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Audi A4
Audi A4
Audi A4
UnternehmenVolkswagen-Konzern
Vlag van Duitsland Deutschland
MarkeAudi
Vlag van Duitsland Deutschland
ArtA4
Produktionsjahre1995
KlasseMittelklasse
VorgängerAudi 80
Ähnlich
VersammlungIngolstadt
Portal  Portaalicoon  Wagen

Das Audi A4 ist ein Mittelklasse Auto der Deutsche Autohersteller Audi. Der Audi A4 ging zu Ende 1994 als Nachfolger des erfolgreichen Audi 80 B4. Der A4 hat die BMW 3er-Reihe und Mercedes C-Klasse als Hauptkonkurrenten.

Erste Generation (B5)

Audi A4
Audi A4
Allgemeines
MarkeAudi
ArtA4 B5
Produktionsjahre1995 - 2001
Körperstil
VorgängerAudi 80 B4
NachfolgerAudi A4 B6
verbunden
Technisch
PlattformVolkswagen B5-Plattform
Layout
Übertragung
Größen
Maße (L×B×H)Limousine: 4,479 x 1,733 x 1,415 m
Avant: 4,448 x 1,733 x 1,419 m
Radstand2.617 (quattro: 2.607) mm
Tankinhalt62 Liter
Portal  Portaalicoon  Wagen

Mit dem Audi A4 B5 wurde ein komplett neuer Audi vorgestellt. Es hatte jetzt, nach der Ankunft der A6 und dafür die A8, endgültig als „Premium-Marke“ manifestiert. Neben der Limousinenversion, der Limousine, gab es eine Kombi Version des A4 auf dem Markt, der Avant. Der B5 (interner Werkscode) Typ 8D) wurde von 1995 bis 2001 produziert. 1999 erhielt das Modell ein Facelift, um bis zur Einführung des neuen A4 B6 weiterfahren zu können.

Der B5 teilte seine Basis mit dem Volkswagen Passat, die auf der gleichen Basis war. Inzwischen hat das Modell mehrere Anpassungen erfahren. Der A4 könnte mit geliefert werden quattroAllradantrieb wie bei Audi üblich. Dieses System verwendet einen TorsenDifferential mit einem Verhältnis von 50:50 (vorne:hinten). Der Erste TiptronicÜbertragung der VAG-Gruppe wurde auf dieser Plattform ein fünfstufiges Automatikgetriebe die auch manuell bedient werden können. Die Technik kam von Porsche der die Tiptronic entwickelt hat.

Auch im Motorenbereich gab es einige Neuerungen. Volkswagens erster Motor mit fünf Ventilen pro Zylinder debütierte im A4, der 1,8-Liter Turbolader Vierzylindermotor mit 150 PS. Danach stand ein 2,8-Liter-V6-Motor mit fünf Ventilen pro Zylinder zur Verfügung, der 193 PS leistet. Der A4 war mit zwei verschiedenen Dieselmotoren erhältlich, einem 1,9-Liter-TDI und einem 2,5-Liter-V6-TDI. Die ersten Dieselmotoren hatten eine Turbo-Direkteinspritzung über eine Verteilerpumpe. 1997 kam der Audi S4 erhältlich mit 2,7-Liter-V6-Turbomotor.

Facelifting

Für das Modelljahr 1999 erhielt der A4 ein Licht Facelifting. Ein neuer Motor wurde ebenfalls eingeführt, ein 2,4-Liter-V6-Motor mit fünf Ventilen pro Zylinder, der den alten 2,6-Liter-V6 ersetzte. Im Jahr 2000 wurde der 1.9 TDI mit 110 PS durch einen neuen 1.9 TDI mit 115 PS mit Pumpe-Düse-Einheit Technik. Ein zweiter aufgeladener 1,8-Liter-Turbomotor mit 180 PS wurde ebenfalls eingeführt.

Ebenfalls 1999 kam der erste Audi RS4 auf dem Markt als Ersatz für die Audi RS2. Dieser hatte einen weiter aufgeladenen 2,7-Liter-V6-Motor aus dem S4 aber mit 380 PS.

Motoren

Daten der Grundmodelle:[1]

Benzin

Diesel

Zweite Generation (B6)

Audi A4
Audi A4
Allgemeines
MarkeAudi
ArtA4 B6
Produktionsjahre2001 - 2004
Körperstil
VorgängerAudi A4 B5
NachfolgerAudi A4 B7
Technisch
PlattformVolkswagen B6-Plattform
Layout
Übertragung
Größen
Maße (L×B×H)Limousine: 4.586 x 1.766 x 1.428 m²
Avant: 4.544 x 1.766 x 1.453 m²
Cabrio: 4,57 x 1,78 x 1,39 m²
Radstand2.650 (quattro: 2.651) mm
Tankinhalt66 Liter
Portal  Portaalicoon  Wagen
Audi A4 Avant B6
Audi A4 Cabrio B6
Audi S4 B6

2001 wurde der Audi A4 B6 (interner Werkscode Typ 8E/8H) eingeführt. Der Stil wurde von dem der inspiriert Audi A6 C5, aber auch der Avant war eindeutig eine Weiterentwicklung des B5. 2002 wurde das A4 Cabriolet als Ersatz für das Audi Cabriolet eingeführt, das bis 2000 auf Basis des Audi 80 B4 produziert wurde.

Der Allradantrieb quattro blieb dem Vorgänger gleich. Neu für den A4 war der Multitronic Getriebe, das im A6 debütierte. Dies ist ein von Audi entwickelter stufenloses Getriebe dass die mit Tiptronic ausgestatteten Modelle mit Frontantrieb ersetzt. Die Multitronic war nur für die leichteren Motoren erhältlich, da das Getriebe ein maximales Drehmoment von 310 Nm verarbeiten kann.

Mit Einführung des A4 B6 standen neben einigen Motoren des Vorgängermodells auch eine Reihe neuer Motoren zur Verfügung. Dies waren ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Fünfventiltechnik und ein 3,0-Liter-V6-Motor ebenfalls mit fünf Ventilen pro Zylinder. Die 1,9-Liter-TDI-Motoren nutzten Pumpe-Düse-Technologie und der alte 2,5-Liter-V6-TDI mit zwei Ventilen pro Zylinder wurde durch einen mit vier Ventilen pro Zylinder in drei Leistungsvarianten ersetzt. Im Jahr 2002 wurde ein 2,0-Liter-Benzindirekteinspritzer eingeführt (Kraftstoff Schichteinspritzung). Ebenfalls in diesem Jahr wurden die 1,8-Liter-Turbomotoren auf 163 PS und 190 PS gesteigert.

S4

2003 führte Audi ein neues S4. Dieser hatte einen 344 PS starken 4,2-Liter-V8-Motor mit fünf Ventilen pro Zylinder, wie man ihn unter anderem aus dem A6 und A8 kennt. Der S4 war als Limousine und Avant sowie als Cabriolet erhältlich. Eine RS-Version dieses Modells wurde nie produziert.

Motoren

Daten der Grundmodelle:[1]

Benzin

Diesel

Dritte Generation (B7)

Audi A4
Audi A4
Allgemeines
MarkeAudi
ArtA4 B7
Produktionsjahre2004 - 2008
Körperstil
VorgängerAudi A4 B6
NachfolgerAudi A4 B8 / Audi A5 Cabrio
Technisch
PlattformVolkswagen B7-Plattform
Layout
Übertragung
Größen
Maße (L×B×H)Limousine: 4.586 x 1.772 x 1.427 m²
Avant: 4.586 x 1.772 x 1.453 m²
Cabrio: 4.573 x 1.777 x 1.391 m²
Radstand2.648 (Cabrio: 2.650) mm
Tankinhalt70 Liter
Portal  Portaalicoon  Wagen
Audi A4 B7 Avant
Audi A4 B7 Cabrio
Audi A4 DTM-Edition

2004 wurde der Audi A4 erneut modifiziert. Obwohl Audi behauptete, es handele sich um ein komplett neues Modell, war der B6 im Audi A4 B7 deutlich zu erkennen. Der A4 B7 steht daher weiterhin auf der B6-Plattform und auch die interne Typenbezeichnung (Typ 8E/8H) blieb gegenüber dem Vorgängermodell unverändert. Ende 2004 erschienen Limousine und Avant gleichzeitig. Das Cabriolet dieses Modells erschien ein Jahr später, die Auslieferung begann Anfang 2006.

Auffälligste Änderungen waren der beim Audi A8 eingeführte Singleframe-Grill, die neuen Scheinwerfer und die neuen Rücklichteinheiten. Der quattro-Antrieb blieb bis auf den RS4 unverändert. Die serienmäßigen Fünfganggetriebe wurden durch Sechsganggetriebe ersetzt und aus dem Fünfgang-Tiptronic-Getriebe wurde ein Sechsgang-Getriebe. Das Multitronic-Getriebe gab es nach wie vor nur für Modelle mit Frontantrieb. Auch das Multitronic-Getriebe wurde überarbeitet, sodass es nun ein maximales Drehmoment von 400 Nm statt der 310 Nm der ersten Generation bewältigen kann. Das Ergebnis war, dass sogar der 2.7 V6 TDI mit Multitronic ausgeliefert werden konnte.

Die Basismotoren blieben unverändert, aber nach dem 1,8 Turbo mit 163 PS kam ein 2,0 Liter Turbo FSI mit 200 PS hinzu, gefolgt von einem neuen 3,2 Liter V6 FSI Motor mit 255 PS. Die Dieselmotoren waren ein 115 PS starker 1,9-Liter-TDI, gefolgt von einem neuen 2,0-Liter-TDI-Motor mit 140 PS. Mit der Einführung des A4 stand auch ein komplett neuer Motor zur Verfügung, ein Dreiliter-V6-TDI mit Common-Rail Injektion. Dieser hat 204 PS (später 233 PS) und serienmäßigen quattro-Antrieb. Bis 2006 war noch der 2,5-Liter-V6-TDI erhältlich, der durch einen 2,7-Liter-V6-TDI mit ebenfalls Common Rail abgelöst wurde, der 180 PS leistet. Dieser Motor ist ein Derivat des Dreiliter-TDI mit einem anderen Kurbelwelle. Ebenfalls im Jahr 2006 erschien eine stärkere Variante des Zweiliter-TDI mit 170 PS, die Piezo-Injektoren verwendet.

S4 und RS4

2005 kam der S4 mit dem gleichen Motor wie sein Vorgänger erhältlich, einem 4,2-Liter-V8 mit 344 PS. Audi brachte erstmals die Audi RS4 als Limousine mit hochdrehendem V8-Motor mit Benzindirekteinspritzung, der 420 PS leistet. Der V8 FSI hat vier statt fünf Ventile pro Zylinder. Der RS4 folgte später als Avant und Cabriolet.

DTM-Ausgabe

2005 wurde auch eine Sonderversion in limitierter Auflage gebaut. Dieses Modell wurde nach dem Gewinn in der DTM 2004 auf den Markt gebracht. Das Auto wurde benannt Audi A4 DTM-Edition und hatte eine aufgemotzte Version des 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbo-FSI-Motors mit 220 PS und 300 Nm Drehmoment. In den Niederlanden sind 75 Exemplare der DTM Edition erhältlich. Das Auto hat unter anderem ein modifiziertes Fünflinien-Sportfahrwerk, einen neuen Stoßfänger vorn und hinten mit größeren Kühlschlitzen und einen schwarz lackierten Kühlergrill, a Kohlenstoff Spoiler an der Heckklappe, a Diffusor mit zwei Auspuffanlagen mit 10 cm Durchmesser und serienmäßigen 18-Zoll-Leichtmetallrädern im 15-Speichen-Design. Der Innenraum wurde mit Recaro-Sitzen ausgestattet, die teilweise mit Leder und Nardia bezogen wurden. Auch im Interieur gibt es zahlreiche Carbon-Akzente wie die Türrahmen, Mittelkonsole, Aschenbecher. Die Bremsen wurden vorne mit 320 mm großen gelochten Bremsscheiben verstärkt.Die DTM Edition gab es nur in den Niederlanden mit quattro-Antrieb, in Deutschland war sie auch mit Frontantrieb erhältlich. Der quattro sprintet in 6,9 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h. Die Frontantriebsversion benötigt 7,1 Sekunden für 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h.

Motoren

Daten der Grundmodelle:[1]

Benzin

Diesel

Vierte Generation (B8)

Audi A4
Audi A4
Allgemeines
MarkeAudi
ArtA4 B8
Produktionsjahre2007-2015
Körperstil
VorgängerAudi A4 B7
verbunden
Technisch
PlattformVolkswagen B8 (MLB) Plattform
Layout
Übertragung
Größen
Maße (L×B×H)Limousine: 4.703 x 1.826 x 1.427 m²
Avant: 4.703 x 1.826 x 1.436 m²
Radstand2.808 mm
Tankinhalt65 Liter
Portal  Portaalicoon  Wagen
Audi A4 B8 Avant
Audi A4 Allroad Quattro

Im September 2007 wurde die IAA im Frankfurt offiziell die brandneue Audi A4 B8 Limousine enthüllt. Die A4 B8 Limousine war im Dezember 2007 erhältlich, der Avant erschien im Mai 2008. Eine nächste Cabrio-Version des A4 kam nicht. Stattdessen wird ein Cabrio auf Basis des A5 gefertigt. Das Äußere wurde komplett neu gestaltet von Walter de'Silvac die zuvor den A5 und Q7 entworfen haben. Wie bei den anderen aktuellen Modellen von Audi auch hier LEDs im Scheinwerfer verwendet. Mit der Einführung des Avant folgte eine LED-Beleuchtung am Heck. Der Designstil des neuen A4 ähnelt dem des Audi A5.

Der A4 B8 (interner Werkscode Typ 8K) nutzt die neue MLB-Plattform (Modularer Längsbaukasten oder auf Englisch 'MLP' Modulare Längsplattform) wo immer die Audi A5 und der Audi Q5 Gebrauch machen von. Der Motor wurde weiter nach hinten versetzt, damit er näher an der Vorderachse liegt, was die Gewichtsverteilung und damit das Handling verbessert. Der bisherige A4 ist bekannt für seine schwere Nase, bei der der Motor direkt hinter dem Kühler platziert ist, was zu übermäßigem Untersteuern führen kann. Das neue Gewichtsverhältnis beträgt ca. 55:45 (vorne:hinten). Auch der neue A4 ist mit einer Gesamtlänge von 4,70 Metern um 12 cm länger geworden, was vor allem den Fondpassagieren zugute kommt.

Der A4 B8 ist serienmäßig für leichtere Motoren mit Frontantrieb. Bei schwereren Motoren ist der quattro-Antrieb serienmäßig oder optional. Als Getriebe können Sie zwischen einem manuellen Sechsganggetriebe, einem Sechsgang-Tiptronic-Automatikgetriebe oder für leichtere Motoren mit einem Drehmoment von bis zu 400 Nm das Multitronic-Getriebe wählen. Die Motorenpalette besteht aus FSI-Benzinmotoren und TDI-Dieselmotoren. Die Basisversion ist ein 1,8-Liter-Turbo-FSI mit 120 PS gefolgt von der 160-PS-Version. Dann kommt der neu entwickelte Zweiliter-Turbo FSI mit 179 oder 211 PS, der im Laufe des Jahres 2008 erhältlich sein wird. Topmodell ist der 3,2-Liter-V6-FSI-Motor mit Audi ValveLift-Technologie (variabler Ventilhub), der 265 PS leistet und serienmäßig über Allradantrieb quattro verfügt. Das Dieselprogramm besteht aus drei TDI-Motoren, darunter der neue Zweiliter-TDI mit Common-Rail Technik. Stärkster Diesel ist der Dreiliter-TDI mit 240 PS, der auch über einen serienmäßigen quattro-Antrieb verfügt. Der abgeleitete 2,7-Liter-V6-TDI-Motor ist auch mit 190 PS erhältlich. Der neue Zweiliter-Vierzylinder-TDI leistet 120, 143 und 170 PS und ersetzt den TDI mit Pumpe-Düse-Technologie. Der Grundblock blieb gleich, lediglich die Einspritzung wurde für ein Common-Rail-System erneuert. Es ist weniger explosiv als die Pumpe-Düse-Einheit und baut seine Kraft gleichmäßiger auf. Der Motor ist auch sauberer und leiser als die Pumpe-Düse-Einheit. Im Laufe des Jahres 2008 wurden die Versionen 120 und 170 PS verfügbar.

S4

sehen Audi S4 für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Im Oktober 2008 wurde die Mondial de l'Automobile das Audi S4 B8 vorgestellt, der 2009 auf den Markt kam. Der neue S4 verfügt über einen neuen 3,0-Liter-V6-TFSI-Motor mit a Kompressor. Der Motor leistet im S4 333 PS und wurde früher beim Facelift des A6 C6 mit 290 PS eingeführt. Serienmäßig ist das Auto mit dem Allradantrieb quattro ausgestattet und optional mit a Sportdifferenzial. Der S4 wird sowohl als Limousine als auch als Avant erhältlich sein.

A4L

Im November 2008 wurde die Guangzhou Motor Show präsentierte den A4L, eine erweiterte Version des A4 B8 speziell für die Chinesisch Markt. Das Auto knüpft an den zuvor für den chinesischen Markt erschienenen A6L an. Der A4L ist 60 mm länger als der reguläre A4 und wird mit einem 2.0 TFSI mit 180 PS und einem 3.2 FSI mit 265 PS erhältlich sein.

A4 Allroad

sehen Audi Allroad für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Im Februar 2009 wurde der Audi A4 allroad quattro vorgestellt, a Überkreuzung auf Basis des A4 Avant. Das Auto war auf dem Genfer Autosalon März erstmals für die Öffentlichkeit zugänglich.

Das Auto hat die gleichen Anpassungen wie der A6 allroad erfahren, was bedeutet, dass der A4 allroad eine größere Bodenfreiheit (180 mm) mit einer 2 cm breiteren Spur vorne und hinten, neuen Stoßfängern und einem Kühlergrill mit Chromleisten hat. Darüber hinaus verfügt das Auto serienmäßig über den Allradantrieb quattro und die Offroad Detection (ORD), die Teil der ESP. Für den A4 allroad stehen vorerst drei Motorisierungen zur Verfügung; der 2.0 TFSI-Benzinmotor und die 2.0 TDI- und 3.0 TDI-Dieselmotoren.

Facelift 2012

Für das Modelljahr 2012 wurde der A4 leicht überarbeitet. Für Front- und Rücklicht wurde neue LED-Technik verwendet. Auch eine Reihe neuer Felgen und Farben wurden zur Verfügung gestellt, wie zum Beispiel "moonshine blue" und die neuen serienmäßigen 16"-Alufelgen. Auch die Motorenpalette wurde aufgefrischt. Im Innenraum sind die größten Unterschiede die neuen Lenkräder und die einfachere Bedienung der Navigation und der Sitzheizung. .

Daten

Die Daten der Basisversionen:

Benzin

Bio-Ethanol

Diesel

Fünfte Generation (B9)

Audi A4
Audi A4
Allgemeines
MarkeAudi
ArtA4 B9
Produktionsjahre2015 - heute
Körperstil
VorgängerAudi A4 B8
verbunden
Technisch
PlattformVolkswagen B9 (MLB) Plattform
Layout
Übertragung
Größen
Maße (L×B×H)Limousine: 4.726 x 1.842 x 1.427 m²
Avant: 4.725 x 1.842 x 1.434 m²
Radstand2.820 mm
Portal  Portaalicoon  Wagen
Audi A4 Limousine B9
Audi A4 Avant B9
Audi A4 Interieur B9
Audi A4 virtuelles Cockpit B9

Am 29. Juni 2015 wurde die neue Generation des Audi A4 vorgestellt. Er wurde etwas größer und leichter, bis zu 120 kg. Äußerlich wurde eine sorgfältige Evolution vorgenommen, der Kühlergrill wurde breiter und kantiger und das Auto hat schlankere Linien. Außerdem verfügt der A4 über eine neue Audi Matrix LED-Beleuchtung (optional).

Der A4 B9 steht auf der neuen MLB-Plattform, die das Gewicht reduziert und das Auto komfortabler macht. Es wurde auch viel getan, um das Auto so leise wie möglich zu machen, Audi selbst sagt, dass dies das leiseste Auto seiner Klasse ist. Auch hier wird das Auto mit den leichteren Motoren von den Vorderrädern angetrieben. Der Einstiegsbenziner ist der 1.4 TFSI mit 150 PS und der Einstiegsdiesel ist der 2.0 TDI mit ebenfalls 150 bzw. 122 PS. Den 2.0 TFSI gibt es in zwei Versionen mit 190 und 252 PS. Letzterer hat optional den Allradantrieb quattro. Optional sind auch der 2.0 TDI mit 190 PS und der 3.0 TDI mit 218 PS mit quattro erhältlich, während die stärkste Motorisierung, der 3.0 TDI mit 272 PS, serienmäßig über Allradantrieb verfügt.

Die Veränderungen sind im Interieur größer als im Exterieur. Das Armaturenbrett ist übersichtlicher geworden und für den A4 sind nun viele neue Infotainmentsysteme erhältlich. Auffällig ist das optional erhältliche Audi virtual cockpit, das bereits aus dem Audi TT bekannt ist und die traditionellen Uhren durch einen 12,3-Zoll-Bildschirm ersetzt, auf dem alles angezeigt wird, einschließlich der Navigation.

S4

sehen Audi S4 für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Die S4 Limousine wurde im September 2015 vorgestellt, der S4 Avant folgte im Februar 2016. Der S4 hat einen neuen 3.0 V6 TFSI, mit Twin Scroll Turbo statt mechanischem Kompressor. Er verfügt serienmäßig über den Allradantrieb quattro und ein Achtgang-Tiptronic-Getriebe. Die Limousine fährt in 4,7 Sekunden auf Tempo 100, der Avant braucht 4,9 Sekunden.

RS4

sehen Audi RS4 für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Auf der IAA Frankfurt 2017 wurde die neue Generation RS4 vorgestellt. Er hat den gleichen 2,9-Liter-Biturbo-V6 wie der RS5. Den RS4 gibt es wieder nur als Avant und dank 450 PS und quattro geht es in 4,1 Sekunden auf 100 km/h.

A4 Allroad

sehen Audi Allroad für den Hauptartikel zu diesem Thema.

Im Januar 2016 folgte der härtere A4 allroad, der in Detroit vorgestellt wurde. Dieses Auto basiert auf dem A4 Avant, hat aber zusätzlichen Kunststoff um die Radhäuser und steht höher auf den Beinen (3,4 Zentimeter). Es hat auch ein anderes quattro-System, das im Normalfall die Kraft an die Vorderräder schickt, aber bei Bedarf auf alle vier Räder schaltet. Das Auto unterscheidet sich weiter vom Avant durch einen anderen Kühlergrill. Es steht ein Benziner zur Verfügung, der 2 Liter mit 252 PS. Das Dieselangebot ist das gleiche wie beim normalen A4, allerdings leistet der schwächste 2.0 TDI statt 150 PS 163 PS.

Aktualisieren

2018 erhielt der A4 ein kleines Update, das sich auf die Optik auswirkt. Der A4 hat vorne und hinten leicht unterschiedliche Stoßfänger bekommen und hat nun bei allen Motoren die gleichen trapezförmigen Auspuffe. Darüber hinaus gab es noch ein S Line Competition Paket das dem A4 RS4-ähnliche Details verleiht. Auch die Bezeichnung der Motorisierung hat sich geändert, sie wird jetzt mit Zahlen gekennzeichnet.

Facelifting

Im Mai 2019 wurde das eigentliche Facelift der B9-Baureihe präsentiert, bei dem neben den Stoßfängern vorn und hinten auch das Design der Scheinwerfer und Rückleuchten geändert wurde. Auch die Seitenlinie wurde neu gezeichnet und zwischen dem Übergang von der Motorhaube zum Kühlergrill ist nun ein Schlitz sichtbar, der an den Audi Sport quattro aus den 1980er Jahren erinnert.Mit dem Facelift sind LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten nun serienmäßig, optional können sie mit den "dynamischen Anzeigen" ergänzt oder mit der Matrix-LED-Funktion aufgerüstet werden.

Motoränderungen wurden ebenfalls vorgenommen. Alle Motoren sind jetzt mit einem Partikelfilter ausgestattet, die Diesel verfügen zusätzlich über einen SCR-Katalysator.

Als Topmodell der S-Baureihe im B9 wurde im Mai 2019 der S4 TDI mit V6-Dieselmotor für den europäischen Markt vorgestellt. Der 3-Liter-Motor leistet 255 kW (347 PS), bietet 700 Nm Drehmoment und verfügt über ein 48-Volt-Bordnetz, das unter anderem einen Kompressor elektronisch antreibt.

Alle Motoren, mit Ausnahme des S4 TDI, verfügen über ein 12-Volt-Mild-Hybrid-System mit riemengetriebenem Starter-Generator und Lithium-Ionen-Batterie. Das System kommt unter anderem im Segelmodus der Automatikgetriebe und für das Start-Stopp-System zum Einsatz.

Im Innenraum wurde das am Armaturenbrett angebrachte TFT-Display durch einen serienmäßigen 10,1-Zoll-Touchscreen ersetzt. Da der neue Bildschirm mit der Touch-Funktion bedient wird, ist der Dreh-/Drücksteller in der Mittelkonsole nicht mehr notwendig. Die Auflösung der 12,3-Zoll-Instrumententafel Audi virtual cockpit wurde auf 1920 × 720 Pixel erhöht und das Infotainment-System basiert auf der dritten Generation des „Modularen Infotainment-Baukastens“ MIB3. Mit dem Modellupdate können auch Infotainment-Geräte getestet und per Abo gemietet oder vollständig freigeschaltet werden. Audi noemt dit "functies op aanvraag, hierbij kunnen onder andere extra functies van de verlichting of navigatie/infotainment systeem worden gehuurd of aangeschaft

Gegevens

De gegevens van de basisuitvoeringen:

Benzine

Aardgas

Diesel

Gegevens vanaf modeljaar 2019

Benzine:

Diesel:

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