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NS 5100
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Nummer	2
Nummerierung	HSM: 61-62 NS: 5101-5102
Hersteller	Borsig
Beschäftigt	1874
Außer Betrieb	1927-1928
Achsanordnung	1B
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	41,3 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1873 mm
Durchmesser Laufräder	1100 mm
Länge über Puffer	9713 mm
Höhe	4258 mm
Maximale Geschwindigkeit	90 km/h
Feuerraum	6 m2
Flammenrohre	77 m2
Gitteroberfläche	1,54 m²2
Maximale Dampfspannung	8,8 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	406 x 558 mm
Dampfverteilung	Stephenson
Wassergehalt	2 m3
Kraftstoffversorgung	0,8 Tonnen Kohle
Traktion	3020 kg
Bremssystem	Westinghouserem
Typ Marke	HSM: P2 NS: PT1
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Die Serie NS 5100 war eine serie Tenderlokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und sein Vorgänger Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM).

Zusätzlich zu "achteinhalb"43-60 die HSM mit separaten Ausschreibungen bestellt 1873 zwei weitgehend gleichartige Tenderlokomotiven 61-62, die in 1874 in Dienst gestellt wurden. Feuerbüchse, Kessel, Rauchbüchse und Antrieb entsprachen den Lokomotiven mit separaten Tendern. Der Rahmen war viel länger, um mehr Platz für die Motorhaube zu bieten. Außerdem fielen natürlich die Wassertröge auf beiden Seiten der Feuerbüchse auf. Die Kohlen wurden in einem Behälter an der Rückwand der Haube gelagert. Wie bei der 43-60 betrug der maximale Dampfdruck 8,5 Atmosphären, die 61-62 wurden hauptsächlich für Personenzüge zwischen Arnheim und Die Gabel und im Wurf. Nach 1890 wurden sie auch für Rangierarbeiten eingesetzt.

Wenn die Flotte von HSM und de SS 1921 erhielten die Lokomotiven dieser Baureihe die NS-Nummern 5101-5102. Die an der HSM . verwendeten Namen thetis und Ulysses blieb bei der NS. Im 1927 die 5101 wurde zurückgezogen, gefolgt von der 5102 in 1928.