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NS 9600 | ||||
94 1692 als Denkmal | ||||
| Nummer | 2 | |||
| Nummerierung | 9601-9602 | |||
| Hersteller | schwartzkopff | |||
| Beschäftigt | 1945 | |||
| Außer Betrieb | 1945 | |||
| Achsanordnung | E | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Masse Lokomotive | 85 Tonnen | |||
| Durchmesser Antriebsräder | 1350 mm | |||
| Länge über Puffer | 12.660 mm | |||
| Höhe | 4530 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | 60 km/h | |||
| Feuerraum | 11,6 m2 | |||
| Flammenrohre | 9601: 118,3 m2 9602: 121,7 m2 | |||
| Überhitzer | 45,3 m2 | |||
| Gitteroberfläche | 2,30 m²2 | |||
| Maximale Dampfspannung | 12 kg/cm²2 | |||
| Nummer Zylinder | 2 | |||
| Durchmesser × Zylinderhublänge | 610 x 660 mm | |||
| Dampfverteilung | Walschärts | |||
| Wassergehalt | 8 m3 | |||
| Kraftstoffversorgung | 3 Tonnen Kohle | |||
| Traktion | 15.280 kg | |||
| Bremssystem | Westinghouserem | |||
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Die Serie NS 9600 war eine serie von zwei Güterdampflokomotiven des Niederländische Eisenbahnen im 1945. Es waren Lokomotiven, die der Deutsche Reichsbahn wurden in die eingestuft Serie 94, auch als . bezeichnet Preußisch Typ T161. Von den beiden der NS zugeteilten Lokomotiven kam nur die 9602 im Rangierdienst 1945 in Oldenzaal zum Einsatz, die 9601 war immer außer Dienst. Nach der Rückkehr nach Deutschland fuhren beide Lokomotiven bis Mitte der fünfziger Jahre unter ihren alten Nummern.
Zwischen 1975 und 1976 wurde die Veluwsche Dampfzuggesellschaft die Lokomotive 94 1055 im Einsatz zwischen Apeldoorn und Tiere. Diese Lokomotive wurde 1976 verschrottet.
Aus der gleichen Serie 94 ist die 94 1640 als Denkmal in Gennep in Erinnerung an die Nord-Brabantsch-Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft.
Überblick
| NS-Nummer | Hersteller | Fabriknummer | Baujahr | DRB Nummer | Ablassen | Bemerkungen |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 9601 | schwartzkopff | 6918 | 1919 | 94 896 | Mitte der 1950er Jahre | |
| 9602 | schwartzkopff | 6937 | 1919 | 94 915 | 1952 |
Quellen, Anmerkungen und/oder Verweise
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