WikiDer > Станция Ронконкома

Ronkonkoma station

Ронконкома
Арка станции Ронконкома.jpg
Станция Ронконкома, главное здание
Координаты40 ° 48′29 ″ с.ш. 73 ° 06′21 ″ з.д. / 40.808088 ° с.ш. 73.1059 ° з.д. / 40.808088; -73.1059Координаты: 40 ° 48′29 ″ с.ш. 73 ° 06′21 ″ з.д. / 40,808088 ° с.ш. 73,1059 ° з.д. / 40.808088; -73.1059
ПринадлежитЖелезная дорога Лонг-Айленда
Линия (и)Основная линия
Платформы2 боковые платформы
1 островная платформа
Испанское решение
Треки2
ПодключенияМестный транзит Транзит округа Саффолк: S57, S59, 6А, 7А
Колониальный транспорт в Лонг-Айленд Макартур: аэропорт
Строительство
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда10
История
Открыт1883
Перестроен1986-1997
Электрифицирован18 января 1988 г.
750 V (ОКРУГ КОЛУМБИЯ) третий рельс
Предыдущие именаОзеро Ронконкома
Пассажиры
200617,278[1]
Услуги
Предыдущая станцияMTA NYC logo.svg LIRRСледующая станция
Central Islip
к Атлантический терминал или же Penn Station
Филиал РонконкомаТерминус
ТерминусФилиал Ронконкома
Greenport Branch
Медфорд
к Гринпорт
Башня с часами с пешеходным мостом, ведущим к гаражу на Лейкленд-стрит (также известна как Северная железная дорога)

Ронконкома (подписано как Ронконкома Л.И. Макартур аэропорт на вывеске станции) является основным железнодорожная станция и транспортный узел вдоль Основная линия из Железная дорога Лонг-Айленда в Ронконкома, Нью-Йорк. Станция восточная конечная остановка из Филиал Ронконкома и западный вокзал Greenport Branch.

Станция расположена на Лейкленд-стрит или северной железнодорожной авеню напротив пересечения с Хокинс-авеню и имеет парковочные места и другие удобства, выходящие за пределы центрального расположения. Бесплатная парковка доступна на прилегающих к трассам участках с северной и южной стороны. Один Автостоянка к северу от станции был построен в 1996 году на бывшей грузовой ветке.[2][3] Всего на станции около 6 100 парковочных мест.[4] По состоянию на май 2011 года 63 поезда соединяются с Нью-Йорк останавливаются на этой станции каждый будний день, а еще девять отправляются со станциями на востоке.[5]

История

Станция Ронконкома изначально была построена как Озеро Ронконкома станции 1883 года взамен станции 1843 года постройки. Лейкленд станция предназначена для обслуживания обоих Лейкленд и Ронконкома, Нью-Йорк, а также 1853 г. Hermanville станция, предназначенная для бывшего поселка по южной стороне путей.[6]

Лейк-роуд и станции Лейкленд

Лейкленд был построен в 1843 году как Lake Road станция. Он был назван в честь и расположен на Лейк-роуд (ныне Понд-роуд), улице, которая когда-то бежала от Oakdale к востоку от Озеро Ронконкома сам. К 1850 году он был перемещен в универсальный магазин доктора Э. Ф. Пека на северо-западном углу нынешних Оушен-авеню и Лейкленд-стрит. Грузовой дом существовал вдоль путей недалеко от Пайн-авеню. Эдгар Фенн Пек владел землей на юге Sayville, а в 1851 году продал магазин и землю застройщику по имени Чарльз Вуд, который превратил свою землю в комплекс под названием Lakeland Farms, который сегодня включает землю в Окдейле, Богемия, а что сейчас Ронконкома.[7] Первоначальная станция на Лейк-Роуд работала одновременно со станцией в универсальном магазине на Оушен-авеню и в какой-то момент была переименована в «Озерную станцию», пока в конечном итоге не была закрыта. Никаких записей о существовании первоначальной станции после 1857 года найти нельзя.

Станция Hermanville

Hermanville или же Hermannville была еще одна остановка на Greenport Branch из Железная дорога Лонг-Айленда, расположенный к востоку от бывшей станции Lake Road. Впервые он появился на карте 1850 года железной дороги Лонг-Айленда.[8] Станция имела одну боковую платформу и два пути. В рекламе Херманвилля 1852 года в нескольких книгах упоминается железная дорога Лонг-Айленда.[9][10] Херманнвиль также появился на карте Колтона 1855 года.[11] На карте деревни Херманнвилль, городка Айлип, графство Саффолк, Лонг-Айленд, станция Хеманвиль[12] показан как находящийся на пересечении главной линии и проспекта Германа,[13][14] который сегодня является частью двора Ронконкома.

После Лейкленда

Озеро Ронконкома станция заменила станцию ​​Лейкленд в 1883 году и была предназначена для обслуживания обоих Лейкленд и Ронконкома, Нью-Йорк. В какой-то момент из названия станции пропало слово «озеро». Здание вокзала сгорело в 1934 году, а временное прямоугольное одноэтажное здание с остроконечной крышей использовалось до сентября 1937 года, когда была завершена вторая станция Ронконкома. На протяжении большей части 20-го века он также служил крупным грузовым узлом округа Центральный Саффолк.

С 28 декабря 1987 года это восточная часть электрифицированной магистрали.[15] но станции к востоку от Ронконкома были модифицированы для будущей электрификации. Станция 1937 года использовалась как склад, пока в 1994 году ее не снесли, когда часть стоянки расширили на запад. Современная станция была спроектирована архитектором Ричардом Генри Бером.[16] Двор Ронконкома также находится к востоку от станции, в непосредственной близости от бывшей Холбрук станция, снесенная в 1962 году,[17] и принял пассажиров из бывшего Holtsville станции с 16 марта 1998 года.

План станции

Эта станция настраивается с помощью Испанское решение с тремя платформами высокого уровня, каждая длиной 12 автомобилей. Платформа B, an островная платформа, способствует кроссплатформенный обмен когда поезд Ronkonkoma Branch и поезд Greenport прибывают в одно и то же время на противоположные пути, движение, известное как "Гринпорт Скут".[18]

MАнтресольПереход между платформами и зданием вокзала
п
Уровень платформы		Платформа А, боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 1←      Филиал Ронконкома к Атлантический терминал или же Penn Station (Central Islip)
←      Филиал Ронконкома к Гринпорт (Медфорд) →
Платформа B, островная платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Отслеживать 2←      Филиал Ронконкома к Атлантический терминал или же Penn Station (Central Islip)
←      Филиал Ронконкома к Гринпорт (Медфорд) →
Платформа C, боковая платформа Доступ для инвалидов / инвалидов
Нижний этажЗдание вокзала, парковка, автобусы

Mid-Suffolk Yard

К востоку от станции Ronkonkoma находится станция хранения поездов с 12 путями, которая называется Ronkonkoma Yard. Поскольку это восточный конец электрифицированной части главной линии, во дворе хранится электрические несколько единиц которые используются в филиале Ронконкома.[19]

В рамках подготовки к LIRR Доступ с восточной стороны расширение до Центральный вокзал, MTA добавляет к двору 11 новых путей, всего 23 пути.[19] Расширение будет использовать пространство, уже принадлежащее MTA, расположенное непосредственно к югу от существующей железнодорожной станции и к северу от Макартур аэропорт. Увеличение складских площадей позволит MTA увеличить количество рейсов в Манхэттен в часы пик. Бюджет проекта составляет 128,0 млн долларов США.[20][21][22] Для строительства двора также рассматривались места в Оленьем парке, Центральном острове Ислип и Япханк. Вариант с Оленьим парком был отклонен, так как он повлиял бы на несколько переездов, дублирование помещений для сотрудников и не принесло бы пользу пассажирам к востоку от станции. Сайт Central Islip был отклонен, поскольку он располагался в Государственный парк реки Коннеткуот. Вариант «Япханк» был отклонен из-за высокой стоимости электрификации и требования модернизации станций между Ронконкома и Япханк.[23]

Ожидается, что строительство будет завершено к концу 2018 года.[22] Однако по состоянию на июнь 2017 г. строительство должно было начаться в сентябре 2017 года, а завершение было перенесено на март 2020 года.[24] В декабре 2017 года было окончательно объявлено о присуждении строительного контракта, а срок завершения был перенесен на конец 2020 года.[25]:32

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Средний будний день, исследование отправления и назначения LIRR 2006 г.
  2. ^ Ронконкома Milepost 48-49; Карта Эмери - октябрь 1957 г.
  3. ^ Вид на Уай-Норт (1978 г., фото Стива Линча)
  4. ^ «Завершена реконструкция парковки Ронконкома; доступно почти 300 новых мест» (Пресс-релиз). Железная дорога Лонг-Айленда. 4 марта 2010 г.. Получено 9 марта, 2010.
  5. ^ "Расписание LIRR для Ронконкамы" (PDF). Получено 14 мая, 2011.
  6. ^ "ГЕРМАНВИЛЬ". arrts-arrchives.com.
  7. ^ Станция Lake Road, станция Hermanville, станция Lake, станция Lakeland, Lakeland Farms и Wood Lawn, Long Island (Arrt's Arrchive)
  8. ^ Карта Hermannville
  9. ^ Культиватор Лютера Такера В рекламе Hermannvile упоминается Лонг-Айлендская железная дорога
  10. ^ Реклама Genesee Farmer для Hermanville
  11. ^ Карта Hermannville 1855 года
  12. ^ Hermanville Station
  13. ^ Карта Hermannville
  14. ^ Hermannville описание
  15. ^ "Электрификация ЛИРР Ронконкома 1987". trainarefun.com.
  16. ^ "Ричард Генри Бер Архитектор П.С." rhbpc.com.
  17. ^ Ronkonkoma / Holbrook Milepost 49-50; Карта Эмери (TrainsAreFun.com)
  18. ^ «Электронный поезд - TCA, Игрушечные поезда, Ассоциация сборщиков поездов». tcaetrain.org.
  19. ^ а б "Мид-Саффолк Двор". mta.info.
  20. ^ "Наблюдательное собрание программы MTA Capital" (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. Январь 2013. с. 8. Получено 24 мая, 2018.
  21. ^ «Заседание комитета по железной дороге Лонг-Айленда MTA» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. Ноябрь 2017. с. 35 год. Получено 24 мая, 2018.
  22. ^ а б "График работы верфи Мид-Саффолк". mta.info. Столичное транспортное управление. Получено 2 ноября, 2015.
  23. ^ «Анализ альтернативных вариантов верфи в Мид-Саффолк» (PDF). mta.info. Столичное транспортное управление. Получено 2 ноября, 2015.
  24. ^ "L60601YN Новая электрическая верфь в Среднем Суффолке". web.mta.info. Столичное транспортное управление. Получено 3 сентября, 2017.
  25. ^ «Заседание комитета по надзору за программой капиталовложений» (PDF). Столичное транспортное управление. 20 мая, 2019. Получено 19 мая, 2019.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Ронконкома (станция LIRR) в Wikimedia Commons