WikiDer > Станция Медфорд

Медфорд
Медфорд
	Вид на защищенную платформу станции Медфорд со стоянки.
Место расположения	NY 112 И Железнодорожный проспект; Медфорд, штат Нью-Йорк
Координаты	40 ° 49′02 ″ с.ш. 72 ° 59′57 ″ з.д. / 40,817356 ° с.ш. 72,999159 ° з.д.Координаты: 40 ° 49′02 ″ с.ш. 72 ° 59′57 ″ з.д. / 40,817356 ° с.ш. 72,999159 ° з.д.
Принадлежит	Железная дорога Лонг-Айленда
Линия (и)	Основная линия
Платформы	1 боковая платформа
Треки	1
Подключения	Транзит округа Саффолк: S61
Строительство
Стоянка	Да; Свободный
Доступ для инвалидов	да
Дополнительная информация
Зона проезда	10
История
Открыт	26 июня 1844 г.
Перестроен	1889, 1940, 2000–2001
Пассажиры
2006	41
Услуги
Предлагаемые услуги

Medford station

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Медфорд это станция в деревне Медфорд, Нью-Йорк на Основная линия (Greenport Branch) из Железная дорога Лонг-Айленда. Медфорд расположен на Маршрут штата Нью-Йорк 112 между Пеконик-авеню и Лонг-Айленд-авеню. Доступ к станции доступен по узкой извилистой дороге, ведущей от шоссе 112. Эта дорога использовалась для соединения с перекрестком с Огайо-авеню, пока Огайо-авеню не закрыли к северу от Пеконик-авеню в 2007 году. До нее также можно добраться с северного конца Орегон-авеню. хотя пожарная служба Медфорда периодически закрывает подъездную дорогу к Орегон-авеню для проведения учений или других учений.

История

Станция Медфорд была первоначально открыта 26 июня 1844 года, когда главная линия закончилась на бывшей станции Карманс-Ривер к востоку от Япханк станция. 20 августа 1863 года станция сгорела, но не была восстановлена до 1889 года. Эта версия представляла собой двухэтажное строение, расположенное рядом с перекрестком на уровне земли с NY 112 это считалось одним из самых опасных перекрестков на железной дороге Лонг-Айленда. Спрос на мост игнорировался на протяжении 1920-х и 1930-х годов. Только когда в 1940 году на переходе был убит родственник государственного чиновника, не было никаких попыток построить мост через шоссе 112.^[2] Когда рельсы были подняты, вокзал был перестроен в двухуровневый вокзал вдоль набережной с зоной ожидания пассажиров на верхнем этаже и REA Express грузовая база возле автостоянки на уровне земли. Мост через Нью-Йорк 112, имеющий небольшой просвет 12 футов 9 дюймов,^[3] был рассчитан на две дорожки, но вторая дорожка была заброшена в начале 1960-х годов.^[4] Здание вокзала было закрыто в 1958 году, первый этаж перекрыли, а второй этаж снесли в 1964 году и засыпали землей. В 1988 году к платформе был пристроен небольшой деревянный навес, который позже был заменен на навес из плексигласа.

В конце 1990-х вокзал был снова перестроен для подготовки нового парка двухэтажных автобусов, которым для посадки требуются платформы высокого уровня, а также для будущей электрификации линии. При перестройке бывшая платформа на уровне земли была поднята, с новой лестницей и пандус для инвалидных колясок от стоянки, а на уровне платформы было построено небольшое укрытие. Парковка на станции Медфорд бесплатная и неограниченная, что резко контрастирует с ситуацией на многих других станциях LIRR.

Вдоль насыпи пути на стоянке имеется грузовая подъездная дорога. Он был построен для соседнего завода по производству строительных изделий и был одним из многочисленных ответвлений и ответвлений, которые существовали в Медфорде с тех пор, как LIRR прошел через город. Когда Holtsville станция была закрыта 16 марта 1998 г., пассажиры из Holtsville посоветовали использовать как Медфорд, так и Ронконкома станции, хотя больше используют Ронконкома. На станции также есть мемориал жертвам 11 сентября 2001 г. террористические атаки.

Демонстрационная ферма LIRR №2

Благодаря успеху демонстрационной фермы железной дороги Лонг-Айленда на Ветвь реки Вэдинг, второй открыт к востоку от станции Медфорд в 1907-1927 гг. Это место было также известно как Медфордская ферма процветания, а остатки фермы можно найти недалеко от Horse Block Road мост через авеню Лонг-Айленд. Предыдущий президент Теодор Рузвельт посетил ферму во время своей «Кампании по разоблачению» 1910 года.

План станции

На этой станции есть один высокоуровневый боковая платформа к югу от колеи, достаточной для того, чтобы полторы машины могли принимать и выгружать пассажиров. Помимо указанного выше разъезда, у главной линии есть один путь в этом месте.

п Уровень платформы	Отслеживать 1	← Филиал Ронконкома к Ронконкома (Терминус) ← Филиал Ронконкома к Гринпорт (Япханк) →
п Уровень платформы	Боковая платформа, двери откроются слева или справа
грамм	Нижний этаж	Въезд / выезд, кроссовер, автобусы