвержденных заявлений включает 175 воздушных побед на Восточном фронте и 33 на Западном фронте, в том числе семь четырехмоторных бомбардировщиков и 8 побед на истребителе Me 262.[24]

Заявления о победах были зарегистрированы в карте-справочнике (PQ = Планквадрат), например «PQ 36 Ost 3914». В Люфтваффе карта сетки (Jägermeldenetz) покрывала всю Европу, запад России и Северную Африку и состояла из прямоугольников размером 15 минут из широта на 30 минут долгота, площадью около 360 квадратных миль (930 км2). Затем эти секторы были разделены на 36 меньших единиц, чтобы получить территорию размером 3 × 4 км.[25]

Награды

Вайссенбергер получил следующие награды:

Вайссенбергера рекомендовали Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями и мечами (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub und Schwertern) Штайнхофф после его 200-й воздушной победы. Рекомендация была получена Оберкоманда люфтваффе/Luftwaffenpersonalamt (OKL / LP - Главное командование ВВС / Офис штаба ВВС) 29 января 1945 г., но был отклонен 20 февраля 1945 г.[69] В то время для награждения Мечами требовалось 240 воздушных побед.[16]

Даты звания

1 декабря 1940 г .:Фельдфебель (Технический сержант) Резервы[1]
1 февраля 1942 г .:Оберфельдфебель (Старший сержант) запаса[1]
1 июля 1942 г .:Лейтенант (Второй лейтенант)[1]
1 июня 1943 г .:Оберлейтенант (Старший лейтенант)[2]
1 июня 1944 г .:Гауптманн (Капитан)[13]
1 января 1945 г .:Главный (Главный)[16]

Заметки

  1. ^ Фельдфебель Отто Вайссенбергер, летчик-истребитель с IV. Gruppe из Jagdgeschwader 3, был сбит в своем Фокке-Вульф Fw 190 А-6 (Werknummer 531057 - заводской номер) и убит в бою 23 марта 1944 г. в окрестностях г. Nordick.[3]
  2. ^ Объяснение обозначений подразделений Люфтваффе см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  3. ^ Макс Францискет был братом Людвиг Францискет. Францискет был награжден Немецким крестом в золоте и погиб 19 июля 1943 года на Восточном фронте.[4][5]
  4. ^ Список реактивных асов Люфтваффе см. список немецких реактивных асов времен Второй мировой войны.
  5. ^ По словам Обермайера, Вайссенбергер совершил более 500 боевых вылетов.[9]
  6. ^ Список несчастных случаев со смертельным исходом на Нюрбургринге см. список погибших в Нюрбургринге.
  7. ^ Мыс Зып Новолок - самая восточная точка полуострова Рыбачий.
  8. ^ Озеро Нямосеро или Нямозеро находится на 66 ° 58′00,7 ″ с.ш. 31 ° 27′59,9 ″ в.д. / 66,966861 ° с. Ш. 31,466639 ° в. / 66.966861; 31.466639
  9. ^ Озеро Верхнее-Иваново или Верхнее Иваново находится на 66 ° 54′07.1 ″ с.ш. 31 ° 38′14,6 ″ в.д. / 66,901972 ° с. Ш. 31,637389 ° в. / 66.901972; 31.637389
  10. ^ Озеро Нижний-Верманн или Нижний-Верман находится на 66 ° 58′30,4 ″ с.ш. 30 ° 50′49,1 ″ в.д. / 66.975111 ° с. Ш. 30.846972 ° в. / 66.975111; 30.846972
  11. ^ Озеро Каменонье или Каменное находится на 67 ° 03′03,6 ″ с.ш. 31 ° 07′42,6 ″ в.д. / 67.051000 ° с. Ш. 31.128500 ° в. / 67.051000; 31.128500
  12. ^ а б Согласно заявлению Момбека в 15:12 6 апреля 1944 г.[48]
  13. ^ Озеро Толванд или Тованд находится на 66 ° 57'47,5 ″ с.ш. 31 ° 12′59,3 ″ в.д. / 66.963194 ° с. Ш. 31.216472 ° в. / 66.963194; 31.216472
  14. ^ Согласно Обермайеру 28 мая 1942 г.[9]

использованная литература

Цитаты

  1. ^ а б c d е ж г час я j Stockert 1997, п. 277.
  2. ^ а б c d е Stockert 1997, п. 279.
  3. ^ Прин 1996С. 89, 337.
  4. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 121.
  5. ^ Ziefle 2013, п. 117.
  6. ^ Ziefle 2013, п. 131.
  7. ^ Бергстрём и Михайлов 2001С. 148–149.
  8. ^ а б Боуман 2008, п. 49.
  9. ^ а б c Обермайер 1989, п. 58.
  10. ^ а б c Stockert 1997, п. 278.
  11. ^ Обермайер 1989, п. 244.
  12. ^ а б c d Stockert 1997, п. 280.
  13. ^ а б c d е Stockert 1997, п. 281.
  14. ^ Mombeek 2011С. 11–12, 244.
  15. ^ а б c d Stockert 1997, п. 282.
  16. ^ а б c d е ж Stockert 1997, п. 283.
  17. ^ Форсайт 2008С. 6–10.
  18. ^ Форсайт 2008, п. 15.
  19. ^ Форсайт 2008, п. 20.
  20. ^ Форсайт 2008, п. 21.
  21. ^ Schuck 2007, п. 184.
  22. ^ Schuck 2007, п. 204.
  23. ^ «15. Эйфельреннен». Pro Steilstrecke (на немецком). Получено 22 декабря 2014.
  24. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 1392–1396.
  25. ^ Планквадрат.
  26. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 1392–1393.
  27. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Prien et al. 2006 г., п. 501.
  28. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 1393.
  29. ^ Мэтьюз и Форман 2015С. 1393–1394.
  30. ^ а б c d е ж г час я j Mombeek 2011, п. 266.
  31. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v Prien et al. 2012 г., п. 224.
  32. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q Prien et al. 2012 г., п. 225.
  33. ^ а б c d е Mombeek 2011, п. 267.
  34. ^ а б c d Prien et al. 2012 г., п. 226.
  35. ^ а б c d е Mombeek 2011, п. 270.
  36. ^ а б c d Mombeek 2011, п. 271.
  37. ^ Prien et al. 2012 г., п. 227.
  38. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 1394–1395.
  39. ^ а б c Prien et al. 2012 г., п. 311.
  40. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р Prien et al. 2012 г., п. 312.
  41. ^ Мэтьюз и Форман 2015, п. 1395.
  42. ^ а б c d е ж Prien et al. 2012 г., п. 229.
  43. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о Mombeek 2011, п. 278.
  44. ^ а б c d е ж г час Mombeek 2011, п. 279.
  45. ^ а б c d Mombeek 2011, п. 277.
  46. ^ а б c d е ж г час я j k Mombeek 2011, п. 280.
  47. ^ Мэтьюз и Форман 2015, стр. 1395–1396.
  48. ^ а б c d е ж г час я j k Mombeek 2011, п. 281.
  49. ^ Mombeek 2011, п. 282.
  50. ^ а б c d е ж г час я Mombeek 2011, п. 283.
  51. ^ а б Мэтьюз и Форман 2015, п. 1396.
  52. ^ а б c d е ж г час я j Mombeek 2011, п. 285.
  53. ^ а б c d е ж г час я Mombeek 2011, п. 288.
  54. ^ а б c d е ж Mombeek 2011, п. 289.
  55. ^ Беме 1992С. 109–110.
  56. ^ Беме 1992, п. 124.
  57. ^ а б c Беме 1992, п. 111.
  58. ^ Беме 1992, п. 127.
  59. ^ Беме 1992, п. 139.
  60. ^ Беме 1992, п. 147.
  61. ^ а б Томас 1998, п. 430.
  62. ^ Patzwall 2008, п. 215.
  63. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 504.
  64. ^ а б Шерцер 2007, п. 776.
  65. ^ Fellgiebel 2000, п. 441.
  66. ^ Фон Симен 1976, п. 355.
  67. ^ Fellgiebel 2000, п. 70.
  68. ^ Фон Симен 1976, п. 36.
  69. ^ Бергер 1999, п. 395.

Список используемой литературы

  • Бергер, Флориан (1999). Mit Eichenlaub und Schwertern. Die höchstdekorierten Soldaten des Zweiten Weltkrieges [С дубовыми листьями и мечами. Самые награжденные солдаты Второй мировой войны] (на немецком). Вена, Австрия: Selbstverlag Florian Berger. ISBN 978-3-9501307-0-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Бергстрём, Кристер. "Сайт" Бергстрём Чёрный Крест / Красная Звезда ". Идентификация планквадрата люфтваффе. Получено 6 февраля 2018.
  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Черный Крест / Красная Звезда: Воздушная война на Восточном фронте, Том II, Возрождение, январь – июнь 1942 г.. Pacifica, Калифорния: военная история Pacifica. ISBN 978-0-935553-51-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Беме, Манфред (1992). JG 7 Первое в мире подразделение реактивных истребителей 1944/1945. Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-88740-395-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Боуман, Мартин (2008). P-47 Thunderbolt Vs. Bf 109G / K: Европа, 1943–45. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-315-5.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN 978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Форсайт, Роберт (2008). Jagdgeschwader 7 'Новотны. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84603-320-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Мэтьюз, Эндрю Йоханнес; Форман, Джон (2015). Тузы Люфтваффе - Биографии и заявления о победах - Том 4 S – Z. Уолтон на Темзе: Красный коршун. ISBN 978-1-906592-21-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Момбек, Эрик (2011). Eismeerjäger — Zur Geschichte des Jagdgeschwaders 5 — Band 4 [Истребители в Арктическом море - История 5-го истребительного авиаполка - Том 4]. Линкебек, Бельгия: ASBL, La Porte d'Hoves. ISBN 978-2-930546-05-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939–1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939–1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN 978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941–1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941–1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Патцуолл, Клаус Д. (2008). Der Ehrenpokal für besondere Leistung im Luftkrieg [Почетный кубок за выдающиеся достижения в воздушной войне] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN 978-3-931533-08-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен (1996). IV./Jagdgeschwader 3 - Chronik einer Jagdgruppe - 1943 - 1945 гг. [IV./Jagdgeschwader 3 - Хроника истребительной группы - 1943-1945 гг.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-36-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2006). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe 1934 - 1945 - Teil 9 / III - Vom Sommerfeldzug 1942 bis zur Niederlage von Stalingrad - 1.5.1942 - 3.2.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 9 / III - От летней кампании 1942 года до поражения под Сталинградом - 1 мая 1942 года по 3 февраля 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN 978-3-923457-78-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2012). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - Teil 12 / I - Einsatz im Osten - 4.2. бис 31.12.1943 [Истребители ВВС Германии с 1934 по 1945 год - Часть 12 / I - Действия на Востоке - с 4 февраля по 31 декабря 1943 года.] (на немецком). Ойтин, Германия: Buchverlag Rogge. ISBN 978-3-942943-02-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Militaer-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Шук, Вальтер (2007). Abschuss! Von der Me 109 zur Me 262 Erinnerungen an die Luftkämpfe beim Jagdgeschwader 5 und 7 [Победа! От Me 109 к Me 262 Воспоминания о воздушных боях с истребителями 5 и 7 крыла] (на немецком). Аахен, Германия: Helios Verlags- und Buchvertriebsgesellschaft. ISBN 978-3-938208-44-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Стокерт, Питер (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 3 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 3] (на немецком). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN 978-3-932915-01-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Томас, Франц (1998). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Полоса 2: L – Z [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2: L – Z] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN 978-3-7648-2300-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Фон Симен, Герхард (1976). Die Ritterkreuzträger 1939–1945: die Ritterkreuzträger sämtlicher Wehrmachtteile, Brillanten-, Schwerter- und Eichenlaubträger in der Reihenfolge der Verleihung: Anhang mit Verleihungsbestimmungen und weiteren Angels [Носители Рыцарского креста 1939–1945: Носители Рыцарского креста всех видов вооруженных сил, Носители с бриллиантами, мечами и дубовыми листьями в порядке представления: Приложение с дополнительной информацией и требованиями к презентации] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Верлаг. ISBN 978-3-7909-0051-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Зифле, Майкл (2013). Messerschmitt Bf 110: Die Reабилитации eines Flugzeuges [Messerschmitt Bf 110: Реабилитация самолета] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Книги по запросу. ISBN 978-3-8482-8879-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
Военные службы
Предшествует
Оберштейнант Йоханнес Штайнхофф		 Командующий Jagdgeschwader 7 Новотны
1 января 1945 г. - 8 мая 1945 г.		Преемник
никто