WikiDer > GSR класс 495

GSR Class 495

GSR 495 Класс
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительPeckett
МодельБофорт/ E
Дата постройки1920
Всего произведено1
Характеристики
Конфигурация:
 • Уайт0-4-0ST
Измерять5 футов 3 дюйма (1600 мм)
Водитель диам.2 фута 9 дюймов (840 мм)
Длина19 футов 5 12 дюймов (5,931 мм) (оценка)
Локо вес18 длинных тонн (18 т)
Крышка для воды475 имп гал (2160 л; 570 галлонов США)
Давление в котле160 фунтов-силы / дюйм2 (1,10 МПа)
Цилиндров2
Размер цилиндра10 дюймов × 15 дюймов (254 мм × 381 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие6,181 фунт-сила (27.49 кН)
Карьера
Операторы
Учебный классM3 (Inchicore)
Класс мощностиTT
Количество в классе1
Числа495
LocaleИрландия
Снято1949
[1]:265

В Великие южные железные дороги (GSR) Класс 495 состоял из одного 0-4-0ST построен Пекетт и сыновья и первоначально поставлялись Allman & Co., Distillers of Бэндон, графство Корк в 1920 г. Он был приобретен в 1930 г. GSR для использования на участке набережной Виктория Городские железные дороги Корка где он имел возможность преодолевать крутые повороты и был единственным локомотивом, которому разрешалось проехать крутые повороты до набережной Андерсона. С середины 1930-х годов он, по-видимому, использовался лишь с перерывами и был снят с производства в 1949 году.[1]:266

Рекомендации

  1. ^ а б Клементс, Джереми; МакМахон, Майкл (2008). Локомотивы ГСР. Книги Colourpoint. ISBN 9781906578268.