WikiDer > Даболим аэропорт

Dabolim Airport

О строящемся аэропорту в Северном Гоа см. Мопа аэропорт. Информацию об аэропорте с кодом IATA GOA см. Генуя аэропорт имени Христофора Колумба.

Даболим аэропорт
Гоа-Васко 03-2016 12 Аэропорт Даболим.jpg
Резюме
Тип аэропортаВоенные / общественные
ВладелецПравительство Гоа & ВМС Индии[1]
ОператорУправление аэропортов Индии
ОбслуживаетГоа
РасположениеДаболим, Мормугао, Гоа, Индия
ВысотаAMSL56 м / 184 футов
Координаты15 ° 22′51 ″ с.ш. 073 ° 49′53 ″ в.д. / 15,38083 ° с.ш. 73,83139 ° в. / 15.38083; 73.83139Координаты: 15 ° 22′51 ″ с.ш. 073 ° 49′53 ″ в.д. / 15,38083 ° с.ш. 73,83139 ° в. / 15.38083; 73.83139
Карты
Карта аэропорта Даболим
Карта аэропорта Даболим
ГОИ находится в Гоа
ГОИ
ГОИ
ГОИ находится в Индии
ГОИ
ГОИ
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
08/263,43011,253Асфальт
Статистика (апрель 2019 г. - март 2020 г.)
Пассажиры8,356,240(Уменьшить1.3%)
Движение самолетов57,655(Увеличение1.6%)
Источник: AAI[2][3][4]

Даболим аэропорт (ИАТА: ГОИ, ИКАО: ВОГО) является единственным международным аэропортом в Гоа. Он управляется Управление аэропортов Индии как гражданский анклав в ВМС Индии военно-морская авиабаза имени INS Hansa. Аэропорт расположен в г. Даболим, 4 км от ближайшего города Васко да Гама, 23 км от Маргао, и примерно в 30 км от столицы штата Panjim.[5]

Интегрированный терминал аэропорта был открыт в декабре 2013 года. В 2017–18 финансовом году аэропорт обслужил более 7,6 миллиона пассажиров. Несколько европейских чартерных авиакомпаний летают в Гоа сезонно, обычно с ноября по май. Рейсы из Великобритании (Лондонский Гатвик и Манчестер аэропорт) управляются TUI Airways. Также есть несколько сезонных чартерных рейсов в различные города России.

Из-за ограниченной пропускной способности терминала и загруженности воздушного движения из-за сильного военного и военно-морского присутствия, второй аэропорт в Мопа было предложено. Он находится в стадии строительства, окончание строительства запланировано на 2022 год.[6][7]

История

Аэропорт был построен в 1955 году Правительством Российской Федерации. Estado da ndia Portuguesa, на 249 акрах (101 га) земли, как Aeroporto de Dabolim, который позже был официально переименован в Аэропорто Генерал Бенар Гедес.[8] До 1961 года аэропорт служил основным транспортным узлом Португальский Индияавиакомпания TAIP (Transportes Aéreos da ndia Portuguesa), которые по регулярному графику обслуживали Даман, Диу, Карачи, Мозамбик, Португальский Тимор, и другие направления.

В течение Аннексия Гоа, в декабре 1961 г. аэропорт подвергся бомбардировке ВВС Индии с разрушением частей инфраструктуры. Два гражданских самолета, которые находились в аэропорту - Lockheed Constellation от TAP (Transportes Aéreos Portugueses) и Дуглас DC-4 от TAIP - удалось спастись вместе с беженцами ночью, чтобы Карачи.[9] В апреле 1962 г. он был занят ВМС Индиивоздушное крыло, когда Генерал майор К.П. Candeth, который руководил успешной военной операцией в Гоа, "передал" аэропорт ВМС Индии, прежде чем передать военный губернатор к Лейтенант-губернатор тогдашнего Союзная территория из Гоа, Даман и Диу в июне 1962 г.

Для гражданских авиаперелетов из Васко да Гамы и Гоа, ВМС Индии и Правительство Индии пригласил авиакомпанию государственного сектора (известную сейчас как Индийский) для работы на Даболиме с 1966 года после ремонта взлетно-посадочной полосы и ввода в эксплуатацию реактивных двигателей. Новое здание терминала внутренних авиалиний было построено в 1983 году и рассчитано на одновременную обработку 350 прилетов и отправлений, а международный терминал, построенный в 1996 году, был рассчитан на 250 человек.

Когда-то в начале 1980-х годов были построены два жизненно важных автомобильных моста через основные водные пути Гоа, и Гоа принимал Встреча глав правительств Содружества (CHOGM) в 1983, бизнес чартерных рейсов начал развиваться в Даболиме несколько лет спустя. Кондор Эйрлайнз Германии.[нужна цитата]

В 2006 году индийская Министерство гражданской авиации объявил о плане модернизации аэропорта Даболим. Это включало строительство нового международного пассажирского терминала (после преобразования существующего во внутренний) и добавление еще нескольких стоянок для самолетов на площади около 4 гектаров (9,9 акра). Строительство планировалось завершить к концу 2007 года.[10] Однако задержки с передачей необходимой земли от ВМФ задержали разбирательство.

Проект модернизации аэропорта Гоа был одним из 35 проектов расширения аэропорта, осуществленных AAI, и по размеру и деньгам был его третьим по величине проектом после проектов в аэропортах Ченнаи и Калькутты.[11] Он включал строительство интегрированного здания аэровокзала для замены старых терминалов, многоуровневой автостоянки (MLCP) на 540-570 автомобилей и строительство дополнительных стоянок для самолетов. AAI приобрела дополнительную землю у ВМС Индии и правительства штата для расширения перрона и расширения старого комплекса зданий международного терминала.[12] Первый камень в фундамент терминала был заложен 21 февраля 2009 года, проектные работы начались в мае 2010 года, а строительство терминала началось в мае 2011 года.[11] Терминал может обслуживать 2750 пассажиров в час пик, стоимость ₹ 3,45 миллиарда долларов и была торжественно открыта 3 декабря 2013 года.[13]

Услуги

Структура

Аэропорт расположен на 688 гектарах (1700 акров) (и, возможно, на 745 гектарах или 1840 акрах).[требуется разъяснение]) и состоит из гражданский анклав площадью почти 14 гектаров (35 акров), что больше его первоначального размера в 6 гектаров (15 акров). Гражданский анклав находится в ведении AAI. Из 180 рейсов ежедневно[14] наблюдается очень большая концентрация гражданского движения в период с 13:00 до 21:00 в будние дни, а остаток - в ранние утренние часы. Это связано с военно-морскими ограничениями для военных летная подготовка целей круглый год. В сентябре 2017 года AAI и ВМС Индии подписали Меморандум о взаимопонимании (МоВ) по строительству полноразмерного параллельного рулежного пути, подходящего для самолетов типа Boeing 747, и согласились разделить стоимость строительства.[15] Экологическое разрешение на проект было получено в январе 2018 года. Проект, который включал в себя строительство параллельного рулежного пути длиной 3710 метров вместе с соответствующими объектами, будет завершен в три этапа.[14] Первый этап был завершен к ноябрю 2019 года.[16] Завершенная рулежная дорожка была открыта в декабре 2019 года. Она увеличила пропускную способность взлетно-посадочной полосы с 15 операций воздушного движения (банкоматов) в час до 18-20 банкоматов в час.[17]

Помещения ВМФ охватывают взлетно-посадочную полосу Даболим, и, следовательно, его персонал будет пересекать взлетно-посадочную полосу в одной точке (пешком, на велосипедах или в транспортных средствах) между рейсами. В рамках работ, начатых в 2018 году, была построена периферийная дорога, и местное движение больше не будет влиять на движение самолетов.[16]

Терминал

Демонстрируется макет нового интегрированного здания терминала
Зона вылета в аэропорту Гоа
Зал ожидания на втором этаже

Интегрированное здание аэровокзала аэропорта обслуживает как международных, так и внутренних пассажиров. Открыт в декабре 2013 года. В конструкции здания использованы эстетичное остекление, большие стальные пролетные конструкции и безрамное остекление. Терминал площадью 36 000 квадратных метров рассчитан на обслуживание пяти миллионов пассажиров ежегодно. Он оборудован восемью аэромосты. Терминал оснащен встроенной системой сканирования багажа и современной очистной установкой.[18] Он имеет 75 стоек регистрации, 22 иммиграционных стойки для отправления, 18 иммиграционных стоек для прибытия, 14 будок проверки безопасности и восемь таможенных стоек. В подвале четырехуровневого терминала есть коммунальные услуги, такие как электричество и обработка грузов. Стойки регистрации расположены на первом этаже, а на втором этаже - кабины для досмотра. На втором этаже есть зона ожидания, где пассажиры могут ждать перед посадкой в ​​самолет.

Старые здания терминала были закрыты после ввода в эксплуатацию нового терминала.[19]

Авиакомпании и направления

Самолет в аэропорту Даболим, Гоа
Самолет в аэропорту Гоа

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Air ArabiaШарджа
AirAsia IndiaБангалор, Ченнаи, Дели, Хайдарабад, Индор, Мумбаи
Air IndiaБангалор, Ченнаи, Дели, Дубай – Международный, Кувейт, Мумбаи, Сурат
Альянс ЭйрЧеннаи, Хайдарабад, Мумбаи,[20] Майсур, Пуна
GoAirАхмадабад, Бангалор, Чандигарх, Ченнаи, Дели, Хайдарабад, Мумбаи, Нагпур
ИндигоАхмадабад, Амритсар, Бангалор, Чандигарх, Ченнаи, Коимбатур, Дели, Гувахати, Hubli, Хайдарабад, Индор, Каннур, Кочи, Калькутта, Лакхнау, Мумбаи, Нагпур, Пуна, Райпур, Сринагар, Сурат, Варанаси
LOT Polish Airlines Сезонный чартер: Варшава – Шопен[21]
Оман ЭйрМаскат
Авиалинии КатараДоха
SpiceJetАхмадабад, Бангалор, Ченнаи, Дели, Мадурай, Мумбаи, Нашик, Пуна, Сурат
TruJetХайдарабад
ВистараДели, Мумбаи

Груз

АвиакомпанииНаправления
Blue Dart Aviation Ахмадабад, Дели, Калькутта, Мумбаи, Лакхнау
FedEx ExpressДубай – Международный

Экономические факторы

Даболима управления воздушным движением находится в руках ВМС Индии, которые получают доходы от этой службы за счет движения самолетов. Сборы за посадку составляют порядка ₹17,000 (240 долларов США) каждый, в то время как сборы за средства навигации по маршруту (RNF) составляют около ₹7,400 (100 долларов США). В Управление аэропортов Индии может иметь право на оплату парковки самолетов в размере ₹10,000 (140 долларов США) в день. Он получает часть платы за обслуживание пассажиров, которая распределяется между ним и Центральными силами промышленной безопасности (CISF). Главный источник дохода AAI - это услуги, не связанные с движением транспорта, такие как услуги по упрощению процедур перевозки пассажиров, парковка, входные билеты, киоски, рестораны и магазины в главном здании терминала и рекламные щиты.

Капитальные затраты (например, на расширение взлетно-посадочной полосы) в аэропорту покрываются AAI. Взлетно-посадочная полоса аэропорта Даболим увеличилась с примерно 6000 футов (1829 м) первоначально до 11 345 футов (3458 м) по состоянию на апрель 2013 г.[22] и может вместить Боинг 747. Существует нехватка мест для ночной парковки, которые очень важны в аэропортах метро, ​​таких как Мумбаи. По оценке местной ассоциации, для гражданского анклава необходимо около 40 гектаров по сравнению с 14 гектарами, выделенными в настоящее время.[23]

Статистика

Статистика международного аэропорта Гоа[24]
ГодВсего пассажиров% изменение
20166,434,790Увеличение16.46%
20155,375,555Увеличение19.1%
20144,513,201Увеличение16.2%
20133,999,535Увеличение12.9%
20123,542,747Увеличение0.6%

К 2005 году общее количество пассажиров увеличилось до 987 700 (1944 внутренних плюс 762 международных пассажира в день, год не указан).[25] Цифра на 2004–2005 годы составляла почти 1,3 миллиона человек, т.е. в среднем 3 467 человек за день.[26] Директор аэропорта заявил, что в 2006 году его использовали 2,2 миллиона пассажиров. В 2007 году этот показатель вырос до 2,6 миллиона. Аэропорт входит в десятку лучших в стране по пассажиропотоку. Власти аэропорта считают, что он работает в режиме насыщения с 2004 года.

Сегодня, по оценкам, 1200 международных рейсов Гоа в год составляют около 93% международных чартерных туристических рейсов Индии. По оценкам, от 300 до 350 тысяч иностранных туристов прибывают в Даболим чартерными рейсами. Общие международные туристы Гоа (примерно вдвое больше чартерных пассажиров) составляют 5–10% от общенационального показателя и 10–15% поступлений страны в иностранной валюте от туризма. По мере приближения утренних часов выходных к насыщению из-за волны чартерных рейсов, особенно из Великобритания и Россия, внимание смещается на ночные и ранние утренние часы будних дней для размещения таких рейсов. По оценкам, в 2013–2014 годах число туристов из Великобритании в Гоа по воздуху составило около 300 000 человек, а из России - около 49 000 (по 280 чартерным рейсам) за тот же период.[нужна цитата]

Военно-морская база в Даболиме

Основная статья: INS Hansa

INS Hansa - крупнейшая военно-морская авиабаза Индии.[27] Аэродром ВМС Индии в Даболим был переведен сюда из База ВВС Сулур в Коимбатур после аннексии Гоа в декабре 1961 года. В 1983 году ВМС Индии начали вводить в должность BAE Sea Harrier в эксплуатацию, базируясь на учебной деятельности в Даболиме.

Харриеры были заменены МиГ-29КУБ в 2016 году.[28]INS Hansa это также сайт первого в Азии Береговая испытательная база (СБТФ), построен в 2014 году для подготовки пилотов МиГ-29К для авианосца. INS Викрамадитья.[29]

INS Hansa является домом для нескольких эскадрилий ВМС Индии, эксплуатирующих самолеты, такие как Камов Ка-28 противолодочные вертолеты, Ильюшин Ил-38 Май и Туполев Ту-142М Несите самолет морской разведки помимо истребителей МиГ. ВМФ Сагар Паван Пилотажная группа также базируется в Даболиме.

Помимо военно-морской авиабазы, INS Hansa размещает Воздушный анклав береговой охраны (CGAE) - Гоа а также видит регулярные упражнения ВВС Индии самолет. Военно-морской флот также имеет музей морской авиации возле аэропорта Даболим.

Военная летная подготовка

Военная летная подготовка в Даболиме проводится пять дней в неделю с 08:30 до 13:00, в течение которых гражданские полеты не могут выполняться. В редких случаях военно-морские УВД делали исключения, главным образом в случае иностранных авиакомпаний. Чартерные авиалинии Перевозка иностранных туристов в течение сезона, как правило, использует более свободный режим гражданской авиации по выходным (суббота и воскресенье) и ранним утром. Время блокировки составляет около 15% от общего количества на еженедельной основе, хотя и в утренние часы пик для гражданских рейсов.

Кампания за возвращение к гражданскому статусу

В местных политических кругах возникло требование о восстановлении гражданского статуса Даболима путем переноса аэродрома ВМС Индии на предполагаемый Карвар аэродром в новом INS Kadamba военно-морская база в Карвар, В 70 км к югу от Даболима в прилегающем штате Карнатака. Однако высшие офицеры ВМС Индии в Гоа намекнули, что инвестиции в военно-морской аэродром Даболим ₹7,5 миллиардов (110 миллионов долларов США), и повторить это в Карваре будет невозможно.[30]

В начале 2007 года появились сообщения о согласованных действиях ВМФ, AAI и штата Карнатака по увеличению взлетно-посадочной полосы, запланированной на военно-морской базе в Карваре, до 2500 метров (8 200 футов) для размещения Airbus A320s и приобрести для этого 75 гектаров.[31] В 2011 году ВМС подтвердили, что Hansa сохранит свои активы и положение в качестве важной станции для ВМС Индии, несмотря на ввод в эксплуатацию INS Kadamba.[27]

Воздушные перевозки

Приблизительно 5000 тонны (5,500 короткие тонны) грузов обрабатывались ежегодно по состоянию на несколько лет назад[когда?] и, возможно, с тех пор снизился. Большая часть грузовых авиаперевозок перевозится в брюхе таких авиакомпаний, как Air India, а не на специальных грузовых самолетах. По состоянию на 2016 год все внутренние грузы обрабатываются в аэропорту Даболим. GoAir, Vistara и другие авиакомпании используют оборудование AAI, включая машины, для обработки грузов в непиковые часы. AAI планирует построить и управлять круглосуточным грузовым терминалом в Даболиме в старом международном терминале. После завершения строительства общий грузовой терминал сможет обслуживать как внутренние, так и международные грузовые рейсы на постоянной основе.[32]

Наземный транспорт

Пассажиры могут добраться до аэропорта на такси, автобусах, поездах или автомобилях. Общественные автобусы ходят до близлежащего города Васко да Гама, примерно в 4 км (2,5 мили) от отеля, а также останавливаются ближе к нему. Чикалим автобусная остановка, примерно в 1,5 км (0,93 мили) от аэропорта. Местные мини-автобусы соединяют Васко да Гама и Чикалим с аэропортом. Предоплаченные такси доступны из аэропорта. В работе находятся различные новые транспортные планы, в том числе добавление второго моста. Тем временем в Гоа приостановлены планы строительства 6-полосной скоростной автомагистрали с севера на юг. Также рассматривается монорельсовая система. Все эти планы имеют значение для предлагаемого аэропорта Мопа и его связи с населенными пунктами Даболим и Гоа.

Железнодорожные пути Индийские железные дороги, которые также проходят через Гоа, проходят рядом с аэропортом. Ближайшая станция - ж / д станция Даболим. Порт в Мормугао расположен примерно в 5 км (3,1 мили). Конкан вокзал предоставляет услуги Маргао в Южный Гоа, Тивим в Северный Гоа, Карамболим, и Понда.

Инциденты и аварии

  • 1 октября 2002 г. два Ильюшин Ил-38с столкнулся и разбился возле аэропорта Даболим, в результате чего погибли 12 военно-морских сил в самолетах и ​​три гражданских лица на земле.[33][34][35]
  • 15 октября 2012 года два пилота и технический моряк на борту HAL Chetak Вертолет ВМС Индии погибли после того, как вертолет потерпел крушение при посадке в направлении восточной стороны взлетно-посадочной полосы.[36]
  • 27 декабря 2016 г. Рейс 9W 2374 Jet Airways, а Авиалайнер Боинг 737-800, совершил вращение на 360 градусов при отклонении от взлетно-посадочной полосы, повредив шасси. Из семи членов экипажа и 154 пассажиров 15 пассажиров получили легкие травмы.[37][38]
  • 3 января 2018 г. МИГ-29К истребитель ВМФ с пилотом-стажером потерпел крушение у взлетно-посадочной полосы при взлете в аэропорту Гоа. Жертв нет.[39]
  • 17 декабря 2019 г. SpiceJet Рейс SG 3568, a Де Хэвилленд Канада Дэш 8 выполнял последний заход на посадку, когда диспетчер ВПП заметил, что переднее шасси не было развернуто. Он немедленно предупредил диспетчерскую вышку и сообщил самолету, чтобы он прервал посадку и сделал вторую попытку после ухода на второй круг. Вторая попытка оказалась неудачной. В третьей попытке шасси было частично раскрыто, и самолет благополучно приземлился в аэропорту Гоа. Жертв нет.[40]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Бизнес-стандарт (16 мая 2010 г.). «Вероятно, два аэропорта в Гоа». Бизнес-стандарт Индии. Business-standard.com. Получено 9 мая 2012.
  2. ^ «Дорожные новости за март 2019 года: Приложение-III» (PDF). Управление аэропортов Индии. 1 мая 2019. с. 3. Получено 1 мая 2019.
  3. ^ «Дорожные новости за март 2019 года: Приложение-II» (PDF). Управление аэропортов Индии. 1 мая 2019. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2018 г.. Получено 1 мая 2019.
  4. ^ «Дорожные новости за март 2018 года: Приложение-IV» (PDF). Управление аэропортов Индии. 1 мая 2018. с. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 1 мая 2018 г.. Получено 1 мая 2018.
  5. ^ «Управление аэропортов Индии». aai.aero. 21 сентября 2011. Архивировано с оригинал 21 апреля 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  6. ^ «GMR Infra будет развивать аэропорт Мопа в Гоа». The Economic Times.
  7. ^ «Правительство Гоа уведомляет о зоне планирования в Мопа». Таймс оф Индия.
  8. ^ "Os Transportes Aéreos da India Portuguesa". goancauses.com (на португальском). Архивировано из оригинал 6 февраля 2012 г.. Получено 9 мая 2012.
  9. ^ Габриэль де Фигейредо. «Сказка об аэропорте Гоа и авиакомпании». Архивировано из оригинал 15 декабря 2012 г.. Получено 20 февраля 2013.
  10. ^ Реконструкция аэропорта Даболим завершится к концу 2007 года.. Индуистский. Проверено 18 февраля 2007 г.
  11. ^ а б «Новый терминал Даболим будет готов к июню». Таймс оф Индия. 8 мая 2013. Получено 19 мая 2013.
  12. ^ «Новое здание международного терминала аэропорта Гоа». Бюро информации для прессы. 26 мая 2006 г.. Получено 31 декабря 2013.
  13. ^ «Открытие нового интегрированного здания терминала в аэропорту Гоа». Бюро информации для прессы. 3 декабря 2013 г.. Получено 31 декабря 2013.
  14. ^ а б «AAI, ВМС изучают возможность дополнительных рейсов из аэропорта Гоа». Таймс оф Индия. 14 октября 2019 г.. Получено 15 октября 2019.
  15. ^ «Строительство параллельной рулевой дороги в аэропорту Даболим, Гоа» (PDF). Environmentclearance.nic.in. 3 декабря 2013 г.. Получено 15 октября 2019.
  16. ^ а б «РД аэропорта Гоа будут готовы к ноябрю». Таймс оф Индия. 9 октября 2019 г.. Получено 15 октября 2019.
  17. ^ "Гоа: в аэропорту Даболим открыта северная параллельная рулежная дорожка для воздушного движения". ANI. 21 декабря 2019 г.. Получено 22 декабря 2019.
  18. ^ «Новый аэропорт Даболим будет готов к концу года: Маникам». The Navhind Times. 19 апреля 2012 г. Архивировано с оригинал 21 июня 2012 г.. Получено 12 июля 2012.
  19. ^ «Мягкое открытие нового терминала аэропорта Даболим 19 декабря». The Navhind Times. 8 ноября 2013 г. Архивировано с оригинал 23 мая 2014 г.. Получено 31 декабря 2013.
  20. ^ «Дочерняя компания Air India Alliance Air с 4 декабря начнет рейсы из Мумбаи в Гоа». India.com. Получено 23 ноября 2020.
  21. ^ «LOT Polish Airlines - дальнемагистральная сеть W20 по состоянию на 21 июля 2020 года». routesonline.com. Получено 22 июля 2020.
  22. ^ "Гоа - ВАГО". World Aero Data. Получено 18 апреля 2013.
  23. ^ HASG. Серия из четырех рекламных роликов под названием «Спасите Даболима, спасите Гоа» в Herald и Navhind Times. Март / апрель 2006 г.
  24. ^ "azfreight.com". Azworldairports.com. Получено 9 мая 2012.
  25. ^ "Небеса открываются над Индией." Новости Travel Daily. 26 октября 2005 г.
  26. ^ Данные за апрель 2005 и 2006 гг. Приведены в отчет Управления аэропортов Индии.
  27. ^ а б «INS Hansa сохранит свое значение: флот». The Economic Times. 3 сентября 2011 г.. Получено 16 мая 2020.
  28. ^ «ВМС Индии прощаются с Sea Harrier 11 мая в Гоа». The Economic Times. 14 июля 2018 г.. Получено 16 мая 2020.
  29. ^ «Первый в Азии SBTF введен в эксплуатацию ВМС Индии в Гоа». Индуистский. 1 февраля 2014 г.. Получено 16 мая 2020.
  30. ^ Д'Кунья, К. "Комната для дополнительных полетов в Даболиме: Адм. Мехта". Гоа Плюс (Таймс оф Индия дополнение). 5 января 2007 г.
  31. ^ Правительство изучает возможности открытия аэропорта Карвар для гражданских воздушных перевозок Бюро информации для печати Правительство Индии
  32. ^ «Заявка на строительство грузового терминала в Даболиме терпит неудачу». Таймс оф Индия. 28 октября 2015 г.. Получено 3 января 2017.
  33. ^ Категория: Самолеты. «Ильюшин Ил-38». Bharat-rakshak.com. Получено 23 июн 2018.
  34. ^ «Два самолета ВМС столкнулись в Гоа, 15 человек погибли - Times of India». Таймс оф Индия. Получено 3 декабря 2018.
  35. ^ "Столкновение резня на праздновании". telegraphindia.com. Получено 3 декабря 2018.
  36. ^ «Вертолет ВМФ разбился в аэропорту Даболим; 3 человека погибли». The Navhind Times. Статьи и публикации Navhind. Архивировано из оригинал 20 октября 2012 г.. Получено 20 февраля 2013.
  37. ^ «Рейс Jet Airways отклоняется от взлетно-посадочной полосы аэропорта Даболим Гоа». NDTV.com. Получено 8 февраля 2018.
  38. ^ «Катастрофа Goa Jet Airways: 15 пассажиров получили легкие травмы; DGCA начинает расследование». Новый индийский экспресс. Получено 8 февраля 2018.
  39. ^ «МИГ-29К ВМФ разбился с взлетно-посадочной полосы при взлете в аэропорту Гоа». Индуистский. Специальный корреспондент. 3 января 2018. ISSN 0971-751X. Получено 26 января 2018.CS1 maint: другие (ссылка на сайт)
  40. ^ «Аэропорт Гоа: предотвращена крупная авария с участием рейса SpiceJet». livemint.com. 17 декабря 2019 г.. Получено 23 декабря 2019.

43. Компания-поставщик транспортных услуг в аэропорту Гоа. Прокат автомобилей в аэропорту Гоа

внешние ссылки

СМИ, связанные с Международный аэропорт Гоа в Wikimedia Commons