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Simtek
Formel 1-Mannschaft
Roland Ratzenberger in einem Simtek während seiner letzte Momente im at Großer Preis von San Marino 1994
Allgemeine Information
Staatsangehörigkeit	Vereinigtes Königreich
Base	Banbury, OxfordshireVereinigtes Königreich
Gründer(n)	Max Mosley Nick Wirth
Aktive Jahre	1994 - 1995
Sportliche Erfolge
Anzahl der F1-Rennen	21 (20 gestartet)
Fahrer-Meisterschaft(en)	0
Siege	0
Anzahl der Stufen	0
Gesamtpunktzahl	0
Nummer Pole-Positionen	0
Anzahl der schnellsten Runden	0
Zuerst Großer Preis	Brasilien 1994
Letzte Großer Preis	Monaco 1995
Bemerkenswerte Fahrer	Roland Ratzenberger David Brabham Jos Verstappen
Portal    Motorsport

Simtek war ein Brite Formel 1Team unter der Leitung von Nick Wirth. Das Team nahm an 21 Rennen teil und erzielte keine Punkte. Das Unternehmen existierte von 1989 bis 1995 und wurde von Nick Wirth und Max Mosley gegründet. In den Jahren 1994 und 1995 nahm sie mit einem eigenen Team an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Geschichte

Einrichtung

Simtek Research (Simtek steht für Simulation Technology) wurde 1989 von Designer Wirth gegründet Max Mosley. In der Anfangsphase arbeiteten die Leute hauptsächlich für andere, zum Beispiel baute Simtek ein F1-Auto für BMW aber die deutsche Firma hat das Projekt schließlich abgebrochen, woraufhin Andrea Moda fuhr ihn 1992. Im selben Jahr, als Mosley Präsident der FIA er verkaufte seine Anteile an Wirth. Nach einem weiteren abgebrochenen F1-Projekt mit Bravo Wirth entschied sich für Simtek und gründete Simtek Grand Prix. ehemaliger Weltmeister Jack Brabham wurde Aktionär und sein Sohn David wurde einer der Fahrer.

Es gab von Anfang an finanzielle Probleme und als zweiter Fahrer musste ein bezahlter Fahrer eingestellt werden. Das wurde der Österreicher für die ersten fünf Rennen Roland Ratzenberger. MTV wurde Hauptsponsor. Zu Beginn der Saison wurde klar, dass Simtek zu wenig Punkte holte. Bei der Großer Preis von San Marino Tragödie traf das Team, Ratzenberger hatte sich im Training bei einem Abstecher abseits der Strecke sein Auto beschädigt, dann den Grip getestet und dann eine weitere Runde gestartet. Das Auto flog in einer schnellen Kurve von der Strecke, weil sein Frontflügel abbrach und unter seinem Auto landete und außer Kontrolle geriet. Ratzenberger krachte mit einer Geschwindigkeit von 314 Stundenkilometern gegen die Betonwand. Ratzenberger brach sich beim Aufprall das Genick und erlitt einen Schädelbasisbruch. Millionen von Menschen sahen im Fernsehen zu, wie Ratzenberger auf der Strecke aus seinem Auto geholt und wiederbelebt wurde. Auf dem Weg ins Krankenhaus erlag Ratzenberger seinen Verletzungen.

Keine Punkte

Auf ins nächste Rennen Monaco begann das Team nur mit Brabham, in Spanien war mal Andrea Montermini rekrutiert, um Ratzenberger zu ersetzen, doch der Italiener stürzte im Training schwer und wurde verletzt. Zwei Rennen später Jean-Marc Gounon der reguläre zweite Fahrer des Teams, bevor er drei Rennen vor Schluss startete und Wirth Domenico Schiattarella und Taki Inou gab eine Chance. Simtek war im ersten Jahr nicht schnell. Nicht so hoffnungslos wie Pazifik aber Punkte blieben weit weg, bestes Ergebnis war Gounons neunter Platz beim Großer Preis von Frankreich.

Brabham verließ für die Saison 1995. Domenico Schiattarella durfte bleiben und wird für die Rückrunde durch . ersetzt Hideki Noda. Neben Schiattarella, Jos Verstappen Fahrer, er wurde überholt Benetton für ein Jahr ausgeliehen. Verstappen war von dem Auto sehr begeistert und Wirth hoffte, ins Mittelfeld einzusteigen. Im zweiten Rennen der Saison zeigte Verstappen, wozu der Simtek im verregneten Rennen in Argentinien er hat sogar mit gekämpft Gerhard Berger in dem Ferrari. Ein Getriebeproblem beendete sein Rennen vorzeitig.

Konkurs

Danach war Simtek nur noch mit finanziellen Problemen in den Schlagzeilen, einige Sponsoren zahlten nicht und Nodas Hauptsponsor zog sich nach dem Erdbeben in zurück Kbe. Aus diesem Grund musste Wirth Großer Preis von Monaco schließt die Türen seines Teams. Verstappen kehrte als Testfahrer zu Benetton zurück, auch Wirth stieß zu diesem Team.

Ergebnisse

Jahr	Chassis	Motor	Krawatten	Fahrer	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	WM-Platz
1994	Simtek S941	Ford HBV8	G		BH	PAC	SMR	MO	ESP	KÖNNEN	FRA	GB	GER	IHR	BEL	ITA	Pore	EUR	JPN	AUS		0	NC
				David Brabham	12	DNF	DNF	DNF	10	14	DNF	15	DNF	11	DNF	DNF	DNF	DNF	12	DNF
				Roland Ratzenberger	DNQ	11	DNS
				Andrea Montermini					DNQ
				Jean-Marc Gounon							9	16	DNF	DNF	11	DNF	15
				Domenico Schiattarella														19		DNF
				Taki Inou															DNF
1995	Simtek S951	Ford EDV8	G		BH	ARG	SMR	ESP	MO	KÖNNEN	FRA	GB	GER	IHR	BEL	ITA	Pore	EUR	PAC	JPN	AUS	0	NC
				Domenico Schiattarella	DNF	9	DNF	15	DNS
				Jos Verstappen	DNF	DNF	DNF	12	DNS