WikiDer > Электрическая железная дорога Кейфуку

Keifuku Electric Railroad

Компания Keifuku Electric Railroad Co., Ltd.
Родное имя
京 福 電 気 鉄 道 株式会社
Кейфуку Денки Тецудо Кабусики-гайша
Общественные (К.К.)
Торгуется какTYO: 9049
ПромышленностьЧастная железная дорога
ПредшественникКиото Денто
Основан2 мая 1942 г. (1942-05-02) в Киото, Япония
Штаб-квартира
Киото
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Япония
ДоходУвеличивать12,18 млрд иен (2015)
Увеличивать698 миллионов йен (2015)
Увеличивать658 миллионов йен (2015)
Всего активовУвеличивать18,32 млрд иен (2015)
Общий капиталУвеличивать5,23 млрд иен (2015)
Количество работников
885 (2015)
РодительКомпания Keihan Electric Railway Co., Ltd.
Дочерние компании
Интернет сайтwww.keifuku.co.jp

Компания Keifuku Electric Railroad Co., Ltd. (京 福 電 気 鉄 道 株式会社, Кейфуку Денки Тецудо Кабусики-гайша) это железнодорожная компания основанный в Префектура Киото, Япония (но с офисами в Префектура Фукуи) в эксплуатации со 2 марта 1942 г.[1] Это материнская компания Автобус Кейфуку и Киото автобус, и дочерняя компания Keihan Electric Railway,[2] которой принадлежит 42,89% акций компании. Акции компании торгуются на второй секции Токийская фондовая биржа.

Линии

Эта железная дорога начала свою работу в 1910 году.[3] эксплуатировался в то время Электротрамвайной железной дорогой Арасияма (嵐山 電車 軌道, Арасияма Дэнша Кидо). Он был передан Киотской электроэнергетической компании. Киото Денто (京都 電燈, Kyōto Dent). Позже была построена линия Китано.[4]

Ранее компания управляла несколькими железнодорожными линиями в Префектура Фукуи. Некоторыми из них сейчас управляет Этидзен Железнодорожный.[5]

В Eizan Electric Railway также принадлежал Кейфуку до 1985 года.[6][нужна цитата]

Randen

В Randen (嵐 電, Randen) это небольшая сеть междугородний линии, юридически классифицированные как трамваи в Киото.

Линия Арасияма

Линия Арасияма
Курюдзи Румон.jpg
Трамвайный вагон Randen на станции Kōryūji, перед храмом Kryū-ji
Обзор
Родное имя嵐山 本 線
Номер строчкиА
ТерминиШидзё-Омия
Арасияма
Станции13
Цвет на картекрасный
Интернет сайтРанден.keifuku.co.jp/ en/индекс.html
Служба
Депо (а)Сай
История
Открыт25 марта 1910 г. (1910-03-25)
Технический
Длина линии7,2 км (4,5 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ Воздушная линия
Скорость работы40 км / ч (25 миль / ч)
Карта маршрута
Карта Рандена на станции Рёандзи.JPG

В Линия Арасияма (嵐山 本 線, Арасияма Хонсен) соединяет центр города Киото (терминал Сидзё-Омия) и живописный Арасияма район в западном пригороде.

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
A1Шидзё-Омия四条 大 宮0Префикс номера Hankyu Kyoto line.png Главная линия Ханкю Киото (HK-84: Станция Омия)Симогё-ку, Киото
A2Сай西 院1.4Префикс номера Hankyu Kyoto line.png Главная линия Ханкю Киото (HK-83)Накагё-ку, Киото
A3Нисиджи-Сандзё西 大路 三条2.0Укё-ку, Киото
A4Яманучи山 ノ 内2.8
A5Ранден-Тенджингава嵐 電 天神 川3.7Метро КиотоKarasuma.png Киотское муниципальное метро Линия Тозай (T17: Станция Узумаса-Тендзингава)
A6Кайконоясиоро蚕 ノ 社3.9
A7Узумаса-Корюдзи太 秦 広 隆 寺4.4
A8Катабираноцудзи帷子 ノ 辻5.2
A9Арисугава有 栖 川5.7
A10Курумадзаки-Дзиндзя車 折 神社6.2
A11Rokuin鹿王 院6.5
A12Ранден-Сага嵐 電 嵯峨6.9
A13Арасияма嵐山7.2

Китано Лайн

Китано Лайн
Ранден вишневый цвет.jpg
Трамвайный вагон Randen под цветущей сакурой
Обзор
Родное имя北野 線
Номер строчкиB
ТерминиКитано-Хакубайчо
Катабираноцудзи
Станции9
Цвет на картеСиний
Интернет сайтРанден.keifuku.co.jp/ en/индекс.html
Служба
Депо (а)Сай
История
Открыт3 ноября 1925 г. (1925-11-03)
Технический
Длина линии3,8 км (2,4 мили)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр
ЭлектрификацияВоздушная линия
Скорость работы40 км / ч (25 миль / ч)
Карта маршрута
Карта Рандена на станции Рёандзи.JPG

В Китано Лайн (北野 線, Китано Сен) находится от станции Китано Хакубайчо рядом с Китано Тенмангу до станции Katabiranotsuji, расположенной на линии Arashiyama (Main).

Нет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)ПереводыМесто расположения
B9Китано-Хакубайчо北野 白梅 町0Кита-ку, Киото
B8Университет Тоджиин Рицумейкан等 持 院 ・ 立命 館 大学 衣 笠 キ ャ パ ス 前0.7
B7Ryanji龍 安 寺0.9Укё-ку, Киото
B6Myshinji妙 心 寺1.3
B5Омуро-Ниннаджи御 室 仁 和 寺1.7
B4Утано宇 多 野2.1
B3Нарутаки鳴 滝2.6
Би 2Токива常 磐2.9
B1Satsueisho-mae撮 影 所 前3.5
A8Катабираноцудзи帷子 ノ 辻3.8
  • Префикс номера Ранден Арасияма mainline.png Линия Ранден Арасияма
  • JRW kinki-E.svg Основная линия JR West Sanin (линия Sagano) (JR-E07: станция Узумаса)

Eizan Cable

[ ]
Eizan Cable
Легенда
ВверхЭйден Eizan Main Line
Ясе-Хиеизангути
0Канатная дорога Ясе
1.3Канатная дорога Хиэй
Канатная дорога Хиэй
ВнизКанатная дорога Эйзан

В Eizan Cable (叡 山 ケ ー ブ ル, Эйзан Кебуру), официально Кабельная линия (鋼索 線, Kōsaku-sen), это фуникулер линия в Сакё-ку, Киото.

Дальнейшая информация: Кабельная линия Кейфуку

Канатная дорога Эйзан

[ ]
Канатная дорога Эйзан
Легенда
ВверхEizan Cable
Канатная дорога Хиэй
0Канатная дорога Хиэй
0.5Хиеи Санчо

В Канатная дорога Эйзан (叡 山 ロ ー プ ウ ェ イ, Эйзан Ропувэй) (Ja) является канатная дорога в Сакё-ку, Киото. Протяженность линии 0,5 км.

Канатные дороги и канатные дороги предназначены для посетителей Гора Хиеи на северо-восточной окраине города, вместе с Eizan Electric Railwayс Eizan Main Line.

История

Линия Арасияма

Трамвай Арасияма открыл линию в 1910 году с шириной колеи 1435 мм и электрифицирован на 600 В постоянного тока. Компания Kyoto Electric Light приобрела эту линию в 1918 году, а с 1925 по 1928 год проложила путь по двум путям. Кейфуку приобрел линию в 1942 году.[7][нужна цитата]

Китано Лайн

Компания Kyoto Electric Light открыла линию между 1925 и 1926 годами, а в 1930 году проложила двойной путь от Токивы до участка Нарутаки. Планы удвоения оставшейся части линии были отменены в результате экономической депрессии. Кейфуку приобрел эту линию в 1942 году.[7][нужна цитата]

Бывшие соединительные линии

  • Станция Арасияма: линия шириной 3 км с колеей 1435 мм, электрифицированная постоянным током 600 В и двухпутная дорога, за исключением туннеля Киётаки, работавшего до Киётаки в период с 1929 по 1944 год. Она соединялась с фуникулером шириной 2 км с шириной колеи 1067 мм, который поднялся на 638 м до Атаго Дзиндзя на Гора Атаго, Линия Косаку, работавшая в тот же период. Закрыт из-за мер жесткой экономии во время войны, попытки восстановить уклон в 1950-х годах не увенчались успехом. (Атагосан Тецудо [я])[нужна цитата]

Этимология

«Кэйфуку» состоит из двух иероглифов «京» и «福», первый обозначает Киото, а второй - Фукуи. Поскольку линии Kyoto Dento раньше проходили в Фукуи, гидравлическом источнике, и в Киото, компания получила название «Кейфуку».

Смотрите также

Рекомендации

В эту статью включены материалы из соответствующей статьи японской Википедии.

  1. ^ 会 社 概要 ： 京 福 電 気 鉄 道 (на японском языке). Получено 22 марта 2007.
  2. ^ «Презентация финансовых результатов за 2016 год - Кейханская электрическая железная дорога» (PDF). Получено 12 февраля 2017.
  3. ^ Расписание JTB № 975 (апрель 2007 г.) (на японском языке). Токио: JTB Corporation. С. 836, 839.
  4. ^ Вакуда, Ясуо (和 久 田康雄) (1993). Ситецуси Хандобукку (私 鉄 史 ハ ン ド ブ ッ ク) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай (電 気 車 研究 会). п. 127. ISBN 978-4-88548-065-2.
  5. ^ Кокудо Коцу Сё Тэцудо Кёку (2003). Тецудо Йоран (Хэйсэй 15 Нэндо) (на японском языке). Токио: Денкиша Кенкюкай. ISBN 978-4-88548-103-1.
  6. ^ 会 社 概要 ｜ 叡 山 電車 [Профиль компании - Eizan Electric Railway] (на японском языке). Получено 14 декабря 2015.
  7. ^ а б 嵐 電 の 歴 史 [История Рандена] (на японском языке). Получено 12 февраля 2017.

внешняя ссылка