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Audi R15 TDI
Audi R15 TDI | ||||
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| Allgemeine Information | ||||
| Kategorie | LMP1 | |||
| Konstrukteur | Audi | |||
| Vorgänger | R10 | |||
| Nachfolger | Audi R18 | |||
| Technische Spezifikationen | ||||
| Motor | Audi 5.5L TDI V10 | |||
| Übertragung | Handbuch 5-sequentiell | |||
| Treibstoff | Diesel | |||
| Krawatten | Michelin | |||
| Liga | ||||
| Debüt | 12 Stunden Sebring2009 | |||
| Rennen | 10 | |||
| Siege | 3 | |||
| Stangen | 1 | |||
| Schnellste Runden | 2 | |||
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Das Audi R15 TDI ist ein Sportwagen aus dem Deutsche Automarke Audi. 2009 wurde der Audi R15 als Nachfolger des R10 vorgeschlagen. Der R15 ist der zweite Diesel-Pkw, mit dem Audi an der 24 Stunden von Le Mans.
Technische Spezifikationen
| Fahrzeugtyp | Körper | Motor | Motorleistung | Paar | Mindestgewicht |
|---|---|---|---|---|---|
| Le-Mans-Prototyp (LM P1) | Monocoque aus Kohlefaser | Aluminium 5,5 Liter V10, Blockwinkel: 90°, 4 Ventile pro Zylinder, doppelte obenliegende Nockenwellen, Common-Rail-Dieseleinspritzung, eine pro Zylinderreihe GarrettTurbolader mit 2,94 bar maximalem Turbodruck, Bosch MS14 Motormanagement, 2 Dieselpartikelfilter | > 650 PS | > 1.100 Nm zwischen ca. 3000 bis 5000 U/min | 925 kg |
2009 Le Mans
Bei der 77. Auflage der 24 Stunden von Le Mans belegte das Auto mit der Startnummer 1 Platz drei hinter zwei Peugeot 908. Der zweite R15, Nummer 3, wurde als 13. und Nummer 2 gewertet, der dritte gestartete R15 stoppte nach 104 Runden nach einem Unfall.
Le Mans 2010
Audi R15 TDI Plus
Im 2010 Audi kam mit dem R15 Plus auf den Markt. Bei den 24 Stunden von Le Mans gelang es dem Team, die ersten drei Plätze zu erobern und zu schlagen Peugeot. Sieger wurde das Auto mit der Startnummer 9, vor 8 und 7.
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