WikiDer > Брабант (поезд)
 Локомотив 15 класса | |
| Обзор | |
|---|---|
| Тип Обслуживания | Транс Европ Экспресс (Тройник) (1963–1984) InterCity (IC) (1984–1987) EuroCity (ЕС) (1987–1993) Транс Европ Экспресс (Тройник) (1993–1995) |
| Положение дел | Заменено на TGV (Thalys) |
| Locale | Франция Бельгия |
| Первое обслуживание | 26 мая 1963 г. |
| Последняя услуга | 23 января 1995 г. |
| Бывший оператор (ы) | NMBS / SNCF |
| Маршрут | |
| Начинать | Гар дю Нор |
| Остановки | никто |
| Конец | Брюссель-Юг |
| Пройденное расстояние | 309 км |
| Частота обслуживания | Повседневная |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
| Электрификация | 1500 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Франция) 3000 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ (Бельгия) |
В Брабант был поезд-экспресс это связано Гар дю Нор в Париж, Франция, с Брюссель-Юг в Брюссель, Бельгия. Поезд был назван в честь исторического Герцогство Брабант [1] столицей которого был Брюссель.
Транс Европ Экспресс
В Брабант был представлен в Тройник-сеть, чтобы справиться с растущим числом пассажиров между Парижем и Брюсселем.[2] Планировалось, что этот четвертый TEE-сервис между двумя городами станет первым на этой железнодорожной линии через электричество. Однако из-за Большой мороз 1963 года, то воздушные линии работы отставали от графика[3] и 26 мая 1963 года служба была запущена только в северном направлении. DMU, обособленный от существующих TEE le de France.
Подвижной состав
До 1 сентября 1963 г. Брабант ездил на RGP 825-несколько единиц SNCF. Это было на север только потому, что использовавшаяся многократная единица была после прибытия в Брюссель вместе с двигающейся на юг. TEE le de France.[4] После завершения электрификации формация превратилась в локомотивный электропоезд, движущийся в обоих направлениях.
Локомотивы
Первоначально поезд буксировал поезд класса 26000 компании SNCF, который 2 августа 1964 года заменил бельгийский класс 15. Десять лет спустя, 29 сентября 1974 года, технически идентичный SNCF класс CC 40100 и Бельгийский класс 18, заменены тепловозы 15 класса.[5]
Тренеры
Изначально использовались обычные тренеры DEV A9,[6] что означало снижение комфорта по сравнению с RGP 825. 2 августа 1964 года комфорт снова был повышен до уровня TEE с введением вагонов класса PBA (Париж, Брюссель, Амстердам).[7]
Маршрут и расписание
Служба TEE началась с поезда номер TEE 128 (Париж - Брюссель), 1 сентября 1963 года поезд номер TEE 119 был назначен поезду, идущему на юг. 26 мая 1967 года у поезда изменили нумерацию, движение на север стало на TEE 64, на южное - на TEE 61.[8] 23 мая 1971 года была проведена новая перенумерация. Все услуги TEE между Амстердам и Париж получил порядковые номера от 80 до 87. Нечетные числа для поездов, идущих на север, четные числа для поездов, идущих на юг. В рамках этих номеров TEE 83 и TEE 84 были присвоены Тройник Брабант.[9]
| ТРОЙНИК 84 | страна | станция | км | ТРОЙНИК 83 |
|---|---|---|---|---|
| 17:18 |  Бельгия | Брюссель Зюйд | 0 | 14:05 |
| **:** | Бельгия | Монс | 55 | **:** |
| **:** |  Франция | Святой Квентин | 156 | **:** |
| 19:43 | Франция | Paris Nord | 310 | 11:45 |
3 июня 1984 г. Брабант был понижен до двухклассного междугороднего обслуживания, сохранив номера поездов как IC 83 и IC 84.[10]
EuroCity
Служба была продолжена как EuroCity EC 83 и EC 86 с 31 мая 1987 г. по 23 мая 1993 г. В качестве TEE EuroCity был непрерывным сообщением между Парижем и Брюсселем. Тренеры класса PBA были частично переведены в тренеров второго класса. Вагоны были отремонтированы и получили интерьер второго класса, а красную полосу с надписью TEE на внешней стороне заменили зеленой полосой. По юридическим причинам поезд снова был классифицирован как TEE.[11] с мая 1993 года до открытия высокоскоростной железной дороги Париж - Брюссель 23 января 1995 года.
Рекомендации
- ^ Тройник п. 8.
- ^ Das grosse TEE Buch п. 106
- ^ La Légende des TEE п. 229.
- ^ La Légende des TEE п. 228.
- ^ Das grosse TEE Buch п. 106
- ^ La Légende des TEE п. 233.
- ^ La Légende des TEE п. 231.
- ^ La Légende des TEE п. 228.
- ^ Vorfahrt в Европе стол. 13
- ^ La Légende des TEE п. 402.
- ^ La Légende des TEE п. 403.
Процитированные работы
- Werbeamt der DB (1971). Vorfahrt в Европе, TEE 1971/72 (на немецком). Франкфурт-на-Майне: Deutsche Bundesbahn.
- Связи с общественностью МСЖД (1972 г.). Тройник (на голландском). Париж: Международный союз Chemins de Fer.
- Хайт, Йорг (2001). Das grosse TEE Buch (на немецком). Бонн / Кенигсвинтер: Heel Verlag. ISBN 3-89365-948-X.
- Мертенс, Морис; Маласпина, Жан-Пьер (2007). La Légende des Trans Europ Express (На французском). Ванн: LR Presse. ISBN 978-29-036514-5-9.
