WikiDer > Турбиния - Википедия

Turbinia - Wikipedia

Турбиния
Турбиния на скорости в 1897 году
История
объединенное Королевство
Имя:Турбиния
Запущено:2 августа 1894 г.
Не работает:1927
Установите:1960-е
Псевдоним (ы):"Океанская борзая"
Положение дел:Корабль-музей
Общие характеристики
Смещение:44,5 тонны
Длина:104 футов 9 дюймов (31,93 м)
Луч:9 футов (2,7 м)
Проект:3 фута (0,91 м)
Движение:
  • Трехступенчатая паровая турбина Парсона прямого действия с осевым потоком, приводящая в движение два внешних вала диаметром 12 футов 6 дюймов (3,81 м), каждый с тремя гребными винтами диаметром 18 дюймов (460 мм), шагом 24 дюйма (610 мм) и один внутренний вал с тремя гребными винтами.
  • Трехбарабанный водотрубный угольный котел мощностью 2100 л.с. (1600 кВт) с двойным цоколем площадью 1100 квадратных футов (100 м2) поверхность нагрева.
  • 200 фунтов на квадратный дюйм (1,4 МПа), 170 фунтов на квадратный дюйм (1,2 МПа) на турбине
Скорость:34,5 узлов (63,9 км / ч; 39,7 миль / ч)

Турбиния был первым паровая турбина-приведенный пароход. Построенный как экспериментальное судно в 1894 году, это был самый быстрый корабль в мире того времени. Турбиния была драматично продемонстрирована на Обзор Spithead Navy в 1897 году и установил стандарт для следующего поколения пароходов, большинство из которых будут иметь турбины. Судно в настоящее время находится на Музей открытий в Ньюкасл-апон-Тайн, Северо-Восточная Англия, а ее исходная силовая установка расположена на Научный музей В Лондоне.

Разработка

Чарльз Алджернон Парсонс изобрел современный паровая турбина в 1884 году и предвидя его потенциал для питания кораблей, он создал Компания по производству паровых турбин Parsons Marine с пятью сотрудниками в 1893 году. Для разработки у него был экспериментальный сосуд Турбиния построен в легкой конструкции из стали фирмой Brown and Hood, расположенной в Уолсенд-он-Тайн[1] в Северо-восток Англии.

В Адмиралтейство был в курсе событий, и Турбиния был спущен на воду 2 августа 1894 года.[2] Несмотря на успех газотурбинного двигателя, первые испытания с одним гребным винтом не принесли результатов.[3] После обнаружения проблемы кавитация и построение первого кавитационный туннельИсследования Парсонса привели к тому, что он установил три осевые турбины на три вала, каждый из которых, в свою очередь, приводил в движение три гребных винта, что в сумме дало девять гребных винтов.[4] В ходе испытаний была достигнута максимальная скорость более 34 узлов (63 км / ч; 39 ​​миль / ч), так что «пассажиры на борту были вне всяких сомнений убеждены. Турбиния была победившей Чарльзом Парсонсом борзой в Северном море ".

Турбины имели прямой привод, так как турбины с редукторами не использовались до 1910 года. Даже после введения турбин с редукторами КПД даже самых больших осевых паровых турбин был все еще ниже 12% и Турбиния был еще менее эффективным. Несмотря на это, это было резкое улучшение по сравнению с предшественниками.[5]

Демонстрация

Турбиния в Spithead Navy Review, 1897 г.

Корабль Парсонса появился без предупреждения[6] на обзоре ВМФ за Бриллиантовый юбилей из Королева Виктория в Spithead26 июня 1897 года перед зданием принц Уэльский, иностранные высокопоставленные лица и Лорды адмиралтейства. Как дерзкий рекламный ход, Турбиния, который был намного быстрее любого корабля в то время, мчался между двумя линиями военных кораблей и парил вверх и вниз перед толпой и принцами, легко уклоняясь от морского дозорного катера, который пытался преследовать ее, почти затопляя его ее поминки.

Фотограф и оператор Альфред Дж. Уэст сделал несколько фотографий Турбиния Едем полным ходом по обзору. Впоследствии сэр Чарльз Парсонс пригласил его снять и сфотографировать судно в Ривер Тайн и прилегающее Северное море; захваченные изображения остаются определяющим образом Турбиния на скорости.[7]

Поврежденный Турбиния лежит в сухом доке
Турбиния наряду с RMS Мавритания

Благодаря этой наглядной демонстрации ее скорости и мощности и после дальнейших испытаний на высокой скорости, в которых участвовало Адмиралтейство, Парсонс основал завод Turbinia в Уолсенд, который затем сконструировал двигатели для двух прототипов эсминцев с турбинными двигателями для ВМФ. HMSГадюка и HMSКобра, которые были спущены на воду в 1899 году. Оба судна были потеряны в результате аварий в 1901 году, но, хотя их потери замедлили внедрение турбин, Адмиралтейство было убеждено. В 1900 г. Турбиния отправился в Париж и был показан французским официальным лицам, а затем выставлен на Парижской выставке.[8]

Первое торговое судно с турбинным двигателем, Клайд пароход TSКороль Эдвард, а затем в 1901 году. Адмиралтейство подтвердило в 1905 году, что все будущие корабли Королевского флота будут иметь турбинные двигатели, а в 1906 году первый линкор с турбинными двигателями, революционный HMSДредноут, был запущен.

Кросби инцидент

11 января 1907 г. Турбиния был поражен и чуть не разрезан пополам Кросби[а] - корабль, спускаемый через реку с южного берега Тайна. Ее починили и парили рядом RMSМавритания (также судно с турбинным двигателем)[10] после спуска на воду большого океанского лайнера. Однако механические проблемы предотвратили Турбиния из сопровождающих Мавритания вниз по реке Тайн к морю.

Как корабль-музей

113
100
Турбиния на выставке в Ньюкаслском музее открытий.

Компания решила замедлить износ Турбиния подняв ее из воды в 1908 году, а в 1926 году директора компании Parsons Marine Steam Turbine Company предложили корабль Музей науки, Лондон.[11] Турбиния был разрезан на две части, а кормовая часть с двигателями и гребными винтами была выставлена ​​на обозрение в музее Южного Кенсингтона в Лондоне, где не было места для размещения всего корабля. Раздел прогноза был представлен в 1944 году в Newcastle Corporation и выставлен на обозрение в городской Выставочный парк. В 1959 году Музей науки занял кормовую часть Турбиния вне дисплея, а к 1961 году, используя реконструированную центральную секцию, Турбиния был еще раз завершен и выставлен в Муниципальном музее науки и промышленности Ньюкасла. В 1983 году была проведена полная реконструкция.[12]

30 октября 1994 года, через 100 лет после ее запуска, Турбиния был перемещен в Музей науки и техники Ньюкасла (позже переименованный в Музей открытий) и выставлен на всеобщее обозрение в марте 1996 года. Перечислен как часть Национальный исторический флотВ 2000 году судно было центром годовой программы реконструкции музея Discovery стоимостью 10,7 миллиона фунтов стерлингов. Галерея вокруг Турбиния был первым помещением, которое было отремонтировано, основная часть работ заключалась в поднятии крыши на один этаж для создания смотровых галерей на трех уровнях.

Примечания

  1. ^ На веб-сайте Tyne Built Ships указано судно Crossby (обратите внимание на двойные буквы), спускаемое на воду в Hebburn 11 января 1907 г.[9]

Рекомендации

  1. ^ https://collections.rmg.co.uk/collections/objects/67214.html
  2. ^ «История Северо-Востока в 100 предметах». В архиве из оригинала 17 июня 2013 г.. Получено 12 июн 2013.
  3. ^ http://collection.sciencemuseum.org.uk/people/cp137567/turbinia
  4. ^ Адриан Ослер (октябрь 1981 г.). «Турбиня» (PDF). (Буклет, спонсируемый ASME, посвященный объявлению Турбинии международной инженерной достопримечательностью). Музеи Совета графства Тайн-энд-Уир. Архивировано из оригинал (PDF) 13 апреля 2011 г.. Получено 13 апреля 2011.
  5. ^ Уилсон, Дэвид Гордон (1984). Проектирование высокоэффективных турбомашин и газовых турбин. MIT Press. п. 14. ISBN 978-0-262-23114-5.
  6. ^ Турбина - Замок Бирр Демесне В архиве 27 сентября 2007 г. Wayback Machine
  7. ^ Уайтхед, Ян (13 июня 2013 г.). ""Турбиния "на скорости - а кто на боевой рубке?". Тайн энд Уир Архивы и музеи. В архиве из оригинала 22 февраля 2015 г.. Получено 22 февраля 2015. Обсуждение картин Альфреда Уэста Яна Уайтхеда. Мистер Уайтхед был Тайн и Уир Архивы и музеи куратору поручено Турбиния'в 2013 году. В рамках резиденции TWAMWIR он создал этот официальный блог музея, исследуя эти материалы.
  8. ^ http://collection.sciencemuseum.org.uk/people/cp137567/turbinia
  9. ^ "Кроссби 1907". Тайн построил корабли. Получено 25 сентября 2020.
  10. ^ https://collections.rmg.co.uk/collections/objects/67214.html
  11. ^ "Турбиния · Национальные исторические корабли Великобритании". В архиве из оригинала 8 мая 2015 г.. Получено 30 мая 2015.
  12. ^ «Архивная копия». В архиве из оригинала 8 апреля 2018 г.. Получено 7 апреля 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)

внешняя ссылка

Координаты: 54 ° 58′8.9 ″ с.ш. 1 ° 37′28,2 ″ з.д. / 54,969139 ° с.ш.1,624500 ° з. / 54.969139; -1.624500