WikiDer > Висакхапатнам – Секундерабад AC Superfast Express

Visakhapatnam–Secunderabad AC Superfast Express

Секундерабад - Вишакхапатнам
AC Superfast Express
SC SHM AC EXP.jpg
Грабли поезда в 2013 году во время первого пробега Секундерабад-Шалимар экспресс.
Обзор
Тип ОбслуживанияAC Superfast
LocaleАндхра-Прадеш, Телангана
Первое обслуживание19 января 2015 г.
Текущий оператор (ы)Южно-Центральная железная дорога
Маршрут
НачинатьSecunderabad Junction
Остановки13
КонецВишакхапатнам Джанкшн
Пройденное расстояние700 км (430 миль)
Среднее время в пути12 часов 40 минут
Частота обслуживанияЕженедельно
Номер (а) поезда12783/12784
Бортовые услуги
Класс (ы)AC 1, 2, 3
Спальные устройстваИмеются спальные места, а пассажирам выдаются подушки, полотенца, простыни и одеяла.
Объекты общественного питанияНет
Объекты наблюденияТренеры LHB с большими окнами для всех классов
Объекты багажаНиже сидений
Технический
Подвижной состав1
Ширина колеиШирокий - 1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Скорость работы55 км / ч
Карта маршрута
(Секундерабад - Вишакхапатнам) Garib Rath Express и AC Express route map.png

В Секундерабад - Вишакхапатнам Экспресс это сверх быстрый Экспресс переменного тока Индийских железных дорог, курсирующих между Секундерабад (Южная Каролина) и Вишакхапатнам (VSKP). Он обслуживается Южно-центральной железной дорогой (ЮЦЖД). Поезд был объявлен в Годовом отчете 2014 г. Железнодорожный бюджет Индии и использует грабли Секундерабад - Шалимар Экспресс. Поезд останавливается на 13 станциях по пути, соединяя крупные города, такие как Варангал, Виджаявада, Элуру и Раджамандри. Поезд курсирует еженедельно и является первым поездом LHB AC, который будет курсировать на этом маршруте. Поезд был отправлен из Секундерабада в 11:15 19 января 2015 г. Государственный министр путей сообщения Суреш Прабху.[1] Локомотивные звенья для этого поезда еще не отремонтированы, но часто поезд буксирует Лаллагуда основан WAP 7 или же WAP 4 локомотив между Секундерабадом и Вишакхапатнамом.

Обзор

Поскольку поезд полностью кондиционирован, в нем нет свободных вагонов. У него есть 11 третьих AC, три вторых AC и один тренер первого класса. Вместе с двумя вагонами-генераторами в нем всего 17 вагонов. В поезде нет кладовой и общественного питания. Поезд отправляется из Секундерабада каждую субботу в 17:55 и прибывает в Вишакхапатнам каждое воскресенье в 06:50.[2] Нижний поезд отправляется из Вишакхапатнама каждое воскресенье в 19:00 и прибывает в Секундерабад каждый понедельник в 07:40.[3] Поезд движется со средней скоростью 55 км / ч (34 мили в час) и имеет разворот граблей в Виджаяваде.

Технический

Поезд укомплектован вагонами LHB.[4] Они считаются «противотелескопическими», что означает, что они не перевернутся, если поезд сойдет с рельсов или попадет в столкновение. Эти вагоны изготовлены из нержавеющей стали, а внутренняя часть - из алюминия, что делает их легче по сравнению с обычными граблями.[5] У каждого автобуса также есть «усовершенствованная пневматическая дисковая тормозная система» для эффективного торможения на высоких скоростях, «модульные интерьеры», которые включают освещение в потолок и багажные полки с широкими окнами.[6] Усовершенствованная система подвески автобусов LHB обеспечивает больший комфорт для пассажиров по сравнению с обычными граблями. Система кондиционирования в вагонах LHB имеет более высокую производительность по сравнению с более старыми граблями и управляется микропроцессором, который, как говорят, обеспечивает пассажирам больший комфорт, чем в старых вагонах в летнее и зимнее время. Они относительно тише, так как каждый автобус может производить максимальный уровень шума 60 децибел, в то время как обычные автобусы могут производить 100 децибел. Каждый автобус LHB стоит от Рупий От 15 до 20 миллионов, в то время как силовой автомобиль с генератором стоит около 30 миллионов.[7][8]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Железным дорогам нужен частный капитал, а не приватизация: Суреш Прабху». Индуистский. Получено 24 января 2015.
  2. ^ «12784 / Секундерабад - Вишакхапатнам AC SF Express». Indiarailinfo. Получено 24 января 2015.
  3. ^ "12783 / Visakhapatnam - Secunderabad AC SF Express". Indiarailinfo. Получено 24 января 2015.
  4. ^ «Запись в блоге № 766760». Indiarailinfo.com. Получено 31 июля 2013.
  5. ^ «Новые тренеры для Мумбаи Радждхани». Деловая линия. 19 мая 2003 г.. Получено 8 сентября 2012.
  6. ^ «В Shatabdi Exp скорее всего появятся новые тренеры». Времена Индии. 29 июня 2009 г.. Получено 21 сентября 2012.
  7. ^ «Тренеры LHB спасли пассажиров Rajdhani». Времена Индии. 25 марта 2010 г.. Получено 5 сентября 2012.
  8. ^ «Старые грабли переданы Duronto Express». Индуистский. 24 апреля 2012 г.. Получено 5 сентября 2012.