WikiDer > NS 6200
NS 6200 | ||||
 | ||||
| Nummer | 40 | |||
| Nummerierung | SS: 1101-1140 NS: 6201-6240 | |||
| Hersteller | Hohenzollern | |||
| Beschäftigt | 1912-1914 | |||
| Außer Betrieb | 1952 - 1957 | |||
| Achsanordnung | 1'D'1 | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse Lokomotive | 91 Tonnen | |||
| Durchmesser Antriebsräder | 1400 mm | |||
| Länge über Puffer | 12,92 m² | |||
| Servicegeschwindigkeit | 60 km/h | |||
| Maximale Dampfspannung | 12 Bar | |||
| Nummer Zylinder | 2 | |||
| Durchmesser × Zylinderhublänge | 520 mm x 660 mm | |||
| Wassergehalt | 8,6 m³ | |||
| Kraftstoffversorgung | 4 Tonnen Kohle | |||
| Traktion | 10.700 kg | |||
| ||||
Die Serie NS 6200 war eine serie Dampflokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und sein Vorgänger Gesellschaft für den Betrieb von Staatsbahnen (SS). Diese Lokomotiven waren speziell zum Ziehen bestimmt Güterzüge.
Um 1910 suchte die Staatsspoorwegen nach einer stärkeren Lokomotive für den immer schwerer werdenden Kohlezug in Südlimburg. Die Wahl fiel auf eine Tenderlokomotive, da die Lokomotiven nur kurze Strecken im hügeligen Gebiet verkehren würden. Eine Lokomotive mit losem Tender hat den Nachteil, dass sie an den Endpunkten gedreht werden muss, damit sie auf längeren Strecken nicht rückwärts fahren muss. Die Wahl fiel auf eine Lokomotive mit dem Achsanordnung 1'D'1. 1911 wurde die deutsche Hohenzollern im Düsseldorf bestellte sechs Lokomotiven, die ab Mai 1912 mit den Nummern 1101 - 1106 ausgeliefert werden. Obwohl die Lokomotiven hauptsächlich für den Einsatz auf der Bahn zwischen Sittard und Herzogenrath, werden die Lokomotiven auch auf anderen Bahnstrecken innerhalb und außerhalb von Limburg eingesetzt. 1913 folgte eine Bestellung von 20 Lokomotiven (1107 - 1126) und 1914 wurden 14 Lokomotiven (1127 - 1140) bestellt. Die Lokomotiven ab 1115 werden mit einem eingebauten Überhitzer. Die Lokomotiven 1101 - 1114 wurden später mit einem solchen Überhitzer ausgestattet.
Die Lokomotiven sind mit zwei äußeren Zylindern ausgestattet.
Fotos
NS 6221 mit einer NS 6300 in Heerlen. (23.08.1938)
NS 6203 (1912)
Zwei Dampflokomotiven der Baureihe 6200 (rechts Nr. 6204) der N.S. im Revisionsschuppen (Werkstatt) in Maastricht (11.11.1952)
NS 6200 Mit NS 208 auf dem verschneiten Hof in Heerlen (16.2.1940)
NS 6200 auf meinem Rangierbahnhof in Heerlen. (Zwischen 1920 und 1930)
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
|