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Dieser Artikel behandelt die Dampflokomotive Baureihe NS 800 von 1874-1932. Zur Diesellokomotive Baureihe NS 800 von 1953, siehe NS 2600 (Diesellok).

NS 800
Nummer	26
Nummerierung	HSM: 43-60, 63-70 NS: 801-826
Hersteller	Borsig
Beschäftigt	1874-1877
Außer Betrieb	1923-1932
Achsanordnung	1B
Spurweite	1435 mm
Masse Lokomotive	37,6 Tonnen
Masse zärtlich	21,9 Tonnen
Durchmesser Antriebsräder	1860 mm
Durchmesser Laufräder	1100 mm
Durchmesser zarte Räder	1100 mm
Länge über Puffer	14259 mm
Höhe	4405 mm
Maximale Geschwindigkeit	90 km/h
Feuerraum	6 m2
Flammenrohre	77 m2
Gitteroberfläche	1,54 m²2
Maximale Dampfspannung	8,8 kg/cm²2
Nummer Zylinder	2
Durchmesser × Zylinderhublänge	406 x 558 mm
Dampfverteilung	Stephenson
Wassergehalt	6,8 m3
Kraftstoffversorgung	3 Tonnen Kohle
Traktion	3050 kg
Bremssystem	Westinghouserem
Typ Marke	HSM: P2 NS: P1
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Die Serie NS 800 war eine serie Dampflokomotiven des Niederländische Eisenbahnen (NS) und sein Vorgänger Niederländische Eisenbahngesellschaft (HSM).

Durch den Ausbau des HSM-Schienennetzes mit dem Ostbahn nach Amersfoort und von Hilversum nach Utrecht, bestellte das HSM bei Borsig etwa achtzehn Lokomotiven, die 1874 geliefert wurden. 1876 ​​und 1877 folgte eine weitere Bestellung von acht Lokomotiven. Neben den Seriennummern 43-60 für die erste Serie und 63-70 für die zweite Serie wurden die Lokomotiven mit Namen versehen.

Wenn die Flotte von HSM und de SS 1921 erhielten die Lokomotiven dieser Baureihe die NS-Nummern 801-826. 1923 wurden die 807 und 817 zurückgezogen. Die meisten Lokomotiven wurden zwischen 1925 und 1927 ausgemustert. Der 808 hielt bis 1928, der 826 bis 1931 und der 815, 824 und 825 waren die letzten im Jahr 1932. Es ist keine Kopie erhalten geblieben.