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NS 4051
NS 4051 in Eindhoven.
Nummer	1
Nummerierung	NS 4051 / DRB 17 248
Hersteller	Hanomag
Außer Betrieb	1947 zurück nach Deutschland
Achsanordnung	2'C h3
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	80,9 Tonnen
Masse zärtlich	63,5 t
Achslast	17,8 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1,980mm
Durchmesser Laufräder	1000 mm
Länge über Puffer	21 200 mm
Maximale Geschwindigkeit	120 km/h
Überhitzer	61,50 m²2
Gitteroberfläche	2,86 m²2
Maximale Dampfspannung	14 bar
Nummer Zylinder	3
Durchmesser × Zylinderhublänge	500×600mm
Dampfverteilung	Walschärt
Wassergehalt	31,5 m3
Kraftstoffversorgung	7 Tonnen Kohle
Leistung	883 kW
Traktion	11700 kg
Bremssystem	Westinghouse Druckluftbremse
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NS 4051 in Eindhoven (01.03.1946)

Die Serie NS 4051 war eine Reihe von Lokomotiven, die kurz nach dem Zweiten Weltkrieg bei den niederländischen Eisenbahnen eingesetzt wurden. Sie waren ursprünglich deutsche Lokomotiven.

Diese Lokomotive gehört zu den modernen Geschwindigkeitslokomotiven der ehemaligen Preußischen Eisenbahnen, nämlich der Baureihe S10². Dieser leitet sich vom Typ S 10 ab, der in den Jahren 1910-14 mit 4 Zylindern gebaut wurde. Nach dem Jahr 1914 wurden diese Lokomotiven S 10² jedoch mit 3 statt 4 Zylindern gebaut. Dieser Typ brachte hervorragende Ergebnisse, so dass bis 1916, als die KPEV-Straßen kriegsbedingt keine Schnellzuglokomotiven mehr bauten, nur dieser Typ gebaut wurde. Diese Maschine wurde dort während der Befreiung des Südens der Niederlande gefunden. Sie war von den Amerikanern aus Aachen hierher gebracht worden, da sie beschädigt war, musste ihre erste fahrtüchtig gemacht werden, was in Eindhoven geschah. Sie erhielt dann die Nummer NS 4101. Bei der DRB erhielt sie die Nummer 17 248 und wurde 1916 von Hanomag mit der Werksnummer 7691 gebaut 4101 wurde in 4051 geändert. Sie diente nur kurze Zeit bei der NS, denn 1947 kehrte auch diese Lokomotive in ihre Heimat zurück.