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Dieser Artikel behandelt die NS 5000 Serie von 1877-1935. Zu den 1946 vom britischen Kriegsministerium übernommenen Dampflokomotiven siehe NS 5000 (WD).

NS 5000
Nummer	6
Nummerierung	SS: 261-266 NS: 5001-5006
Hersteller	Beyer, Peacock und Company
Beschäftigt	1877-1878
Außer Betrieb	1927-1935
Achsanordnung	1B
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	40,3 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1524 mm
Durchmesser Laufräder	1092 mm
Länge über Puffer	8976 mm
Höhe	4013 mm
Maximale Geschwindigkeit	75 km/h
Feuerraum	7 m2
Flammenrohre	68 m2
Gitteroberfläche	1,35 m²2
Maximale Dampfspannung	9,3 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	406 x 610 mm
Dampfverteilung	Stephenson
Wassergehalt	4,5 m3
Kraftstoffversorgung	1 Tonne Kohle
Traktion	4250 kg
Bremssystem	Westinghouserem
Typ Marke	NS: PT1
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Dampflokomotive Nr. 265 neu am Bahnsteig des Bahnhofs Amsterdam Weesperpoort angekuppelt. (1913)

Dampflokomotive Nr. 261

Die Serie NS 5000 war eine serie Tenderlokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und sein Vorgänger Gesellschaft für den Betrieb von Staatsbahnen (SS).

Für die Rangierarbeiten bestellte die SS sechs Tenderlokomotiven bei der Fabrik von Beyer, Peacock und Company im Manchester, die 1877 und 1878 mit den Nummern 261-266 ausgeliefert wurden. Später wurden die Lokomotiven immer häufiger im Zugverkehr eingesetzt. Ursprünglich waren die Seiten des Fahrerhauses offen, zu Beginn des Erster Weltkrieg das Fahrerhaus war mit geschlossenen Seiten und abschließbaren Fenstern versehen.

Mit dem Zusammenschluss des Geräteparks der HSM und die SS zum Niederländische Eisenbahnen 1921 erhielten die Lokomotiven die NS-Nummern 5001-5006. Die Lokomotiven wurden zwischen 1927 und 1935 ausgemustert. Es ist keine Kopie erhalten geblieben.

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