WikiDer > Северо-Западный лондонский легкорельсовый транспорт
| Расположение | Лондон, Великобритания |
|---|---|
| Предлагающий | Кампания за лучший транспорт |
| Сайт проекта | Страница кампании Brent Cross на Wayback Machine (Архивировано 30 сентября 2009 г.) |
| Статус | Предложение |
| Тип | Скоростной трамвай |
| Заинтересованные стороны | Кампания за лучший транспорт и советы Барнета, Брента, Харроу, Илинга |
Северный и Западный Лондон Легкая железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Предлагаемый маршрут | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Северо-Западный лондонский легкорельсовый транспорт (NWLLR), ранее известный как Brent Cross Railway, было предложение о Скоростной трамвай система в к северу и Западный Лондон в Великобритании. Это было выдвинуто Лондон группа Кампания за лучший транспорт и по Коалиция за устойчивое развитие Brent Cross Cricklewood.[1]
Предложение, опубликованное в 2008 г., предусматривало быстрый транзит сеть с использованием существующих или заброшенных железнодорожных коридоров и была бы похожа на Доклендское легкое метро (DLR).[2] Он продвигался в контексте Брент Кросс Проект расширения торгового центра, крупный план городского планирования, включающий перепланировку Брент-Кросс и северной части города. Cricklewood.[3] Заявленная цель состояла в том, чтобы облегчить ожидаемые проблемы с дорожным движением, когда эта разработка будет продолжена.[4][5]
NWLLR не был одобрен или профинансирован.
Обзор
Кампания за лучший транспорт направлена на сокращение СО2 выбросы, загрязнение и автомобили на дорогах. В нем говорится, что автобусы с высокой интенсивностью движения в Брент-Кросс создают больше загрязнения и пробок.[6]
Маршрут
На маршруте было бы 34 станции на четырех линиях:[7]
- Илинг Бродвей - Южный переулок вешалки - West Acton - Дорога Альянса - North Acton - Harlesden - Крейвен Парк - Тейлорс Лейн - Neasden - Дадден-Хилл - Гладстон-парк - Эджвер Роуд Брент - Брент Кросс Темзлинк - Торговый центр Брент Кросс - Южный Брент Кросс - Брент Кросс
- Парк Роял - Парк Роял Централ - North Acton - Harlesden - Крейвен Парк - Тейлорс Лейн - Neasden - Брент Парк - Токингтон - Стадион Уэмбли
- Стадион Уэмбли - Токингтон - Брент Парк - Neasden - Дадден-Хилл - Гладстон-парк - Эджвер Роуд Брент - Брент Кросс Темзлинк - Торговый центр Брент Кросс - Южный Брент Кросс - Брент Кросс
- Finchley Road - West Hampstead - Милл-лейн - Cricklewood - Brent Cross Thameslink - Торговый центр Brent Cross - Brent Cross West - Hendon - Кингсбери-роуд - Колиндип-лейн - Colindale - Grahame Park Way - Коптхолл - Mill Hill East - Finchley Central
Основное предложение
Предложение предполагало, что услуга может быть Скоростной трамвай, аналогично Доклендское легкое метро. Основное предложение предусматривало линию, идущую с востока на запад через север Лондона от Брент Кросс к Парк Роял,[5] с расширениями к Илинг Бродвей и Стадион Уэмбли, и новую линию, идущую с севера на юг от Finchley Central через Brent Cross на Finchley Road.
Маршруты использовали бы комбинацию существующих пассажирских железнодорожных линий, грузовых линий и вышедших из употребления линий, соединенных отрезками новых путей. Сеть должна была включать Dudding Hill Line, то Илинг Бродвей филиал Центральная линия и грузовые пути параллельно Главная линия Мидленда.[4]
Политические взгляды
Предложение получило ограниченную поддержку со стороны некоторых местных советов, но ему не хватило финансирования или поддержки со стороны Власть Большого Лондона это необходимо для оценки стоимости проекта или технико-экономического обоснования. Это предложение не было поддержано разработчиками сайта Brent Cross и основано на изменениях, внесенных в их планы.[4]
В апреле 2009 г. Илинг Совет проголосовали за то, чтобы призвать Транспорт для Лондона изучить предложение и обсудить его стратегический потенциал с соседними советами.[8] Совет Харроу поддержал в принципе, но заявил, что если Транспорт для Лондона предоставил «финансирование технико-экономического обоснования для изучения этого предложения ... больше не следует направлять государственные деньги на это предложение».[9] В 2009 Брайан Коулман, мэр Барнета и член Лондонской Ассамблеи Барнет и Камден, сказал: «Это невозможно, этого не произойдет. Подобные идеи придумывают люди, у которых, вероятно, еще есть поезд на чердаке».[10] Позже в том же году Совет Барнета проголосовали за то, чтобы попросить разработчиков поддерживать связь с промоутерами легкорельсового транспорта.[11] В январе 2011 г. Брент Совет проголосовали за то, чтобы призвать Транспорт для Лондона изучить предложение и обсудить его стратегический потенциал с соседними советами.[12][13] В январе 2014 года Совет Барнета проголосовал за то, что «необходимо исследовать столь необходимые орбитальные железнодорожные пути, защитить маршруты и включить в финансовое планирование», но он удалил ссылку в первоначальном предложении на «легкорельсовый транспорт».[14]
В апреле 2019 года было одобрено финансирование в размере 320 миллионов фунтов стерлингов для нового Станция Brent Cross Thameslink, который также послужит потенциальной новой услуге.[15]
Другие предложения
Аналогичное предложение было выдвинуто Западный Лондон Бизнес в 2008 году построить Сурбитон-к-Брент Кросс метрополитен, называемый Западный Лондон Орбиталь.[16] В 2009 г. Ассамблея Большого Лондона предложил использовать Dudding Hill Line участок маршрута для нового Лондонский надземный район оказание услуг.[17] С 2016 года другая одноименная схема была разработана районами West London Alliance, TfL и GLA. Эта схема присутствует в Транспортной стратегии мэра 2018 года.[18]
использованная литература
- ^ Коалиция за устойчивое развитие Brent Cross Cricklewood Информационные материалы по транспорту, 2009 г.
- ^ Флинтофф, Джон-Пол (17 сентября 2009 г.). «Орбитальная железная дорога - решение проблемы городских заторов?». Времена. Архивировано из оригинал 25 сентября 2009 г.. Получено 16 декабря 2009.
- ^ «Брент Кросс Криклвуд - новый центр города». Brent Cross Cricklewood Partners. 2009. Архивировано с оригинал 29 марта 2010 г.. Получено 7 января 2010.
- ^ а б c «Сокращение использования автомобилей: предложения по строительству железной дороги Brent Cross» (PDF). Лондонская кампания за лучший транспорт. 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 6 августа 2010 г.. Получено 16 декабря 2009.
- ^ а б «Новая железнодорожная ветка необходима для ограничения движения на Брент-Кросс». Кампания за лучший транспорт. 23 января 2008 г.. Получено 16 декабря 2009.
- ^ «Архивная копия» (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) 2 октября 2011 г.. Получено 3 июн 2011.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
- ^ «Железная дорога Брент-Кросс - возможная возможная сеть» (PDF). Кампания за лучший транспорт. Архивировано из оригинал (PDF) 2 октября 2011 г.
- ^ «Записки заседания Совета - 21 апреля 2009 г.». Совет Илинга. Архивировано из оригинал 20 декабря 2014 г.. Получено 24 ноября 2013.
- ^ «Протокол заседания Совета» (PDF). Харроу Лондонский городской совет. 2 апреля 2009 г.. Получено 16 декабря 2009.
- ^ Уилки, Сюзанна (26 февраля 2009 г.). «Новая трамвайная линия набирает скорость». Хэмпстед и Хайгейт Экспресс. Получено 16 декабря 2009.
- ^ «Решения комитета по планированию и окружающей среде». Барнет Лондонский городской совет. 18 и 19 ноября 2009 г.. Получено 19 декабря 2009. Проверить значения даты в:
| дата =(Помогите) - ^ «Предлагается железная дорога на северо-запад Лондона». Willesden и Brent Times. 3 февраля 2011 г.. Получено 13 февраля 2011.
- ^ «Заседание Совета, понедельник, 24 января 2011 г., 19.00 (пункт 11.)». Брент Совет. Получено 25 ноября 2013.
- ^ «Движение Лондонского района Барнет по орбитальному железнодорожному сообщению» (PDF).
- ^ https://www.ianvisits.co.uk/blog/2019/03/15/funding-for-homes-and-a-new-railway-station-in-north-london/
- ^ «Обновление орбитального центра Западного Лондона за 2008 год - резюме» (PDF). Западный Лондон Бизнес. Апрель 2008. Архивировано с оригинал (PDF) 18 июля 2011 г.. Получено 16 декабря 2009.
- ^ Коалиция за устойчивое развитие Brent Cross Cricklewood Информационный материал о новом лондонском наземном сообщении
- ^ "Западный Лондон Орбиталь". Транспорт для Лондона. Транспорт для Лондона. Получено 3 декабря 2019.
| Трамваи |
|  | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| метро |
| |||||||
| Перемещение людей | ||||||||
| Сохранилось | ||||||||