WikiDer > Феррари 246 F1-66
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Скудерия Феррари | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Мауро Форгьери | ||||||||
| Предшественник | Феррари 1512 | ||||||||
| Преемник | Феррари 312 | ||||||||
| Технические характеристики[1] | |||||||||
| Шасси | Тип 579 / FL (в Гран-при Италии конфигурация), двойная стенка из алюминиевых панелей, приклепанных к трубчатой стальной конструкции, образуя несущую полусухуюмонокок | ||||||||
| Подвеска (перед) | Двойные поперечные рычаги, верхний коромысло, перевернутый нижний поперечный рычаг, винтовые пружины и внутренние коаксиальные амортизаторы | ||||||||
| Подвеска (задняя) | Верхний рычаг, перевернутый нижний поперечный рычаг, соосные пружины / амортизаторы, 2 радиальных рычага с каждой стороны | ||||||||
| Длина | 3950 мм (155,5 дюйма) | ||||||||
| Ширина | 697 мм (27,4 дюйма) | ||||||||
| Высота | 768 мм (30,2 дюйма) | ||||||||
| Колея оси | 1360 мм (53,5 дюйма) | ||||||||
| Колесная база | 2380 мм (93,7 дюйма) | ||||||||
| Двигатель | Ferrari Tipo 228, 2404 куб. См (146,7 у.е.) V6 (65°). Безнаддувный, сзади. | ||||||||
| Масса | 510 кг (1124 фунта) (с водой и маслом) | ||||||||
| Шины | Firestone, Данлоп | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Дебют | Гран-при Монако 1966 года | ||||||||
| |||||||||
| n.b. Если не указано иное, все данные относятся к Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1. | |||||||||
В Феррари 246 F1-66 (также известный как 158/246[2]) был гоночным автомобилем, использовавшимся Скудерия Феррари и Рег Парнелл Racing вовремя Сезон Формулы-1 1966 года. В общей сложности он использовался в 4 гонках 3 гонщиками, заняв второе и третье места. Он использовался в течение сезона вместе с Феррари 312. По конструкции и габаритам автомобиль практически не отличался от модели. Феррари 158за исключением более крупного 2,4-литрового (2404,74 куб. см) двигателя; Тип шасси, используемый на обеих моделях, также был одинаковым (Тип 579). Выходная мощность составляла 249 л.с. (183 кВт; 246 л.с.) при 8500 оборотах в минуту.[3] Тот же двигатель, но с четырьмя клапанами, найдет дальнейшее применение в Дино 246 Тасмания.
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966 | Скудерия Феррари | Феррари 2.4 V6 | F D | ПН | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 31 (32)* | 2-й | |
| Лоренцо Бандини | 2 | 3 | |||||||||||||
| Людовико Скарфиотти | Ret | ||||||||||||||
| Рег Парнелл Racing | F | Джанкарло Багетти | NC | ||||||||||||
Источник:[4] | |||||||||||||||
* Только 6 очков, которые учитывались в общем зачете чемпионата Ferrari, были набраны с использованием 246 очков; остальные баллы были начислены с использованием 312.
Рекомендации
- ^ «Феррари 246 F1-66». F1Технический. Получено 2012-12-02.
- ^ Смотрите результаты гонок на silhouet.com: Монако-66, Бельгия-66, Германия-66, Италия-66
- ^ «Феррари 246 F1-66». formula1.ferrari.com. Получено 22 сентября 2019.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. С. 41, 44 и 334. ISBN 0851127029.
