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NS 3850 | ||||
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NS 3581 in Eindhoven. | ||||
| Nummer | 5 | |||
| Nummerierung | 3851 - 3855 | |||
| Hersteller | Humboldt-Institut für Maschinenbau, Linke-Hofmann-Werke, Henschel & Sohn, Berliner Maschinenbau AG (Schwartzkopff) | |||
| Beschäftigt | 1945 | |||
| Außer Betrieb | 1947 | |||
| Achsanordnung | 2'C | |||
| Spurweite | 1435 mm | |||
| Durchmesser Antriebsräder | 1750 mm | |||
| Durchmesser Laufräder | 1000mm | |||
| Länge über Puffer | 18.585 mm | |||
| Höhe | 4550 mm | |||
| Maximale Geschwindigkeit | max. 100 km/h vorwärts max. 50 km/h rückwärts | |||
| Überhitzer | 58,9 m² | |||
| Gitteroberfläche | 2,64 m² | |||
| Maximale Dampfspannung | 12 kg/cm2 | |||
| Wassergehalt | 21,5 m³ | |||
| Kraftstoffversorgung | 7 Tonnen Kohle | |||
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Die Serie NS 3851-3855 war eine Reihe von Lokomotiven, die kurz nach dem Zweiten Weltkrieg bei den niederländischen Eisenbahnen eingesetzt wurden. Sie waren ursprünglich deutsche Lokomotiven.
Geschichte
Als Nachfolger des P6 hat Robert Hermann Garbe de Preußisch P8 entwickelt. Die Lokomotive wurde von der Berliner Maschinenbau AG gebaut und war für die Königlich Preußischen Staatseisenbahnen (K.P.St.E.) bestimmt. Die ersten Lokomotiven zeigten zunächst einige Schwächen, wie schwach dimensionierte Pleuel und einen Kohletender, der dafür sorgte, dass die Lokomotive nicht schneller als 45 km/h rückwärts fahren konnte. Im Laufe der Jahre wurden an der P8 verschiedene Anpassungen vorgenommen, wie z.B. durch die DB, die für die P8 einen anderen Tender (wannentender) einsetzte, der die Fahreigenschaften der Lokomotive rückwärts stark verbesserte und nun eine Rückwärtsgeschwindigkeit von 85 km/h erreichte (die niederländischen Kopien hatten keine mutwilligen Angebote).
Service bei der NS
Fünf Maschinen wurden 1945 bei der NS in Dienst gestellt, weil viele niederländische Lokomotiven im Zweiten Weltkrieg von den Deutschen erbeutet oder zerstört wurden. Sie wurden in die Reihe NS 3850 eingeordnet. Sie wurden unter den Nummern 3851-3855 geführt.
Alle Maschinen wurden bereits 1947 nach Deutschland zurückgeschickt.
| DRB Nummer | NS Nummer | Hersteller |
|---|---|---|
| 38-3733 | 3851 | Humboldt-Institut für Maschinenbau |
| 38-3553 | 3852 | Humboldt-Institut für Maschinenbau |
| 38-1856 | 3853 | Linke-Hofmann-Werke |
| 38-2527 | 3854 | Henschel & Sohn |
| 38-2776 | 3855 | Berliner Maschinenbau AG (Schwartzkopff) |
Bilder
Dampflokomotive Nr. 3851 der N.S., der D.R.B. in Eindhoven
Dampflokomotive Nr. 3851 der N.S. von der D.R.B. (ursprünglich Nummer 38 3733) in Hengelo (1946)
Dampflokomotive Nr. 3853 der N.S., der D.R.B. (ursprünglich Nummer 38 1856) in Hengelo (1946)
