WikiDer > ПКП класса Ok22

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «ПКП класс Ок22» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Декабрь 2014 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

ПКП Ок22
Ок22-31 в Wolsztyn
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Hanomag (5) Fablok (185) Дата постройки 1923, 1928–1934 Всего произведено 190
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-0  • МСЖД 2′C h2 Измерять 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр 1524 мм (5 футов) Российские железные дороги Ведущий диам. 1000 мм (39,37 дюйма) Водитель диам. 1750 мм (68,90 дюйма) Колесная база 8,350 м (27 футов 4 3⁄4 в) Длина 18,612 м (61 фут 3⁄4 в) 18,940 м (62 футов 1 5⁄8 в) Высота 4,625 м (15 футов 2 1⁄8 в) Нагрузка оси 17 тонн (17 длинных тонн; 19 коротких тонн) Клейкий вес 51,0 тонны (50,2 длинных тонны; 56,2 коротких тонны) Локо вес 78,9 тонны (77,7 длинных тонн; 87,0 коротких тонн) Нежный вес 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн) Нежная шапка. 10 т (9,8 длинных тонн; 11 коротких тонн) Топка: • Зона Firegrate 4,01 м2 (43,2 кв. Фута) Давление в котле 12 кг / см2 (1,2 МПа; 170 фунтов на кв. Дюйм) Поверхность нагрева 182,1 кв.м.2 (1,960 кв. Футов) • Топка 14,1 м2 (152 кв. Футов) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 61,6 м2 (663 кв. Футов) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 575 мм × 630 мм (22,6 дюйма × 24,8 дюйма)
Показатели производительности Тяговое усилие 123 кН (27650 фунтов-силы)
Карьера Операторы ПКП » DRB »ПКП Учебный класс ПКП: Ok22 DRB: 3845 Числа ПКП: Ок22-1 до Ок-22-190 DRB: от 38 4501 до 38 4630 Диспозиция Два сохранились, остаток слом

ПКП класса Ok22 класс обычного пассажира (О) 4-6-0 (k) паровоз конструкции 1922 заPolskie Koleje Państwowe (Польские государственные железные дороги, PKP). Это был первый локомотив, разработанный в Польше после Первая Мировая Война, поэтому проектные работы велись совместно с Hanomag, на основе Прусский P 8 (ПКП класса Ok1)

История

Вступление

Первые пять двигателей были построены в Германии компанией Hanomag в 1923 г. Польский производство началось в 1928 году и продолжалось до 1934 года, после чего 185 локомотивов были изготовлены Fablok в Chrzanów.^[1] Первый локомотив польской постройки (Ok22-6) был готов 31 декабря 1928 года. Польские версии локомотива претерпели некоторые улучшения и изменения по сравнению с немецкими, и были похожи на ПКП класса Ty23. Локомотивы ОК22 первыми на ПКП были оснащены электрическими фонарями.^{[нужна цитата]}

Военное время

После немецкого вторжения в Польшу во время Второй мировой войны большинство локомотивов Ok22 было отправлено в Deutsche Reichsbahn флот с 38 4501 по 38 4630.

Сегодняшний день

Сохранилось только два примера. Ok22-23 в Явожине Слёнской и Ok22-31 в Wolsztyn. Ok22-31 все еще^{[когда?]} оперативный. Она действовала до 1997 года, а после выхода на пенсию стала стационарной выставкой. В 2004 году машина была приведена в рабочее состояние.

Смотрите также

• Система классификации ПКП

Рекомендации

Викискладе есть медиафайлы по теме ПКП класса Ok22.

• Даррант, А. Э. (1972). Паровозы Восточной Европы. Ньютон-Эббот, Девон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-4077-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
• "Ок22". Живые машины (по польски). Получено 6 июня, 2007.

Эта статья про паровоз заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е

Эта статья о польских железных дорогах заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. v т е